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1、 富康 988 轿车紧急制动时甩尾现象:一辆装置了“ABS”系统的富康 988 轿车,紧急制动时,发生甩 尾现象。来我厂维修后,试车中确实出现紧急制动时甩尾现象。按常规 安装了“ABS”系统的轿车,车轮不会抱死,也不会发生甩尾现象。分析:试车中“ABS”警示灯未闪亮,表明该车“ABS”系统无故障。这 时考虑到在“ABS”无故障情况下,紧急制动时发生甩尾故障的原因不 外乎有以下几种:一是后制动器左右制动力相差较大;二是感载比例阀 调整不当或损坏,致使前后轮制动力分配不当。为验证此判断,拔下 “ABS”电脑插座(图 1),使之处于无“ABS”状态下工作,轻踩制动和 紧急制动均发生甩尾现象。处理:检
2、查感载比例阀。使用压力检测仪测量前后制动分泵压力,记录 前分泵压力为 6000kPa 时后分泵时压力,对比下图压力曲线(图 2),不 符合按图 3 调整(缩短为增加压力,加长为降低压力)。调整后再分别测 量前分泵压力为 6000kPa、10000kPa 时后分泵压力。后分泵在前分泵压 力为 10000kPa 时,压力值超过图示值范围,则需更换感载比例阀。该 车却不用如此的检查,因陷入坑后不断冲撞时,已将感载比例阀弹簧杆 严重别弯,只有重换新件。 5、红旗轿车制动拖滞现象:一辆红旗轿车,平常能正常行驶,但有时在缓慢停车时,有紧急制动的 感觉;起步时有拖滞感;高速时油耗较大,车速受限。分析:将车支
3、起,拆检各制动器、制动分泵、卡钳导轨以及手制动拉线等,一 切正常;路试并未发现异常。几天后,此车故障再次出现,并在无制动情况下 推不动。用手触模两轮轮毂,感到很热,判断故障可能出在制动总泵。处理:将总泵与真空助力器的连接螺栓松开后,制动解除,车能被推动。将总 泵拆下,用自制工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞深度,发现两者间没有一 点间隙。这样,长时间频繁使用制动,易使本没有间隙的总泵回油不彻底,产 生制动拖滞。用 05mm 隔电纸剪成垫子夹在总泵与助力器之间固定,装复后试 车,故障排除。 六、捷达轿车后轮抱死现象:行驶不到 1 万公里,出现车轮抱死,行车困难。分析:经查看,此车制动踏板偏高,手刹
4、基本正常。试车向后倒车加油时,车 头上扬,不能后退。将后轮支起,用手转不动后轮。试从后轮制动分泵中放出 少量制动液,制动仍不能解除。由此排除制动分泵不回油的疑点,按后轮机械 故障检查。处理:拆下后轮,用榔头敲击制动鼓,直到用手可以转动。再装复轮胎(左右后轮均如此处理),然后试车,故障排除。七、切诺基制动系统有气不能放出现象:一辆切诺基事故车,在送修理厂修理后,修理工说这车的制动怎么也修 不好,没有制动。更换了总泵、分泵以及比例阀,还是无法解决。分析:经连续几脚制动,明显感到制动管路中有气,但就是无法放出。将车举 升检查,发现原来是前轮制动分泵左右装反,造成制动分泵的放气螺钉处在油 缸下部。由于空气比油轻,浮在油缸的上部,所以放气时只能放出油来,空气 却无法排除。处理:将制动分泵调换位置装复后,故障排除。