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1、1冷再生基层施工工艺及质量控制研究 摘要：结合五一路翻修工程，对冷再生基层施工工艺及其质量控制进行探讨，为冷再生基层在开封市的推广应用提供参考经验。工程实践证明，只要科学组织，严格控制，冷再生基层的路用性能更好，而且比常规维修方法更显优势。 关键词：旧沥青路面；冷再生基层；质量控制 沥青路面就地冷再生是利用一体化的再生设备、添加材料、一次拌和成型工艺，通过新铺结构面层，构成旧路面改造新的一套完整体系。再生路面的质量与再生工艺、再生材料、再生配合比设计和面层结构等因素有着直接的关联，本文讨论的是冷再生基层的施工工艺与质量控制的问题。开封市在近几年的工程实践中，引进了先进的冷再生设备，借鉴国内外冷
2、再生成功经验，在开封市旧沥青路面维修改造中进行了积极探索，为在开封市大面积推广应用摸索经验。现就开封市区五一路冷再生工程基层的施工作简单探讨。 1 冷再生基层施工工艺 1.1 准备工作 再生前的各项准备工作在施工前到位，确保工期正常进行。主要内容包括：人员准备、机械准备、材料准备、交通协调及后勤保障。 1.1.1 材料要求：水泥选用强度等级为 32.5、初凝时间3h、终凝时间10h 且6h 硅酸盐或普通硅酸盐水泥。水泥应具有良好的工作性、低水化、高后期强度、耐久性、耐腐蚀性和抗裂性能。 1.1.2 机械要求：工程施工过程通过再生机组来完成，再生机组包括：冷再生主机、水泥稀浆车、平地机、压路机等
3、。 1.1.3 人员要求：工程技术人员及机械操作人员应经过冷再生培训并经过考核2合格后方可上岗。 1.1.4 工程协调：作好施工总体计划，采取不中断交通半幅施工，作好施工期间交通疏导工作，准备施工作业面的遮挡。 1.2 施工方案 1.2.1 一般规定 1.2.1.1 对原路面的路况进行测量和调查，对高于原路面标高 5cm 以上的地方用铣刨机进行铣刨，并将铣刨后的旧路材料填于低于原路面标高 5cm 以上的坑槽。1.2.1.2 对原路进行加密挖验，将原沥青路面用再生机取样进行标准击实试验，确定最佳含水量、最大干密度。 1.2.1.6 施工过程中根据再生料含水量情况及时调整再生机设定的用水量，密切注
4、意天气变化，避免在雨天进行再生施工。 1.1.2 试验段施工 工程正式开工前，选取 300m 的道路作为试验路段，以确定现有道路的情况是否与设计要求相吻合，并在冷再生的级配、转子的转速及再生机械行走速度、压实工艺几个方面开展工作，为其余路段正式施工积累必要的数据。 1.2.3 碾压 当平地机对再生层找平后，采用 22T 振动压路机（前进时静压，返回时振动）碾压 1 遍，之后用自重 26T 振动压路机进行碾压 23 遍，最后用胶轮压路机终压 1遍。碾压过程中按规范要求严格控制平整度。 1.2.7 养生 碾压检测合格后及时采用塑料薄膜覆盖养生，养生期内中断所有交通。因五一路比较繁忙，养生期为 7d
5、。养生期间冷再生基层表面始终保持湿润，每天专人看管，确保再生层不因养生不当产生损坏。 31.2.8 开放交通 达到龄期和强度要求后，用空压机彻底吹净浮灰，撒布透层油后，上面洒石屑，之后开放交通。 2 冷再生基层工程质量检测、控制及注意事项 2.1 旧路的预处治 五一路的沥青混合料路面，交通繁忙，运营多年，存在不同程度、不同种类的病害、病因，如果简单地将其遮盖在水泥之下，用再生机处治，会影响到再生后的整体质量；另外，这也使同样的施工方法不能使所有路段都达到要求的质量标准。这就要求在设计和施工时，根据各路段的不同特点，进行详细的调查和方案调整。 2.2 再生深度 再生后层面的厚度主要取决于再生深度
6、。再生深度太浅，会使再生层的厚度小于设计要求的厚度，层厚是决定路面结构稳定性的重要指标。因此，必须随机钻孔取样检查。如果检测值偏离设计值，应及时调整冷再生机深度，使其达到设计深度要求。 2.3 接缝 为了保证全幅路面的再生施工，相邻两个再生幅面的搭接宽度设为 20cm。对预先标记在路面上的铣刨标示线进行检查，所有后续再生幅面的宽度至少应比铣刨毂的宽度窄 15cm。若偏差超过 10cm，则应立即倒退至开始出现偏差的地方，然后沿着正确的铣刨标示线重新施工。施工中，应尽量减少停机现象。纵向接缝的位置应尽量避开行车道上车辆行驶的轮迹。 2.4 路面标高 现场冷再生层作为路面基层时，路面标高一般比旧路提
7、高 810cm，作为路面底基层时，路面标高一般比旧路提高 2328cm，由此引起的主要问题有：与结构物的衔接问题；与旧路接头的接顺问题；过村路段的排水问题。 42.5 压实度 施工过程中采用灌砂法测定压实度，对没有达到设计要求的路段及时补压，最终达到设计要求。经检测，压实度均能达到 98%以上，符合规范要求。 2.6 弯沉检测 对冷再生基层进行了弯沉检测，试验结果如下表。冷再生基层养生完成后，弯沉均值为 27，标准差为 6.38，说明弯沉值符合高等级公路半刚性基层的要求。因此，实测结果符合路面基层技术要求。 3 结语 通车后一年多的观测表明，与采用传统旧路维修方法的同期施工的其它路段相比，冷再生基层路面路用性能良好，没有发现明显裂缝、沉陷等各种常见病害，表明此种技术是成功。沥青路面冷再生基层施工在开封市是首次使用，考虑到路面冷再生的节省能源、旧路材料利用充分等特殊优势，试验路段的成功施工对开封市旧路维修改造具有积极的指导意义。 参考文献： 1刘登普.高等级沥青路面再生技术及施工J.湖南交通科技.2002.2 2杨建明，杨仕教等.旧沥青路面再生研究的现状与工艺
