《重庆广播电视大学汽车车身修复技术（专科）02任务_0001(课程号：5126150)参考资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《重庆广播电视大学汽车车身修复技术（专科）02任务_0001(课程号：5126150)参考资料（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车车身修复技术（专科）02 任务_0001重庆广播电视大学省开课 课程代码：5126150、填空题（共 10 道试题，共 20 分。 ）1. 矫正是指消除金属板材、型材的 、 或翘曲等缺陷的工艺参考答案：不平、不直2. 塑料件常用的修理方法有法和 法参考答案：化学粘接修复法、塑料焊接修复法3. 画相贯线的方法有 法、法和球面法三种参考答案：素线、纬线4. 制筋的目的是为了增强 ，提高，抵抗变形的能力和增加美观参考答案：零件强度、承受载荷5. 车身常用塑料有和 两种参考答案：热塑性塑料、热固性塑料6. 常用的三视图是指主视图、和 参考答案：俯视图、侧视图7. 金属材料形式不同，加热区域一般有三
2、种形式：、和三角形加热。参考答案：点状加热、线状加热8. 滚弯可分预弯、对中、和 等四个过程参考答案：滚卷、矫卷9. 气焊焊丝的选择主要考虑与焊件的关系参考答案：焊丝直径、厚度10. 求一般位置线段实长的方法有法、 法、旋转法和换面法等参考答案：直角三角形、直角梯形、单项选择题（共 15 道试题，共 30 分。 ）1. 焊条电弧焊时，焊芯的作用不包括什么?A. 产生电弧B. 作为电极，传导电流C. 保护作用D. 填充金属参考答案：C2. 碳弧气刨时，碳棒伸出长度应是多少毫米?A. 2050B. 2030C. 5070D. 80100参考答案：D3. 随着温度升高，丙酮溶解乙炔的能力怎样变化?A
3、. 略大B. 降低C. 不变D. 增大参考答案：B4. 安装减压器采用螺扣连接时，应拧足几个螺扣以上?A. 4B. 3C. 5D. 6参考答案：B5. 使用中的乙炔瓶与明火的距离不小于多少米?A. 3B. 5C. 10D. 15参考答案：C6. 气焊火焰中的中性焰，其氧乙炔混合比是多少?A. 1.2C. 1.01.2D. 1.52参考答案：C7. 汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的?A. 乘客车厢B. 发动机组件C. 凹陷D. 碰撞缓冲区参考答案：D8. 玻璃纤维原子灰可以A. 防水B. 具有三种基本形式C. 不能跨接锈穿部位D. 包括上述三项参考答案：A9. ( )的焊嘴在难
4、以到达的地方使用最理想A. 定位焊嘴B. 拐角焊嘴C. 快速焊嘴D. 以上三个均可参考答案：B10. 按金属在焊接时所处的状态及工艺特点将焊接方法分类时，不包括以下哪一种?A. 熔焊B. 气焊C. 钎焊D. 压焊参考答案：D11. 对焊接质量进行破坏性试验时，一般采用从焊缝部位( )焊件的方法A. 敲打B. 拉伸C. 冲击D. 撕裂参考答案：B12. 乙炔与空气混合的爆炸极限是多少?A. 8一 20B. 2.2一 8C. 2.2一 81D. 2080参考答案：C13. 塑料件修理方法应用最普遍的是A. 粘接剂粘接B. 热空气焊接C. 无气焊接D. 铆接参考答案：A14. 气焊时，火焰焰心尖端距
5、离熔池表面一般是多少毫米?A. 12B. 24 C. 67 D. 810参考答案：B15. 在一辆碰撞受损的汽车上，大部分车身金属板件的拉延是发生在A. 直接损伤B. 间接损伤C. 碰撞缓冲区D. 顶盖板件参考答案：B、判断题（共 10 道试题，共 20 分。 ）1. 施工图的比例是 2：1。A. 错误B. 正确参考答案：A2. 二氧化碳瓶用的减压器能通常采用氧气减压器即可。A. 错误B. 正确参考答案：B3. 凹陷卷曲通常发生在冠型隆起加强的金属板件上。A. 错误B. 正确参考答案：B4. 搭接接头受力状况好，应力集中较小，是比较理想的接头形式。A. 错误B. 正确参考答案：A5. 在车身修
6、理中其修复程度有尺寸测量决定。A. 错误B. 正确参考答案：A6. 断面形状为曲线，下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。A. 错误B. 正确参考答案：A7. 焊缝余高越大，焊缝横截面积越大，承载能力越强，所以余高尺寸越大越好。A. 错误B. 正确参考答案：A8. 拔缘是收边和放边的一种特殊形式。A. 错误B. 正确参考答案：B9. 在工具短缺时可用螺钉旋具代替錾子使用。A. 错误B. 正确参考答案：A10. 压延系数越小，每次压延的变形程度越小，所需的压延次数也越小。A. 错误B. 正确参考答案：A、简答题（共 6 道试题，共 30 分。 ）1. 车身上常用的高强度钢有哪些种类？各有何加工特
7、点？参考答案：低碳钢：便于加工，在进行焊接、热收缩和冷加工时，它的强度不会受到严重影响；缺点是易变形、重量重。高强度钢：可以在冷态下拉伸对 370650 度的热量非常敏感，因此必须注意加热温度。 超高强度钢：强度极高，在冷态下很难被校正，一般只能更换。高强度低合金钢：用来制造多种零件，维修时应根据碰撞情况进行判断。经过处理的钢：镀锌钢、镀锌层扩散处理钢、电镀钢、锌铬钢等2. 车身技术性对策中的节能性对策有哪些内容？ 参考答案：车身构造的变化（包括承载式车身更加流行、发动机前置前驱车增多、车身结构件轻量化），车身形式的变化（包括车身整体小型化、更注重风阻的影响） ，车身材料的变化（包括 合成树脂
8、材料的应用、高强度合金钢板的应用、铝合金材料的应用）3. 焊条的运条方法有哪些？参考答案：常用的运条方法有：直线形运条法、直线往返运条法、锯齿形运条法、月牙形运条法、三角形运条法、圆圈形运条法、8 字形运条法。4. 承载式车身在碰撞时有哪些特点？参考答案：承载式车身采用“应力薄壳结构”车身结构，能够很好的吸收碰撞所产生的能量，即碰撞力被整个车身构件逐渐吸收、传递、扩散直至消失。5. 车门的侧向防撞钢梁和车身 B 柱多由什么材料制造，在维修中要注意什么问题？参考答案：多由超高强度钢（UHSS）材料制造，在维修中应注意：用特殊的热处理工艺获得的特殊金相结构使这种钢材具有非常高的强度， 如若加热会破坏这种特殊的金相结构（相当于退火） ， 使其强度恢复到普通低碳钢的水平， 所以不能采用任何加热的校正方法进行修复作业。但由 于这种钢材硬度很高， 一旦产生塑性变形后几乎无法在常温下对其冷压校正，因此用这种材 料制造的车身部件一旦损坏，只有将其更换。在换件操作时，必须采用气体保护焊接工艺6. 解释什么是中性层？参考答案：板料在弯曲后 ，内层材料因受压而缩短 ，外层材料因受拉而伸长，在拉伸与压缩之间长度不发生变化的一层材料叫中性层。
