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1、自2007年开始，市交巡警部门着手展开城区智能交通系统建设，目前四期工程的完工，也标志着智能交通综合运用系统已具规模。该系统有3大类14项子系统：一是基础信息类，包括警用地理信息子系统、综合信息管理子系统；二是整合数据类，包括道路交通流量检测子系统（涉及179个路口和10个路段）、道路治安卡口子系统（涉及14个治安卡口）、道路交通视频监控子系统（涉及405个球机监控点）、制高点视频监控子系统、交通事件检测子系统；三是综合应用类，包括智能交通信号控制子系统（涉及179个路口）、道路交通诱导子系统（涉及16块LED大屏）、警务人员定位子系统、警用车辆GPS定位子系统、路况监控子系统、指挥调度子系统
2、、特勤任务子系统。这些有着“复杂介绍”的系统，其实不仅在道路管控方面，对于出警、突发事件处置、警卫特勤等方面也发挥着巨大作用。例如在交通事故发生后，警务人员定位子系统就可在第一时间确定事故周边民警所处的位置，就近调动人员前往现场处置。不过，智能系统并不是万能的，本报在此呼吁市民遵守交通秩序，因为，“越秩序越便利”。A 10视点 2014年1月13日/星期一 编辑： 邹亚琴 版式： 刘惠芳 校对： 戴琳24小时新闻热线： 96496邮箱： yzw bx w so h u .co mSH I D I A N 上班早高峰“智能大脑” 有点忙视频系统可即时自动监控交通流量 排队车辆达警戒自动报警介入调
3、整智能交通系统在交通拥堵时如何管控介入？本报为您揭秘整合了城区179个路口、集成 14项子系统的综合运用平台“智能交通系统”，是如何运作、确保城市畅通的？本报记者近日来到市交巡警支队指挥中心，揭秘智能交通系统在早高峰时段的管控介入。上午8时3 7分， 视频画面显示，文昌中路海关岗由东向南左转弯的车道出现一定程度积压， 排队车辆已超过海关门口， 直逼市府西岗路口。工作人员发现后， 迅速关注并研判， 并调整路面诱导屏的显示， 以提醒车主； 8时5 4分， 制高点视频监控子系统发现， 五里庙格林豪泰附近十字路口处交通流量较大， 车辆通行略显混乱， 工作人员及时将该路口的红绿灯配时切换到高峰状态下，
4、适度延长了阻塞方向的通行时间。以往，警方监控道路流量时， 多采用数据分析， 即平高峰车流量的比对， 在两者交替的时间段进行介入管控。 “但数据分析有一定的滞后性， 因为只有事件发生之后， 数据统计出来了我们才能发现问题，但这时往往问题已经消化掉了。”对此，市交巡警部门自主研发出一系列的视频系统， 利用视频即时快速的功能， 力争在第一时间介入路面上出现的任何状况。从上午8时到9时许，通过智能交通平台中的多个子系统，警方数次介入调整，极大缓解了当日早高峰拥堵的情况。在我市智能交通的开发建设中， 最受市民关注的莫过于 “绿波带” 的设立， 那么这些功能是如何运作的呢？“首先要纠正一个误区， 就是有不
5、少市民对 绿波带 的理解就是当重大接待任务时， 信号灯采取一路绿灯放行的措施。” 警方表示，这两者之间虽然有一些相似， 但并不相同。绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后， 要求信号控制机根据路段距离， 把该车流所经过的各路口绿灯起始时间， 做相应的调整， 这样一来， 以确保该车流到达每个路口时， 正好遇到 “绿灯” ； 而重大接待时采用的，是特勤任务子系统，而非完全是“绿波带” 。目前， 包括我市文昌路、 扬子江路等主干道上均运用有“绿波带” 。但也有市民反映： “为何我开车时对 绿波带 的感受不深？”警方介绍， 首先 “绿波带” 是有一定方向性的，例如文昌路上， 由于文昌商圈是
6、城区最严重的堵点之一， 因此该路上的 “绿波带” 采取的是 “快出慢进” 的方案， 即驶出文昌商圈的车辆享受一定程度的 “绿波” ， 而相对的， 驶入车辆将遇到较多的红灯。其次， “绿波带” 对道路交通秩序的要求非常高， 因为系统是在一个较为恒定的车速前提下， 来进行配时的，例如扬子江路上， “绿波带”的速度是车辆平均时速在4 0公里， 这时候如果车辆因为道路突发状况（例如行人横穿马路）等未达到或超过了这一车速，很可能“绿波带” 就会临时中断。核心提示通讯员后功记者刘宁记者目击提醒采取措施分流交通数次调整缓解早高峰拥堵系统发现问题 人工及时解决代您提问为何对 “绿波带” 感受不深？智能 “绿波
7、” 对交通秩序要求高视频即时监控 遇堵自动报警【相关链接】智能交通有14项子系统扬州新能源天地房地产开发有限公司因业务发展需要，现诚聘工程师2名，年龄2 8 - 4 0岁之间， 土木工程专业，本科以上学历，有5年以上房地产行业岗位从业经验， 助理工程师以上职称， 有丰富的现场施工管理经验者优先，品德良好， 具有吃苦耐劳的精神， 待遇从优。联系人：吴小姐联系电话：0514-87368701诚 聘上周五早8时许， 记者来到市交巡警支队，指挥中心里已是座无虚席， 8块屏幕上分出5个监控画面，分别监控着城区主干道、 重点节点以及四个进出城方向。指挥中心工作人员正在操作的， 即是整合了多项功能的智能交通
8、综合运用平台。“这些画面主要是道路交通视频监控子系统，让我们有一个直观印象， 比如哪条路是否拥堵， 我们只需简短的进行切换， 几秒之后， 道路现状就可体现在画面上，根据这些， 我们可判断某些路段是否需采取分流管控， 哪些地方可适当延长放行。”该系统结合道路交通流量监测子系统等，可即时自动监控交通流量。 “根据测算， 系统会自动分析出一个警戒线， 比如在一个路口会排多长的队？这些排队的车需要几个红绿灯才能通过？” 当排队车辆达到警戒线时， 系统会自动报警， 弹出监控画面的窗口， 以提醒值班人员采取措施。调整平高峰红绿灯配时。即时改变诱导信息提醒车主。数据监控发现平高峰交替。高空球机发现五里庙附近拥堵。视频监控发现海关岗拥堵。隗发现拥堵摄影庄剑翔隗缓解拥堵C ： lib rary WB WB A 1 0 0 1 $ 1 3 WB Z G Z T 2 0 1 1 3 C .ps
