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1、加油站油品损耗的管理问题分析及解决办加油站油品损耗的管理问题分析及解决办法法石油库与加油站OILDEPOTANDGASSTATION 第 15 卷第 3 期总第 85 期 20Q 鱼年月堂加油站油品损耗的管理问题分析及解决办法罗保华中国石化湖北石油分公司武汉 430030摘要:针对加油站在油品进,销,存方面因管理和人为作弊而产生的损耗大问题,提出了解决办法:各环节交接手续要严密完备;发货方实施保量运输,选择信誉好的承运方;在销售,储存方面应加强管理,推行加油站计量员,账务员集中管理,主要账表电子表格化,及时上报主管部门,执行责任追究制并与效益工资挂钩.关键词:加油站油品损耗分析办法加油站油品数
2、量管理中存在的主要问题是油品损耗大的问题,也是各省公司较难解决的问题.加油站油品损耗大,既有技术问题,也有管理不善的问题,还有人为作弊问题.技术问题应该说比较容易解决,但管理问题及人为作弊问题较难解决,特别是人为作弊的手段还在不断翻新,使管理者要根据新的作弊手段采取新的预防措施.对于人为作弊问题虽然是少数人所为但影响极坏,应认真地研究他们的作弊手段,更重要的是,采取有效措施防止人为作弊.从目前的情况来看,人为作弊既有个人(站长,计量员,司机,加油员等),也有单位(加油站或其主管部门)集体作弊.他们的作弊手段主要是:油品损溢报亏,不报盈余;作假账欺骗上级部门或监守自盗.因此,下级单位欺骗上级公司
3、的现象时有发生,造成零售经营利润流失.下面仅从加油站进,销,存三个环节来分析油品损耗管理中应注意的几个问题及解决办法,仅供参考.1 进货油品损耗管理中应注意的问题1.1 发货方(油库)因油品损溢影响到各自的经济利益,有的主管部门便将油品溢余放在发货方(油库),还有发货方(油库)为了弥补进货损耗,将油品损耗转嫁给收货方(加油站),因此,油库在发货时故意提高油品密度使收货方损耗增大.解决办法:-26?(1)保量运输收货方,发货方都与承运方签订保量运输合同,由承运方承担运输超耗,其互不找补的幅度为发货量的0.2%.承运方如不承担运输超耗,收货方可扣减其运费.另外,各省公司及市公司可向社会公开招标符合
4、条件的承运部门,使承运形成一种竞争机制.(2)111 保量运输条件不成熟可采取在收货方(加油站)计量交接,其互不找补的幅度为发货量的0.2%.(3)无论哪一种计量交接方式,油罐汽车在装油后,发货方应提供油水总高,水高,密度,计量温度等数据,并打上铅封.收货方(加油站)在卸完油后应在油罐汽车的计量口和卸油口打上铅封(各加油站铅封都不一样,而且不定期更换.发货方在装油时应首先检查罐车铅封是否完好,是否与收货方(加油站)铅封样品一致,否则可拒绝装油,并向承运方主管部门通报).(4)发货方(油库)的流量计及承运方的油罐汽车和相关的计量器具(量油尺),温度计,密度计等)都应在有效周期内使用,无检定证书或
5、超检定周期的计量器具不得作计量交接.(5)如以体积交接应考虑温度修正.1.2 承运方承运方作弊事件在省,市公司都有发生,而作弊手段也在不断翻新,因此对运输途中的油品数量监控显得十分重要.从目前的情况来看,运输途中的油品数量监控是管理中的薄弱环节.承运方(司机)的作弊手段主要有:(1)改变油罐汽车储油结构或设暗仓或夹层,使收货方卸不净余油.收稿日期:2006 一 O112.作者简介:罗保华(1949 一).男,本科,毕业于抚顺石油学院自动化计量与检测专业,工程师.现从事营销工作.(2)利用温差,在运输途中盗油,盗油后再打上伪造的铅封.(3)盗油后勾兑劣质油,以次充好,赚取差价.(4)造假容积表,
6、一个大表,一个小表,各有所用.解决办法:(1)对社会公开招标承运方,选择信誉好,运输设备好的运输单位作为承运方,对信誉不好的承运方可解除劳动合同.(2)指定信誉好的修理厂作为油罐汽车的定点修理厂,杜绝司机改变储油容器.(3)承运方油罐汽车都必须经过省中心计量室的容积检定,并备案.油罐汽车容积表存入电脑,收货方,发货方,承运方各自一份,避免出现假表或超检定周期表.(4)收货方想办法卸净余油,卸完后在油罐汽车计量口和卸油口打上各自的铅封(各加油站的铅封不定期更换,使作弊者难造假铅封),发货方在装油前应检查空车铅封是否符合要求,否则拒绝装油,杜绝承运方盗走未卸净的余油.(5)油品的数量如以体积交接应
7、考虑温度修正.(6)规定行车路线和行车时间.(7)与承运方签订保量运输合同,将油品损耗控制在发货量的0.2%以内.(8)收货方也可采取过地磅的方法检验余油是否卸净.1.3 收货方收货方(加油站)存在的问题主要有三点:(1)有些加油站存在报亏,不报盈,虚报损耗,做假账的现象.(2)对卸油工作不认真,油罐汽车余油未卸干净,使储存损耗增大.(3)个别单位存在加油站计量员与承运方(司机)合伙作弊的现象.解决办法:(1)对进货损耗大的加油站,主管部门应加强监督和检查力度,发现问题要严肃处理.(2)对卸油工作要认真负责,每次卸完油后要打开油罐汽车底阀卸尽余油,另外还可要求司机开车多摇晃几次,然后再打开底阀
8、卸尽余油.(3)加强对计量员的监督,卸油时应有值班站长或其他员工在场,以防计量员与司机合伙作弊.:呈堡生:地塑迪晶塑捶的管理问题分析及解决办法2 销售,储存油品损耗管理应注意的问题根据笔者多年的零售管理经验和参加检查部分省公司发现的问题来看,在销售和储存油品数量管理中应注意的问题有如下几点:(1)加油机磨损误差增大,造成付油方亏损.(2)回罐油管理不善,将回罐油私自处理(私卖,私用等)后,在账表上仍作回罐处理,使油品损耗增大.(3)将自用油(汽车用油,发电用油)作损耗处理,造成油品损耗增大.(4)虚报油品损耗,作假账的现象时有发生.(5)未坚持每班,每日盘存,导致发现问题责任分不清.(6)油罐
9、及管线渗漏,造成油品损耗增大.(7)零管人员综合素质不高,造成有些深层次的问题检查不出来,使作弊者有机可乘.(8)零管人员责任心不强,对工作不认真负责.解决办法:(1)建立业务,财会,零售网络系统,加油站主要账表电子表格化,及时上报主管部门,填报人无权,也无法修改账表.(2)加强督察力度,成立专业督察队和义务督察队(义务督察队聘请石化企业退休专家),不定期对加油站进行检查.(3)加强回罐油品管理.回罐油应包括加油机检定,校泵,维修,加油枪进气等回罐油.回罐油必须经上级零售主管部门派人监督,并且由站长,计量员,上级部门监督员签字后,监督回罐.(4)加强自用油管理.自用油包括本单位汽车用油,发电机
10、用油等.自用油应从加油站费用中支出.主管单位的汽车用油应视同客户对待,并建立客户往来账,定期货币回笼.自用油要严格控制,不许用回罐油,溢余油作为自用油.(5)加强溢余油管理.加油站溢余油应每月如实上报,不得隐瞒,不得私用,溢余油经上级主管部门审批后,可进行调账处理,增加库存量.(6)定期或不定期校泵.如果发现储罐油品损耗无原因增大时,应进行校泵.如发现加油机误差超过正常范围,可请当地技术监督部门重新检定加油机.(7)加强加油站盘存管理.加油站应做到每班,每 Et 盘存,发现问题及时查找原因.主管单位?27?石油库与加油站OILDEPOTANDGASSTATION 第 15 卷第 3 塑堕箜塑
11、QQ 鱼生鱼旦出西藏地区储油罐涂装作业中应注意的几个问题吴世辅陈飞周道家西藏军区军需物油处摘要:介绍了西藏地区储油罐在涂装作业中出现的涂层流挂,涂层粉化,涂层龟裂,漆膜变色和涂层生锈等问题,指出了导致储油罐涂装作业出现问题的成因,一是紫外线的影响,二是温差的影响,三是低温的影响.为避免上述问题的出现,在储油罐的涂装施工作业中应注意涂料的选择,主料与固化剂的配合比例,涂刷厚度及保养时间.关键词:西藏地区金属油罐涂装作业问题在油库加油站建设与管理中,会经常见到,在涂装作业中,出现涂层流挂,涂层咬底,涂面渗色,涂层返粘,涂面发白,涂层发笑,皱纹涂层以及针孔涂层等现象;在涂料成膜后,会出现漆膜变色,漆
12、膜失光,涂层粉化,涂层龟裂,涂层脱落,涂层生锈等现象.这些现象,所处地区不同,成因不同.在西藏,由于特殊的地理气候环境,导致储油罐涂装作业出现缺陷的主要成因有三个:一是紫外线的影响,二是温差的影响,三是低温的影响.因此,在西藏地区进行涂装作业,必须考虑到紫外线,温差和低温的影响,施工中应具体注意以下几个问题.1 涂料的选用涂料的选用,应根据涂层要达到的目的,使用涂料的对象,所处环境,施工和干燥方法等因素,综合分析涂层质量,防护能力,使用周期,经济效果而确定.就军用油库金属储油罐而言,材质为钢铁,现在常用的防锈底漆有:红丹防锈漆,铁红防锈漆,铁红醇酸防锈漆,铁红酚醛防锈漆,环氧红丹防锈漆,弹性聚
13、氨脂,沥青船底漆.常用的面漆有:醇酸磁漆,酚醛磁漆,环氧白磁漆,银粉漆,聚氨脂磁漆,弹性聚氨脂,沥青防腐层,沥青船底漆,玻璃钢,环氧煤沥青,环氧硝基漆.在西藏地区,经长期的实践,使用效果较好的底漆有:红丹防锈漆,环氧红丹防锈漆,沥青船底漆,弹性聚氨脂.面漆有:环氧白磁漆,聚氨脂磁漆,弹性聚氨脂,沥青防腐层,沥青船底漆,环氧煤沥青.而酚醛类?,醇酸类油漆不能用作外防腐,在西藏强紫外线的照射下,涂层易出现粉化;玻璃钢,环氧硝基收稿日期:2oo51228.作者简介:吴世辅(1963 一),男,大专.1998 年毕业于重庆后勤工程学院,现从事油库管理工作.应做到每月定时盘点,对油品损耗大的加油站要重点
14、检查,仔细分析原因,并采取相应的预防措施,降低油品损耗.(8)加强加油站账务管理.作到账实相符,账账相符,账表相符.推行加油站计量员,账务员集中管理模式.推行零售片区经理()制,建立区计量中心,将片区内的计量员,账务员集中由片区经理管理,并将加油站的库存及计量账务等_kS0管理.加油站计量员,账务员集中管理的好处是:可避免加油站作假账或任意修改数据,有利于上级主管部门对油品数量的监控,避免站长与计量?28?员合伙作弊.有利于溢余油,回罐油和自用油的监督管理.(9)提高零管人员综合素质,不定期举办零管人员培训班,请综合素质高,有管理经验的专家授课,提高零管人员检查发现问题的能力和解决问题的能力.(10)不定期举办零管经验交流会,让大家互相探讨,互相学习,共同提高.(11)执行责任追究制并与其效益工资挂钩.对加油站出现的问题,县公司,市公司,省公司都要负一定责任,并与效益工资挂钩.
