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1、桑塔纳 2000 G s i 轿车电控发动机电控系统检修进气系统结构及检修(连载二)李富仓 闫 军(交通部呼和浩特交通学校, 010023)【摘要】 叙述了桑塔纳 2000 G si 轿车装用的A JR 型发动机进气系统的结构和检修方法及数据。【关键词】 桑塔纳 G si 轿车; 发动机; 进气系统; 检修A bstrac t: T h e st ruc tu re o f a ir in tak e sy stem fo r th e A JR eng ine e rec ted in San tana 2000 G si ca r,and m e tho d s and da ta o n
2、 exam in ing and rep a ir ing th is sy stem a re de sc r ibed in th is a r t ic le.Key words: Sang tana G si car; E ng ine; In tak e sy stem; E xam ina t io n and rep a ir桑塔纳 2000 G si 型轿车装用的 2V Q S118 L A JR发动机的进气系统主要由空气滤清器、 进气道、 空气流 量计和节气门位置传感器组成。 本文主要介绍空气流 量计和节气门位置传感器的结构和检修数据及方法。1 空气流量计的结构及检修 A J
3、R 发动机采用热膜式空气流量计, 进一步提高 了进气流量的计量精度。 流量计安装在空气滤清器和 节气门体之间的进气道上, 它将测得的发动机进气质 量转换为 1 5 V 的电压信号传送给 ECU (电子控制装 置) , ECU 据此并结合其他传感器传送的工作信息, 计 算出最佳供油量和点火时间来控制发动机的工作状 态。 111 空气流量计的结构及工作原理 热膜式空气流量计的结构及电路图分别示于图 1 和图 2。它由用铂片制成的热膜电阻 R 2、空气温度补偿 电阻 R 4 及 3 个精密金属膜电阻 R 1、R 3 和 R 5 组成的惠 斯顿电桥和电子回路等组成。 热膜式空气流量计的工 作原理是利用
4、设置在空气通道中的热膜电阻值的变化 测量空气的流量。热膜由 ECU 供电从而产生热量, 流 动的空气将热膜产生的一部分热量带走, 通过的空气 越多, 带走的热量也就越多。 供给热膜的电流由 ECU 控制, 而电流的大小则是 ECU 根据空气流量计中进气 温度测定部分和发热测定部分测定的进气温度和进气 量的大小来改变的, 从而保持吸入空气的温度与热膜 的温度差值恒定。 当空气流量增大对热膜的冷却作用 增大而使电阻减小时, 控制电路中的电桥平衡破坏, 改 变了电桥中的电压分布, 控制电路就减少加热电流, 直 到热膜恢复到原来的温度和电阻值。 由于加热电流的 减小, R 1 上的电压降减小。 只要测
5、取精密金属电阻 R 1 的端电压作为输出电压信号, 即可测得进入气缸的空气量。反之, 当空气流量减少时, 热膜的温度上升, 控制 电路将使加热电流相应减小, 其作用原理是相同的。 热膜式空气流量计的控制电路还设计有稳压功 能。 稳压功能是控制电路内部设有控制热膜两端电压 保持恒定的稳压电路, 以使其测量精度不受外部电源 电压波动的影响。1- 控制电路 2- 通发动机 3- 热膜 4- 上游温度传感器 5- 金属网 图 1 热膜式空气流量计图 2 热膜式空气流量计控制电路原理图 112 空气流量计的检修 11211 流量计的检测方法 关闭点火开关, 拔下空气流量计的 5 孔插头, 如内蒙古公路与
6、运输 H ighw ay s 当节气门打开时, 怠速开关触点张开, ECU 据此进行从怠速到小负荷的 过渡工况的喷油控制。 怠速开关的信号还可以作为 ECU 判断是否进行怠速自动控制和急减速断油控制的 信号。21113 怠速稳定控制装置 采用球形空气道, 可在怠速时的不同节气门开度 下精确地调节空气量, 在任何条件下均可保证发动机 平稳运转。21114 怠速节气门位置传感器 该传感器安装在节气门体内, 如图 4 所示。可将节 气门的开度、 怠速电机的位置信号传给 ECU , 当怠速节 气门电位计达到怠速调节极限位置时, 电位计不动, 节 气门仍可继续开启。如果信号中断, 应急弹簧则进入应 急状
7、态, 将节气门拉开至规定开度, 同时怠速升高。 21115 怠速步进电机 当发动机进入怠速工况时, 怠速节气门位置传感 器将其阻值的变化转换成电压信号, ECU 根据此电压 信号值确定怠速节气门的位置, 通过怠速步进电机微 量调整节气门开度来调节发动机怠速的转速。 当发动 机的实际转速低于标准转速时, 电机正转, 电机轴通过 齿轮机构将节气门打开一微小的角度, 增加发动机的 进气量, 提高发动机的转速, 使其逐渐逼近标准转速; 当发动机的实际转速高于标准转速时, 电机反转, 将节 气门关小一个微小的角度, 减少发动机的进气量, 降低 发动机的转速, 使其逐渐逼近标准转速。 212 节气门控制器
8、的检修 控制器的检查包括以下 3 项内容: 供电检查: 关闭点火开关, 取下节气门 8 孔插 头, 如图 6。打开点火开关, 用电压表测量 4 与 7 脚间的被测端子名称端子间导线电阻值接脚 3 与 ECU 插头 12 接脚 4 与 ECU 插头 11 接脚 5 与 ECU 插头 13 接脚 2 与 ECU 插头 11 接脚 2 与 ECU 插头 12 接脚 2 与 ECU 插头 13 接脚 4 与 ECU 插头 12 接脚 4 与 ECU 插头 13 接脚 5 与 ECU 插头 12115 8 115 8 115 8 2 节气门控制器的结构及检修 211 节气门控制器的结构及工作原理 节气门
9、控制器由节气门位置传感器、 节气门怠速 位置传感器、 怠速开关、 怠速步进电机组成, 安装在空 气流量计与发动机之间的进气歧管上。 节气门控制器电路原理图示于图 4。 图中 G69 为节 气门位置传感器, G88 为怠速节气门位置传感, V 60 为 怠速步进电机。图 4 节气门位置传感器控制电路原理图 21111 节气门位置传感器 节气门位置传感器是一线性电位器, 安装在节气 门轴上, 与加速踏板联动。通过安装在节气门轴一端的 滑臂在电阻轨道上滑动, 将节气门的开度转换为电信 号输送给 ECU , 作为判断发动机运转工况的依据 ( 图5)。总第 60 期桑塔纳 2000G si 轿车电控发动
10、机电控系统检修35电压, 应不低于 415 V 。 连线检查: 8 孔插头 4 脚 与 ECU 插头 628 孔插头 5 脚和与 ECU 插头 758 孔 7 脚及与 ECU 插头 67 导线电阻均不大 于 115 8 。 各脚间电阻值无穷 大。 性能检查: 对于线性可 图 6 节气门控制器端子 变型节气门位置传感器, 其线性电位计的电阻应能随 节气门开度的增大而呈线性变化。 缓慢踏动加速踏板 从全闭至全开, 用电压表测量节气门 8 脚插座的 5 与 7 脚, 电压应平滑变化。 节气门全开时, 电位计的电阻值 必须达到 4 V , 否则应更换节气门控制器。213 怠速控制装置的检修 怠速控制装
11、置与节气门控制器装在同一壳体内,壳体不容许打开。怠速不能调整, 标准值为 80030 rm in。断油控制时的最高转速为6 400 rm in。怠速控制 装置的检修有如下 4 项内容:21311 供电检查 关闭点火开关, 取下节气门 8 孔插头 ( 图 6)。 然后 打开点火开关, 测量 3 和 7 脚间的电压应不低于 9 V 。21312 连线检查 8 孔插头 1 脚与 ECU 插头 668 孔插头 2 脚和与 ECU 插头 598 孔插头 8 脚及与 ECU 插头 74 导线电阻 不大于 115 8 , 各接脚间的电阻值无穷大。21313 性能检查 怠速开关: 装好节气门 8 孔插座, 取
12、下 ECU 插 头, 将万用表连接到 ECU 插头的 67 和 69 端, 在节气门 关闭时, 两脚间的电阻应不大于 115 8 , 慢慢打开节气 门, 其阻值变为无穷大。 怠速步进电机: 关闭点火开关, 拔下节气门 8 孔 插头, 测量插座 1 孔和 2 孔间的电阻值应在 3 200 8 , 否则应更换节气门。 全负荷开关: 用万用表测量, 当节气门全闭时, 怠速开关应导通; 当节气门全开或接近全开时, 全负荷 开关应导通; 在其他开度下, 两开关均不应导通。 否则 应更换节气门。 21314 节气门位置传感器调整 拧松节气门位置传感器的两个固定螺钉; 将厚度为 0135 mm 的厚薄规插入
13、节气门限位 螺钉和限位杆之间 ( 间隙为 0135 mm 时怠速开关已接 近断开, 同时用万用表测量怠速开关的导通情况; 逆时针转动节气门位置传感器, 使怠速开关触 点断开, 然后按顺时针方向慢慢转动节气门位置传感 器, 直至怠速开关闭合为止; 拧紧节气门位置传感器的两个固定螺钉; 分别用 013 mm 和 014 mm 的厚薄规插入节气 门限位螺钉和限位杆之间, 同时测量怠速开关的导通 情况。 当厚薄规为 013 mm 时, 怠速开关应导通; 当厚薄 规为 014 mm 时, 怠速开关应断开。 否则, 应重新调整节 气门位置传感器。 214 进气温度传感器检查 进气温度传感器的检查包括以下两
14、项内容: 连线检查 关闭点火开关, 取下进气温度传感器两孔插头。检 查插头 1 脚与 ECU 插头 54 端、2 脚与 ECU 插头 67 端 有无断路。导线电阻应不大于 115 8。还应检查导线是 否与电源正极短路, 阻值应无穷大。 性能检查 关闭点火开关, 取下进气温度传感器, 测量其接线 端的阻值, 温度与阻值的对应值如表 2。表 2 进气温度传感器接线端阻值与温度对应表温度电阻值8温度电阻值85000 65003350 4400 2250 3000 1500 2100700 950540 675 400 500 275 37501020305060708040 950 1400 参考文献 李东江 1 现代汽车设备 1 北京: 机械工业出版社, 1999121 郭禧光, 李炳泉 1 桑塔纳 2000 型轿车使用与维修手册 1 北 京: 机械工业出版社, 1998181 唐新蓬 1 现代汽车电子系统的原理与维修 1 北京: 科学出3123(编辑 李新生)版社, 1998151原 稿 收 稿 日 期: 1999- 09- 03 修改稿收稿日期: 1999- 09- 17
