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1、 沥青混凝土面层专项施工方案1舒舒城城县县桃桃溪溪东东路路、杭杭埠埠路路、舒舒茶茶路路、南南港港 路路等等四四条条道道路路工工程程沥青混凝土面层专项施工方案沥青混凝土面层专项施工方案编制人： 审核人： 安徽舒怡建设集团二 0 一四年四月十八日沥青混凝土面层专项施工方案2目目 录录一、编制范围.3二、编制依据.3三、编制原则.3四、工程概况.3五、施工方案.65.1 透层施工方案.65.2 下封层施工方案.95.3 粘层施工方案.115.4 玻纤格珊施工方案.125.5 沥青混凝土施工方案.14六、安全保证措施.22七、环境保护措施.23八、应急预案.23沥青混凝土面层专项施工方案3沥青混凝土面
2、层专项施工方案沥青混凝土面层专项施工方案一、一、编制范围编制范围本沥青混凝土面层专项施工方案编制范围为舒城县桃溪东路、杭埠路、舒茶路、南港路等四条道路工程机动车道和非机动车道路面面层施工内容。二、编制依据二、编制依据1 城市道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008）2. 本工程总施工组织设计3.公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）4.公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000）5.安徽省城建设计院提供的舒城县桃溪东路、杭埠路、舒茶路、南港路等四条道路工程关于道路工程的设计图纸三、编制原则三、编制原则1、遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要
3、求；2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；3、坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；4、自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科 学管理的原则；5、优化施工方案，实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方 案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。四、工程概况四、工程概况舒城县桃溪东路、杭埠路、舒茶路、南港路等四条道路工程道路机动车道和非机 动车道路面面层采用沥青混凝土面层。具体路面面层结构如下图： 桃溪东路： 机动车道路面结构： 沥青混凝土面层专项施工方案44cm厚细粒式SBS改性沥青
4、混凝土（AC13C） 粘层机动车道路面结构（一）8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC25C） 满铺玻纤格栅、纵横缝处加自粘式防裂贴、粘层 现状处理后的水泥混凝土板4cm细粒式SBS改性沥青砼(AC-13C) 粘层 8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC25C） 满铺玻纤格栅、纵横缝处加自粘式防裂贴、粘层 28cm厚C35水泥混凝土 H厚C15水泥砼基层机动车道路面结构（二）现状道路底基层机动车道路面结构（三）4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC13C）粘层 8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC25C） 满铺玻纤格栅、纵横缝处加自粘式防裂贴、粘层20cm厚水泥稳定碎石（水泥剂量4.5%）基层 32cm厚级配砂砾
5、石底基层28cm厚水泥混凝土面层(弯拉强度5.0MPa)路床(设计抗压回弹模量40MPa)4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC13C） 412cm厚粗粒式沥青混凝土（AC25C）找平层机动车道路面结构（四）粘层 现状处理后的沥青路面沥青混凝土面层专项施工方案5粘层5cm厚中粒式沥青混凝土（AC16C）处理后的路床(设计抗压回弹模量40MPa)粘层下封层、玻纤格栅及透层40cm厚级配砂砾石底基层36cm厚水泥稳定碎石（水泥剂量4.5%）基层4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC13C）机动车道路面结构（五）7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC25C）机动车道路面结构（一）适用于 K0+017.7
6、52K0+114 段老路面较好的水泥路面。机动车道路 面结构（二）适用于 K0+017.752K0+114 段老路面破损的水泥路面。机动车道路面结构（三）适 用于 K0+017.752K0+114 段两侧沥青路面废除新建的路面。机动车道路面结构（四）适用于 K0+114K0+420 段现状沥青路面。机动车道路面结构（二）中 H 为需破除新建的道路基层、底基 层厚度，具体由检测结果确定，但不小于 10cm。机动车道路面结构（四）中调平层厚度小于 4cm 时应与面层同样采用 AC-13C 且一次性施工；且旧沥青路面路边切除 25cm 进行修边；调平层之下 的玻纤格栅伸入旧沥青路面 1.0m。机动车
7、道路面结构（五）适用于 K0+114K0+420 段两侧绑宽的 新建机动车道结构及 K0+420K5+268.344 全段机动车道结构。K0+114K0+420 段两侧绑宽的机动 车道建议采用冲击式压路机冲击压实，并采用强夯式压实机械夯实小幅绑宽路基压实盲区，以保证 压实度尽可能加速完成新路基土方的沉降，减少新旧路沉降差异。 非机动车道路面结构及人行道，如下图：15cm厚级配砂砾石底基层10cm厚C20混凝土3cm厚1：3水泥砂浆6cm厚C30荷兰砖人行道结构下封层及透层处理后的路床(设计抗压回弹模量30MPa)3cm厚细粒式沥青混凝土（AC10C）20cm厚级配砂砾石底基层5cm厚中粒式沥青
8、混凝土（AC16C）20cm厚水泥稳定碎石（水泥剂量4%）基层非机动车道路面结构粘层沥青混凝土面层专项施工方案6杭埠路、舒茶路、南港路机动车道路面结构：杭埠路、舒茶路、南港路机动车道路面结构：具体如下图：下封层、玻纤格栅及透层8cm厚中粒式沥青混凝土(AC-25C)34cm厚水泥稳定碎石（水泥剂量4.5%）基层粘层车行道路面结构4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC13C）30cm厚级配砂砾石底基层处理后的路床(设计抗压回弹模量40MPa)15cm厚级配砂砾石底基层10cm厚C20混凝土3cm厚1：3水泥砂浆6cm厚C30荷兰砖人行道结构五、施工方案五、施工方案因本工程沥青面层施工需要，现以主要工
9、序施工技术要求及施工工艺为内容编制 本方案在道路水泥稳定碎石基层上首先浇筑透层沥青，待透层沥青完全下透后，再喷洒封层沥青；对新建机动车道，为了减少反射裂缝，在下面层底部满铺自粘式玻璃纤维格栅；在各沥青层之间，需浇洒粘层沥青。5.1、透层施工方案、透层施工方案在水泥稳定碎石基层上必须浇洒透层沥青，透层沥青采用阳离子乳化沥青 PC-2，乳化沥青喷洒用量为 0.7-1.5L/m2。透层宜在基层碾压成形后表面稍干，但尚未硬化的情况下，用沥青洒布车喷洒透层沥青，洒布的透层沥青应渗入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗入基层的深度宜不小于 5mm，如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青，气温低于
10、 10时，不宜浇洒透层沥青。浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工耕植造物的措施，浇洒透层沥青后应立即撒布23m3/100石屑或粗砂，并严禁车辆、行人通过，在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层未渗入基层时，应予清除。沥青混凝土面层专项施工方案75.1.15.1.1、原材料、原材料乳化沥青的破乳速度、粘度、筛上剩余量、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度、贮藏稳定性等试验指标均符合设计及规范要求，渗透深度大于 5mm（技术指标检测见附表一） 。5.1.25.1.2、施工机械设备和人员、施工机械设备和人员乳化沥青透层施工中投入的机具设备设备名称单位数量备注自行式强力清扫车
11、辆1QS1500 型智能型沥青洒布车辆1喷洒宽度 3-6m空压机台29m3/min装载机辆1龙工 ZL50洒水车辆16 吨主要人员由项目部的管理人员和专业队伍组成。项目经理：田慎阳，技术负责人：刘林飞，专业工长：叶文章、许令权，专业施工人员：15 人5.1.35.1.3、施工工艺、施工工艺透层采用喷洒高渗透乳化沥青透层进行施工透层宜选择干燥和较热的季节施工，气温低于 10或大风天气或即将降雨时不得喷洒乳化沥青。1.水泥稳定碎石上基层表面的准备喷洒稀释液前，应采取措施防止路缘石及人工构造物受污染；用自行式强力清扫车在基层养生期结束后对基层表面进行全面清扫，清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净，骨
12、料外露，用强力清扫车清扫完成后，组织专人清扫表面松散碎石，用空压机将基层表面浮灰吹净；当基层表面过分干燥时，必须在洒布稀释液前 5-10 分钟，对基层表面进行洒水预湿，使工作面处于潮湿状态但水分不饱和，同时避免集水区域，以免稀释液洒布后出现流淌。2材料准备为取得良好洒布粘度，在洒布前按照一定的比例进行稀释，按原液：水=3：1 进行稀释，根据设备情况可将比例适当加大，有条件时尽量使用热水稀释乳化沥青，有利于前期的渗透速度，乳化沥青稀释后立即使用，不宜长时间存放。沥青混凝土面层专项施工方案83、透层洒布时间透层喷洒时间根据渗透深度、与基层强度影响情况，通过现场试洒确定，可采取两种时间进行试洒，即为
13、：a.宜紧接在中基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒稀释液，应尽量在水稳基层碾压完成 24 小时内完成洒布，兼上基层的养生作用；b.水泥稳定碎石上基层养护 7 天后喷洒。4、喷洒透层当基层表面清理干净后，用智能型沥青洒布车洒布高渗透性乳化沥青，稀释液的洒布量为（0.8-1.0）kg/，具体洒布量取决于基层表面的纹理深度和试验确定。但必须在招标文件规定的沥青用量范围内的透层油用量确定最终实际喷洒量，以不流淌作为依据。透层油洒布如有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的透层油应立即清除，可撒布干净的石屑、砂等吸除。在正式施工前，应进行试洒，观测透层油的渗透深度和最终渗透深度，要求渗透深度应能大于 5mm，并能与基层粘结成整体，如达不到此要求应对施工工艺进行调整（如基层养生时间、稀释比例、稀释液的温度和洒布量等） ，直到满足要求。5、养护透层施工结束后应立即采取硬隔离封闭交通，7 天后方可允许车辆慢速通行，行车速度不得超过 20km/h，严禁在透层上进行急刹车或停车掉头。5.1.45
