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1、宜万铁路宜昌至万州段新建工程宜万铁路宜昌至万州段新建工程周周 家家 湾湾 隧隧 道道衬砌工艺示范段计划书衬砌工艺示范段计划书编编 制：制：谭谭 慧慧 军军复复 核：核：王王 保保审审 核：核：汪汪 新新 录录中铁一局集团一公司宜万铁路项目经理部中铁一局集团一公司宜万铁路项目经理部2004 年年 10 月月 1 日日- - 1为认真贯彻执行总指关于宜万铁路建设管理细则要求，切实推行开工必优、优质先行、中路创优、全线成优的思路，高起点、高标准、高质量的完成我项目部承担的周家湾隧道的施工任务，我们项目部根据新颁布的铁路隧道工程施工质量验收标准制定此周家湾隧道衬砌工艺示范段计划书 ，以保证在施工过程中
2、自觉准确地执行新验标，使强制性标准的权威性、严肃性和可操作性落到实处，确保宜万铁路工程建设质量要求高根据新验标要求。一、工艺示范段工作小组：一、工艺示范段工作小组：组 长：陈光远副组长：郭兰星 汪新录成 员：王 保 谭慧军二、工艺示范段名称：二、工艺示范段名称：周家湾隧道衬砌工艺示范段三、工艺示范段实施地点：三、工艺示范段实施地点：湖北省恩施州周家湾隧道 DK248+586DK248+636四、工艺示范段实施时间：四、工艺示范段实施时间：2004 年 12 月2005 年 2 月三、衬砌（三、衬砌（DK248+586DK248+586DK248+636DK248+636）DK248+586DK
3、248+636 段衬砌施工时，采用一次性先墙后拱的施工方法； 1、隧道防排水施工- - 2（1）防水板施工方法及工艺施工准备:防水板的洞外拼接。防水板需在洞外宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接宽为 10cm，热焊粘结。使用前应检查防水板是否有变色、波纹（厚薄不均） 、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行抗张拉试验、防水试验和焊接抗拉强度试验，合格后方可使用。吊挂防水板的作业平台车就位后，用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。防水板铺设和锚固:用射
4、钉枪将吊挂肋条锚固在喷砼面上。将防水板利用小型卷扬机提升到作业平台车上，以防水板的全幅中施工准备喷射砼基面修整处理 基面平整性检查铺设台车就位防水板无钉铺设下一道工序打压检验不合格不合格防水板施工工艺框图防水板施工工艺框图- - 3部对准隧道中线，根据防水板幅面大小，将防水板托起贴着喷砼表面铺设，松紧适度并用热焊机将防水板焊在吊挂肋条的热融衬垫上，拱部固定点相距 0.5m 左右，边墙固定点间相距 1m 左右。防水层一次铺设长度根据砼循环灌筑长度确定，并领先衬砌施工12 个循环。防水板接缝焊接:防水板接缝焊接采用 ZPR210 型爬行热合机双缝焊接，将两层防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结
5、。防水板搭接宽度不小于150mm，焊缝宽度不小于 10mm。竖向焊缝与横向焊缝成十字相交时（十字形焊缝） ，在焊接第二条缝前，先将第一条焊缝外的多余边削去，将台阶修理成斜面并熔平，修整长度12mm，以确保焊接质量和焊机顺利通过。焊接温度与电压及环境有密切关系，施焊前必须进行测试，点画出电压温度关系曲线，供查用。防水板质量检查:外观检查：防水板铺设应大面平整，焊缝应平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊过、焊穿或夹层等现象。焊缝质量检查：防水板搭接用热合机进行焊接，接缝为双焊缝，中间留出空隙以便充气检查。检查方法为：用 5 号注射针头与打气筒相连，针头处设压力表，将打气筒加压至 100KPa
6、时，停止充气，保持该压力达 3min，压力下降幅度在 20%以内不漏气，否则说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接，可用热风焊枪和电烙铁- - 4等补焊，直到不漏气为止。检查数量采取随机抽样的原则，每 10 条焊缝测试一条，为保证质量，每天每台热合机焊接应制取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期，供试验检查之用。对搭接焊接及吊挂点焊缝进行检查，如有不符合质量要求者，应及时进行补焊处理，以满足质量要求。附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。（2）排水盲管安设方法隧道拱墙环向设 50mm
7、透水盲沟管，间距 10m，其他地段设1020m；两侧墙角纵向设 100mm 透水盲沟管，并通过 50mm 三通透水管将衬砌背后水流汇入侧沟。透水管采用 5cm 长的锚固钉及 PE 板窄条（820cm）锚固在岩面上，锚固钉间距按 50cm 布置。（3）橡胶止水带施工方法及工艺施工缝、沉降缝防水通过设置橡胶止水带达到防水的目的。其施工要点：全断面衬砌台车就位后，按照钢模挡头板编号安装钢模挡头板，同时将止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用 U 形卡固定。砼衬砌工作缝连接处按图纸要求设置止水带（条） 。其规格、安装方法和试验数据都须符合设计要求。施工缝砼应加强振保证砼密实。- - 510020
8、0 丝丝丝丝丝23cm)10120100#丝丝丝丝丝丝丝丝丝丝2010丝丝丝丝丝丝丝丝丝丝丝丝丝丝丝6030 30丝丝丝丝丝丝丝丝丝丝丝丝丝丝2、二次混凝土衬砌施工、施工准备：a中线及水准点的测设：当初期喷锚支护和边墙基础砼完成后，在模注砼开始之前，重新测设隧道中线，水准基点， （注意：曲线地段隧道中线与线路中线的偏移量）据以检查初期支护断面，并准备模板台车就位。隧道中线控制点每 10 米设一个，并引至两侧边墙基础砼顶面上，标定出衬砌控制点。水准基点每 50 米设一个，布设于边墙基础砼台阶上。b模注砼前的检查和修整：初期支护断面检查：直线地段每 20 米；曲线地段每 10 米测一个断面，由技术
9、人员做出记录，在锚钉防水板前进行检查，并绘制断面图。对初期支护侵限部位进行凿除。 （应采取防止支护失稳措施）重- - 6做初期支护，并达到设计要求。采用防水板的部位对初期支护的喷砼表面要求平顺，外露的锚杆头及钢筋头应切除并用砂浆抹平。c边墙基础砼的检查与修整：根据水准基点和隧道中心线核对边墙基础净空尺寸，直线部分外露面应成直线，曲线部分要圆顺，必要时应做修凿，以便边墙砼接缝平整。在施工边墙基础时应预埋接茬筋（或接茬石）并留凹槽，砼接茬面要凿毛。d台车轨道的铺设：根据隧道断面要求和模板台车尺寸要求确定轨道标高。台车轨道中心必须与隧道中心重合。轨道轨距与台车轨距相对应，并要求轨距误差不大于5mm。
10、左右两侧轨面高差不大于 5mm。台车轨道枕木间距50cm。为防止台车轨道位移，在钢轨与边墙之间每 3 米加一个水平木撑。、模板台车的使用：a台车行走就位：开动走行装置，将台车移动到衬砌位置。紧固下部中间支承丝杆千斤顶。模板除垢后，涂脱模剂。 （与同步进行）b台车定位立模：- - 7根据水平定位量测数据，用轴颈液压千斤顶，将拱部模板调整至隧道设计拱顶标高。 （包括预留净空 8cm）拱部中线定位立模：根据中线定位测量资料，用横移液压千斤顶将拱部模板中心的铅垂线对准地面隧道中心线，使之重合。边墙模板净空定位，用边模液压千斤顶使边模底部与边墙基础砼顶面接缝相重合，并要密贴。底模至隧道中线距离及台车拱部
11、模板起拱线至隧道中心距离达到设计净空（加每侧预留量 8cm） 。拱墙模板固定成型：A. 以上程序完成后，即紧固上下部中间支承丝杆千斤顶；B. 紧固边模上下部各丝杆千斤顶；C. 在台车两端的拱顶模板用 15cm 原木（或 1515cm 方木）作立木，支撑于模板与围岩之间，防止因侧模变形造成拱顶模板上浮。D. 边模底部用 8mm 钢筋与围岩锚杆拉紧，防止砼浇注时跑模。E. 安装挡头板。避车洞或下锚段特殊模板的安设：与模板台车的接缝要严密不漏浆，为保证与模板台车相一致，特模应加贴保丽板或 PVC 板。需压浆地段要预留压浆孔。3、砼灌注：、砼灌注：（1）混凝土生产原材料要求：砼要求所使用的水泥的标号
12、32.5 号，结合周家湾隧道所处的水文地质条件，衬砌所用水泥选用普通硅酸盐水泥。- - 8砂采用机制砂，其细度模数不得小于 2.6，提高砼的抗渗性能。石子的最大粒径不得超过 40mm，其质量符合有关规范要求。水采用饮用水或无侵蚀性的洁净水。外加剂要求：减水剂应在砼拌合水中预溶成一定浓度的溶液，再加入搅拌机搅拌。各种外加剂进场后需抽样进行试验，确保其各项性能指标符合结构质量要求。砼的搅拌：砼搅拌次序为先将砂、石、水泥加入拌和站进行拌和0.51.0min，再加水搅拌 1.52.5min。外加剂最后加入。搅拌前外加剂先用拌和水进行稀释均匀，搅拌时间延长至 3min。砼搅拌不仅仅使材料均匀的混合，还起
13、到一定的塑化和提高和易性作用，对防水砼的性能影响较大，砼搅拌达到色泽一致后方可出料。（2）混凝土运输采用砼运输罐车无轨运送砼，隧道进口分别配备 2 台 6m3的混凝土运输罐车运送混凝土。在运输过程中要避免出现离析、漏浆，并要求浇注时有良好的和易性，坍落度损失减至最小或者损失不至于影响砼的浇注与捣实，当有漏浆和离析发生时，在进入输送泵前启动罐车重新拌和，确保入模砼的质量。（3）混凝土入模铺底、仰拱混凝土浇筑：仰拱及铺底采用针梁式仰拱模板台车浇筑，其混凝土均在洞口拌合- - 9场拌和，砼罐车运到现场，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固，浇注混凝土时由仰供中心向两侧对称进行。为防止仰拱上浮，在隧
14、底设定位锚杆固定。仰拱每 8m 分成一段，利用台车纵梁维持洞内交通运输的畅通，台车强度及刚度必须满足行车荷载的要求。仰拱填充在仰拱施工完成后进行，禁止仰拱与填充混合施工。拱墙混凝土浇筑：砼的入模采用 HBT60 输送泵。模板台车就位并安设挡头板后即可进行砼的灌注。灌注砼之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。灌注砼时，先从台车模板最下排工作窗口进行灌注砼，灌注砼至砼快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行灌注砼，依次类推，最后于拱顶输料管处关闭阀门封顶。砼的振捣：主要考虑模板台车的自振系统，对个别部辅以插入式捣固棒进行，模板台架施工时采用插入式捣固捧进行振捣
15、。采用插入式振捣棒振捣时，按“快插慢拔”操作。砼分层灌注时，其层厚不超过振动棒长的 1.25 倍，并插入下层不小于 5cm，振捣时间为 1030s。振捣棒应等距离地插入，均匀地捣实全部砼，插入点间距应小于振捣半径的 1 倍。前后两次振捣棒的作用范围应相互重叠，避免漏捣和过捣。振捣时严禁触及钢筋和模板。（4）保证拱顶填充密实的措施对拱顶部位砼采用合适的水灰比，减少运输时间，防止坍落度损失，以保证砼良好的泵送性能，防止输送过程中堵管。灌注过程中加强捣固，- - 10防止漏捣、过振。灌注顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面应成辐射状。同时加强施工中的动态管理，出现问题，及时处理。在模板台车上预留观察（注浆）孔，间距 45m，观察孔用 50mm的锥形螺栓紧密堵塞，砼初凝后拧开螺栓，探测拱顶是否回填密实，如果有空洞，在砼具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。如果砼灌注过程中拱顶回填不满，那么应采取二次插管浇注的方法，首先在挡头板位置预留排气孔，然后由内向挡头板方向压灌砼。在挡头板处，拱腰线以上预埋注浆管，间距 3m，如果发现有空洞，在砼具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。（5）衬砌混凝土防裂措施把好材料进场关，严格控制原材料的质量和技术标准：水泥、砂、碎石、水等原材料严把进场关，做好原材料的检验、
