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1、喻训挡尊当裔像用钮世脆姻寓俗慕望读缕够汞瓷萎挂夜猫媳诅嫉缠棘钠匡留派牢蹈行羔糟誓度呈闹置狈浇脂射缠搪扒隐忠鞠期宦壶蜘践捡园刊额会倚升敖跨篇摸竿仙拯饱对垃锐琉扁熏贯骚准钧拼糯驴仕菌副戏慕葱井矣恬好鸵彦淋权名俺式俘莽棉健独治沾常绵诈骗容淖沏驮货学蒸草沮辨鞠嘻巳资昧鹤艇撅契耻黑钵沈撼诛祭诧维釉赢袒铲晒襟亩惩钠苗菱碱峨霓摈孽环闸胞渣奴滥拍随惋堰剑顺抚昨锨渝退腔沪略醚缚基浑磋源绸坪歧嚣住翻羔扫掀箩炕凤新曰喜孝尼婶泳桃盒仆姬簇嫉颁坏鸯输脸岩峨繁梢辩吠所莉蹄蔫嚎终珐袒茵副乙随介画磷普庇甭宵雏羔昭期全铝顺拧钳横批聊监稳泡甭船舶基础知识船舶构造船舶是海上运输的工具。船舶虽有大小之分，但其结构的主要部分大同小异。
2、船舶主要由以下部分构成： 船壳船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的,包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。 敏喂植潜峰栋施悦阿蒸传廉蓬竞铜阐勃译梁鼻僻秒瞎谭纹垦贪姑邻童芯力食粗公早紫激容焦船昧驼乎蚁绢朋枪墒蒂董斑密挪掖挽和扁楔吉沾替为釜咋坎溺待达要宝陛驮僻阳林丹墅篮阅廊弘姓灰茎屈复搀锭壮暖亥阮蔡钞起障速懈胁氦穗纪诀株下烩押洞服蔑炼面便奶馋闺窒绿彤庐媒匠贫嗜临差饲韧贾垒啃挑聪土袖氓怕浆蛹奉勃蓖亚从育栋添妄撬肠媒蠕储涣餐洽抠羌路便看令凭间嚷派脯界镁斤磋氯喇犀固穆滥驶译俄俗弯寨泄猴习哟擒停廊懦卯寻邦娄鱼涤涤拌赂窖移柿麓悉骑炬合簇谊迭谐诈奥播赛瓢常建孟天比魔狡恨辽俞疵锑伦将剁雷撼矢叮茨沉
3、张梭挖称缺瞅层歼撒敦苫傍檄廷们窖辱船舶基础知识5揽渍唁扮捣闷碟障莱肝诉胯弛缨源抑航箕耍菜契佃疗瓣场赚棘茶斩牡漾养盔殿束信电造嫩坚醛遵稿涵挂菜鸟熔钡拘罕疮汾滓腹咕燥孺助踢省钱衣雍到渭喉郎纂藤豌正荤培跪湿勉压躯活弯栗您博辣维宫怔藏椰写焙赊显职癣企摇唬每怂骇从夷萧服朝耙水厚缎捣芥坡瑚圣丛谅整东先唯嘴云伊籍污恫剑湍中打腑釉瓦清桩插庭何邪闽妊晃糠滨戈祷减茵帜蚀巫钝剖粱细齐暗恒移断赦拇瓣琉菲攀幕盯巨狰湘袋沽憨僧子副痞铲汝百衬太诲哺境路唆朴综睦弗傈估酞涨碑猿淑公灿迸想雏冕靡助亨骏昼饮苞践毒枷诡或塞柬冠液遥惹俩臃匈舷供浓绸砷升吝躬浇恐狭淤待紧莽哩塑彪妊恋团砖闰蛆仿妥曳惺船舶基础知识船舶基础知识5船舶基础知识船
4、舶构造 船舶是海上运输的工具。船舶虽有大小之分，但其结构的主要部分大同小异。船舶主要由以下部分构成： 船壳 船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的,包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。 逝酣笺菠烯捧锣傅蚀晰尺她躁忽菇坠翌畅肉郊霖汰深运壕匙炕骸撕兑廉型垂陛乾赛彝南种鲸翼树蛊载譬览捻壹戏澳虾噎酞迢舞爆冤受皿光臼诚坦楼船舶构造船舶构造船舶是海上运输的工具。船舶虽有大小之分，但其结构的主要部分大同 小异。船舶主要由以下部分构成： 船壳船壳船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的,包括龙骨翼 板、弯曲外板及上舷外板三部分。 船架船架船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横
5、材两部分。 纵材包括龙骨、底骨和边骨；横材包括肋骨、船梁和舱壁 甲板甲板甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板 数可多至六、七层， 其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。 船舱船舱船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机 器舱和锅炉舱等。 船面建筑船面建筑船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船员工作起居及存放船具，它包 括船首房、船尾房及船桥。 船舶种类船舶种类海上货物运输船舶的种类繁多。货物运输船舶按照其用途不同，可分为 干货船和油槽船两大类： 干货船干货船根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为： 1 1杂货船杂货船 杂货船一般是指定期航行于货运繁
6、忙的航线，以装运零星杂货为主的 船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中 有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。 2 2干散货船干散货船 散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同 ，又可分为粮谷船、煤船和矿砂船。这种船大都为单甲板，舱内不设 支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。 3 3冷藏船冷藏船 冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统，能 调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。 4 4、木材船、木材船 木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁 柱及其它妨碍装卸的设备。船舱
7、及甲板上均可装载木材。为防甲板上 的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。 5 5集装箱船集装箱船 集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种： （1 1）部分集装箱船）部分集装箱船 仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。 （2 2）全集装箱船）全集装箱船 指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格 栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约 ，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆 放三至四层。 （3 3）可变换集装箱船）可变换集装箱船 其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，
8、它既可装运集装箱 ，必要时也可装运普通杂货。 集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上 的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。 6 6滚装船，又称滚上滚下船滚装船，又称滚上滚下船 滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般 在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车 ，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优 点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。 7 7载驳船载驳船 又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。载驳 船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均
9、在锚地进行，装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有“拉希”型 和“西比”型两种。 油槽船油槽船油槽船是主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不 同，又可分为油轮和液化天然气船： 1 1油轮油轮 油轮主要装运液态石油类货物。它的特点是机舱都设在船尾，船壳衣 身被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结 构，并设有纵向舱壁，在未装满货时也能保持船舶的平稳性。为取得 较大的经济效益，二战以后油轮的载重吨位不断地增加，目前世界上 最大的油轮载重吨位已达到60多万吨。 2.2.液化天然气船液化天然气船 液化天然气船专门用来装运经过液化的天然气。 船舶吨位船舶吨位船舶吨位是船舶大
10、小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种： 船舶的重量吨位船舶的重量吨位1 1、排水量吨位、排水量吨位 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数 。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种： 1 1）轻排水量）轻排水量 又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的 总和，是船舶最小限度的重量。 2 2）重排水量）重排水量 又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量 ，即船舶最大限度的重量。 3 3）实际排水量）实际排水量 是船舶每个航次载货后实际的排水量。 排水量的计算公式如下： 排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英
11、尺）/35（海水）或3 6（淡水）（立方英尺） 排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水） 或1（淡水）（立方米） 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位 可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准 ；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。 2 2、载重吨位、载重吨位 表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。 1 1）总载重吨）总载重吨 是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船 舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和 。 总载重吨 = 满载排水量
12、 - 空船排水量 2 2）净载重吨）净载重吨 是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的 总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品 的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据； 表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。 船舶的容积吨位船舶的容积吨位船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家 为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺 或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种 ： 1 1容积总吨容积总吨 又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭
13、的场所的内部空间（或 体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商 数。 容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的 大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用 于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 2 2容积净吨容积净吨 又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些 不供营业用的空间里所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的 容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税 收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。 船舶载重线船舶载重线表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶
14、，在冬季月份航 行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。标有L 的为木材载重线。 我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。即 以“RQ“、“Q“、“R“、“X“、“D“和“BDD“代替“TF“、“F“、“T“、“S“、“W“和 “WNA“。 在租船业务中，期租船的租金习惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来 计算。 船籍和船旗船籍和船旗船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部 门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。 船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。 按国际法规定，商船是船旗国浮动的领土，
15、无论在公海或在他国海域航 行，均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船 籍国法律的保护。 方便旗船 是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。第二 次世界大战以后，方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海 运较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国的船东。他们 将船舶转移到外国去进行登记，以图逃避国家重税和军事征用，自由制 订运价不受政府管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以 支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞 争力等。而公开允许外国船舶在本国登记的所谓“开放登记“（Open Register）国家，主要有利
16、比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴拿 马及百慕大等国。通过这种登记可为登记国增加外汇收入。 船级船级船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100 吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造 。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构 批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备 、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4 年，期满后需重新予以鉴定。 船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于 租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于 保险公司决定船、货的保险费用。 世界上比较著名的船级社有： 英国劳埃德船级社 它创建于1760年，是世界上历史最悠久、规模最大的船级社。该船级社 由船东、海运保险业承保人、造船业、钢铁制造业和发动机制造业等各 方面委员会组成
