第一章第一章 综综 合合 说说 明明第一节第一节 工程概况工程概况1 1、工程简介、工程简介 芝川河特大桥是国道主干线（芝川河特大桥是国道主干线（gz40gz40）二连浩特－河口公路禹门口－阎良段高速公路上的一座特大型桥梁，）二连浩特－河口公路禹门口－阎良段高速公路上的一座特大型桥梁， 位于韩城市芝川镇东少梁村该桥起点桩号为位于韩城市芝川镇东少梁村该桥起点桩号为 k27+081.00k27+081.00，终点桩号左半幅为，终点桩号左半幅为 k30+115.190k30+115.190，右半幅为，右半幅为 k30+120.843k30+120.843，桥梁总长：左幅，桥梁总长：左幅 3034.1903034.190 米，右幅米，右幅 3039.8433039.843 米主桥为米主桥为 1212 联主跨联主跨 5050 米预应力混凝土连续米预应力混凝土连续 t t 梁，梁， 跨径分割为跨径分割为 12*12*（（4*504*50）米；引桥为四联）米；引桥为四联 3030 米预应力混凝土连续箱梁，跨径分割为米预应力混凝土连续箱梁，跨径分割为 3*3*（（5*305*30））+1*6*30+1*6*30 米。
主米主 桥上部桥上部 5050 米跨径预应力混凝土连续米跨径预应力混凝土连续 t t 型梁，采用先简支后结构连续体系，每跨设型梁，采用先简支后结构连续体系，每跨设 1212 片片 t t 梁，左右幅各六片，梁，左右幅各六片， 每片梁平均重每片梁平均重 170t170t，梁高，梁高 2.62.6 米，中段腹板厚米，中段腹板厚 22cm22cm，梁端腹板厚，梁端腹板厚 60cm60cm，，t t 梁预制部分中梁翼板宽梁预制部分中梁翼板宽 1.71.7 米，边梁米，边梁 翼板宽翼板宽 1.81.8 米，横隔板间距米，横隔板间距 6.256.25 米，为便于施工，预制米，为便于施工，预制 t t 梁梁长采用梁梁长采用 49.449.4 米，通过现浇墩顶楔形连续段湿接米，通过现浇墩顶楔形连续段湿接 缝形成设计线形，共计缝形成设计线形，共计 4848 跨跨 576576 片引桥上部为引桥上部为 3030 米跨径预应力混凝土连续箱梁，每跨设米跨径预应力混凝土连续箱梁，每跨设 8 8 片，左右幅各四片，梁高片，左右幅各四片，梁高 1.61.6 米，预制中箱梁顶板米，预制中箱梁顶板 宽宽 2.62.6 米，预制边箱梁顶板宽米，预制边箱梁顶板宽 3.03.0 米，主梁之间湿接缝宽米，主梁之间湿接缝宽 0.800.80 米，共米，共 2121 跨计跨计 168168 片梁。
下部结构主桥为薄壁片梁下部结构主桥为薄壁 空心等截面矩形柱式柔性墩，平均墩高为空心等截面矩形柱式柔性墩，平均墩高为 6060 米，最高墩米，最高墩 69.569.5 米，截面尺寸为米，截面尺寸为 4.0*7.04.0*7.0 米，壁厚米，壁厚 50cm,50cm,每个墩顶每个墩顶 设有盖梁；基础设置为直径设有盖梁；基础设置为直径 1.51.5 米群桩基础，桩长米群桩基础，桩长 60m60m，每个墩左右幅各，每个墩左右幅各 9 9 根，上设大体积混凝土承台，承台尺根，上设大体积混凝土承台，承台尺 寸寸 11.0*11.0*2.511.0*11.0*2.5 米全桥设伸缩缝米全桥设伸缩缝 1717 道；桥梁分别位于右偏缓和曲线、左偏圆曲线和右偏缓和曲线上，整体道；桥梁分别位于右偏缓和曲线、左偏圆曲线和右偏缓和曲线上，整体 线形呈线形呈 s s 型，桥面线形由内外侧护拦调整总体地势，东西两侧高、中间低平，两侧黄土台塬与中间标高相差型，桥面线形由内外侧护拦调整总体地势，东西两侧高、中间低平，两侧黄土台塬与中间标高相差 达百余米塬面开阔而平坦，地形稍有起伏，由黄土和冲积细砂、粉土组成；中间段为高漫滩区，滩面平坦，达百余米。
塬面开阔而平坦，地形稍有起伏，由黄土和冲积细砂、粉土组成；中间段为高漫滩区，滩面平坦，主要由细砂、粉质粘土组成主要由细砂、粉质粘土组成 2 2、、 主要工程数量主要工程数量( (本大桥由两个单位施工，根据论文主题需要，以一个单位施工本大桥由两个单位施工，根据论文主题需要，以一个单位施工 0#--32#0#--32#墩的情况就足以墩的情况就足以 阐明论文主题阐明论文主题) ) 芝川河特大桥主要工程数量见芝川河特大桥主要工程数量见表表 1.1.2.11.1.2.1表表 1.1.2.11.1.2.1 主要工程数量表主要工程数量表( (主桥主桥) )序号 工程项目 单位 数量 备注 1钻孔桩（桩径 1.5m）m/根34452/57651432/858 2承台(c30 砼)m3/个19063/6428523/96 3墩台 m3/个45723m3/6469077/98 4盖梁 m3/个2832/649493/965预制安装 50m 预应力砼 t 梁m3/片24243/38439494/5763 3、、 主要技术标准主要技术标准（（1 1）） 设计荷载：汽车设计荷载：汽车——超超 2020 级，挂车级，挂车——120120。
2 2）） 最大风速：最大风速：18.0m/s18.0m/s（（3 3）） 地震荷载：设计地震基本烈度地震荷载：设计地震基本烈度 7 7 度度（（4 4）） 桥面净宽：桥面净宽：2×2×（净（净 12m+0.5m12m+0.5m 防护栏）防护栏）+3.0m+3.0m 分隔带分隔带（（5 5）） 桥面纵坡：桥面纵坡：-2%-2%，，+2.0%+2.0%（（6 6）） 设计洪水频率：设计洪水频率：1/3001/3004 4、、 地形地貌及地理环境地形地貌及地理环境桥址区地貌单元为黄土台塬和黄河、居河高漫滩：桥址区地貌单元为黄土台塬和黄河、居河高漫滩：k27+000k27+000～～k27+210k27+210 为黄土台塬段，与高漫滩呈陡坎或陡为黄土台塬段，与高漫滩呈陡坎或陡 坡相接，上部地层为黄土，层厚约坡相接，上部地层为黄土，层厚约 29.4m29.4m，下部地层为冲积细砂、粉土、层厚，下部地层为冲积细砂、粉土、层厚 30m30m，坎（坡）前分布有坡积物坎（坡）前分布有坡积物 k27+210k27+210～～k28+641.8k28+641.8 段为高漫滩区，分布于居河两侧，呈带状，滩面平坦，由粉土、砂类土组成，夹淤泥质土段为高漫滩区，分布于居河两侧，呈带状，滩面平坦，由粉土、砂类土组成，夹淤泥质土 和粉质粘土，厚和粉质粘土，厚 16.016.0～～33.6m33.6m。
k29+455k29+455～～k30+160k30+160 为黄土台塬段，分布于居河右岸，塬面破碎，呈不规则的条为黄土台塬段，分布于居河右岸，塬面破碎，呈不规则的条 带或块状分布，与高慢滩的高差约带或块状分布，与高慢滩的高差约 2828～～62m62m，上部为黄土，下部为粉质粘土和细纱上部为黄土，下部为粉质粘土和细纱 不良地质现象有地震液化、滑坡、黄土湿陷性不良地质现象有地震液化、滑坡、黄土湿陷性5 5、工程地质及水文条件、工程地质及水文条件（（1 1）、工程地质）、工程地质经工程地质测绘和钻探，结合室内实验结果，桥址地层主要为第四纪全新统和中、上更新统风积黄土和河经工程地质测绘和钻探，结合室内实验结果，桥址地层主要为第四纪全新统和中、上更新统风积黄土和河流冲积物桩基地层主要为粉质粘土层、砂层、卵石层等流冲积物桩基地层主要为粉质粘土层、砂层、卵石层等 （（2 2）、水文地质）、水文地质桥址地区属于黄河水系，较大河流有黄河、居河、芝川河，芝川河为居河一级支流，居河属黄河一级支流，桥址地区属于黄河水系，较大河流有黄河、居河、芝川河，芝川河为居河一级支流，居河属黄河一级支流， 芝川河源于西部山区芝塬林场一带，于司马迁祠东约芝川河源于西部山区芝塬林场一带，于司马迁祠东约 500m500m 汇入居河，居河发源于北西部山区薛峰镇一带，自北汇入居河，居河发源于北西部山区薛峰镇一带，自北 向南流经桥址区，于桥位下游向南流经桥址区，于桥位下游 1km1km 处汇入黄河，上述河流常年有水，枯水期流量相对较少，洪水期特别是黄河处汇入黄河，上述河流常年有水，枯水期流量相对较少，洪水期特别是黄河 涨水时，黄河水从居河河谷倒灌，淹没桥址区和东少梁村。
涨水时，黄河水从居河河谷倒灌，淹没桥址区和东少梁村6 6、、 气象气象桥址区地处内陆，为典型大陆性季风气候，属暖温带半干旱半湿润气候区，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，桥址区地处内陆，为典型大陆性季风气候，属暖温带半干旱半湿润气候区，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨， 春季少雨，秋季湿润，极端最高气温春季少雨，秋季湿润，极端最高气温 42.6℃,42.6℃,极端最低气温极端最低气温-14.8℃-14.8℃，地面平均温度，地面平均温度 29.8℃29.8℃，多年平均气温：，多年平均气温：1 1 月份月份-1.2℃-1.2℃，，7 7 月份月份 26.3℃26.3℃7 7、、 交通条件交通条件 108108 国道与线路走向一致，距离约国道与线路走向一致，距离约 3km3km，有，有 6m6m 宽的沥青砼路面机耕道通向东少梁村至桥位宽的沥青砼路面机耕道通向东少梁村至桥位 7#7#墩附近，设备进场墩附近，设备进场 方便8 8、、 工程材料、施工用水、电及通讯情况工程材料、施工用水、电及通讯情况当地工程材料丰富，施工用水可打井自取，桥旁有地方电网可供使用，东少梁村有富余线路可使用，当地工程材料丰富，施工用水可打井自取，桥旁有地方电网可供使用，东少梁村有富余线路可使用， 施工条件较好。
施工条件较好 第二节第二节 工程特点、施工重难点及对策工程特点、施工重难点及对策1 1、、 工程特点工程特点 桩深、墩高、梁重、跨度大是本工程的主要特点桩深、墩高、梁重、跨度大是本工程的主要特点 （（1 1）工程规模大，桩、承台及墩身砼工程数量大，要求配置较大能力的砼施工设备工程规模大，桩、承台及墩身砼工程数量大，要求配置较大能力的砼施工设备 本工程钻孔桩共本工程钻孔桩共 576576 根，桩长约根，桩长约 60m60m，一根桩理论砼浇注量，一根桩理论砼浇注量 106m3106m3；大体积砼承台；大体积砼承台 6464 个，单个承台理论砼量个，单个承台理论砼量 302.5m3302.5m3；高墩；高墩 6060 个，单个桥墩墩身砼约个，单个桥墩墩身砼约 700m3700m3，下部结构砼量约，下部结构砼量约 m3m3；上部预制架设；上部预制架设 50mt50mt 梁约梁约 2.42.4 万万 m3m3，这些，这些 特点，要求配置较大能力的砼生产设备，机械化施工，保证砼的拌合和浇注质量及业主指定的工期特点，要求配置较大能力的砼生产设备，机械化施工，保证砼的拌合和浇注质量及业主指定的工期。
2 2）桥墩高，预制梁跨度大桥墩高，预制梁跨度大芝川河特大桥桥墩高度在芝川河特大桥桥墩高度在 5959～～69.5m69.5m 之间，预制梁跨度为之间，预制梁跨度为 50m50m，增加了施工难度，主要表现在：桥墩施工，增加了施工难度，主要表现在：桥墩施工 周期较长、高空作业安全隐患多，施工效率低，周期较长、高空作业安全隐患多，施工效率低，t t 梁安装难度大等方面梁安装难度大等方面3 3）桥头路基制约）桥头路基制约 0#0#桥台、桥台、1#1#桥墩的施工桥墩的施工 芝川河特大桥由两家单位共同承建，各家的施工顺序只能由桥台往中部进行，而桥头路基处于约芝川河特大桥由两家单位共同承建，各家的施工顺序只能由桥台往中部进行，而桥头路基处于约 27m27m 深的路堑深的路堑 地段，人员车辆的进出和弃土极为不便，这样地段，人员车辆的进出和弃土极为不便，这样 0#0#桥台、桥台、1#1#桥墩无法先就位钻机进行施工，这势必影响着整个施桥墩无法先就位钻机进行施工，这势必影响着整个。