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1、施工组织设计1 郑州市东风路道路工程施工组织设计一、 工程概况郑州市东风路位于郑州市东北部，东风渠的南侧，为城市的主干道，也是郑州市郑东新区拓展区贯穿东西的主要干道之一，我公司标段从2+312.559 为起点，即第二城市中心轴线起，东至扬子路，沿途主要与第一、第四城市中心桩号轴线道路，龙湖环路等规划路相交，分别跨越南北运河（规划）、熊耳河、规划道路红线宽60m ，两幅路形式，断面布置为： 60m （红线宽） -9m（非机动车道 +人行道） -15m（机动车道）-12m（中央分隔带）；各规划主次干道相交路口均进行渠化设计，利用中间花坛增加一个左转车道路面设计横坡度1.5%， 机动车道采用抛物线加
2、直线型路拱，本次不做沿线跨河桥梁工程的设计，只进行高程控制，待桥梁结构确定后可做适当调整。本标段除祭城镇部分占压民房、学校外，其余为农业用地3m深度范围内的地层由耕植土、 杂填土、粉土和细砂组成； 局部地段存在鱼塘、莲池，地基为淤泥、腐植土等软弱土层，地下水位在现状地表下约1.5 2.9m。二、 编制依据1.郑州市市政设计院：郑州市东风路道路工程施工设计图2.建设方要求及技术交底和图纸会审纪要施工组织设计2 3.项目部实地踏勘调查成果4.中华人民共和国行业标准 城市道路路基工程施工及验收规范5.中华人民共和国行业标准 城市测量规范CJJ8-99 城建 （1994）469 号6.中华人民共和国国
3、家标准沥青路面施工及验收规范7.中华人民共和国行业标准市政道路工程质量检验评定标准8.中华人民共和国建设部市政工程技术资料管理规定建城(2002) 9.中华人民共和国建设部城市道路和建筑物无障碍设计规范10. 公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000。三、 主要工程量新建机动车道路面104056m2新建非机动车道路面23555m2青石道板铺装23555 m2预制 C30混凝土侧石13460m 预制 C30混凝土平石 13460 m 预制 C30混凝土边石20190m 树池840 套填土方232236m3耕填土换填素土60840m3砖砌挡墙2488m3浆砌片石挡墙34616 m3四、 施工
4、布署工程战线较长，各段拆迁进展情况不同，视条件许可，工程进行分段施工，做到条件具备一段，就开一段，污雨水道路工程尽量平行交叉施工组织设计3 作业，为缩短工期将适当安排一些夜间施工。为使工程开工后进展顺利，各职能人员必须在开工前，针对工程特点，充分熟悉相关资料， 认真细致做好本积所涉及的物、料、机等准备，施工人员要对现场进行仔细踏勘查访。(一)工程施工顺序全段划分三个段落：2+312（工程起点）-3+440为第一段落；3+4404+651为第二段落； 4+6515+640为第三段落。第一、二段全部为农田， 拆迁量小，此两段可首先开工， 并行作业，重点突击第一段，道路路基垫方、污雨水同时作业，待第
5、三段条件具备后，则全线展开，各分项、分部平行交叉施工，以利于人料机的调配和工期的保证。(二)本工程采用项目法施工，本着“精干高效、职能齐全”的原则，成立“郑东新区东风路工程项目部”，项目部设项目经理，项目副经理，技术负责人，质量负责人，施工工长，安全负责人，质检员，材料员，统计员，测量员，电工等岗位，设立工程测量组，质检组，安全文明施工组，财务部，材料设备组，后勤供应组等。根据施工现场情况， 全线设立三个办公地点， 分别在三个施工段落，第三标段可在祭城镇租房，第一、第二段可在段落中间位置。三段均规划项目部，办公民工宿舍，材料堆放场地，机械停放场地，就近联系临时用水用电，架设临时水电线路，由于道
6、路中间设计为12 米绿化带，在整个原地面需抬高04.5m，故可先在绿化带位置修出临时通道。实现三通一平工作，满足施工要求。施工组织设计4 ( 三)项目部主要人员名单如下：岗位名称姓名职称备注管 理 人 员指挥长高振岭副总经理项目经理乔高林工程师质安部经理项目总工姚万堂工程师项目副经理刘铁军工程师项目副经理周传兵工程师质量负责人邢爱英安全负责人张良杰施工队长刘铁军工程师施工队长周传兵工程师施工队长李红军工程师施工队长保军强材料员卞青莲、王超统计员赵岭助理工程师统计员赵淑丹质检员邢爱英助理工程师质检员白玉华测量员李鹏测量员杨德渊技术员测量员吴克勋技术员测量员李扬施工组织设计5 ( 四)项目部管理机
7、构管理体系图1.项目部组织结构设置图：指挥长安全负责人综合协调财务组质量负责人安 全 文 明 组后勤供应组质检组试验室统计计划组机械设备组工程测量组工程施工队项目经理项目副经理总工第一施工队第二施工队第三施工队沥青铺装队施工组织设计6 2.质量体系网络图质量终身负责人项目经理项目质量负责人第一施工队第二施工队第三施工队沥青铺装队施工组织设计7 3.安全管理体系设置图项目经理现场安全负责人安全员现场机械组第二施工队第三施工队沥青铺装队施工工长电工组第一施工队施工组织设计8 ( 五)施工准备（1）人力准备项目经理在全公司内，挑选精干力量，组建项目部，岗位人员就绪后，明确每个人的职权范围和岗位职责，
8、做到分工明确，各司其职。按劳力需求计划选择劳力充足、资金实力强，技术较好的民工队伍，与其签订劳务合同，进行必要的技术培训和安全教育。（2）生产准备1、 拆迁沿线道路红线内所有障碍物，如房屋、线杆、树木，作好征地工作。2、 按施工平面图搭建临时设施，架设临时水电线路。3、 作好予制构件的委托加工工作。4、 进行模板维修，调试小型机具（如井点设备、电夯等），维修大型设备。5、 进行仪器等测量用具的维修与校核。6、 建立沿线水准点和导线，以控制高程和中线定位。7、 联系订购材料到承包方处取样送检，以及原土样及材料 （石子、大砂、水泥等）送实验室，及时索要实验报告及配合比。（3）技术准备组织施工人员学
9、习、 审阅施工图纸， 进行图纸会审， 及时与设计院、监理部的联系，将图纸中的疑问提前解决，对施工中运用的相关技术，层层交底，所缺图案、资料、规范等提前准备，进行导线测量控制、水准点布设，按设计位置进行放样。施工组织设计9 （4）施工平面布置（附图见后）五、 施工技术方案整个路段大部分需要填方，高度04.5 米不等，为使本次道路实施修建时不侵占红线外用地，又不侵占挤压人行道宽度，按设计要求沿红线设置短期或半永久路边挡墙，作为过度期的措施，边坡填完高度不足 0.5 米的路段，由红线起按照1:1 的坡度向道路内侧放坡，人行道铺装宽度相应调整，边坡填筑高度超过0.5 米，沿线砌筑路边挡墙，填高 0.5
10、 2.0 米时，采用砖砌直墙，填方高度大于2 米时采用浆砌片石重力式挡土墙。( 一) 填方方案整个路段大部分需要填方，应填方量22 万余方，填方的质量直接关系着道路路基的质量。1、 填方前原地基上树根、 腐植土、草皮及路段上的垃圾全部清理干净，清除至原状土，沿线排污明沟一鱼塘、藕塘清淤至原状土，换填素土分层夯实，沟下土层及两侧土体若含水量较高，挖出翻晒。2、 按设计要求将农田耕植土， 生活垃圾清除至原状土， 压路机排压后即可调运土方回填。3、 如路基湿软， 施工压实困难， 又受工期限制， 可采用基底铺设两道土工格栅加强路基或采用水泥、石灰土(含灰量分别为3% 、10%)换填 4080 厘米处理
11、，厚度由设计单位根据现场情况决定。4、 虚铺填土由推土机推平后， 压路机排压，每层抽样检测压实度，施工组织设计10 以控制压实质量，以振动压路机计，每层虚铺厚度控制在40 厘米以内。( 二) 机砖浆砌挡土方案1、 根据计划要求及现场人员实际情况做好砖、水泥、中砂、预埋件的供应计划。2、 砖的外观要求边角整齐、 色泽均匀，要有出厂合格证及复试试验单。水泥要有出厂合格证及试验报告，不同品种水泥不得混合使用，砂的含泥量不能超过5% 。其它掺加剂经试验室试验确定。3、 砌筑前做好砂浆配合比的技术交底及配料的计量准备。4、 砌筑用砖在砌前一天浇水湿润， 一般以水渗入砖四边1.5 厘米为宜，砖的含水率为1
12、015% ，雨季不得使用含水率达到饱和状态的砖砌筑。5、 砌筑前由测量人员放好墙体的中心线和控制边线，经检查合格后，方可施工。6、 由测量人员提供标高， 确定皮数杆位置， 并进行抄平检查， 砌第一皮砖的水平缝厚度超过20 毫米时，应先用细石砼抄平。7、 砖墙砌筑时上下错缝，内外搭砌，灰缝横平竖直，厚薄均匀，砂浆饱满，水平灰缝厚度为10 毫米，控制在 812 毫米以内。8、 砖砌体的转角处和交接处同时砌筑， 不能同时砌筑而又必须留置的临时在间断处砌成斜槎，斜槎水平投影长度不小于高度的2/3 。9、 砼压顶的钢筋按设计要求配筋。10、挡墙质量符合 GB50203-2002表 5.2.5 、表 5.
13、3.3 规定。( 三) 浆砌片石挡墙方案施工组织设计11 1、 砌筑前做好砂浆配合比的技术交底及配料的计量准备。2、 片石石材要求质地坚实， 无风化剥落和裂纹， 色泽均匀，清除表面的泥垢，水锈。3、 砌筑前由技术人员放好墙体中心线和控制边线，经检查合格后方可施工。4、 由测量人员提供标高，并进行抄平检查。5、 片石基础的第一皮石块要座浆，将大面向下，第一皮转角处、交接处，砌体的最上一皮尽量选用较大的平行石砌筑。6、 砌体挡墙要内外搭砌，上下错缝，接结石，丁砌石交错设置，拉结石每 0.72墙面不少于一块。7、 每砌 34 皮为一个分层高度，每个分层高度抄平一次。8、 外露面以灰缝厚度不大于40
14、毫米，两个分层高度间分层处的错缝不小于 80 毫米。9、 挡墙内侧回填土分层夯填，每层厚度300 毫米。( 四) 道路施工A 道路工程测量A) 一级测量控制1)测量人员，应认真学习复核图纸，掌握有关数据，做好内业资料的；同时根据工程进行情况，及时准确地做好测量工作。2)道路工程开工前应进行下列测量工作：3)测定道路中线、附属构筑物位置，并标出与道路冲突的地上、地下构筑物；施工组织设计12 4)核对永久水准点，建立临时水准点；5)核对原有道路接头处的高程；6)水准测量的闭合差不得大于12 K (mm).式中 K水平距离，以公里计。7)临时水准点应设在稳固及不易被碰撞的地点。其间距以不大于100
15、米为宜。且每次使用前应当校测。B) 路槽开挖前测量放线。1)依据总体平面控制坐标点放出道路高程中心桩和中线折点桩（或曲线切点桩）。2)实测路中现有地面高程计算路槽开挖深度，路槽开挖采用机械配合，人工保证不超挖。C) 路基平面高程控制：1)路槽挖出后，采用全站仪用方向交汇法准确放出高程桩，加密中线桩，实测路槽高程，放出较为标准的路边线，修正路槽进行路基施工。2)全断面至少三排桩，控制路拱、挂线、摊铺灰土。D) 路面平面高程控制：1)路基完成后，采用方向交汇法准确放出路中交点或切点，钢尺丈量放出路宽。2)用经纬仪放出侧石线水准仪控制高程，10m长小线拉线摆侧石。3)在侧石内侧弹出沥青铺装每层高度控
16、制线、路中、二坡等位置采用沥青砼预设标准点控制摊铺高程。施工组织设计13 B. 灰土基层、水泥灰土基层施工A)备土：用于石灰土、 水泥灰土基层的土颗粒较均匀可直接摊铺，若不均匀采取在大堆跟前用人工过2cm 孔目铁筛后堆放待用。 筛余渣土集中堆放外运。不允许将未经筛分的原土直接运到基层上，在基层上筛分。B)铺土：按虚铺厚度铺土，长度在100m 以上。虚铺厚度经过实验取得。一般150mm 厚石灰土基层、水泥灰土基层采用人工上土时控制在 220240mm范围内。上土后用刮平板抄平。虚铺厚度采用打木桩拉小线用钢卷尺量取计量。C)铺灰： 150 mm 厚 12%石灰土用袋装熟石灰时可为65mm，采用机磨袋装生石粉时可为55mm；石灰要上均匀，尔后用刮平板抄平，水泥用量由试验室作出报告后确定。D)干拌：用人工自一侧开始过2cm 孔目筛，筛拌后整平。E)洒水：干拌完毕后立即测定含水量，若含水量小于最佳含水量，要及时洒水，加至最佳含水量。洒水量要严格掌握，应早洒、勤洒、细洒。F)湿拌：湿拌可采取灰土拌和机机械拌和，也可采取人工拌和，对于
