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1、新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1 标项目经理部新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标段人工挖孔桩施工方案编制人：审核人：审批人：中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1标项目经理部二一七年五月新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1 标项目经理部新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1 标段人工挖孔桩施工方案目录一编制依据及原则 . . 11.1 主要编制依据 . . 11.2 编制原则 . . 11.3 编制范围 . . 2二. 工程概况 . . 22.1 工程简介 . 22.2 主要技术指标 . 22.3 地质条件 . 3三施工内容 . . 5四. 总体施工组织布置
2、 . . 54.1 施工总目标 . . 54.1.1质量目标 . 54.1.2安全目标 . 54.1.3投资控制目标. 64.1.4环水保目标 . 64.1.5社会稳定目标. 64.1.6职业健康目标. 64.1.7文明施工目标. 64.2 施工组织机构及职责分工. 74.2.1施工组织机构设置 . 7新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1 标项目经理部新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1 标段人工挖孔桩施工方案4.2.2职责分工 . 84.3 施工材料组织 . . 10 4.4 机械设备的组织 . . 11 五资源配置. 11 5.1 人员配置 . 11 5.2 机械设备配置. 1
3、2 六人工挖孔桩施工工艺与方法 . 12 6.1 施工工艺流程. 12 6.2 施工方法 . 13 6.3 安全技术培训及交底 . 20 七. 质量、安全、文明施工及环境保护措施 . 21 7.1 工程质量保证措施. 21 7.2 安全保障措施. 24 八. 预警机制和应急预案. 27 8.1 施工风险预警预报. 27 8.2 施工风险通告. 27 8.3 重大事故处理流程. 28 8.4 施工风险文档编写. 29 8.5 工程施工应急预案. 29 8.6 应急救援管理工作组织 . 29 8.7 应急预案运行机制. 31 九环保、水保、文明施工措施 . 33 新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段L
4、QTJ-1 标项目经理部新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1 标段人工挖孔桩施工方案9.1 环境保护和水土保护目标. 33 9.2 环境保护和水土保护组织机构 . 34 9.3 环境保护和水土保持的措施. 34 9.4 文明施工措施. 37 新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1 标项目经理部新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1 标段人工挖孔桩施工方案 1 人工挖孔桩施工方案一编制依据及原则1.1 主要编制依据(1) 新建鲁南高铁指导性施组、招标文件、合同、设计图纸；(2) 铁路混凝土工程施工技术规程 （Q/CR9207-2017 ） ；(3) 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB
5、 10424-2010；(4) 高速铁路桥涵工程施工技术规程 （Q/CR9603-2015 ） ；(5) 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10752-2010；(6) 建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-2014 ） ；(7) 铁路工程基本作业施工安全技术规程 （TB10301-2009） ；(8) 铁路桥涵工程施工安全技术规程 （TB10303-2009） ；(9) 铁路工程基桩检测技术规程 （TB10218-2008） ；(10) 总体施工组织设计及现场实地调查情况；(11) 本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验；（12）同类铁路工程项目施工经验、施工工法、科技成
6、果；1.2 编制原则(1) 按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。(2) 按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。(3) 采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。(4) 坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1 标项目经理部新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1 标段人工挖孔桩施工方案 2 (5) 坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求。强化质量管理，确保国优目标的实现。1.3 编制范围适
7、用于新建鲁南高铁LQTJ-1标段三和特大桥 311#、312#、314#、315#承台桩基施工。二. 工程概况2.1 工程简介三 和 特 大 桥 桥 址 主 要 位 于 临 沂 市 费 县 境 内 ， 起 止 里 程 为 ：DK157+228.397-DK168+706.692 ，全长11.478km。桥址区海拔高程120370m ，沟梁相对高差 100150m ，地势起伏较大，大部分地段覆盖层较薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道路通达，交通便利。主要跨越人工渠、浚河、预留104 国道、塔城公路等河道和公路，分别采用（32+48+32 ）m连续梁、48m简支梁、 （60+10
8、0+60 ）m连续梁、 （32+48+32 ）m连续梁跨越。全桥最高墩 26.0m， 采用双线圆端形空心桥墩、 双线圆端形实体桥墩，矩形空心桥台，桩基础，嵌固桩基础，明挖基础。桩基共计1955 根，其中摩擦桩 74 根，柱桩 1881 根；嵌固桩基础33 处；明挖基础 83 处。根据环境的侵蚀性，桩基采用的混凝土型号为C35 ，钢筋的混凝土保护层为70mm 。桩径为 1.0m、1.25m、1.5m、1.8m，桩长在 6m-49m之间。2.2 主要技术指标(1) 铁路等级：高速铁路；(2) 设计行车速度： 350km/h，引入曲阜地区可适当降低；新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1 标项
9、目经理部新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1 标段人工挖孔桩施工方案 3 (3) 正线数目：双线；(4) 正线线间距： 5.0m；(5) 最小曲线半径：一般7000m ，困难 5500m ；(6) 最大坡度： 20，困难地段不大于30；(7) 到发线有效长度： 650m ；(8) 列车运行控制方式：自动控制；(9) 调度指挥方式：调度集中；(10) 最小行车间隔： 3 分钟。2.3 地质条件第四系（ Q ）A 全新统（ Q4 ）人工填筑土（ Q4ml ） ：为既有道路、建筑地基填筑土，成分复杂，多为黏土、粉质黏土，硬塑坚硬状，厚28m ，局部为卵砾石土。主要分布于公路、铁路、房屋建筑区。冲
10、积层（ Q4al） ：主要分布在沿线河谷、平原，组成漫滩及级阶地，以黏性土及砂、砾、卵石土为主。冲积厚度一般为530m ，局部厚度超过50m （如沂河冲积平原的局部地段） 。洪积层（ Q4pl） ：主要分布在沿线丘陵区沟谷，以黏性土及砂、砾石为主。冲积厚度一般为 510m ，局部厚度超过 15m 。坡残积层（ Q4 dl+ el） ：广泛分布于沿线开阔河谷的平缓斜坡、丘陵地区地表。坡积、 残积多为粉质黏土、 局部夹砾石，硬塑， 厚度一般 03m ，局部厚度可达 10m 以上。B 上更新统（ Q3 ）坡洪积（ Q3dl+pl ） ：局部分布于丘陵区沟口处，以洪积扇形式分布，新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1 标项目经理部新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1 标段人工挖孔桩施工方案 4 以粉质黏土、 砂类土、砾石为主， 厚度一般 515m ，最大厚度可达 30m 以上。第三系（ E）第三系古新统卞桥组主要岩性为紫红色泥岩、浅灰
