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1、SWOT 分析：优势（优势（S）1、规模、规模：拥有 3332 名（不含厦航）优秀的 飞行人员，客货运输飞机 300 余架，国际国 内航线 600 余条，形成了以广州、北京为中 心枢纽，密集覆盖国内，辐射亚洲，连接欧 美澳洲的航线网络，通往全球 152 个大中城 市。 2、高新技术、高新技术：拥有获得国家科技进步二等 奖的飞行运行控制系统（SOC） ，以及同获 国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统 等国内航空业最为先进的 IT 系统。 3、优秀业绩、优秀业绩：2010 年，南航旅客运输量 7646 万人次，位列亚洲第一、全球第三，已 连续 32 年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯 一进入世界
2、航空客运前五强，国内唯一连续 6 年进入世界民航客运前十强的航空公司。 2008 年 7 月 16 日，南航荣获中国民航局颁 发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五 星奖” ，成为国内安全星级最高、安全业绩 最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。 目前南航占有中国国内民航三分之一的市场 份额。 4、客户、客户：截至 2010 年底，拥有超过 1000 万会员、里程累积机会最多、增值最快的常 旅客俱乐部明珠俱乐部。劣势（劣势（W）1、空域限制：、空域限制：不仅仅造成行业内普遍的供 不应求，还造成了航班严重误点，深恶痛绝。2、飞行运行控制管理：、飞行运行控制管理：目前面临的主要问 题是缺乏有效的
3、控制和存在着多头管理。 3、高负债率和低权益资本、高负债率和低权益资本 4、过分低的流动比率与速动比率：、过分低的流动比率与速动比率：速动比 率的高低能直接反应企业的短期偿债能力的 强弱。近几年南航的流动比率与速动比率一 直呈现双低现象 （都只能维持在 20%左右）5、成本、费用控制不善及资金利用不善：、成本、费用控制不善及资金利用不善： 南航固定资金占总资本 80%左右，而流动资 金只占 20%左右。流动资金的短缺成了束缚 其发展的巨大障碍。 6、主业经营不善：、主业经营不善：一方面自身优势不能得 到充分发挥另一方面产品结构单一；资产运 营不善，运营周期的延长，不利于收回资金。7、网络规划和
4、网络调整方面也存在问题、网络规划和网络调整方面也存在问题 8、机场难题：、机场难题：航空运输这样的行业的机场 业处在一个成长的初级阶段，它表现出来的 矛盾也是非常激烈的 机会（机会（O）1、政策：、政策：2010 年，国家又相继出台了一系 列加快促进物流行业发展的相关政策。明确 了物流是各产业跟国内外市场相连的重要载 体，振兴物流产业已上升到了国家战略高度。2、经济环境：、经济环境：区域协调发展将促进西部开 发的大力推进以及中部崛起战略的加速实施， 国内产业将加速从沿海向中西部转移，跨区 域的物流需求将保持快速发展态势。 3、社会文化价值环境：、社会文化价值环境：随着社会结构、问 话习惯、消费
5、习惯等的改变，以及社会经济 水平的提升，货物的空运量逐渐增多。 4、技术环境：、技术环境：物流技术高速发展，物流管 理水平不断提高；专业物流形成规模，共同 配送成为主导；物流企业向集约化、协同化、威胁（威胁（T）1、替代品：、替代品：航空运输的替代品主要是铁路 和公路运输。例如：高铁、动车的开通，高 速公路覆盖面积的扩大等都给航空业带来了 很大的威胁。 2、现有企业间的竞争：、现有企业间的竞争：国航、东航、南航 三家国有控股航空公司，是中国规模最大的 三家航空公司，被誉为中国航空运输业的 “三巨头”，它们牢牢控制着中国国内市场。 三大航空公司各自占据“京穗沪”的枢纽，并 建立起自己的战略网络与覆盖区域，目前已 形成比较稳定的竞争态势。全球化方向发展；电子物流需求强劲，快递 业前途大好；绿色物流将成为新增长点
