道岔综合维修的施工组织

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1、第 1 页共 16 页道岔综合维修的施工组织道岔综合维修的施工组织摘摘 要要 随着铁路的跨越式发展，铁路运输日益繁忙，列车密度逐渐加大，道岔设计与标准也不断推陈出新，原有的道岔维修方法与施工组织的局限性与 各种弊端日益凸显，如维修不彻底、质量难达标、安全隐患多等，采用安全高 效的道岔综合维修的施工组织已迫在眉睫。我们不断地进行道岔综合维修方法 的探索和研究，综合了道岔维修项目，优化道岔施工组织，充分发挥大型道岔 捣固车的作用，提高工作效率，降低作业人员劳动强度，保证了施工安全。本 文主要从道岔综合维修技术标准、施工方法、施工程序、劳力组织、作业流程、 作业安全等进行了全面的研究与阐述。关键词关

2、键词 道岔；综合维修；施工组织一、引一、引 言言 2004 年底我段引进了第一台 CD08-475 型道岔捣固车，2005 年 3 月开始 正式使用，工务的所有道岔施工项目全部由我段完成。经过一年多的施工，对 于施工组织、操作要求，不断地进行探索和研究，积累了一定的施工经验，为 了充分发挥 CD08-475 型道岔捣固车在道岔综合维修作业中的作用，切实提高 机械化作业程度，提高工作效率，降低作业人员劳动强度，安全、优质地完成 道岔综合维修，总结出以下施工组织措施。二、施工技术标准二、施工技术标准2.1 轨道几何尺寸轨道几何尺寸 表表 1 道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值道岔轨道静态几何尺寸容

3、许偏差管理值作业验收（mm）项目160km/hV120 km/h 正线120km/hV1 00 km/h 正线V100 km/h正线及到发线其他站线轨距+3 -2+3 -2+3 -2+3 -2水平4446高低4446直线4446轨向支距2222注：注：1、轨距变化率不大于 1。 2、支距偏差为现场支距与计算支距之差，导曲线支距按道岔标准图第 2 页共 16 页设置，在轨腰上标注，检查时与之对应。3、查照间隔与护背距离： 查照间隔：辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离不得小于 1391mm； 护背距离：辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离不得大于 1348mm。2.2 钢轨钢轨 轨缝无连续瞎缝或大于构造

4、轨缝。2.3 岔枕岔枕 正线及到发线：位置或间距偏差不大于 40mm，吊板率不大于 8%。 其他站线：位置或间距偏差不大于 50mm，吊板率不大于 12%。2.4 联结零件联结零件 2.4.1 滑床板 尖轨、可动心轨与滑床板缝隙不大于 2mm； 滑床板及护轨弹片无反向，离缝不大于 2mm，销钉离缝不大于 5mm。 2.4.2 螺栓 2.4.2.1 连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓无缺少； 2.4.2.2 连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓无松动，接头螺栓无缺少、松动， 扭矩符合规定； 2.4.2.3 心轨凸缘螺栓和长、短心轨连接螺栓及其他螺栓无缺少、松动。 2.4.3 铁垫板或胶垫板、胶垫片不得缺少，胶

5、垫板或胶垫片失效不得超过 8%。2.5 轨道加强设备轨道加强设备 轨距杆、轨撑不得缺损或松动，在转辙或辙叉部分轨撑离缝不大于 2mm；防爬设备不得缺损、松动或离缝大于 2mm；支撑不得缺损、失效；爬行量不大于 20mm。2.6 道床道床 道床应饱满、均匀、整齐、无杂草。2.7 路基路基 路肩：道床坡脚 1m 以内无大草； 排水：侧沟应疏通，弃土堆放符合规定,沟底平整无杂草杂物，有不小于 2的纵向流水坡，困难地段不小于 1的纵向流水坡。三、施工方法及施工程序三、施工方法及施工程序第 3 页共 16 页123487659103.1 施工基本程序分为五部分，施工前调查、大机作业前的准备工作、大机作业

6、、大机作业 后的整理工作、交验。见施工网络流程图见图 1。c f a b d g i k l m n e h j 封锁前 封锁作业 开通后a工作量调查 b改道、整修、更换、补充联结零件、方移影响大机作业的工务设备 c取垫、轨枕螺栓涂油 d更换、整正、补充胶垫 e调整轨缝、夹板螺栓涂油及更换 f拆除工务转辙器连杆、更换可动心 轨凸缘与接头铁联结螺栓 g08-475 捣固车起、拨、捣、夯 h人工起道、拨道、捣固、曲股顺撬、 封镐窝 i跟机质检 j08-475 捣固车作业完返回车站 k电务调试道岔 l回头找细 m人工整理道床、除草 n交验图 1 施工网络流程图 32 施工项目及施工条件 2.1 施工

7、项目 大型机械化道岔综合维修主要工作项目： 工作量调查，改道,调整轨缝（无需配轨、冻结接头不调整） ，整修、更换、 补充联结零件，撤除调高垫板、更换及整正胶垫，螺栓及夹板涂油,起道、拨 道、捣固、碴肩夯拍，整理道床，清除道床内杂草和路肩大草。 2.2 施工条件及作业范围 2.2.1 道岔大机综合维修施工，每组道岔大机作业的标准时间为 50 分钟以内。2.2.2 道岔捣固车适用于 50kg/m 及以上钢轨、9 号及以上道岔，单线或线间 距 4m 及以上的线路。 2.2.3 基本作业范围原则上为道岔和道岔前后 50m 左右线路，当两组道岔之10 11第 4 页共 16 页间的线路长度小于 100m

8、 时，同时纳入大机基本作业范围。2.2.4 对岔后连接曲线进行起道、捣固作业。 2.2.5 枕间安装有电务设备不能撤除而影响到捣镐下插或枕间道床内电缆埋设 深度不足的岔枕不做大机捣固。 2.2.6 道床厚度不应小于 200mm。 2.2.7 施工无慢行，在封锁时间内和封锁时间外作业。 2.2.8 封锁时间外作业：工作量调查，人工整理道床、除草，交验。 2.2.9 封锁时间外“维修天窗”作业：人工回头找细，改道，整修、更换、补充联结零件。 2.2.10 封锁时间内作业：方移影响大机作业的工务设备，调整轨缝、夹板螺栓涂油及更换，取垫，更换、补充及整正胶垫，轨枕螺栓涂油，拆除工务转辙 器连杆，更换可

9、动心轨凸缘与接头铁联结螺栓，CD08-475 型捣固车起拨道、 捣固、夯拍，人工配合起道、拨道、捣固、曲股顺撬、封镐窝，跟机质检，电 务调试道岔。 3 施工作业方法 3.1 工作量调查 施工前工作量调查应掌握以下资料： 3.1.1 由工务段提供的准确详细的线路道岔技术资料，包括设备综合图、配线 图、曲线资料（含连接曲线） 、各道岔准确里程、锁定轨温等资料； 3.1.2 全面调查岔区高低方向，做好起、拨、改工作量调查，并在现场每 5m 做好标记。全面检查道岔各部几何尺寸，在施工之前与工务段互相确认并签字；3.1.3 调查是否需进行调整轨缝作业，并计算好窜动量； 3.1.4 胶垫缺损情况及调高垫板

10、数量情况； 3.1.5 钢轨、道床病害及联结零件缺损情况；3.1.6 记录影响大机作业的障碍物。 3.1.7 技术员在施工前和工务段有关人员共同确认以上调查情况,且签字确认， 制表与工务段各留一份，并在施工前一天向施工负责人及工班提供以上资料， 施工负责人在施工前召集相关人员研究，制订施工计划、作业方案、应急措施。3.2 大机作业前的准备工作 3.2.1 改道 对线路和道岔各部尺寸进行全面检查、整修，使其符合铁路线路维修规 则综合维修验收标准。第 5 页共 16 页混凝土枕地段应采用调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座的方式进行改 道，修理和更换不良扣件，改道的前后作业要紧密衔接，保证起下道钉和

11、松开 扣件的数量不超过铁路工务安全规则2.1.10 条的规定，应按改道量将钢轨 拨正，禁止利用道钉或扣件挤动钢轨。 在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间 的关系，应用打磨钢轨飞边和间隔铁加垫片等方法，调整好轮缘槽宽度。 道岔轨距误差不超过+3、-2mm，且变化率不大于 1。 3.2.2 整修、更换、补充联结零件 对伤损、失效、缺少的联结零件进行整修、更换和补充，恢复良好的技术状态。尖轨、可动心轨与滑床板缝隙不大于 2mm，滑床板及护轨弹片无反向 或离缝小于 2mm，销钉离缝不大于 5mm。 3.3

12、封锁施工作业 3.3.1 方移障碍物 对影响大机作业的工务设备进行方移。 3.3.2 调整轨缝（无需配轨、冻结接头不调整） 、拆除影响大机作业的转辙器 连杆（属于工务设备的） 、更换伤损可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓。 在封锁区段内对连续瞎缝和大于 18mm 的轨缝进行调整。调整后轨缝均 匀，无瞎缝、大轨缝。作业时可根据工作量使用 12 台轨缝器、12 台内燃机 动扳手进行作业。 调整轨缝工作程序：计算钢轨窜动量松开接头螺栓、夹板松开 扣件液压轨缝器按窜动量窜动钢轨上紧螺栓、夹板、扣件。 3.3.3 接头螺栓及夹板涂油 接头夹板、接头螺栓、护轨螺栓等螺栓进行除锈涂油（接头涂油不拆夹 板作业） ，

13、螺栓拧紧扭力矩达到规定值。3.3.4 撤除调高垫板、更换及整正胶垫、轨枕螺栓涂油 a、普通线路道岔 调查调高垫片、胶垫缺损歪斜情况并做好标记左右股各 1 台内燃机动 扳手错开松轨枕扣件螺旋道钉涂油左右股各 1 台液压起道机起道 取垫片、更换、补充、整正胶垫左右股各 1 台内燃机动扳手错开拧紧已松 扣件。 b、无缝线路道岔 首先调查好调高垫片、胶垫缺损歪斜情况并做好标记，对道岔前半部分按 以下程序作业完后，再对道岔后半部分按同样程序作业：第 6 页共 16 页左右股各 1 台内燃机动扳手错开隔二松一根轨枕扣件螺旋道钉涂油左 右股各 1 台液压起道机起道取垫片、更换、补充、整正胶垫左右股各 1 台

14、机动扳手错开拧紧已松扣件。 对加垫的调高垫板全部撤除，对失效胶垫进行更换，对串出、歪斜的胶垫进行整正。轨枕螺栓全面刷锈涂油，使用长效油脂和机械油的混合油。涂油后 达到螺栓丝扣无锈蚀，油润良好，扭力矩达到规定标准。当天撤除调高垫板作 业地段必须在当天大机捣固作业范围之内。 c、取垫片、更换整正胶垫作业工作程序 调查调高垫片、胶垫缺损歪斜情况并做好标记左右股各 1 台机内燃动扳手松轨枕扣件左右股各 1 台液压起道机起道取垫片、更换整正胶垫 左右股各 1 台内燃机动扳手拧紧已松扣件。 d、普通线路道岔轨枕螺栓涂油作业工作程序 左右股各 1 台内燃机动扳手松轨枕扣件左右股各 1 台液压起道机起道 轨枕

15、螺栓除锈涂油左右股各 1 台内燃机动扳手拧紧已松扣件。 e、无缝线路道岔轨枕螺栓涂油作业工作程序 左右股各 1 台机动扳手隔 2 根松 1 根轨枕扣件左右股各 1 台液压起 道机起道轨枕螺栓除锈涂油左右股各 1 台内燃机动扳手拧紧已松扣件。3.3.5 08-475 捣固车进行起拨道、捣固、夯拍作业 大机作业方向以道岔直股为准，线路纵平以岔心侧为准。 起、拨道：起、拨道应采用精确法作业。捣固车基本起道量控制在 1520mm 范围，一次起道量不得超过 50mm，超过 50mm 时应分两次起道作 业。 捣固：捣固速度不超过 18 次/分钟，夹持时间不少于 0.6s，镐掌高度不少 于 60mm，捣镐下插深度应保持镐掌上