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1、工程工程单单位开工申位开工申请请批复批复单单 承包单位：中铁十三局集团第三工程有限公司 合同号：S218-02监理单位：安徽虹桥交通建设监理有限公司 编号：开工项目：路基工程桩号：K1+840-K7+000建议开工日期：2010.11.10计划完工日期：2012.6.30此项工程负责人：附件：1、原材料试验检测报告；2、各类配合比批复；3、施工组织设计； 承包人： 日期：监理员意见：监理工程师意见：监理工程师： 日期：S218 甘棠-焦村段公路改建工程 02 合同段路基工程开工申请路基工程开工申请中铁十三局集团第三工程有限公司中铁十三局集团第三工程有限公司S218S218 甘棠甘棠- -焦村段
2、公路改建工程项目经理部焦村段公路改建工程项目经理部二二一一年十一月年十一月单单位工程开工申位工程开工申报报表表 监-05合同号：S218-02 承包人：中铁十三局集团第三工程有限公司 编号：工程名称路基工程起讫桩号K1+840- K7+000开工日期2010.11.10计划工期20 个月材 料施工材料已进场试 验见附表机械设备机械设备已进场施工组织及劳力安排见附表征地拆迁施工准备情况计划工期20 个月其它说明：附件1.施工前准备试验资料； 2.各类配合比批复；3.施工方案简要说明； 4.施工图审查批复单承包人项目经理(签名)：_年_月_日总监办收件人(签名)：_年_月_日监理工程师意见：监理工
3、程师（签名）： _年_月_日S218 甘棠-焦村段公路改建工程 02 合同段路基工程施工方案中铁十三局集团第三工程有限公司中铁十三局集团第三工程有限公司S218S218 甘棠甘棠- -焦村段公路改建工程项目经理部焦村段公路改建工程项目经理部二二一一年十一月年十一月路基工程施工方案路基工程施工方案一、工程简介一、工程简介本单位工程包含路基土方工程、排水工程、桥梁工程、涵洞工程和浆砌防护工程。其中路基挖方 11 万方、路基填方 14.5 万方、浆砌防护 8000 方、浆砌排水沟 4000 米、庄里桥、木家坞桥、钢筋混凝土盖板涵 12 座、钢筋混凝土圆管涵 9 座。二、填方路基二、填方路基为保证施工
4、质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“四区段、八流程”的作业程序组织施工，见图 2-1。图 2-1 路基填筑“四区段、八流程”工艺流程图1、场地清理清除路基范围内的树木、灌木、原地面以下 50cm 内的草皮、农作物根系和表土，且运至弃土场堆放。场地清理完成后，全面进行填前碾压，压实度不小于 90%；路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。2、基底处理场地清理后采用碎石土回填至原地面标高，分层压实。3、试验路段在分层填筑前，应依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别，选取施工区段内具有代表性的 100m 长一段路堤作为试验段，进行现场填筑压实试验，四区段八流程施工准备基底处理
5、分层填筑摊铺整平机械碾压检验签证路拱整形边坡整修填筑区段平整区段碾压区段检验区段进行到能有效使该种填料达到规定的压实度为止，以确定：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。4、分层填筑路基填筑采用横断面全幅、纵向水平分层填筑方式。填土路堤施工按路面平行线分层控制填土标高。施工前，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度、压实遍数，计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，绘出分层施工图，以方便施工。填筑按每 200m 左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，填筑时安排好运行线路，派专人指挥自卸车卸料，控制倒土密度，以期节省摊铺平整时间
6、，达到预定的分层厚度。5、摊铺整平填筑区段用挖掘机上土并大致平整，用推土机初平，摊铺时层面做成向两侧倾斜 2%3%的横向排水坡，以利路基面排水。6、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，根据情况进行洒水或晾晒。土料洒水、晾晒在平整工作前或伴随平整作业进行。7、机械碾压碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。不符合要求时，用推土机再整平，确认符合要求后再进行碾压。碾压按试验段确定的工艺、参数进行：填土碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动
7、，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2 轮宽，振动压路机重叠 4050cm，相临两区段纵向重叠 2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。8、检测签证路堤每层填筑压实后，严格按照规范要求进行自检、复检，合格后报监理工程师检测。9、路拱整形、边坡整修路基分层填筑至路基设计高时，先恢复中线，每 20m 设置一桩，进行水准测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计断面形式进行路拱整修及边坡修整，并挂线细致找平，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。土方路基实测项目土方路基实测项目项次检查项目规定值或
8、允许偏差检查方法和频率权值00.30零填及挖方（m）00.809500.80950.801.50941压实度(%)填方（m） 1.5092密度法：每 200m 每压实层测4 处32弯沉(0.01mm)不大于设计要求值33纵断高程(mm) +10，-20水准仪:每 200m 测 4 断面24中线偏位(mm)100经纬仪:每 200m 测 4 点，弯道加 HY、YH 两点25宽度(mm)不小于设计米尺:每 200m 测 4 处26平整度(mm)203m 直尺:每 200m 测 2 处10尺27横坡(%)0.5水准仪:每 200m 测 4 个断面18边坡不陡于设计值尺量:每 200m 测 4 处1三
9、、挖方路基三、挖方路基1、截水沟施工开挖前应先对挖方段内截水沟的位置、尺寸予以核查。按照临时排水与永久排水相结合的原则，提前进行截水沟施工，并整平夯实堑顶坡面，严防开挖后雨水浸入坡体或破坏坡面，对危及路基安全的冲沟应及时回填夯实。做好其他临时排水设施，保证施工作业面不积水。截水沟应从下游向上游开挖。2、分层开挖土方开挖自上而下分层、分段开挖，分层高度 23m。开挖过程不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。拟作为路基填料的挖方，需取样试验确定其作为填料的适宜性及压实标准。开挖过程中对挖方地质情况随时进行观察、核实，确保边坡稳定。开挖至边坡线前，预留一定宽度，保证刷坡过程中设计边坡线外土层不受扰动。开挖至零
10、填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，应在设计路床顶标高以上预留至少 30cm 厚的保护层。挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。3、边坡防护路基边坡开挖完成后，及时进行刷坡并施工相应的防护工程。刷坡及防护施工段间隔实施，刷坡一段，砌筑一段。四、特殊路基处理四、特殊路基处理纵向填挖交界处从路床底面填挖交界点超挖 10m，路床顶面和底面各铺设一层双向土工格栅，沿填挖交界处开挖台阶，台阶宽度2.0m，台阶底做成向内倾斜 2%-4%的坡度。横向半填半挖处整个路床部分超挖，顶面和底面满铺两层双向土工格栅，半填半挖处开挖台阶，台阶宽度2.0m，台阶底做
11、成向内倾斜 2%-4%的坡度。铺设土工格栅前，先将土层表面平整，清除碎、块石等坚硬凸出物。局部凹坑地段，采用填料找平后再铺设土工格栅。铺设时人工拉紧，确保格栅不起皱。土工格栅水平铺设，横向搭接宽度为 30cm，并用“U 型钉”与下伏土层固定，锚固间距为 50cm。铺设完毕后立即填筑填料，填料分层摊铺，分层碾压。五、桥梁工程五、桥梁工程（1）庄里桥庄里桥1、基础施工（1）施工准备复核基坑中心线、方向、高程，按地质水文资料结合现场情况，决定开挖坡度和支挡方案。基坑开挖前，做好地面防排水工作。备齐所需机具、材料，安排施工人员，划分各班组任务并进行技术交底。（2）基坑开挖基础埋深较浅，一般在 3m 之
12、内，由于地表土质大多属淤泥，自稳能力差；另外位于河边，大部分开挖基坑都需要围护。（3）基底处理基底处理平整，无水，承载力满足要求。（4）安装模板模板安装按设计尺寸进行安装，采用大块竹胶板，内拉外撑防止跑模、涨模；模板使用前应检查有否变形。（5）混凝土浇筑砼采用 C20 片石混凝土，砼采用泵送或滑槽入模，斜向水平推进法施工。混凝土自由下落高度不超过 2m，保持水平分层，且分层厚度不超过 30cm。片石采用人工进行摆放，间距不小于 20cm，呈梅花形放置，上下交错。（6）拆模养生表面用土工布覆盖，洒水养生，当混凝土达到一定强度后拆模，继续覆盖洒水养护时间不少于 14 天。2、桥台施工（1）桥台施工
13、前，凿除基础顶面浮浆、泥土，并冲洗干净，整修连接片石。（2）先根据各桥台的设计位置，用全站仪精确测定出其中心，然后在基础顶面放出桥台纵横中线（十字线）和模板外轮廓线的准确位置，并同时定出模板位置的控制点。（3）钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。钢筋的接头采用搭接双面焊，搭接长度不小于 5d，在配置垂直方向的钢筋时采用不同的长度，以使同一截面上的钢筋接头不超过总根数的 50%，水平、竖向钢筋的接头上下互相错开，错开长度不小于 50cm。钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计
14、要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。（4）模板采用竹胶板，严格按设计规范制作，确保模板具有足够的强度、刚度和组装精度；且拆装方便、接缝严密，确保不漏浆。在基础顶面放出桥台中线及实样。模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土时不变形、不移位。模内干净无杂物，直面平整，曲面圆顺，拼缝严密。台身支架均采用搭设碗扣式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡偶然撞击震动。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板内侧均匀涂抹隔离剂，隔离剂采用优质机油、变压油或优质脱模剂等方法。当混凝土的强度
15、达到一定要求时，进行拆模，拆模板时不使用撬棍等工具，避免损坏混凝土的表面及棱角。（5）混凝土采用自动计量拌和站集中搅拌，混凝土搅拌输送车运输。砼分两次浇注，第一次浇注位置在台帽以下，第二次浇注台帽和背墙及耳墙。桥台混凝土浇筑全部采用混凝土输送泵和泵车入模。浇注前，对基础顶先浇水润湿，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，尺寸不符合规范要求的及时调整，确保尺寸准确。混凝土采用分层浇筑，每层厚度不超过 30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。控制钢筋保护层的垫块，采用混凝土预制垫块，避免墩台身混凝土表面出现垫块的痕迹，影响混凝土的外观质量。采用插入式振捣棒振捣密实，振捣棒移动间距不超过其作用
16、半径的 1.5 倍，与侧模保持 510cm 的距离，且插入下层混凝土 510cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。振捣时观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即缓慢抽出振捣棒。混凝土浇注完 23h 后，覆盖土工布洒水养护，对未拆模的和已拆模的均浇水养护，养护时间不少于 14 天。派专人负责此项工作。3、现空心板梁施工（1）支架支架形式采用大钢管+贝雷片组合支架。采用 63 钢管为基础，钢管支立在基础上，钢管下下均设置 75*75*1cm 钢板，下部钢板与基础预埋 25 钢筋进行连接。2 片横向贝雷片放置在上部钢板上，用12 进行锚固。钢管间距 2.5 米，彼此间用12 剪刀连接。共设置 2 排，间距11 米。纵向贝雷片放置在横向贝雷片上，间距 9
