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1、2018-2024 年中国高速铁路建设行业年中国高速铁路建设行业市场评估分析及发展前景调研战略市场评估分析及发展前景调研战略研究报告（目录）研究报告（目录）公司介绍公司介绍北京艾凯德特咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司，公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。拥有庞大的服务网点，公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验
2、的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、服装纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT 通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。我们的服务领域我们的服务领域产业产品技术企业产业环境产品定义技术现况基本数据市场区隔占有率技术关联发展沿革全球概况应用市场规模新产品技术动向大事纪产销状况市场结构替代技术动大投资产业特性营销通路专利经营概况吸引力供需变化标准竞争优势发展条件产品关联零组件经营策略
3、发展轨迹生命周期技术层次潜在竞争者产业政策竞争者技术趋势.竞争分析成本结构发展策略2018-2024 年中国高速铁路建设行业市场评估分析及发展前景年中国高速铁路建设行业市场评估分析及发展前景调研战略研究报告（目录）调研战略研究报告（目录）【出版日期出版日期】2018 年 【关关 键键 字字】高速铁路建设 【交付方式交付方式】Email 电子版/特快专递【价价 格格】纸介版：8000 元 电子版：8000 元 纸介+电子：8500 元【网网 址址】http:/ 2004 年，第一条高铁线路京津城际铁路于 2008 年 8 月通车，从此成为铁路投资重中之重，2015 年以高速铁路为主骨架的快速铁路
4、网将基本建成，总规模达 4 万公里以上，其中高速铁路通车里程达到 1.9 万公里，较 2012 年翻了一番，与其他铁路共同构成的快速客运网可基本覆盖 50 万以上人口城市。2012-2015 年中国高速铁路通车里程增长情况截止至 2015 年，“四纵四横”高铁主骨架基本建成，在区际运输中发挥着重要作用。“四纵”高铁，已开通运营了京沪高铁、京广高铁、京哈高铁、上海杭州宁波福州深圳快速铁路等，并加快建设京沈高铁；“四横”高铁，已开通运营郑州西安宝鸡、杭州长沙贵阳、南京合肥武汉重庆、胶济客专、石太高铁等。加快建设济南石家庄、徐州郑州、宝鸡兰州、贵阳昆明高铁等。“十三五”我国高速铁路仍将保持快速发展，
5、规划贯通哈尔滨至北京至香港（澳门）、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至台北、呼和浩特至南宁、北京至昆明、宁夏银川至海口、青岛至银川、兰州至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到 3万公里，覆盖 80%以上的大城市。本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。报告目录报告目录:第一章第一章 2013-20
6、17 年世界高速铁路产业发展状况分析年世界高速铁路产业发展状况分析第一节 2013-2017 年世界高速铁路产业发展分析一、世界高速铁路建设历程二、世界各国高速铁路的发展回顾三、世界各国高速铁路的新动向第二节 2013-2017 年世界高速铁路技术发展的概况一、站间距离二、道岔三、无碴轨道四、高速列车的制动技术第三节 2013-2017 年国外高速铁路建设与运营组织模式一、“建运合一”模式二、“建运分离”模式三、“建运分离”模式的两种类型第四节 2013-2017 年世界国家高速铁路的发展分析一、美国高速铁路技术的发展状况二、日本高速铁路发展状况三、法国东部高速铁路商业运营分析四、德国高速铁路
7、发展概况第二章第二章 2013-2017 年中国高速铁路建设市场运行环境研究年中国高速铁路建设市场运行环境研究第一节 2013-2017 年中国宏观经济环境分析一、中国 GDP 分析二、消费价格指数分析三、城乡居民收入分析四、社会消费品零售总额五、全社会固定资产投资分析六、进出口总额及增长率分析第二节 2013-2017 年中国高速铁路建设运行政策环境分析一、中长期铁路网规划二、铁路建设工程质量管理规定三、铁路建设管理办法四、铁路专用线与国铁接轨审批办法五、铁路环境保护规定六、建设部、铁道部关于继续开放铁路建设市场的通知第三节 2013-2017 年中国高速铁路建设产业社会环境分析第三章第三章
8、 2013-2017 年中国铁路建设行业整体运行新形势透析年中国铁路建设行业整体运行新形势透析第一节中国促进铁路建设发展的必要性一、保证国民经济持续快速发展的迫切要求二、统筹城乡发展的迫切要求三、统筹区域协调发展的迫切要求四、坚持以人为本、服务人民群众的迫切需要五、国家增强可持续发展能力的迫切需要六、扩大内需、拉动经济增长的迫切需要第二节 2013-2017 年中国铁路建设行业运行总况近年铁路投资保持稳定上升的趋势，轨道交通装备行业也是机械行业为数不多成长性较为确定的细分行业。“十一五”期间，铁路基建投资完成 1.98 万亿，新增营业里程 1.6 万公里，分别是“十五”期间的 6.3、2.3
9、倍。“十二五”期间，全国铁路固定资产投资完成 3.58 万亿，新线投产 3.05 万公里，至 2015 年，全国铁路营业里程达到 12.1 万公里、高铁营业里程 1.9 万公里，分居世界第二、一位。2015 年铁路建设各项目标全面完成可以说近年我国铁路建设取得了举世瞩目的成就，为旅客和货物运输创造极大便利，高速铁路作为适应现代文明和社会进步的高科技产品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著称的先进的交通工作，高速铁路的大规模应用将有敁降低交通运输的社会成本，从而产生很大的社会经济效益。2008-2015 年全国铁路及高铁营业里程增速（公里，%）一、中国铁路事业进入新发展时期二、中国大规模铁路
10、建设全面展开三、中国铁路建设事业迎来大发展四、我国铁路建设投资稳步推进五、我国加快推进铁路客运专线建设六、中国铁路网规划再次大幅调整对铁路产业的影响七、中国铁路建设 BOT 融资方式引入分析第三节 2013-2017 年中国铁路市场开放的条件与途径一、中国铁路市场开放现状二、中国铁路市场开放的约束性分析三、中国铁路市场开放的确立条件四、铁路市场开放的途径与方式五、引入战略投资者第四节 2013-2017 年中国铁路建设存在的问题分析一、中国铁路建设面临的战略性选择二、阻碍民营资本进入铁路建设领域的因素三、铁路线网建设不足引发过境权争夺四、铁路建设中财务管理方面存在的问题及成因第四章第四章 20
11、13-2017 年中国高速铁路建设产业运行形势分析年中国高速铁路建设产业运行形势分析第一节 2013-2017 年中国高速铁路作用及意义一、中国高速铁路自主化的战略意义二、中国高速铁路在运输体系中的作用三、高速铁路是中国铁路走向复兴的新选择四、高速铁路建设对中国区域经济的推动作用第二节 2013-2017 年中国高速铁路的发展现状分析一、中国高速铁路网建设拉开序幕二、中国高速铁路建设步伐加速三、中国高速铁路桥梁建造技术实现跨越发展四、中国高速铁路电气化施工取得重大突破第三节 2013-2017 年中国高速铁路客运专线分析一、发展城际高速铁路客运专线的必要性二、中国高速铁路客运专线关键零件开始国
12、产化三、高速铁路客运专线施工装备的选型与优化四、建设高速铁路客运专线面临的风险第四节 2013-2017 年中国高速铁路行业存在的问题及策略一、中国高速铁路行业潜伏的金融危机二、高速铁路投融资体制改革亟待深入三、中国高速铁路的发展措施四、中国应借鉴国外高速铁路建设模式第五章第五章 2013-2017 年中国高速铁路建设产业发展模式及适用性分析年中国高速铁路建设产业发展模式及适用性分析第一节 2013-2017 年中国高速铁路建设发展模式的探索一、选择中国特色高速铁路发展之路二、建立中国高速铁路技术标准体系三、中国高速铁路发展模式的启示第二节 2013-2017 年中国高速铁路建设营管理的模式分
13、析一、“网运分离”模式二、“网运合一”模式三、两种经营管理模式的比较四、定性分析及比较之后的结论第三节 2013-2017 年高速铁路客运枢纽地区路网服务模式及适用性研究一、高速铁路枢纽地区特性分析二、高速铁路枢纽地区路网服务模式及适用性三、京沪高铁无锡站的实例说明第六章第六章 2013-2017 年中国高速铁路信息化建设新进展透析年中国高速铁路信息化建设新进展透析第一节铁路信息化与电子商务分析简述一、铁路信息化系统的功能及构成二、铁路的电子商务三、铁路运输信息化的内容与实质四、铁路信息化工程的实施五、大力推进铁路运输信息化的措施第二节 2013-2017 年中国铁路信息化运行综述一、国外铁路
14、信息化系统的应用二、中国铁路信息化建设成就分析三、中国铁路系统信息化的起步四、IT 自动管理逐渐渗入我国铁路系统五、铁路基建加码带动信息化发展第三节 GSM-R 数字移动通信系统对高速铁路适用性的研究一、GSM-R 系统的组成二、GSM-R 系统的主要特点三、GSM-R 系统的应用四、GSM-R 对高速铁路的适应性第四节 2013-2017 年中国铁路智能运输系统分析一、铁路智能运输系统的特点二、铁路智能运输系统的层次三、中国的铁路智能运输系统的发展目标第五节 2013-2017 年中国铁路客票发售和预定系统分析一、中国铁路客票发售和预订系统的特性二、中国铁路客票发售和预订系统的目标三、中国铁
15、路客票发售和预订系统的总体结构四、铁路客票发售和预订系统升级版运行效果良好第六节 2013-2017 年中国铁路信息化（IT）应用现状一、铁路自动售检票系统二、铁路行车安全监控信息系统三、铁路信息化重点工程四、车站综合管理信息系统.五、铁路货车动态追踪系统六、特种货车动态追踪系统第七章第七章 2013-2017 年中国高速铁路重点项目情况建设研究年中国高速铁路重点项目情况建设研究第一节京沪高速铁路一、京沪高速铁路建设新进展二、京沪高速铁路创造的世界之最三、京沪高速铁路建设的必要性四、京沪高铁建设中的十大技术亮点五、京沪高速建成后市场潜力巨大第二节京津城际高速铁路一、京津城际高速铁路正式通车运营
16、二、京津城际高速铁路是中国铁路建设的里程碑三、京津城际高速铁路技术达世界先进水平四、京津城际高速铁路通车运营的重要意义第三节广深港高速铁路一、广深港高速铁路概况二、广深港高铁香港段建设新进展三、广深港高速铁路将带来经济效益四、广深港高铁推动三地经济协作及同城化进程第四节其他高速铁路概况一、南宁至广州高速铁路开工建设二、2017 年京广高速铁路将全线建成三、北京到台湾高速铁路已启动前期工程四、哈大高速铁路是东北铁路建设的标志性工程第八章第八章 2013-2017 年中国高速铁路产业市场竞争格局分析年中国高速铁路产业市场竞争格局分析第一节 2013-2017 年中国高速铁路产业竞争现状分析一、高速铁路和民航业竞争加剧二、高速铁路与城市竞争力三、高铁票价竞争分析第二节 2013-2017 年中国高速铁路产业区域格局分析一、高速铁路建设将吸引民间投资二、台湾高速铁路竞争策略三、电务公司高速铁路市场竞争力得到进一步提升第三节 201
