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1、封皮封皮HYPERRPRO 弹簧安装手册弹簧安装手册封内封内设置 5： 螺丝的标准扭力设置强度等级8.810.912.9尺寸扭力NmM43.256M56.4911M6111619M10273946M12537891M1692135155M20230335390M24460660770M3079011501300M36160022502650M42278039104710447062907540第一页第一页HYPERRPRO 弹簧安装手册目录弹簧安装手册目录前叉弹簧把伸缩杠前悬挂拆卸成单筒式减震器（后悬挂） 。叉形页码F1正面朝上2F2正面朝上用内部阻尼杆（管壳）5F3倒置用内部阻尼杆（管壳）8
2、F4倒置用内部单独阻尼器12*使用特殊工具。后悬挂安装描述页码M1单筒式减震器15M2双筒式减震器16M3连杆装置17后减震器弹簧用相似的方法拆卸具有和不具有阻尼调节的减震器。注意不能打开减震器，这会使阻尼器减压。预负荷调节类型页码S1凸轮环调节19S2螺纹环调节21S3液压调节23S4牵引减震器25摩托车设置设置页码1维修，首要检查事项272空车静态预压测量及调节283阻尼调节294处理故障排除表335螺丝的标准扭力设置0请注意本手册中的图片用于说明工作程序。您的情况可能看起来与展示的图片不一样。第二页第二页前叉 1：正面朝上1. 测量导管顶端到叉夹（1）顶端的距离。松开叉夹顶端螺丝。松开但
3、不取下前叉的螺旋盖（4） 。小贴士：小贴士：垫上一张纸来保护螺旋盖免受损坏。如果在正常的位置上不可行，那么下移前叉至夹子中（为此，需要取下车轮） ，导管保留在底夹中，大约三十毫米的距离。旋松螺旋盖。很难做到先取下前叉再旋松螺旋盖，同时，也几乎不可能实现反握前叉。通常需使用叉夹来控制前叉；千万不要把前叉放在老虎钳中，因为这样会损坏导管。当使用压缩空气扳手时，有可能实现用手反握前叉。2. 放稳摩托车，前车轮离开地面。取下摩托车前叉。仔细阅读摩托车说明书。3. 把螺旋盖（4）从前叉上取下。注意：螺旋盖在预负荷弹簧上处于张力状态，因此在取下时要小心。4. 把零部件从前叉上取下：包括预负荷套管（5） ，
4、环和弹簧。注意观察零部件的安装位置，有时，在弹簧的一端有锥形接头。把废油倒入油筒。倒置前叉，压紧并还原前叉以便抽出所有的油（大约 10 至 20 次，直至感觉不到阻尼） 。废油对环境有害，请妥善处置。5. 检查零部件情况。应更换破损零部件和有渗漏的密封件。如果更换油封，要确保检查内部导管的磨损程度。在组装之前，所有的零部件要保持清洁。6. 完全压紧前叉，并将其装满具有合适粘度的 HYPERRPRO 叉油（参阅首页：HYPERRPRO 油油）直至距离沿口 200 毫米.通过反复压紧并还原前叉的方式排出所有空气（大约通过反复压紧并还原前叉的方式排出所有空气（大约 10 至至 20 次）次） 。第三
5、页第三页7. 测量油位（气囊）：完全压紧前叉，取下松动的零部件（环，预负荷套管和弹簧） 。确保把前叉压入液压锁；压力加大时，用力推进直至感觉到完全触碰。油位是指导管顶端至导管内部油面的距离。竖握前叉，用带尺测量；把带尺滑入导管轻触前叉里的油面。把带尺紧靠导管的上缘。增加或减少油量，直至完成首页显示的设置（参阅：油位油位） 。确保前叉内无空气（参阅步骤 6） 。8. 把 HYPERPRO 弹簧装入前叉中。查看首页以查阅安装方向，通常情况下，将密集端（圈）朝上。有时，有贴纸标记朝上的方向。安装弹簧时将贴纸去除。如有环和预负荷套管，也需安装。零部件的安装顺序与原来一致。除非首页有备除非首页有备注。注
6、。9. 把螺旋盖（4）安装入前叉中。手握内导管并用螺旋盖压紧弹簧。将其拧入内导管。由于预负荷套管会向外推螺丝帽，所以，在释放压力之前要确保螺丝帽被拧入几圈。否则，一旦释放，螺旋盖会被弹出去。带有回弹调节杆的螺旋盖：确保调节杆准确地装入管壳。调节杆应安装在管壳中部；调节杆会撞到前叉内部的调节机构，由于调节杆的平整面，通常情况下只能单向安装。调节杆顺利避开内部的调节器。不要推动螺旋盖，否则会损坏调节杆。如果在预负荷套管（或弹簧）与螺旋盖之间存在空隙，调节杆就不能被准确地安装在管壳中，将其拿出并再次安装直至安装到位。如果准确放置螺旋盖，螺旋盖底端就会置于预负荷套管或弹簧之上，两者之间（几乎）没有空隙
7、。推动螺旋盖，直接压紧弹簧以便将螺旋盖拧入前叉中。安装时要小心，弹簧的预负荷会向外推动螺旋盖。在压力被释放之前要确保螺旋盖被拧入几圈，否则，螺旋盖会被弹出去。10. 根据首页（参阅：弹簧预负荷弹簧预负荷）规定安装弹簧预负荷（3，如果有） 。环数较少预示着更多的预负荷，可调节预负荷以便设置空车静态预压。参阅第二章设置。具有反向预负荷（核对首页的备注）的前叉有一个套管（11） ，套管通过螺丝（3）在螺旋盖（4）上下滑动。较多的环数（10）则预示更多的预负荷；但正常情况下，较多的环数预示着较少的预负荷。旋转方向一致；欲获得更多预负荷，顺时针方向旋转。根据首页（参阅：回弹回弹）规定安装回弹阻尼（2，如
8、果有） 。回弹调节螺丝位于前叉的顶端。根据发出的较长的咔哒声计算位置。逆时针转动回弹调节螺丝，直至听到一声较长的咔哒声，那就是位置 1。由此开始计算咔哒声。图示：有反向预负荷的前叉螺旋盖。第四页第四页11. HYPERPRO 前叉润滑剂可减少前叉的摩擦。用小号平头螺丝刀小心地取下前叉的外导管上的防尘盖。在前叉的内导管涂上润滑脂。来回移动前叉。重复该动作。可在防尘盖上涂润滑脂，以便容易安装。重新提起防尘盖，去除多余的润滑脂。12. 将所有零部件安装在车上。根据第一步测量的距离安装前叉； 除非首页有备注，除非首页有备注，确保用正确的扭力拧紧每个零部件。13. 旋松前轴的夹紧螺栓。尽可能深地推入前叉
9、，使其所处的位置摩擦最小。拧紧前轴的夹紧螺栓。第五页第五页前叉 2： 正面朝上，有管壳1. 测量导管顶端至前叉夹顶端（1）的距离。旋松顶端前叉夹紧螺栓。仅旋松，但不取下前叉的螺旋盖（4） 。小贴士：小贴士：垫上一张纸来保护螺旋盖免受损坏。如果在正常的位置上不可行，那么下移前叉至夹子中（为此，需要取下车轮） ，导管保留在底夹中，大约三十毫米的距离。旋松螺旋盖。很难做到先取下前叉再旋松螺旋盖，同时，也几乎不可能实现反握前叉。通常需使用叉夹来控制前叉；千万不要把前叉放在老虎钳中，因为这样会损坏导管。当使用压缩空气扳手时，有可能实现用手反握前叉。2. 放稳摩托车，前车轮离开地面。取下摩托车前叉。仔细阅
10、读摩托车说明书。3. 顺时针转动回弹螺丝（2，如果有） ，直至阻尼完全消失；另外，拆卸前叉时，调节机构会被弄混乱。压缩调节（如果有）的位置不重要。从前叉上拧下螺旋盖（4） 。下移内导管。4. 将工具 A 穿过预负荷套管（5）的孔洞。用工具 A 向下按压管套和弹簧。如果管套内无孔，那么用夹子将管套夹入工具 A 的螺栓之间。不要太紧，否则会造成损坏。让另一个人用螺旋盖拉出阻尼杆，并将弹簧片 B 放置在螺母（6）和套管（5）之间。就具有反方向预负荷调节的前叉（参阅首页备注首页备注）而言，在完成该动作之前，预负荷必须调至最小。5. 反握螺母（6）并取下螺旋盖（4） 。取下回弹调节杆；有时回弹调节杆依附
11、于螺旋盖上。注意把调节杆安装在前叉上的方式。6. 将工具 C 放置在阻尼杆上。向下按压工具 A，让另一个人拉出阻尼杆并取下弹簧片B。7. 取下工具 A，然后把所有的内部零件从前叉上取下来，包括预负荷套管，环和弹簧。注意零部件的安装方式，有时，在弹簧的一端有锥形接头。第六页第六页8. 将废油倒入油筒。抽吸前叉：连续几次上下缓慢移动阻尼杆和内导管以便将所有的油从阻尼筒中抽出。倒置前叉，将油倒出前叉。然后再次抽吸前叉。重复该动作几次以便取下所有废油（大约 5 次，直至感觉不到阻尼） 。废油对环境有害，请妥善处置。9. 检查零部件情况。应更换破损零部件和有渗漏的密封件。如果更换油封，要确保检查内部导管
12、的磨损程度。在组装之前，所有的零部件要保持清洁。10. 完全压紧前叉，并将其装满具有合适粘度的 HYPERPRO 叉油（参阅首页：HYPERPRO 油油）直至距离沿口 200 毫米。通过反复压紧并还原前叉的方式排出所有空气（大约通过反复压紧并还原前叉的方式排出所有空气（大约 10 至至 20 次）次） 。11. 测量油位（气囊）：完全压紧前叉，取下松动的零部件（环，预负荷套管和弹簧） 。确保把前叉压入液压锁；压力加大时，用力推进直至感觉到完全触碰。油位是指导管顶端与导管内油面的距离。竖握前叉，用带尺测量；把带尺滑入导管轻触前叉里的油面。把带尺紧靠导管的上缘。增加或减少油量，直至完成首页显示的设
13、置（参阅：油位油位） 。确保前叉内无空气（参阅步骤 10） 。12. 把 HYPERPRO 弹簧装入前叉中。查看首页以查阅安装方向，通常情况下，将密集端（圈）朝上。有时，有贴纸标记朝上的方向。安装弹簧时将贴纸去除。如有环和预负荷套管，也需安装。零部件的安装顺序与原来一致。除非首页有备注。除非首页有备注。13. 放置工具 A 于预负荷套管（5）上。压紧套管和弹簧。让另一个人用螺旋盖拉出阻尼杆，并将弹簧片 B 放置在螺母和套管之间。14. 拧下螺母（6） 。取下工具 C。将回弹调节杆安装在阻尼杆上。将螺旋盖（4）安装在阻尼杆上直至拧不动。不要太紧，否则会扰乱调节机构。反握螺旋盖（4）并将螺母（6）
14、拧紧在螺旋盖上。15. 压紧工具 A，让另一个人拉出阻尼杆并取下弹簧片 B。缓慢还原弹簧，确保每个零部件准确安装到位。16. 将螺旋盖（4）安装在前叉上。第七页第七页17. 根据首页（参阅：弹簧预负荷弹簧预负荷）规定安装弹簧预负荷（3，如果有） 。环数较少预示着更多的预负荷，可调节预负荷以便设置空车静态预压。参阅第二章设置。具有反向预负荷（核对首页的备注）的前叉有一个套管（11） ，套管通过螺丝（3）在螺旋盖（4）上下滑动。较多的环数（10）则预示更多的预负荷；但正常情况下，较多的环数预示着较少的预负荷。旋转方向一致；欲获得更多预负荷，顺时针方向旋转。根据首页（参阅：回弹回弹）规定安装阻尼装置
15、（如果有） 。使用前叉顶端的螺丝（2）调节回弹。压紧调节螺丝通常在前叉底端（见图片） 。根据最高设置计算咔哒声或圈数，顺时针转动螺丝至最高设置。然后逆时针转动螺丝，直至发出首页规定的咔哒声或圈数。 （参阅：回弹和压紧）回弹和压紧） 。18. HYPERPRO 前叉润滑剂可减少前叉的摩擦。用小号平头螺丝刀小心地取下前叉的外导管上的防尘盖。在前叉的内导管涂上润滑脂。来回移动前叉。重复该动作。可在防尘盖上涂润滑脂，以便容易安装。重新提起防尘盖，去除多余的润滑脂。19. 将所有零部件安装在车上。根据第一步测量的距离安装前叉； 除非首页有备注，除非首页有备注，确保用正确的扭力拧紧每个零部件。20. 旋松
16、前轴的夹紧螺栓。尽可能深地推入前叉，使其所处的位置摩擦最小。拧紧前轴的夹紧螺栓。第八页第八页前叉 3： 正面朝下，有管壳1. 测量导管顶端至前叉夹顶端（1）的距离。旋松顶端前叉夹紧螺栓。仅旋松，但不取下前叉的螺旋盖（4）小贴士：小贴士：垫上一张纸来保护螺旋盖免受损坏。如果在正常的位置上不可行，那么下移前叉至夹子中（为此，需要取下车轮） ，导管保留在底夹中，大约三十毫米的距离。旋松螺旋盖。很难做到先取下前叉再旋松螺旋盖，同时，也几乎不可能实现反握前叉。通常需使用叉夹来控制前叉；千万不要把前叉放在老虎钳中，因为这样会损坏导管。当使用压缩空气扳手时，有可能实现用手反握前叉。2. 放稳摩托车，前车轮离开地面。取下摩托车前叉。仔细阅读摩托车说明书。3. 顺时针转动回弹螺丝（2，如果有） ，直至阻尼完全消失；另外，拆卸前叉时，调节机构会被弄混乱。压缩调节（如果有）的位置不重要。从前叉上拧下螺旋盖（4） 。向下压外导管。4. 通过套管中的孔，将特殊工具 A 放置在预负荷套管（6）上。如果管套内无孔，那么用夹子将套管夹入工具 A 的螺栓之间。不要太紧，否则会造成损坏。第九页第九页5. 用工具
