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1、 富康 988 轿车紧急制动时甩尾现象：一辆装置了“ABS”系统的富康 988 轿车，紧急制动时，发生甩 尾现象。来我厂维修后，试车中确实出现紧急制动时甩尾现象。按常规 安装了“ABS”系统的轿车，车轮不会抱死，也不会发生甩尾现象。分析：试车中“ABS”警示灯未闪亮，表明该车“ABS”系统无故障。这 时考虑到在“ABS”无故障情况下，紧急制动时发生甩尾故障的原因不 外乎有以下几种：一是后制动器左右制动力相差较大；二是感载比例阀 调整不当或损坏，致使前后轮制动力分配不当。为验证此判断，拔下 “ABS”电脑插座(图 1)，使之处于无“ABS”状态下工作，轻踩制动和 紧急制动均发生甩尾现象。处理：检
2、查感载比例阀。使用压力检测仪测量前后制动分泵压力，记录 前分泵压力为 6000kPa 时后分泵时压力，对比下图压力曲线(图 2)，不 符合按图 3 调整(缩短为增加压力，加长为降低压力)。调整后再分别测 量前分泵压力为 6000kPa、10000kPa 时后分泵压力。后分泵在前分泵压 力为 10000kPa 时，压力值超过图示值范围，则需更换感载比例阀。该 车却不用如此的检查，因陷入坑后不断冲撞时，已将感载比例阀弹簧杆 严重别弯，只有重换新件。 5、红旗轿车制动拖滞现象：一辆红旗轿车，平常能正常行驶，但有时在缓慢停车时，有紧急制动的 感觉；起步时有拖滞感；高速时油耗较大，车速受限。分析：将车支
3、起，拆检各制动器、制动分泵、卡钳导轨以及手制动拉线等，一 切正常；路试并未发现异常。几天后，此车故障再次出现，并在无制动情况下 推不动。用手触模两轮轮毂，感到很热，判断故障可能出在制动总泵。处理：将总泵与真空助力器的连接螺栓松开后，制动解除，车能被推动。将总 泵拆下，用自制工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞深度，发现两者间没有一 点间隙。这样，长时间频繁使用制动，易使本没有间隙的总泵回油不彻底，产 生制动拖滞。用 05mm 隔电纸剪成垫子夹在总泵与助力器之间固定，装复后试 车，故障排除。 六、捷达轿车后轮抱死现象：行驶不到 1 万公里，出现车轮抱死，行车困难。分析：经查看，此车制动踏板偏高，手刹
4、基本正常。试车向后倒车加油时，车 头上扬，不能后退。将后轮支起，用手转不动后轮。试从后轮制动分泵中放出 少量制动液，制动仍不能解除。由此排除制动分泵不回油的疑点，按后轮机械 故障检查。处理：拆下后轮，用榔头敲击制动鼓，直到用手可以转动。再装复轮胎(左右后轮均如此处理)，然后试车，故障排除。七、切诺基制动系统有气不能放出现象：一辆切诺基事故车，在送修理厂修理后，修理工说这车的制动怎么也修 不好，没有制动。更换了总泵、分泵以及比例阀，还是无法解决。分析：经连续几脚制动，明显感到制动管路中有气，但就是无法放出。将车举 升检查，发现原来是前轮制动分泵左右装反，造成制动分泵的放气螺钉处在油 缸下部。由于空气比油轻，浮在油缸的上部，所以放气时只能放出油来，空气 却无法排除。处理：将制动分泵调换位置装复后，故障排除。
