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1、液液压压英才网英才网 用心专注、服务专业用心专注、服务专业液液压压英才网英才网 用心专注、服务专业用心专注、服务专业液压缸是液压系统的执行元件，它将液压能转换成机械能，通常实现往复直线运动，输出推力和速度。 按照结构形式不同，液压缸分为活塞式、柱塞式和转叶式三大类。在登陆舰上用的液压缸主要是前面两 种，用于大门、吊桥和斜坡板液压系统的执行元件。在工作中，液压缸难免出现故障，影响系统的正常 工作。如果不知道故障的原因并进行有效排除，将会影响舰艇的技战术性能的发挥。本文重点探讨登陆 舰活塞式液压缸的常见故障、预防措施和维修对策。 1活塞式液压缸常见故障原因和处理措施 11泄漏。泄漏是液压缸较为常见
2、的故障，其主要原因有装配不良、密封件质量问题、活塞杆和沟槽加 工质量差、油温过高和油液黏度过低等。111装配不良。液压缸的装配不好导致泄漏，主要体现在四个部分：一是端盖装偏，活塞杆与 缸筒不同心，使活塞杆伸出困难，加速密封件磨损；二是液压缸与工作台导轨面平行度差，使活塞伸出 困难，加速密封件磨损：三是密封件安装差错，如密封件划伤、切密封唇装反，唇口破损或轴倒角尺寸 不正确，错装或漏装密封件；四是密封压盖安装有偏差，紧固螺钉受力不匀。这类问题的处理是拆开检 查，重新安装，及时更换密封件。112密封件质量问题。密封件出现质量问题，主要是因为保管期太长，密封件自然老化失效 保管不良，变形或损坏：胶料
3、性能差，不耐油或胶料与油液相溶性差；品质量差，尺寸不对，公差不符 合要求。处理方法就是更换合适的密封件。113活塞杆和沟槽加工质量差。一是活塞杆表面粗糙，活塞杆头部倒角不符合要求或未倒角； 二是沟槽尺寸及精度不符合要求。比如设计图纸有误，沟槽尺寸加工不符合标准，沟槽精度差，毛刺多 等。这类问题，要按照要求倒角、去毛刺、修正尺寸。 12活塞移动“别劲”。活塞移动“别劲”是由于加工精度不高和装配质量不高引起的。加工精度不高主要表 现在：缸筒孔锥度和圆度超差，活塞杆与活塞同轴度差，活塞杆弯曲，液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度 等)，缸内锈蚀、拉毛。可以通过检查零件尺寸，更换无法修复的零件来排除。可以通
4、过校正二者同轴度， 校直活塞杆，镗磨修复，重配活塞，轻微者修去锈蚀和毛刺，严重者必须镗磨等达到预期效果。装配质量不高表现在：活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差，液压缸与主机运动部件平行度差，活 塞杆与导向套配合间隙过小。可以严格按装配工艺装配来排除，按要求重新装配，另外检查配合间隙， 修刮导向套孔，达到要求的配合间隙。针对液压缸端盖密封圈压得松紧不当，双活塞杆两端螺母拧得太 紧，使其同度不良，可以调整密封圈，使它不紧不松，保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏；同 时螺母不宜拧得太紧，一般用手旋紧即可，以保持活塞杆处于自然状态。 13缸内进入空气产生振动。缸内进入空气的原因有：新液压缸，修理后的液
5、压缸或设备停时间过长的 缸，缸内有气或液压缸管道中气未排净；缸内部形成负压，从外部吸入空气；从缸到换向阀之间管道的 容积比液压内容积大得多，液压缸工作时，这段管道油液未排完，所以空气也很难排净。建议采取以下 措施：一是空载大行程往复运动，直到把空气排净；二是先用油脂封住结合面和接头处，若吸空情况有 好转，则把紧固螺钉和接头拧紧：三是可在靠近液压缸的管道中取高处加排气阀。拧开撑气阀，活塞在 全行程情况下运动多次，把气排完后再把排气阀关闭。 14活塞移动不动作。活塞移动不动作除了活塞移动“别劲”的原因外，还有液压缸结构上的问题，体现 在：活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，有效工作面积不足，故不能启动，
6、和具有缓冲装置的缸筒上单向 阀回路被活塞堵住。可以在端面上加一条通油槽，使工作液体迅速流向活塞的工作端面，和缸筒的进出 油口位置应与活塞端面错开等达到排除的目的。 2活塞式液压缸故障预防液压缸故障既有本身零件加工、装配方面的原因，也有系统使用不当的原因，所 以要从源头上预防故障发生，就要从系统的安装、使用与调试方面考虑。严格执行安装要求，遵守使用 注意事项，做好液压系统的调整。 21严格执行安装要求安装时，要选好场地，保证安装、装配场地的清洁，对液压缸等重要元件的安装液液压压英才网英才网 用心专注、服务专业用心专注、服务专业液液压压英才网英才网 用心专注、服务专业用心专注、服务专业应有足够的维
7、护空间，以便于清洗和避免外部物体的碰撞和灰尘杂质的侵入外，同时还要注意以下几点211进行耐压试验。安装前对液压缸等一些重要元件进行耐压试验。试验压力可取工作压力的 2倍或最高压力的15倍。212清洗元件。如果液压缸等元件放置时间较长，应该多次进行清洗。对于管路通常进行两次 清洗。第一次试装后拆下管路，用2O 的硫酸或盐酸进行酸洗：3040分钟，然后用10的苏打水中 和15分钟，最后用温水清洗，干燥后涂油以备安装。通过清洗后管内部的残存金属粉末、锈、密封材料、 丝线、油漆和涂料等。213联接牢靠，防止泄漏。各个联接处应牢靠密封，不能松动漏油。液压缸内部元件的安装固 定时，应用力适当，防止拧紧力过
8、大使元件产生变形而造成漏油或零件不能滑动。同时不能损坏密封装 置，必须清除破坏密封零件的尖角，避免使用锐利的安装工具。214进行内部清洗。液压缸安装好之后，应进行内部清洗。清洗采用液压工作油或试车油，清 洗时温度在5O80 ，开始要间歇运转，然后长时间运转41 2小时。清洗时在回油路上设置滤油器， 清洗到滤油器不再有杂质时为止。 22遵守使用注意事项在使用系统时，要熟悉系统的性能、动作原理，检查油面，保证系统有足够的油 量，选好合适的油管，并能正确操作外还应该注意以下事项：221定期检查，定期换油，保持液压油的清洁。这里需要注意几点。第一，灌油(或换油)时应 清洗油箱，油液要用12O 目的滤网
9、过滤。第二，油液要定期检查更换，一般半年至一年左右换一次。第 三，在冬季，应注意油箱外露的金属处有凝结水进入油箱。第四，如采用钢管输油，应把管在油中浸泡 24小时，生成不活泼的薄膜后再使用。222随时清除系统中的气体，以防止产生振动和引起油液变质。具体要求 回油管要插入油面 以下，防止带气体进入油内。及时清洗滤油器，防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空气分离出来。油 箱的油面应至油标刻线，吸油侧与回油侧用隔板隔开。液压缸等重要机 械上加装排气装置。223系统油温要保持适当。一般液压机械在3560合适，如果系统的油温异常上升，可能因 为：油的粘度太大；系统效率太低，元件容量小，流速过高等；油箱容积
10、小或散热不好；油质变坏，阻 力增大：冷却器性能不好。 23做好液压系统的调整液压系统的调整是整个系统的调整，它能够使液压缸保持良好工作情况，对预防液压缸发生故障， 具有很重要的作用。在调整液压系统以前，首先应熟悉液压系统的各种操作和调整手柄的位置、旋向等， 并且需要检查各液压元件的联接是否正确可靠，油箱中是否有足够的油液等。当外部检查没有问题时， 然后进行空载试车。先起动主泵，液压泵运转正常后，需调整压力控制元件。一般首先调整系统压力控制阀溢流 阀，从压力为零时开始，逐步提高压力，使之达到规定压力值然后依次调整各个回路中的压力控制阀。 流量控制阀要从小到大逐步调整。同步运动液动机流量控制阀应同时调整，要保证运动的平稳性。空载试车正常后即可开始负载试车。负载试车时应检查液压缸是否能完成预定的工作任务，工作 过程是否良好，有无振动、冲击、噪音、爬行和油液温升过高等不良现象。
