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1、大齿集团用户服务年会资料大齿集团用户服务年会 产品介绍1大齿集团用户服务年会资料 大齿集团重变箱主要产品介绍 大齿集团十五期间产品发展规划简介 大齿集团重变箱产品代号介绍 DC6J90T、DC7J100T、DC7J120T、MPT21B开发 四种产品的结构特点介绍 产品开发试验情况介绍 大齿集团重变箱与国内同类产品的对比分析 DC6J85TZ、DC6J90TA、DC7J100T、DC7J120T系列变速 箱匹配车型介绍 结束语产品介绍提纲2大齿集团用户服务年会资料主要产品介绍-DC5J80TDC5J80T系列变速器为三轴式定轴传动变速器。有五个前进档，二到五档齿轮为斜齿轮，一、倒档为直齿轮。二
2、、三档装有锁销式惯性同步器；四 、五档装有锁环式惯性同步器；一倒档为结合套换档。根据用户要求，变速器可装取力器，并可按用户要求设计输出轴法兰，离合器壳SEK1#或SEK2#。安装方式：变速箱前端和发动机直接立式安装。换档操作：手动换档，可远程操纵或直接操纵。3大齿集团用户服务年会资料五档 倒档7.5L 油容量160kg（不带离合器壳和润滑油） 重量0.819 6.336 1.000 1.827 3.390 6.373 813.4超速档变速器DC5J80TG1.000 0.814 1.442 2.168 3.780 6.540 813.4直接档变速器DC5J80T四档 三档 二档 一档标准传动比
3、最大输入扭矩NM型式技术数据主要产品介绍-DC5J80T备注4大齿集团用户服务年会资料DC6J70T系列变速器为三轴式带超速档变速器。有六个前进档，一个倒档。二到六档齿轮为斜齿轮，一倒档为直齿轮。二、三、四 、五、六档装有锁环式惯性同步器；一倒档为结合套换档。根据用户要求，变速器可装取力器，并可按用户要求设计输出法兰，离合器壳SEK2#。安装方式：变速箱前端和发动机直接立式安装。换档操作：手动换档，可远程操纵或直接操纵。主要产品介绍-DC6J70T5大齿集团用户服务年会资料主要产品介绍-DC6J70T技术数据8L 油容量170kg（不带离合器壳和润滑油） 重量6.533 1.000 0.814
4、 1.442 2.168 3.780 6.540 686超速档变速器DC6J70T倒档 五档 六档 四档 三档 二档 一档标准传动比最大输入扭矩NM型式6大齿集团用户服务年会资料主要产品介绍-DC6J80TDC6J80T系列变速器为三轴式带超速档组成式变速器。有六个前进档，一个倒档。二到六档齿轮为斜齿轮，一、倒档为直齿轮；二、三档装有锁销式惯性同步器；四、五、六档装有锁环式惯性同步器；一倒档为啮合套换档。根据用户要求，变速器可装有取力器,并可按用户要求设计输出轴法兰,离合器壳SEK1#或SEK2#。安装方式：变速箱前端和发动机直接立式安装。换档操作：手动换档，可远程操纵或直接操纵。7大齿集团用
5、户服务年会资料主要产品介绍-DC6J80T8L 油容量180kg（不带离合器壳和润滑油） 重量6.336 1.000 0.372 1.406 2.113 3.684 6.373 813.4超速档变速器DC6J80TA6.533 1.000 0.814 1.442 2.168 3.780 6.540 813.4直接档变速器DC6J80T倒档 五档 六档 四档 三档 二档 一档标准传动比最大输入扭矩NM型式技术数据8大齿集团用户服务年会资料主要产品介绍-DC6J85TZDC6J85TZ变速器为三轴式单个中 间轴转动变速器。有六个前进档，一个倒档 ，二到六档齿轮为斜齿轮，一、倒档为直齿 轮。二、三、
6、四档装有锁销式惯性同步器， 五、六档装有锁环式惯性同步步器，一倒档 为啮合套换档。根据用户要求，变速器可装取力器,并可按用户要求设计输出法兰、离合器壳SEK1#或SEK2#。安装方式：变速箱前端和发动机直接立式安装。换档操作：手动双杆或单杆直接操纵。9大齿集团用户服务年会资料主要产品介绍-DC6J85TZ8L 油容量181kg（不带离合器壳和润滑油） 重量0.853 8.027 1.000 1.660 2.633 4.512 8.015 833 DC6J85TZ030.814 6.634 1.000 1.544 2.449 3.986 6.540 833 DC6J85TZ六档 倒档 五档 四档
7、 三档 二档 一档标准传动比最大输入扭矩NM型式技术数据10大齿集团用户服务年会资料主要产品介绍-DC6J90TDC6J90T变速器为三轴式单个中间轴转动变速器。有六个前进档，一个倒档，二到六档齿轮为斜齿轮，一、倒档为直齿轮。二、三、四档装有双锥环锁环式惯性同步器，五、六档为锁环式惯性同步步器，一倒档为啮合套换档。根据用户要求，变速器可装取力器,并可按用户要求设计输出法兰、离合器壳SEK1#或SEK2#。安装方式：变速箱前端和发动机直接立式安装。换档操作：手动双杆或单杆直接操纵。11大齿集团用户服务年会资料主要产品介绍-DC6J90T8L 油容量181kg（不带离合器壳和润滑油） 重量0.81
8、9 7.039 1.000 1.500 2.493 4.278 7.0281 9.022 1.398 2.056 3.196 5.483 9.008882DC6J90TCDC6J90TA六档 倒档 五档 四档 三档 二档 一档标准传动比最大输入扭矩NM型式技术数据12大齿集团用户服务年会资料主要产品介绍-DC7J100TDC7J100T变速器为三轴式单个中间轴转动变速器。有七个前进档，一个倒档，二到六档齿轮为斜齿轮，一、倒档为直齿轮。二、三、四档装有锁环式惯性同步器，五、六档为锁环式惯性同步步器，低、一、倒档为啮合套换档。根据用户要求，变速器可装取力器,并可按用户要求设计输出法兰、离合器壳SE
9、K1#或SEK2#。安装方式：变速箱前端和发动机直接立式安装。换档操作：手动双杆或单杆直接操纵。13大齿集团用户服务年会资料主要产品介绍-DC7J100T技术数据10L 油容量210kg（不带离合器壳和润滑油） 重量0.786 8.632 1.000 1.539 2.357 3.616 8.4980DC7J100TADC7J100TB六档 倒档 五档 四档 三档 二档 一档标准传动比最大输入 扭矩 NM型式低档5.5169801.000 10.981 1.464 2.089 2.998 4.601 10.682 7.017DC7J100TCDC7J100TD14大齿集团用户服务年会资料主要产品
10、介绍-DC7J120TDC7J120T变速器为三轴式单个中间轴转动变速器。有七个前进档，一个倒档，二到六档齿轮为斜齿轮，一、倒档为直齿轮。二、三、四、五档装有锁销式惯性同步器，六、七档为锁环式惯性同步步器，一、倒档为啮合套换档。根据用户要求，变速器可装取力器,并可按用户要求设计输出法兰、离合器壳SEK1#或SEK2#。安装方式：变速箱前端和发动机直接立式安装。换档操作：手动双杆或单杆直接操纵。15大齿集团用户服务年会资料主要产品介绍-DC7J120T10L 油容量210kg（不带离合器壳和润滑油） 重量1.000 10.144 1.316 1.908 2.807 4.462 10.307107
11、8DC7J120T七档 倒档 六档 五档 四档 三档 二档标准传动比最大输入 扭矩 NM型式技术数据一档6.811DC7J120TA1176 0.829 9.059 1.000 1.586 2.506 3.984 9.2046.08216大齿集团用户服务年会资料主要产品介绍-发动机齿轮17大齿集团用户服务年会资料大齿集团十五期间产品发展规划简介1.基本思想 以市场为导向、以效益为中心、以科技为手段、以创新为动 力，消化吸收引进技术，加快新产品开发速度，提高老产品性能 档次，培育大齿品牌，满足用户需求，为使大齿集团成为“国内一 流的传动装置生产基地和具有国际竞争力的全球零部件供应商”，提供强有力
12、的技术支持。18大齿集团用户服务年会资料大齿集团十五期间产品发展规划简介2. 新技术的应用 电控换档系统的开发研究PSH气动助力器操纵变速箱开发研究电涡流缓速器配置变速箱开发研究高精度齿轮提高承载能力的开发研究全自动变速箱的开发研究高强度齿轮用钢的开发研究高强度轻质铝壳体开发研究19大齿集团用户服务年会资料大齿集团十五期间产品发展规划简介3.结构发展系列 档位：5、6、7、8、10、12（六个系列） 输入扭矩：70、80、85、90、100、120、130、150、180、 200（十大系列） 操纵系统：手动、半自动、全自动 箱体结构：对分立式、整体立式、整体立卧式、对分立卧式 取力器：左置、
13、右置、中间轴全功率输出 冷却润滑：飞溅式润滑、强制冷却润滑 材料：采用铝合金壳体，有效降低产品重量20大齿集团用户服务年会资料大齿集团十五期间产品发展规划简介4. 匹配车型：商用载重车、客车、工程专用车、特殊车（如军用车等）5. 匹配功率：160HP420HP6. 整车载重量：8T30T21大齿集团用户服务年会资料重变箱产品代号介绍1.变速箱总成产品代号22大齿集团用户服务年会资料2.变速箱总成配置产品代号重变箱产品代号介绍3.特殊的产品代号根据主机厂要求编号，如：17G0A3-33 17G0A3-35一般情况主机厂给出的编号与大齿集团内部编号有对应关系，但特殊情况下仅以主机厂编号为准。 23
14、大齿集团用户服务年会资料DC6J90T变速箱开发24大齿集团用户服务年会资料DC6J90T系列变速箱是大齿集团2001年引进日产柴MPS62B具有二十世纪九十年代末先进设计、制造技术而开发的系列重型汽车变速箱产品，该变速箱具有九十年代国际先进水平，采用了双锥面树脂同步环，可配置气动助力器换档，该变速箱总成具有轴向尺寸小、同步时间短、操纵轻便可靠，由于该变速箱设计出发点为高速重载，能特别满足高速公路重载运行，而且使用方便。DC6J90T变速箱开发25大齿集团用户服务年会资料DC7J100T、DC7J120T变速箱开发26大齿集团用户服务年会资料DC7J100T、DC7J120T变速箱总成是大齿集
15、团在引进MPS62B变速箱设计制造技术平台上拓展的产品，这两个七档变速箱继承了 MPS62B变速箱的优点，采用了双锥面树脂环同步器、气动助力器、电子束焊、齿轮强力喷丸等先进技术，而且将变速箱从六档升为 七档，使变速箱一档速比由6.57.8提高到910.6，变速箱输入扭矩 从90kg.m提高到100120 kg.m使得汽车整车爬坡度得到了显著的提高，低档速性能更好，档与档之比减小，换档更加轻便灵活，具有 可靠性高，后备承载能力大，维修和使用方便的特点，该变速箱即 可满足重载、超载，特别是华北、西北煤炭运输和煤炭集运等工况 的使用，又可满足高速公路上高速重载运行。DC7J100T、DC7J120T变速箱开发27大齿集团用户服务年会资料MPT21B变速箱该变速箱 是日产柴在日本国内首次推 出的带H/L（高/低范围）插 入方式前置副箱的六档变速 箱，换档变速操纵与一般的 六档箱相同，在行驶过程中 通过变速手柄中的H/L切换开 关进行插入切换时，可以获MPT21B变速箱开发得十二个档位，因此可以按照装载情况、公路坡道和
