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1、南通港口发展一体化物流的机遇与挑战分析南通港口发展一体化物流的机遇与挑战分析是小柯论 文网通过网络搜集，并由本站工作人员整理后发布的，南通港口发展一体化物流的机遇与 挑战分析是篇质量较高的学术论文，供本站访问者学习和学术交流参考之用，不可用于其 他商业目的，南通港口发展一体化物流的机遇与挑战分析的论文版权归原作者所有，因网 络整理，有些文章作者不详，敬请谅解，如需转摘，请注明出处小柯论文网，如果此论文 无法满足您的论文要求，您可以申请本站帮您代写论文，以下是正文。摘要 本文首先介绍了港口一体化物流的内涵，指出了港口一体化物流与区域经济 发展相互促进的关系，重点分析了位于长三角区域的南通发展港口
2、物流一体化的机遇和挑 战。指出南通以港口物流发展作为推动经济和社会发展的切入点是促进区域经济一体化发 展的有效途径。关键词 港口一体化物流机遇挑战一、引言随着长三角区域经济的日益发展和融合，长三角已跻身世界第六大城市圈。长三角 地区是国内经济和国际经济大循环的最佳结合点，地理位置得天独厚，经济实力雄厚，各 城市物流资源丰富，基础设施基本完善，物流业发展水准在中国已处于领先水平。世界经 济一体化进程的加快使得长三角逐渐成为接轨世界经济的前沿，这要求长三角在经济发展 中迅速形成一体化发展的格局，而实现长三角物流业的一体化运行机制、构建物流一体化 网络是非常重要的一个环节。南通市地处长三角北侧， “
3、江海联动、以港兴城”是实施多年的重要发展战略，全力建 设长三角北翼港口物流中心是长三角实现两翼齐飞整体发展的必然要求。如何加快港口资 源的整合优化，以港口物流带动港口经济，进而带动地方经济乃至区域经济的发展成为我 们面临的重要课题。二、港口一体化物流的内涵20 世纪 80 年代，西方发达国家美国、法国和德国等都提出了“一体化物流” (Integrated Logistics)的现代理论，应用于指导其物流发展并取得了明显的效果，使生产商、 供应商和销售商均获得了显著的经济效益。1.什么是“一体化物流”一体化物流的基本含义是指不同职能部门之间或不同企业之间通过物流上的合作， 达到提高物流效率、降低
4、物流成本的效果。亚太物流联盟主席、澳大利亚著名的物流专家指出，一体化物流就是利用物流管理，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的 企业都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。严格地说，所谓“一体化物流”就是以物 流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统 化。2.港口一体化物流的实质港口一体化物流的实质是一个港口物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术 人员，充分利用港口专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以取得整 体最优的效果。港口一体化物流的形式是一个物流网络。实现港口物流网络首先要有一批 优势港航物流企业率先与生产企业结成共享市
5、场的同盟，把过去那种直接分享利润的“联合 经营”发展成“优势联盟”，共享市场，进而分享更大份额的利润。同时，优势港航物流企业 要与中小型港航物流企业结成市场开拓的同盟，利用相对稳定和完整的营销体系，帮助生 产企业开拓销售市场。这样，竞争对手成了同盟军，港口物流网络就成为一个生产企业和 港航物流企业多方位、纵横交叉、互相渗透的协作有机体。3.港口一体化物流与区域经济相互促进一体化物流与区域经济是紧密关联，相互依存的统一体。区域经济的发展水平、产 业结构、产业布局、产业升级都影响了一体化物流需求总量和水平。长三角雄厚的工商制 造业和国内外贸易、以及原材料供应和产品销售“两头在外”的结构特点决定了巨
6、大的物流 量。经济的增长促进了包括交通运输、邮政、电信、仓储、包装、批发和零售等物流相关 行业的发展，成为推动一体化物流发展的内在力量。经济全球化、区域经济一体化、区域 中企业对利润和核心竞争力的追求对物流有较大的需求和依赖。区域经济越发达，对区域 内及区域间物流的依存度越大，一体化物流就越显得重要。当前，许多跨国公司的战略中 心已发生改变，我国正在成为诸多国际跨国公司的“国际采购中心”。全球制造业战略转移 对长三角地区实现一体化物流带来前所未有的发展机遇，必然促进长三角地区外向增长型 经济的发展。三、南通港口发展一体化物流的机遇南通市“十一五”规划中提出：确保 2010 年、力争 2009
7、年，南通全面融入苏南板块， 加快推动形成长三角核心区沪苏通“金三角”和沿海沪甬通“一体两翼”发展新格局，加速把 南通建设成为江苏江海交汇的现代化国际港口城市、长三角北翼的经济中心。这为南通港 口一体化物流带领历史性的发展机遇。近年来，南通经济发展较快，发展物流的基础较好， 具备了实现港口一体化物流的基本要素。1.物流总量增长较快。2000 年至 2004 年，南通市物流总量由 9425 万吨增加到 1.5 亿吨，年均增长 12.5%，与同期国民经济平均增长 13%的速度大致相当。2004 年市物流总 量居长三角第 6 位、全省第 3 位。2.物流运输方式以水运和公路运输为主，水运发展较快。20
8、04 年，南通市水运物流 量占总运量的 58.07%，公路货运占 41.8%;水运作为最经济的运输方式发展较快，占比逐年 上升。3.物流货源以大宗散货为主，辐射范围较广。南通市货物主要是建材、煤炭、矿石 等大宗散货，增长较快的是石油、化工产品、粮油副食品等。在货物流向上，从具有代表 性的港口货物吞吐量分析，内贸物流 63%为本地服务，37%为其他地区中转。4.专业市场初具规模，成为重要的物流节点。2005 年底，南通市共有各类市场 600 余个，其中成交额超亿元的消费品交易市场有 60 余个。各类专业市场物流量达 1100 万吨 以上，比 2000 年增长了 94.3%。5.物流企业不断发展壮
9、大，专业特色物流保持领先。目前，南通市共有各类运输、 仓储及货运代理企业 4700 余家。2004 年全国物流企业百强排名中，南通汽车运输有限公 司名列第 42 位。6.物流基础设施良好，综合交通网络日趋完善。目前，全市港口、交通重点企业拥 有仓库 57 万平方米，堆场 65.57 万平方米，石化液体储罐 102.13 万平方米。规模以上企业 实施了信息化建设，其中南通港口集团的 EDI 信息系统已与上海港对接。基础设施不断完 善。7.腹地经济实力日益雄厚。近年来，南通市经济快速发展，2004 年地区生产总值占 长三角北翼南通、扬州、泰州三市经济总量的 45.1%，在长三角 16 个城市中居第
10、 7 位。四、南通港口发展一体化物流的挑战在对南通港口物流发展机遇进行认真分析后，也清醒地看到南通发展港口一体化物 流的制约因素：1.沿江岸线利用不尽合理。一是集装箱专用码头偏少。南通市沿江现有万吨级以上 码头 30 座，其中集装箱专用码头仅狼山港 1 座，且吞吐能力只有 25 万标箱，狼山港三期 集装箱码头投产后，仅能增加 12 万标箱的吞吐能力，不能适应本地区集装箱业务发展的需 要。二是专用码头多，使用率低；公用码头少，超负荷使用。2004 年，南通市共有千吨级 以上生产性码头泊位 73 个，其中专用码头泊位 49 个，利用率 72%；公用码头泊位 24 个， 利用率 192%。2、物流增
11、值功能不强。一是经港口运输的大宗散货主要是生产性原料，绝大部分物 流为简单的货物中转，不在南通市加工增值。二是未能形成以信息技术支撑的运输、仓储、 加工、包装等一体化的现代物流产业链。三是集装箱空箱率较高，达 47.6%。集装箱吞吐 量中 32%为顺达集团的商品箱。3.物流企业规模偏小。全市 4700 余家各类运输及货代企业中，年营业收入 1000 万 元以上的物流企业仅 20 家左右，第三方物流企业不多，国内外知名的大型物流企业尚未落 户南通。4.物流成本偏高。南通市全社会物流成本占 GDP 的比重为 22%，不仅高于苏州的 20%，也高于全国 21.3%的平均水平。主要原因：一是交通基础设
12、施不配套。一方面，南 通市连接港口的专用铁路尚未建成，港口货物须经公路中转至铁路，增加了物流成本。另 一方面，苏通大桥正在建设中，货运车辆主要依靠汽渡过江，过江费用高。二是工业企业 中物流外包企业不多。南通市稍上规模的企业从原材料到产品运输极少南通港口发展一体化物流的机遇与挑战分析是小柯论 文网通过网络搜集，并由本站工作人员整理后发布的，南通港口发展一体化物流的机遇与 挑战分析是篇质量较高的学术论文，供本站访问者学习和学术交流参考之用，不可用于其 他商业目的，南通港口发展一体化物流的机遇与挑战分析的论文版权归原作者所有，因网 络整理，有些文章作者不详，敬请谅解，如需转摘，请注明出处小柯论文网，
13、如果此论文无法满足您的论文要求，您可以申请本站帮您代写论文，以下是正文。外包，致使物流效率低，增加了物流成本。三是物流企业负担过重和物 流用地价格偏高。5.集装箱货运周期长。一是通关效率较低。目前，上海实行“5+2”无假日预约通关， 仅需 24 小时，而南通通关时间需要 2 天3 天。二是集装箱航班偏少。南通尚无自主经营 的海运企业，国内外知名的海运企业入驻南通的也仅有外运、外代等企业。三是货运量少。 由于集装箱货源集中程度低，单次运输成本偏高。6.物流基础设施有待进一步完善。目前，苏通大桥、盐通高速、沪崇苏通道均处在 建设规划之中，港口铁路专线尚未开工建设，物流园区及公共物流信息平台建设处于
14、起步 阶段，综合交通运输体系尚未形成，与上海、南京、杭州等地有一定差距。五、结语南通发展港口一体化物流机遇与挑战并存，要抢抓机遇，以港口物流发展作为推动 经济和社会发展的切入点，促进新兴产业形成和发展，从而带动地方经济、乃至长三角区 域经济的整体发展。本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以 PDF 格式阅读原文。其他参考文献Baker, Sheridan. The Practical Stylist. 6th ed. New York: Harper & Row, 1985.Flesch, Rudolf. The Art of Plain Talk. New York: Harper &
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