自动档如何省油

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1、自动档如何省油！自动档如何省油！一般来说，自动挡汽车比手动挡汽车油耗高这是不假，但同样的自动挡汽车， 也会根据个人的驾驶习惯不同而产生不同的油耗，甚至有时这种差别还挺大。 就一点来说，以前自己在长时间等红灯、堵车或者等人的时候怕麻烦，就踩住 制动然后一直把挡位放在“D”挡上，需要启动的时候一踩油门就走了，其实这 样做方便倒是方便了，但是却无谓地增加了油耗。现在，无论是什么情况下停 车，如果等待的时间超过 1 分钟，就将挡位挂在“N”挡上，这样既能减少油耗 又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。要是停车时间超过 3 分钟，就最好 挂在“P”挡上，省油又环保。 汽车自重每增加 5 公斤就会多消耗

2、1的汽油，用过的、能处理的东西就直接 “赶”下车，决不手下留情。平时，一些日常用不着的东西也尽量不要在后备 厢储放。这样，汽车自重轻了，自然也就节省油耗了。 隔三差五地就检查一下自己车子的胎压，因为过高或者过低的胎压都会增加汽 车的油耗，而且更危险的是，过低的胎压更容易造成爆胎。另外不正常的车轮 定位也会无故消耗汽油。 只要养成良好的驾驶习惯，自动档的汽车也能省油的。 中高档的汽车一般会装载电脑控制的智能自动变速箱，它会根据驾驶员的不同驾驶习惯选 择最佳换档时机。因此，养成良好的驾驶习惯是非常必要的。 那么，怎样驾驶才能节省燃油呢？ 首先，起步要轻，不要狠踩油门。如果道路情况允许，尽量保持匀速

3、；下坡时收起油门； 遇到前方受阻，提前收起油门；避免急加速，急刹车。但切记不要空档滑行。 夏季空调不要开最低温度。这样既可节约燃油，又可以保护空调的压缩机。 高速行车不要开车窗，以免增加空气阻力。 每个保养周期中间最好清洗一至两次空气滤清器。以保证发动机有足够的新鲜空气。 根据季节温度调整轮胎气压，使之保持正常标准。既省油，又能延长轮胎的使用寿命。 尽量减少车内负重，不必要的东西最好不要放在行李箱内。 油箱不必加的太满。 尽量减少停车后长时间着车。 以及减少汽车的用电量。因为，发电机的发电量越大，发动机的负荷越大。所以，夜间行车比白天行车费油。 介绍一条歪招（但绝对有用）：达到一定速度或下坡滑

4、行，可以挂在 D 档上，发动机就会 自动断油。虽然转速会保持，因为发动机轮胎带动，但不喷油。 最后，还有最重要的就是按期保养您的爱车。以养代修，节约费用。 速度不要超过 80KM 60 到 70 最好 不要开空调 觉得热就开窗吧 不要拉太重的东西 短时间 停车要挂 N 挡 长时间停车要挂 P 挡 这样除了对变速箱好以外还可以有效的减少油耗 发动 车的时候要先暖车（就是让发动机在怠速状态下运转一会）现在虽然是夏天 但是也是有必 要暖车的 冬天暖车时间要相对长一点 我开得也是自动档，听车友教的是：冷车起步前热车 20 秒；起步时不要猛踩油门急加速； 在等红灯（或驻车有一会）时挂 N 档，车子档位甩

5、到 2 档 3 档时的那一瞬轻收油门（这条 俺是看速度表的）就想到这么多了。 这个问题是理论界乃至实践界争论很旧的问题。 从目前稍微公认的理论上看，同品牌、同车型、同排量的车一般手动档要比自动档略微省 一些油。但是不是绝对的，油耗的多与少有很多因素，路况因素、油质因素、驾驶习惯因 素、车况因素等等，很多方面都影响着车的油耗。 我们所能注意的就是首先在选车的时候尽量选择那些实践方面确实比较省油的车；再就是 去正规的加油站加油，而且要符合标号，一定要注意！不一定赖车烧好油就省油！ 只有加对了油才是省油的，因为每个车的压缩比是不一样的，压缩比决定着你要加什么标 号的油！再就是注意保养车，让车有个很好

6、的车况，以达到最合理、最完美的行车环境， 乃至到达节油的目的；最后就是要尽量养成好的驾驶习惯，一个好的驾驶习惯可以使你节 油达到事半功倍的目的，比如一般人的大油门、大刹车习惯，此习惯不仅费油，而且对车 也是极大的损害，在比如天热时，开着窗户高速跑，而不开空调，其实也是不正确的，有 人作过统计，在热天关窗开空调比开窗的油耗明显低很多，因为开窗增加了车的风阻力。 等等，很多我们平时认为节油的喜欢其实在很多地方都是和目的背道而驰的。 无极变速和自动档是有区别的 女式的踏板摩托车就是典型的无极变速，无挡位给油就跑 自动档的车虽然开起来和无极变速差不多，但是自动挡是有挡位的，起步时一直保持重踩 油门变速

7、箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，汽车会在低速档位通过提 高发动机的高转来速提高车速，发送机的转速较高，负荷加大。如果在适当的时机松一下 油门（如 2000 转）再加油，你会发现档位提升一位，转速下降。这样可以减少发动机负荷， 还能节油。 还有一点，不要重踩油门，缓踩油门时变速箱会在理想的换档时机自动换档，省车省油。 这是无极变速和自动档的区别，无极变速省油的办法就是扔掉它自动档汽车要如何开才能最大限度的省油自动档汽车要如何开才能最大限度的省油 一般来说，自动挡汽车比手动挡汽车油耗高这是不假，但同样的自动挡汽车，也会根据个人的驾驶习惯不同而产生不同的油耗，甚至有时这种差别还挺大。

8、就一点来说，以前自己在长时间等红灯、堵车或者等人的时候怕麻烦，就踩住制动然后一直把挡位放在“D”挡上，需要启动的时候一踩油门就走了，其实这样做方便倒是方便了，但是却无谓地增加了油耗。现在，无论是什么情况下停车，如果等待的时间超过 1 分钟，就将挡位挂在“N”挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。要是停车时间超过 3 分钟，就最好挂在“P”挡上，省油又环保。 汽车自重每增加 5 公斤就会多消耗 1的汽油，用过的、能处理的东西就直接“赶”下车，决不手下留情。平时，一些日常用不着的东西也尽量不要在后备厢储放。这样，汽车自重轻了，自然也就节省油耗了。 隔三差五地就检查一下自己车子

9、的胎压，因为过高或者过低的胎压都会增加汽车的油耗，而且更危险的是，过低的胎压更容易造成爆胎。另外不正常的车轮定位也会无故消耗汽油。 我也不是高手，原来是手动档的车，刚换了自动档不久，谈谈体会：一开始起步油门要稍微大一些，待到车速冲起来后适当减小，而不使车速降低，就可以省油 不要猛踩油门，发动机转速控制在 2000转左右最省油 自动变速器（ATAutomaticTransmission）是利用车速和负荷（油门踏板的行程）进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT 与 MT 的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过 AT 能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的

10、变挡感觉。 配备自动挡的车型由于在切换挡位时更连续、更精确，如果驾驶得当的话在城市路面上是比较省油，高速时油耗与手动挡相当。自动变速器由于采用了液力传动装置，所以其加速性存在滞后的不足，会让经常开手动挡车的人感觉“慢”和“肉”。 磨合期油耗高一些也是正常的。但你的行驶路况，每次行驶的距离，驾驶习惯都会影响你的油耗。首先你看看你的车，不要没事带着好多东西上路。遇红灯时，等待时间超过 1 分钟的可以熄火。不要一起步就大脚加油，特别是早上刚出门时，缓加油，跑匀速。适当的上高速去跑跑 80-100 公里/小时，把这时的油耗记下来，看看油耗是否有很大区别。 四个省油秘籍。 秘籍一 起步要柔和 自动档或者

11、手动档起步时，应柔和地踩下油门踏板，缓慢加速。虽然汽车动力输出的多少，取决于油门踩踏的幅度，但就省油的角度来看，以最小的动力输出，达成最快的车速，才是省油之道。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。同时，行车途中，也应该轻抬油门，如果猛抬油门，汽油就会没有经过充分燃烧就随废气排放，事实上那些黑烟就可能是您浪费的汽油。 秘籍二 避免急刹车 行车时，应预先判断路况。当您遇上红绿灯、堵车之类的情况需要停车时，应提前一段距离开始放油门，让车子以滑行状慢慢停下，别到跟前了来个猛刹车。猛刹车是省油的大忌。跟车时，还应该注意和前车保持足够的距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数，以

12、达到省油的目的。 秘籍三 用经济车速 经济车速的概念是指较长距离行驶中，机动车磨损最小、油耗最低的时速。一般轿车的经济时速处在 60Km/h80Km/h 之间。当汽车行驶在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。 秘籍四 天寒先预热 到了冬季时，还应该让汽车先“暖身”再起跑。一般来说，冬季汽车起步前应先预热三分钟左右，让水温达到 40以后再起步。研究表明，40 摄氏度以下将多耗油 6%.行车途中，可保持水温 90100，这是最佳工作温度，功率性能最好，磨损也最少。 自动档车辆省油儿驾驶要注意的问题 一般的自动挡轿车，都有 P 挡(停车挡)、R 挡（倒车挡）、N挡（空挡）和 D 挡

13、（前进挡），要注意合理使用自动排挡，行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在 D 挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。 短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了。但如果停车时间超过 2 分钟，就应该挂入 N 挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过 5 分钟，最好熄火，挂入 P 挡，既环保又能节省汽油。 其次，在起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费，应当轻踩油门利用低速降挡增大扭力来提速。循序渐进的均匀提速，待速度提高后再加速行驶，会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。 自

14、动挡车型使用 D 挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油而且还能降低发动机的磨损。(山路需要注意路况换挡， 城市道路一般就不用了)。城市道路遇到上坡不要猛加油， 应该在上坡前加油， 提速。 多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了 D 挡外，还有“3”或“2”挡，当挂入“3”或“2”挡时，会限制最高挡位不超过“3”或“2”挡，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到“3”或“2”挡，这样就可以起到通过挡位限制控制车速的目的了。 大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而

15、且这样一点也不见得比继续加油直至最后关头才急刹车慢。 有一次在论坛里看到一篇有关行车电脑的贴子，说从行车电脑中的数据可以了解车的行驶状况。从此之后就经常注意行车电脑上数据的变化，并结合实际的驾驶情况，总结出一些省油经验，现在在市内基本可以控制油耗在 9-10 个油（高速更低） 。 1、先说起步：不少车友起步给油太少，这样不好。 自动波的换挡设计在 2500 转（热车时在 2200左右换挡） ，给油太少，达不到 2500 转时，换挡很慢，不但发动机声音大，而且容易使发动机产生积炭，长久这样很伤发动机。所以要多给一些油，让转速迅速到达 2500 转，不但起步快，对发动机也有利，虽然瞬时油耗可以到达

16、 40L，但平均油耗降低。 2、自动波的带挡滑行最省油了！加油到适当时候，松掉油门，请大家注意一下瞬时油耗：0 ！真的是零，而且根据行驶状况可以保持很长时间。在市内特别有用：看到远处红灯时，松掉油门带挡滑行；根据前面的路况，适时松掉油门；高速公路上也可以这样做（但个人觉得没有必要了.） ，通过这种方法，至少可以省 1 个油-比手波的空挡滑行还要省。 3、掌握换挡时机。虽然自动挡的车是 ECU 根据驾驶者的油门来自动调节挡位，但如果能人为地干涉，也可以起到省油的目的：虽然是 4 挡自动变速箱，但换挡非常平顺，除了 1 挡可以感觉出换挡外，其它挡位基本没有挫车感，但可以通过观察转速的变化来了解换挡状况。虽然匀速加油是自动波通用的驾驶技巧，但到达一定挡位后，还是会保持一段较长时间的较高的瞬时油耗，然后才慢慢回来。如果在换挡后松一下油门，再保持在原来的车速上，瞬时油耗可以下降不少，从而达到降低平均油耗的目的。刚开始需要看转速的变化来了解换挡状况，比较麻烦，习惯后，就可以根据油门的深度自己感觉出来了（这个需要经常练习） 。-这一点比较不容易理解，