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1、目录第一章土包砂路基设计方案一、填砂路基设计方案二、填砂路基材料指标三、质量检验第二章填砂路基段落地质一、K256+400K264+382 填砂路基（ 19标）二、K268+109K270+212 填砂路基（ 22标）三、滹沱河河砂的类型及技术指标- 1 - 第一章填砂路基设计方案一、 填砂路基设计方案填砂路基方案设计图1、基底处理（做路拱）路基清表后，基底冲击（或振动）压实后，对路基基底回填素土（填料中不应含有砂类土）至原地表，并形成路基双向横坡2% 左右。基底压实度不小于90% 。如下图示意2、填砂路基包边土填砂路基外侧采用包边土， 包边土厚度为 1.5 米，水平宽度为 2.7 米（不含超
2、宽 40cm ） 。施工时，先施工包边土再施工包芯砂的施工方法，保持砂土与包边土始终处在相对水平的状态。压实度不小于94% 。3、防排水布置沿路线方向，每间隔10 米在路基底部包边土宽度，设置一道横向盲沟。盲沟断面尺寸 40cm宽 x40cm高。盲沟采用人工开槽， 铺好过滤土工布， 填筑 2-4cm的碎石，碎石含泥量不得不超过3% 。碎石填充后整平，外侧铺设过滤土工布，对泄水孔周围形成完全的包裹。- 2 - 4、封层施工填砂路基顶层处理： 路基顶层施工含水量宜控制在低于最佳含水量1% 2% ，为防止砂芯返潮引起的顶层包土含水量偏高，在路基顶层上路床30cm掺入 5% 石灰, 作为灰土封层，以消
3、除“橡皮土”现象。二、填砂路基材料指标包边土、砂砾、包芯砂土按公路土工试验规程（JTG E40-2007）进行试验符合相关规范的技术要求， 以确保填筑用料满足设计要求。试验项目包括： 土壤颗粒分析、 含水量、液限、塑性指数、 自然密度、最大干密度、 最佳含水量等，并对土质进行鉴别和描述。1、包芯砂：宜采用中、粗砂，塑性指数为0 或小于 4；小于 0.075 含量小于 10% ；最大干密度（ g/cm3）在 1.6 1.88 之间。填砂路基材料含泥量宜为3% 8% ，且不应结团。填砂路基材料有机质含量不应超过5% 。填砂路堤填料的最小强度要求: 上路堤 (0.8 1.5m)填料最小强度(CBR)
4、4% ，下路堤 ( 1.5m) 、填料最小强度 (CBR)3% 。2、包边土：包边土宜采用低液限粘土，渗透系数小，抗渗能力好的填料。塑性指数 1020；最佳含水量 1222% ；最大干密度（ g/cm3）1.8 2.0 。3、砂砾：颗粒级配应符合规定，砾石的最大粒径不应超过5.3mm ；液限应小于 28% ，塑性指数应小于9。三、质量检验采用灌砂法检验包芯砂压实度， 采用环刀法检验包边土压实度。 检测频率按照本规范规定进行，重点检测包边土和包芯砂的结合部位。压实度符合JTG F102006公路路基施工技术规范要求。- 3 - 第二章填砂路基段落地质一、K256+400 K264+382填砂路基
5、（ 19 标）1、路基区本次勘察深度内揭露地层均为第四系地层，主要由填筑土、 粉土、粉质黏土、粉砂、中砂、粗砂构成。2.1 、表层土以填筑土、粉土、粉质黏土交替分布组成，层深在2m 5m之间变化。K256+400 K260+700段表层覆盖主要以填筑土，层深在0m 2.5m 之间变化； K260+700K263+300 段表层以粉土覆盖，层深在3m 5m 之间变化、K263+300 K264+382粉质黏土覆盖，层深在2m 4m之间变化。2.2 、表层土以下主要以粉砂、中、粗砂分层出现。3、路基岩土体的地质分层自上而下大致如下：层，填筑土（Q4ml ） ：杂色，松散，以粉质黏土为主，qik=2
6、5kPa 。层粉土（ Q4al+pl ） ：灰黄黄褐色，潮湿，中密，土质不均，含铁锰氧化物，切面粗糙， fao =130kPa，qik=40kPa 。1 层粉质黏土（ Q4al+pl ） ：灰褐色，可塑硬塑，土质不均匀，含少量姜石及粉土，稍有光泽，无摇振反应，干强度及韧性中等，fao =150kPa，qik=40kPa 。2 层粉土（ Q4al+pl ） ：褐黄黄褐色，密实，稍湿，土质均匀，含少量姜石局部夹细砂薄层，无光泽反应，无摇振反应，干强度低，韧性低。fao =160kPa，qik=45kPa 。3 层粉砂（ Q4al+pl ） ：灰白色，潮湿，稍密，砂质纯，分选一般，主要成分以石英、长
7、石为主， fao =150kPa，qik=40kPa 。层粉质黏土（Q4al+pl ） ：黄褐色，坚硬，土质不均匀，含铁锰氧化物块及砂质颗粒，切面光滑，稍有光泽，无摇振反应，干强度及韧性中等。 fao =190kPa， qik=45kPa 。层中砂（ Q4al+pl ） ：褐黄色，潮湿，中密，砂质纯，分选一般，主要成分以石英、长石为主，含云母片，夹粗砂及粉质黏土薄层。fao =260kPa，qik=60kPa 。1 层，粉土（ Q3al+pl ） ：灰黄黄褐色，潮湿，密实，含砂颗粒，fao =230kPa，qik=55kPa 。2 层中砂（ Q3al+pl ） ：褐黄色，稍湿，密实，砂质较纯，
8、分选一般，主要成分主要矿物成分为石英、长石，含少量砾石，fao =240kPa，qik=50kPa 层 中砂（ Q3al+pl ） ：灰黄色，潮湿，密实，砂质纯，分选一般，主要成分以石英、长石为主，含云母片， fao =340kPa，qik=60kPa 。4、该路基段特殊岩土主要为黄土状粉土和黄土状粉质黏土：颜色黄褐、褐黄色，稍湿，稍密，最大揭露层厚5.0m。湿陷计算量 s=22.5085.50mm ，该黄土状粉土具级（轻微）非自重湿陷性。- 4 - 二、K268+109K270+212 填砂路基（ 22 标）1、据公路通过区域地貌单元、构造特征、堆积物成因及土体工程地质性质等因素，将项目区域
9、内划分为二个工程地质区：冲、洪积平原土体结构类型和河漫滩侵蚀堆积土体结构类型。（1）冲洪积平原工程地质区：为滹沱河河流冲洪积扇粉土、粉质粘土、砂类土和新近沉积黄土状土工程地质区，主要岩性为粉土、 粉质粘土，局部夹砂类土。新近沉积黄土状粉土、黄土状粉质粘土为一级非自重湿陷性土。（2）河流侵蚀堆积工程地质区：表层岩性以细砂、中砂为主，夹有粗砂及砾砂。该区为滹沱河洪泛区。2、表层土主要以填筑土、粉砂、细砂、粉质黏土、中砂、粗砂交替分层组成，层深在 4m 8m之间变化。（1） K268+109 K268+700 段表层覆盖主要以填筑土为主， 层深在 0m 0.5m之间变化。次下层为粉砂、层深在5m 7
10、m之间变化分布。（2） K268+700 K269+600 段表层覆盖粉砂，厚度3.5m 10m 变化。K269+600 K270+212段表层覆盖粉质黏土，厚度3.5m3.7m变化。3、路基岩土体的地质分层自上而下大致如下：层，填筑土（Q4ml ） ：褐黄色，结构松散。层，粉砂（Q4al+pl ） ：黄褐色，灰白色，稍湿，松散稍密，砂质纯，以石英、长石为主，含云母片。 fao =110kPa，qik=30kPa 。层，中砂（Q4al+pl ） ：褐黄色，灰白色，稍湿，中密密实，砂质纯，以石英、长石为主，含云母片，局部夹粗砂薄层。fao =200kPa，qik=50kPa 。2层，粉土（ Q4
11、al+pl ） ：褐黄色，灰褐色，稍湿，中密密实，含铁锰氧化物及姜石，局部含砂颗粒。 fao =200kPa，qik=50kPa 。层，中砂（Q4al+pl ） ：灰白色，褐黄色，潮湿，中密密实，砂质纯，以石英、长石为主，含云母片，夹粗砂及粉质黏土薄层。fao =260kPa，qik=60kPa 。层，粉质黏土（Q3al+pl ） ：黄褐色，褐黄色，可塑硬塑，含铁锰氧化物及姜石，局部含钙质胶结物。 fao =230kPa，qik=50kPa 。层，中砂（Q3al+pl ） ：黄褐色，灰白色，潮湿饱和，中密密实，砂质纯，以石英、长石为主，含云母片，夹粗砂薄层。fao =340kPa，qik=60
12、kPa 。4、本区特殊性岩土主要为第四系新近沉积的黄土状土粉土、粉质粘土和粉砂，颜色黄褐、褐黄色。黄土状土多数具有轻微中等非自重湿陷性，湿陷系数s=0.0150.065，总湿陷量 s=22.5100.5mm 。湿陷性黄土状土的层底深度一般在 1m 5m 。- 5 - 三、滹沱河河砂的类型及技术指标1、砂子的类型河道勘察深度区域内揭露地层均为第四系地层，地层岩性为黄褐色、 褐黄色及灰褐色粉质黏土、粉土与褐黄色、灰白色砂层交替堆积。根据地质勘查：地层构成主要为填筑土、粉质黏土、粉土、粉砂、中、粗砂及砾砂。地质柱状图见附表。2、滹沱河砂子的一般技术指标对滹沱河河床拟定取砂的位置布置了地质勘查钻孔，并对钻孔各层土的岩性做了实验报告。试验成果表见附表。
