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1、S 形转弯轨道平车具体实施步骤S 形转弯轨道平车具体实施步骤为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式进一步阐述本实用新型。参照图 1-2 所示，本具体实施方式采用以下技术方案:S 形轨道自由转弯电动平车的转弯系统，首先由电动平车驱动系统驱动主动轮 13 进行转动，同时通过垂直导向轮组10 与道轨之间间隙产生的扭转作用进行转弯。转弯系统中的垂直导向车轮组 10 的导向车轮 12 为双轮缘， 且双轮缘均与轨道有一定的间隙。在进行转弯时，水平转向机构依靠垂直导向车轮组 10 与道轨产生的扭转作用进行转动，来完成平车的转弯动作。平车驱动系统是由蓄电池组 17
2、、可变速电机 14、减速器 15 构成。蓄电池组 17 为可变速电机 14 提供电能，可变速电机 14 带动减速器 15 旋转，减速器 15给平车主动轮 13 提供动力，实现平车的前进、后退和转弯。转弯系统中主动轮 13 为起重机专用车轮， 主动轮 13 与车轮架板 9 连接在一起，垂直导向轮组 10 均使用螺栓 3 与车轮架板 9 连接在一起，方便平车主动轮 13 与垂直导向轮组 10 的维修更换。 支撑架 4 通过焊接方式与车体 2 及平衡梁 5 连接在一起， 水平转向机构中的平面导向轴承机构 8 贯穿车轮架板 9 和平衡梁 5 后通过插入紧固垫板 I 并用螺栓 3来固定，实现与车体 2
3、的一体结构。浮动轴承 7 上下分别与平衡梁 5及车轮架板 9 焊接在一起， 通过浮动轴承 7 中的滚珠结构 6 进行滚动来进行转弯。 垂直导向车轮组 10 与双轮缘垂直导向车轮 12 并通过滚动轴承 18 连接在一起，在轴承两侧分别使用卡板固定加强。在车体2 与平衡梁 5 之间多处使用肋板，起到加强结构的稳定性作用。垂直导向车轮组 10 的导向车轮架 11 均与平车台面呈 90垂直，并且利用可变速电机以及双轮缘导向车轮 12 与轨道之间的间隙实现扭转作用，从而使平车在弧形轨道上自由转弯。本发明既保证了平车转弯的灵活性，同时又实现了平车在沿着弧形轨道行驶的准确要求。以上所述仅是本发明的优选实施方
4、式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。权利要求 1.S 形轨道自由转弯电动平车，包括驱动系统和转弯系统，其特征在于:所述驱动系统是由一套蓄电池组、两组同型号的电机和减速器构成；所述转弯系统是由支撑架、平衡梁、平面导向轴承机构、垂直导向车轮组构成；所述支撑架与所述平衡梁通过焊接方式连接在一起，通过多处肋板加强固定；所述垂直导向车轮组与所述平衡梁之间通过螺栓与平面导向轴承机构连接， 使车体与垂直导向车轮组连接在一起。2.根据权利要求 1 所述 S 形轨道自由转弯电动平车，其特征在于:所述垂直
5、导向车轮组与所述平车台面呈 9 0角。专利摘要本实用新型公开了一种 S 形轨道自由转弯电动平车，包括驱动系统和转弯系统，所述驱动系统是由一套蓄电池组、两组同型号的电机和减速器构成；所述转弯系统是由支撑架、平衡梁、平面导向轴承机构、垂直导向车轮组构成；所述支撑架与所述平衡梁通过焊接方式连接在一起，通过多处肋板加强固定；所述垂直导向车轮组与所述平衡梁之间通过螺栓与平面导向轴承机构连接， 使车体与垂直导向车轮组连接在一起。本实用新型既保证了平车转弯的灵活性，同时又实现了平车在沿着弧形轨道行驶的准确要求。文档编号 B61D15/00GK203078529SQ20122060601公开日2013年7月24日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年 11 月 16 日发明者赵志刚, 王云燕 申请人:新乡市百分百机电有限公司联系电话 0373-5837003
