《抗滑桩全桩内力计算有限差分法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《抗滑桩全桩内力计算有限差分法（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、!“#$%8:B第()卷第)期(“(年1月理， 笔者提出了便于编程的有限差分数值计算法。应该指出， 将受荷段视为悬臂段采用一般静力学方法求解其内力， 锚固段视为线弹性地基梁采用有限差分法求解其内力的方法，已成为国内外惯用的方法之一，本文的特点是将有限差分法扩展应用于对整桩的内力分析。!理论推导如图“所示， 设抗滑桩全长为!， 其中滑动面以上， 即受荷段桩长为“； 滑动面以下， 即锚固段桩长为“!。设滑坡推力#按梯形分布， 地面和滑动面处的分布荷载集度分别为$!和$“。桩前滑体的剩余抗滑力为#。桩的截面尺寸： 长$宽为%$ ， 即可得到计算结果， 两种方法计算结果比较于表+0 混凝土结构设计规范
2、2 04?上、 下段可按素混凝土构件考虑， 无需配筋， 但其范围由计算确定。按有关规定取抗弯和斜截面抗剪强度安全系数分别为/6“和/6!， 则设计弯矩和设计剪力图分别如图#（.） ， （） 所示。据此进行抗滑桩的结构设计计算， 设计混凝土保护层厚/$ )， 经计算最大弯矩处需配置/3!“+$级钢筋， 根据弯矩图则不需要此筋、 且按!$ A确定钢筋锚固长度处截断， 并考虑满足最小配筋率的要求后， 纵向主筋的配置如图#（B） 所示， 配筋后抗滑桩实际能承受的弯矩如该图中折线包络图所示。按设计剪力， 采用!/1（%级， 以下皆同） 钢筋， 计算箍筋配置时， 其间距可设计很大， 为满足构造最小配筋率的
3、要求， 设计箍筋间距均为“7$ )。按构造要求， 在受压侧， 配置#!/1架立钢筋， 在桩身两侧各设置7!/1构造筋。 钢筋笼的优化配筋如图#（A） 所示。较一些设计者采用的通长配筋法，可节省大量的钢筋。而实践已证实， 按此配筋的抗滑桩是安全可靠的。#结论（/）按照抗滑桩桩身位移和内力在滑动面处连计算桩顶处滑面处桩底处滑面处弯矩滑面处最大弯矩最大弯矩最大负最大负剪桩底处弯矩桩底处 方法位移)位移)位移)()剪力()位置)剪力(位置()剪力(传统方法$6$/1$6$! !$6$“# 0/6/+! $/#6+/1 11/67+/!6“$“ /$760/761$60+$6“$差分法$6$/7 0$6
4、$! # $6$/ 0+# 0$1601! $/76101 11#6#7/!6“7“ /$161$/761$下转第!“+页!结论对于膨胀土路段， 处理好膨胀土的胀缩性是工程建设的关键。石灰与土掺合后， 石灰的凝聚作用使得灰土的粒径大小、 塑性指数、 被稳定土的体积变化、 压实特性和抗压强度等发生相应变化。石灰的掺入， 使得灰土的粒径增大； 膨胀土的膨胀作用消失； 灰土的压实性得到改善； 灰土的强度得以增长。这种变化主要取决于石灰的掺入量、 石灰的质量、 被稳定土的土质、 施工及养护条件等因素。当采用石灰处理膨胀土路段时， 施工工序应紧密衔接， 及时施工。路基填筑后应立即进行验收， 不宜间隔太久
5、， 否则会导致灰剂量的衰减。对于无法确定灰剂量的地段可以考虑现场取样进行标准击实试验。施工中应严格控制灰剂量、 石灰的均匀性、 填料粒径及施工作业厚度等影响工程质量的要素。加强排水措施的实施和监理检测工作， 以确保工程质量。石灰是工程中普遍使用的一种稳定剂。石灰的掺入完全改变了石灰稳定土的工作性状， 增加了土的强度， 减少了膨胀土的吸水膨胀和失水收缩性。当然， 对于其它土类， 石灰同样具有稳定效用。因此， 石灰稳定土在工程中有着广泛的应用前景。参考文献“#$%- =- 7?=A?BBC 79?D=D EFB=：EA9GA?5 H9IJ)5=:?F9:“%$- !“#$%L?5=?J%70MJ:
6、?A?:=1-H=FG:5=L9D N9A ?OFBF8?F9: 9N B9P= QFL PFB=“ % $- !“#$% $（ 第!集）-北京： 中国铁道出版社，#*22- (*)32-“!$龚剑， 朱亮- 1/&7/R+-S入门与提高“1$-北京： 清华大学出版社，.-“4$&95F9 T0 &?59J 1- 1=L9D 9 =F5?= B?=A?B N9AI=?IF:G 9: ?OFBF8F:G PFB=“ % $- 6“.3 &%4 7“#%4&).“%38#*4!，#+（3） ：3()+*-“2$戴自航， 彭振斌-土体滑坡治理的合理设计与计算“ % $-中南工业大学学报，.，(#（.） ：*2)#-“*$MR% #)2*-混凝土结构设计规范“,$- #*2*-上接第(.3页
