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1、 1提高高速公路抗滑表层质量XX 是交通部规划的 XX 国道主干道 XX 至 XX 在 XX 境内的重要路段，被 XX 确定为“十五”重点公路工程，为全封闭全立交双向四车道高等级公路。全线按平原地区高速公路标准建设，路基总宽 28m，双向四车道。主线路面结构为：16cm 厚水泥稳定风化料底基层,17cm 厚水泥稳定碎石下基层，17cm 厚水泥稳定碎石上基层，8cm 厚 AC-25沥青砼，6cm 厚 AC20沥青砼，4cm 厚 AK13A 改性沥青砼抗滑表层。该工程于 2003 年 5 月 15 日中标，18 日进场。经半个月的各项准备工作后，于 2003 年 6 月 1 日正式开工，并于 20
2、04 年 8 月 15 日全部完工。经检查评比，工程质量优良，工期提前 20 天，为 XX 段四个路面施工队中第一名。成 表 一小组名称XX 公路路面 QC 小组TQC 教育人均 40（S）成立时间2004 年 3 月 6 日小组类型攻关型小组注册时间2004 年 3 月 8 日小组注册编号QC200423小组活动课题提高高速公路抗滑表层质量QC 小组成员一览表序 号姓 名性 别年 龄职 务文化程度小组职务1XX男40项目经理本 科组 长一、一、前前 言言二、二、QC 小小组组22XX男31总工程师大 专副组长3XX男28质检科长大 专组 员4XX女30办公室主任大 专组 员5XX男29计划科
3、长大 专组 员6XX男42试验室主任中 专组 员7XX男46队 长高 中组 员8XX男34技术指导本 科组 员QC 小组于 2004 年 3 月 15 日对已施工的抗滑表层（包括 XX 试验段）的施工记录进行检查统计如下：检 查 表 3项项目规定值或检查不合格占不合格频率累计频XX 是交通部规划的 XX 路网骨架主干线之一，预期交通量和交通负荷均较 大，同时工期紧，任务重。因此严格控制其质量显得尤为重要。三选题 理由路面抗滑表层作为道路与行车发生关系的“界面” ，它不但影响路面的承载能 力和耐久性，同时直接关系着行车舒适性、耐久性和行车安全性等。经过国内外几十年高速公路的建设、运行和养护实践，
4、沥青路面普遍存在 的技术和质量问题是耐久性和早期破坏。一方面，现有道路的实际使用寿 命（812 年）普遍短于设计使用寿命（1520 年） 。另一方面，随着交通量 的迅速增长、车辆大型化和严重超载，使路面质量面临新的严峻考验。现 我国正处于高速公路的大规模建设阶段，我们选择抗滑表层作为攻关课题， 就是一方面确保 XX 路面一标达到优良工程标准，另一方面为以后施工总 结经验。四、现状调查四、现状调查3次允许偏差点数点数小计率（%）（%）率（%）出场温度170185C452现场温度160180C452初压温度155170C4031施工温度碾压终了温度105C403105.933.333.32宽度（m
5、m）2092666.52053.33平整度（mm）0.892444.313.466.74厚度（mm）446336.51076.70.075mm2%812.36mm4%82 5矿料级配4.75mm5%80312.51086.76压实度（%）不小于 9846224.36.793.47油石比（%）0.1%81112.53.396.7稳定度（KN）7.580流质（0. 1mm）20308014.23.31008马歇尔试验空隙率（%）46819纵断高程（mm）10920000410横坡度（%）0.392000011中线偏位（mm）2092000012弯沉值（0.01mm）20.14600000A：活动目
6、标抗滑表层分项工程合格率 100%，一次检验合格率 98%，整段路面达到优良工程标准。B：可行性分析五、活动目标及可行性分五、活动目标及可行性分析析小组成员结构合理，普遍素质较高，追求上进，乐于奉献，善于总结 经验，掌握新工艺快。可行性 论证施工机械设备齐全先进，搭配合理，状态良好，司机技术熟练。经学习，技术、质检、试验人员已熟练掌握设计图和施工规范和其他 技术要求。检测仪器先进可靠，试验员对各种指标与测试仪器性能掌握准确，大 部分骨干经技术培训，业务熟练。项目部领导、各业务部门、各施工队对 QC 小组工作十分重视并大力 支持。六、要因确认及制定对六、要因确认及制定对策策51. 根据现状调查情
7、况，绘制排列图如下：2.小组根据抗滑表层质量缺陷排列图，分析原因，绘制因果分析树状图如下：施工温度宽 度平整度矿料级配压实度油石比马歇尔试验厚 度拌合机、摊铺机、压路机司机等思想不重视， 业务不熟练，司机不固定。现场技术、质检和试验人员把关不严。其中一台双钢轮振动压路机 CC720 自重过重。摊铺机振捣频率偏小，摊铺速度不均匀。510mm 规格玄武岩级配和颗粒形状差。天然中砂含水量大。矿粉湿度有时过大。接头处理方法不妥。路缘石未填土段加固不牢。虚铺厚度检测不及时。早晚尤其是阴晴天早晚温差大。人机料法环抗 滑 表 层 质 量 缺 陷63. 根据因果分析，经筛选对以下 9 条未端原因进行要因确认如
8、表 4。序号原 因确 认结果1拌合机、摊铺机、压路机等操作人员思想不重视，业务熟练程度不够，司机不固定。机械化作业司机是关键之一，应加强学习，提高业务水平，同时要求人员相对固定。2现场技术、质检和试验人员把关不严。 现场值班人员应负起责任，严格把关。3CC720 压路机自重过大。对于上面层，CC720 不适用。4摊铺机振捣频率偏小，摊铺速度不均匀。应根据层厚确定频率大小，同时按拌合能力调整摊铺速度。5510mm 玄武岩级配和颗粒形状差。 应加强收料控制，严把材料关。6接头处理方法不当。应严格按规范要求处理接头。7路缘石外未填土段加固不牢。尽可能填土夯实，未填段进行填土加固。8虚铺厚度检测不及时
9、。应加大检测频率。9阴晴天每天早晚温差较大。应根据气温和中面层温度调整出料温度，并采取保温措施。74. 针对以上 9 条主要因素，小组制订了如下改进措施，见对策表 5序号要 因措 施责任人完 成1司机思想不重视，业务熟练程度不够，司机不固定。1.组织司机学习，提高认识和业务水平。2.健全制度，保证司机相对固定。XXXX全过程2现场技术、质检和试验人员把关不严。1.建立定人、定岗、定时负责制。2.加强检查巡视和责任心教育。XXXX全过程3CC720 压路机自重过大。调换为 DD110。XX3月22日前4摊铺机振捣频率偏小，摊铺速度不均匀。1.将振捣梁频率调大。2.根据拌合能力，摊铺层几何尺寸和压
10、实度确定摊铺速度。肖 平3月23日前5510mm 玄武岩级配和颗粒形状差。1.加强试验室和物资科对原材料的管理。2.派责任心强的人员在料源和收料场进行“双控”。肖 平XX全过程6接头处理方法不当。1.派技术、质检人员对接头处理进行全过程控制，严格把关。2.制定处理方案（包括碾压工艺等）对作业人员（包括司机进行详细的技术交底。XX全过程7路缘石加固不牢。1.尽可能对路缘石外侧接头进行回肖 平全过程8填夯实。2.对未回填段进行加固处理。XX8虚铺厚度检测不及时。安排专职人员每 5m 左、中、右检查三点。XX全过程9 阴晴天气每天早晚温差较大。1.建立地温随气温变化及混合料随地温和气温变化的关系。2
11、.在运料车上覆盖外裹帆布的棉被。XXXX3月25日前实施实施 1 1：3 月 15 日上面层试验段结束后，由组长在项目部召开会议，针对中下面层和上面层施工中存在个别司机业务不熟练、责任心不强、时常更换司机等问题进行分析研究，要求加强教育，经常组织学习，精通业务，并健全各种管理制度，会议列举了施工中存在并急待解决的几个问题： 冷料仓储料仓串仓。 对震动筛的橡皮减振块检查不及时。 混合料出厂温度调整不及时，特别是开拌之后的几锅料温度不稳定。 熨开板预热温度有时低于 80C。七、实施阶段七、实施阶段9 压路机转弯过猛、启动刹车时速度过快。 有时挤撞路缘石等。实施实施 2 2：由副组长于 3 月 17
12、 日在项目部会议室召集会议，针对技术、质检和试验人员把关不严问题指定如下措施： 组织技术干部进一步学习公路沥青路面施工技术规范 ，业主下发的沥青砼路面技术要求及各种文件，提高业务水平。 调整值班人员分工，建立定人、定岗、定时值班制度。 由 XX 每天随时进行巡视检查。实施实施 3 3：在 3 月 22 日前，将 CC720 压路机更换为 DD110 压路机，具体操作由 XX 负责，XX 协调落实。实施实施 4 4：由总工根据各种技术参数和摊铺碾压的效果确定振动梁的频率，每前进一米的振动次数控制在 250 次以上。对于拌合能力为 160T/h的拌合站，摊铺速度定为 2.2m/min，现场落实由丁
13、国岭负责。实施实施 5 5：由物资科张卫根据试验室提供的材料样品在玄武岩生产地控制装料质量，材料到料场后，由试验室肖平立即取样，进行试验，由张卫指导，合格后方可卸料。实施实施 6 6：3 月 20 日，总工召集副总、施工技术科、质检科人员制定接头处理方案，对切除、茬口面处理、摊铺、碾压等环节提出明确要求，由 XX、XX 在现场进行指导、检查和落实。实施实施 7 7：安排两个专业路肩和中央分隔带填土队在摊铺作业前进行回该夯实，对未夯填段用槽钢进行加固处理，以保证路缘石牢固不外移。队伍安排由张卫负责。10实施实施 8 8：进行摊铺作业时，安排一人紧跟摊铺机，每隔五米检查左、中、右三点的虚铺厚度，虚
14、铺厚度应为 1.24cm=4.8cm。实施实施 9 9：通过跟踪检测，摊铺后 410 分钟内温度损失最大，为13C/min。施工中，由肖平、XX 根据气温、湿度、风力、中面层厚度及温度损失建立温度变化曲线，以指导施工。另外，在运料车上履盖外裹帆布的棉被以减少运输过程中的温度损失。经对策的有效实施，沥青砼摊铺质量得到明显提高，4 月 15 日小组对已施工单副 46km 抗滑表层质量进行检查，合格率由原来的 97.6%提高到 99.7%，分项工程合格率达 100%，各分布工程一次评定为优良，经总监办抽查，我标段上面层质量综合评定为第一名。达到了小组制定的活动目标。1、技术效果： 总结出了切实可行的
15、抗滑表层施工工艺。 培养了一批沥青砼施工的专业人员。2、经济效益： 由于质量控制较好，杜绝了返工和缺陷处理，保证了进度，于2004 年 8 月 15 日完成了主线摊铺施工，为 XX 兰州段 200 多公里的路面工程施工中第一家完成施工任务的施工单位，获奖金 30 万元。八、检查阶段八、检查阶段九、效果分析九、效果分析11 节约工费、机械费共 50 万元。3、社会效益： 交通部、省厅及业主多次来工地视察，留下了良好印象，给予了高度评价。 由于信誉良好，为我公司进一步开拓 XX 乃至西北建筑市场奠定了坚实的基础。1、小组将对本次活动成果认真进行总结，并整理成册，上报公司工程技术部，为公司以后同类施
16、工借鉴，达到资源共享的目的。2、小组将发动本项目全体职工，对本次活动成果进行研讨学习，攻固成果，共同提高。1. 遗留问题： 一般情况下，如果混合料的大颗粒过多，往往会出现摊铺层的裂缝，而砂子过多，又不易碾压，同时推移现象更趋明显，因此，在目前我国砂石料料场不规范、来源杂、不稳定的情况下，如何在施工中及时调整优化配合比是今后继续探讨的问题。 路缘石安装与面层摊铺干扰较大，先安装路缘石会引起路缘石移位、损坏、污染，后安装路缘石又会造成浪费材料、增加工费、延误工期、污染路面，今后施工中，有必要对解决这一问题进行研究。2. 今后打算：十、巩固措十、巩固措施施十一、遗留问题及今后打十一、遗留问题及今后打算算12根据以上遗留问题，小组决定继续开展 QC 活动，对离析、推移、裂缝、外观质量等进行探
