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1、1自动变速箱自动变速箱与与手动变速箱手动变速箱及及 M 档的应用档的应用一、 Tiptronic 历史和原理部分1、最早的手自一体在什么时候出现在汽车上？是谁先使用的？答： 这个系统的全称叫保时捷 Tiptronic 顺序升降挡系统，它是以自动变速箱为基础的换挡操作系统，手动顺序选择挡位，可以一次升降 1 挡或数挡，而且是 1、2、3、4 挡或反之，这样就很大程度上避免了误操作。这个系统是保时捷 1990 年在其拳头产品 911 系列上率先采用的。2、什么叫做手自一体变速箱？他的工作原理是什么？他和自动变速箱以及手动变速箱有什么区别？手自一体变速箱出现解决了驾驶者在驾驶过程中出现的什么问题？答
2、：手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。保时捷 Tiptronic 顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。3、手自一体变速箱和自动变速箱以及手动变速箱三者之间的特点，以及优缺点。答：自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。手动变速箱因为
3、没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有 1-2L/100 公里的差距）同时也使人不能充分感受驾驶的乐趣。手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。二、使用部分1、以目前市面上比较普遍的车子为例，例如标致 307 上有手自一体变速箱。从车子在驾驶座上直观部分说明手自一体：档杆的设置特点，上面标识的各种字母代表什么？M和M代表什么意思？当车子进入手自一体时在仪表盘上有何显示？答：307 的变速箱挡
4、位设计的特点的阶梯“一拉到 D”式，减少了误操作。2P（驻车档）：此档用于驻车和起动发动机。（退出 P 挡时，必须踩下制动踏板）R（倒车档）：此档用于倒车（应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档）。N（空档）：此档用于起动发动机和驻车，驻车时手刹必须拉紧。D（前进档）：自动换档模式下向前行车。M（手动）：手动换档模式（M+是升挡，M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D 挡和 M 挡之间转换）S（运动模式）：更高转速升挡?（雪地模式）：2 挡起步而且此变速箱具备很强的自适应和自动保护功能。它会根据驾驶者习惯的操作方式，自动适应油门和换挡时机；如果驾驶者误操作，它不会接受，而是警告。同时，如果
5、手动模式中，忘记加减挡，而造成发动机转速过高或过低，它也会自动保护，自动换挡。2、如何驾驶手自一体的汽车？什么状况下驾驶最能体现手自一体带来的乐趣和感觉？答：非常简单，堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时，在城市内堵车时，为了省油，也可以使用手动模式。比如：使用 2 挡，发动机转速从 1500-3500，那么车速就是从 20-50 公里/小时之间变化，这个时候就完全可以用油门控制车速而不需要经常踩刹车（因为踩刹车是把车辆的动能转化成热能，是非常费油的做法；而利用发动机来制动就省得多）。这就是为什么普通自
6、动挡的车在堵车时刹车灯比开手动挡的亮的频繁得多。所以可以认为手自一体的采用，不仅提高了驾驶乐趣，同时提供了一种比较省油的方式。三、汽车自动波汽车自动波常见的有三种型式，分别是液力自动波（简称 AT）、机械无级自动波（简称 CVT)、电控机械自动波（简称 AMT）。目前轿车普遍使用的是 AT，AT 几乎成为自动波的代名词。本文先着重介绍 AT。结构与手动波相比，液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而 AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是 AT 最具特点的部
7、件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作3用。 原理泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。 辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动
8、拨杆，标志 P(停泊）、R(后档)、N(空档)、D(前进),另在前进档中还设有“2“和“1“的附加档位,用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此 AT 实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。 优缺点 AT 不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所
9、以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。CVT 采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与 AT 比较具有较高的运行效率，油耗较低。但 CVT 的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在 1 升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约 4%以下。AMT 在机械变速器（手动波）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变
10、的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT 实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。由于 AMT 能在现生产的手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的费用也较低，容易被生产厂接受。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定 AMT 的性能与运行质量。自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。4M
11、档应用档应用手动模式下加速超车技巧手动模式下加速超车技巧我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手 动挡痛快，特别是在超车的时候，放在 D 挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能 是顺序加挡。有了 A/MT 情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要 踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心 应手，响应的速度不比手动挡差。手动模式下下坡技巧手动模式下下坡技巧下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡， 车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手
12、自一体变速器的 手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可 以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复 正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。手动模式下高速行车技巧手动模式下高速行车技巧高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用 发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨 挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。手动模式下弯道技巧手动模式下弯道技巧过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过
13、弯心后加速出弯。但是这时候 发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过 减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维 持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。手动模式下溜车技巧手动模式下溜车技巧我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油 门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如 果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降 低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远， 而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。1、S 档在跑长途时，超车用过，很爽。若用 D 档，需把油门踩到底才行。2、M 档经常在上陡坡时用，例如：从地下车库上来，挂在 2 档上，轻踩油门，速度很稳，轻轻松松就上去了。若用 D 档，油门不太好控制，踩轻了，车子太肉，踩猛了，车子又太冲。53、M 档还可以替代刹车功能，在高速公路上速度很高时，若发现远处有情况，不用踩刹车，换到 M 档，再利用减档功能（迅速向后连续拨挡把），自动就把速度降下来了。
