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1、空气过滤器的“过滤效率“是被捕捉的粉尘量与原空气含尘量之比:过滤效率=过滤器捕集粉尘量/上游空气含尘量=1-下游空气含尘量/上游空气含尘量效率的意义看似简单,可它的含义和数值却因试验方法的不同而大不一样.在决定过滤效率的因素中,粉尘“量“的含义多种多样,由此计算和测量出来的过滤器效率数值也就五花八门.实用中, 粉尘的总重量,粉尘的颗粒数量;有时是针对某一典型粒径粉尘的量，有进是所有粒径粉尘的量；还有用特定方法间接地反映浓度的通光量(比色法)，荧光量(荧光法)；有某种状态下的瞬时量，也有发尘试验全过程变化效率值的加权平均量。对同一只过滤器采用不同的方法进行测试，测得的效率值就会不一样。各国家，各
2、厂商使用的测试方法不统一，对过滤器效率的解释和表达大相径庭。离开测试方法，过滤效率就无从谈起。历史上，搞通风和洁净室过滤器的人是一伙人，搞汽车滤清器的是另一伙人，此外还有搞除尘器的，搞液体过滤的，他们各用各的方法，各说各的效率。当空气过滤器厂掺和汽车滤清器的买卖时，或除尘器厂开发空气过滤器时，他们自已也难免会被自已所说的过滤效率搞糊涂。为了省事并减少误解，国外出现了一此用代号表示效率的方法那些代号既明胡了试验方法也确定了效率指标，详见 2.1 节“过滤效率标识”和 2.2 节“过滤效率规格比较”。如今，全世界的过滤器厂商都来挤占市场，国内厂商为了向各种背景的用户推销产品，也随心所欲地使用效率标识。各种各样的效率数值和效率名词使用户，设计师和制造厂云山雾罩。
