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1、XX 至 XX1 小时交通圈XX 高速公路 XX 立交至 XX 立交段改建工程水泥稳定碎石基层试验段施工方案（试验段桩号：K522+335K522+635）编制：XX审核：XX审批：XXXX 市公路桥梁建设有限责任公司XX 高速公路改建工程第二合同段项目部二一一年十二月二十七日目目 录录第一节 工程概况 .2第二节 技术方案 .3第三节 质量保证 .9第四节 安全保障 .14第五节 文明施工 .16第一节第一节 工程概况工程概况一、工程简介一、工程简介XX 至 XX 一小时交通圈 XX 高速公路 XX 立交至 XX 立交段改建路段全长99.791km，起点桩号为 K487+899 (XX 立交
2、)，终点桩号为 K587+690，其中第 2 标段起讫桩号为 K508+840-K537+494，建设里程 28.654km，全线采用四车道高速公路标准，设计速度为 100km/h，路基宽度采用 24.5m，路面面层采用沥青混凝土路面；新建桥梁采用公路 I 级，旧桥采用汽车-超 20 级,挂车-120(维持原设计荷载)。根据设计，对本段原路面结构层分段刨铣，开挖，挖除部分路基土方，对路面结构进行改造重建，并对原防护和排水系统和桥涵工程进行改造。本项目的重点及难点工程为路面结构改造重建工程，根据设计调查，本标段原路面病害相对较多，主要表现在面层的网裂、横纵缝等病害。 ，路面较平整，路面病害尚未反
3、应至基层。采用路面结构 II 改造方案：4cmAC-13C 沥青混凝土（SBS 改性）上面层+改性乳化沥青粘层+8cmAC-20C 沥青混凝土中面层+改性乳化沥青粘层+12cm 厂拌泡沫沥青冷再生混合料下面层+沥青封层+20-32cm 新建水泥稳定碎石基层（含调平层）+喷洒水泥浆+原有水泥稳定碎石基层+原有级配碎石底基层。局部路段土基较差，含水率高，路面状况差，破损严重，采用路面结构 IV 改造方案：4cmAC-13C 沥青混凝土（SBS 改性）上面层+改性乳化沥青粘层+8cmAC-20C 沥青混凝土中面层+改性乳化沥青粘层+12cm 厂拌泡沫沥青冷再生混合料下面层+沥青封层+38cm 新建水
4、泥稳定碎石基层+20cm 新建级配碎石底基层+10cm 碎石调平层+挖除 30cm 土基换填 30cm 厚旧路面基层破碎料。二、工程内容二、工程内容我项目选取左侧 K522+335K522+635 段 300 长地段作为水泥稳定碎石基层试验路段,采用路面结构 IV-2 形式。三、试验段施工目的三、试验段施工目的3.1、用于施工的集料配合比例；3.2、摊铺松铺系数；3.3、确定标准施工方法3.3.1、混合料摊铺的方法和机具；3.3.2、集料含水量的增加和控制方法；3.3.3、检验用于施工的压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数是否满足设计及规范要求;3.3.4、拌合、运输、摊铺和碾压机械的协
5、调和配合。四、试验段开完工日期四、试验段开完工日期计划开始日期：2012 年 1 月 2 日，计划完工日期：2012 年 1 月 2 日。第二节第二节 技术方案技术方案一、施工准备一、施工准备1、上一道施工工序完毕，质检工程师会同监理对底基层检验合格，资料完善。2、测量组会同测量监理工程师对桩位进行复测放样，用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为 20m，曲线段为 10m。并在边桩外 30cm 处设指示桩。中桩恢复以后进行下承层逐桩水准测量，计算下承层顶面与底基层顶面的高差，沿摊铺前进方向每 10m 设一桩，曲线路段 5m 设一桩进行基准线的挂设，固定好一端的钢丝绳后，牵拉钢丝绳，挂线长度宜为 10
6、0300m 一段，在摊铺施工中，现场技术人员随时检查桩位上的基准线，便于控制摊铺厚度及平整度。3、试验室会同试验监理工程师对已到位的原材料进行检验，检验结果得到试验监理工程师的认可。4、对施工所用的机具进行检修，确定施工过程中不会出现故障。5、组织相关人员进行技术交底，明确各工序要求及标准。二、施工安排二、施工安排在工程开工前，我经理部将对人员、设备、材料进行合理组织和部署，在人员方面我项目部抽调有经验的专业技术人员成立试验段路面小组负责该工程的现场管理和施工任务（详见图 1 和表 1） ；在设备筹备上，我部已将相应的机械设备和器材组织到位（详项目经理：XX总工程师：XX工程 部 ： XX质检
7、 部 ： XX办公 室 ： XX机材 部 ： XX摊 铺 现 场 ：拌 合 场 ：试 验 检 测 ：机械 队 ：测量 队 ： XX质量 检测 ：试验 室 ： XX见表 2） ；在材料供应方面，我部与料场联系好，签订了合同，保证施工期间的材料供应。图 1 主要人员一览表 表 1姓 名职 务职 责XX项目技术负责人各种施工方案设计与审核，进行全方位质量、 安全、进度宏观控制；施工负责人进行现场施工组织管理，对各工序进行严格 控制；质检负责人负责全面质量检查，各道工序的自检，与监 理工程师一起填写各类验收表格XX试验负责人负责各种材料和各工序中的全部试验并填写 有关报检表格测量负责人负责测量，放样，
8、检测并填写有关报检表格XX现场负责人详细记录施工中的各种情况，协助各专业组 填写专用表格XX材料负责人提供各种原材料及设备的组织。协助试验室 做好相关材料试验，填写相应表格XX安全负责人进行现场施工安全组织管理，进行安全技术 交底，安全日志记录；主要机械设备一览表 表 2三、工艺流程三、工艺流程（详见图 2）3.1 水泥稳定碎石基层施工流程：（见图 2）3.2、施工准备3.2.1、施工前，对下承层进行检查、清理，对出现的病害、松散等现象要及时处理并对下承层进行弯沉检测，自检合格后向监理工程师报验。3.2.2、施工放样：用全站仪恢复中桩（桩距在直线段为 10m，曲线段为 5m）以后进行下承层逐桩
9、水准测量，计算下承层顶面与设计基层顶面的高差，确定摊铺厚度，沿摊铺前进方向每 10 米设一桩，曲线路段 5m 设一桩进行基准线的挂设。在摊铺施工中，现场技术人员随时检查桩位上的基准线，便于控制摊铺厚度及平整度。3.2.3、已对人员进行分工、技术交底，明确各工序要求及标准。同时对施工机械设名称型号单位数量备注水稳拌合楼WCQ400A 套2水稳摊铺机台1振动压路机18T台2胶轮压路机XP260台2装载机ZL50台4水车CGJ5100G辆2料车辆20空压机VY-9/6-A台2切割机台2照明灯个4备进行了检查、保养，确保施工期间设备的正常运行。水泥稳定碎石基层施工流程图图 23.3、基层摊铺3.3.1
10、、准备工作：摊铺机就位以后，摊铺前现场技术人员及时调整拟定的松铺厚度并检查桩位上基准线是否准确，确认基准线的的标高无误及钢绞线张拉力度不小于800N，避免摊铺机触探器因基准线松动，摊铺时造成摊铺厚度不均匀，平整度差的情况。3.3.2、拌和及运输：拌合混合料前必须按生产配合比对其进行调试，各集料及水泥剂量准确开始拌制混合料。做到配料准备，拌和均匀，无细集料离析现场，集料粒径组下承层病害处理及清扫确定原材料料源设计配合比确定自检摊 铺压实度检测自检监理检查监理批准厂拌混合料施工准备压实成型几何尺寸量测养生监理检查配合比抽检工序交接,交验成符合要求。含水量根据运距和天气情况适当增加，但不宜超过最佳含
11、水量的 1%，以确定碾压时混合料含水量接近最佳含水量。混合料拌和过程中，按频率检测水泥剂量和含水量。每天拌制混合料必须检测水泥剂量是否达到设计要求。3.3.3、在混合料运往工地前，由试验室对混合料进行抽检，保证混合料的各项指标符合规范要求方可出厂。3.3.4、混合料运输车采用篷布加以覆盖，以减少水分蒸发和防止混合料受到污染。3.3.5、运输汽车装料时，前、中、后每卸一次料移动一下汽车位置，以减少装车过程中混合料的离析。卸料时，防止汽车碰撞摊铺机。运输混合料的运输车必须填写运料单。运料单实行一车一单，出厂时将出厂时间填写在运料单上，摊铺现场凭运料单进行验收，2 小时摊铺不了的混合料必须废弃。运输
12、途中车辆应尽量匀速行驶，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料离析。3.3.6、待现场有 3-5 车混合料时，开始摊铺。摊铺过程中，摊铺机速度要保持匀速，不能时快时慢。在摊铺机前方料斗两侧设 2 名工人，及时对撒漏的混合料进行铲除，确保摊铺机行驶稳定。摊铺机后方设 4 人对已摊铺过的基层进行挂线找平，缺料的地方进行补料，超出松铺厚度的地方则把多余的混合料刮平。摊铺过程中对局部出现离析严重的地方采用添加细料，人工重新拌合后再摊铺。摊铺机震动板的振捣频率要保持一致，禁止强震和微震交叉振捣。3.3.7、料车在卸料时，由专人指挥倒车至摊铺机前，禁止料车后轮碰撞摊铺机，由摊铺机自行推动料车前进。卸料时，车厢要
13、缓缓升起，避免升起速度过快，若混合料下落太猛，影响摊铺机平稳行驶而造成基层表面出现波浪，导致平整度较差。3.4、混合料碾压3.4.1、拟定将试验段分为三个碾压区域，K522+335K522+435 为一区、K522+435K522+535 为二区、K522+535K522+635 为三区，三个区采用不同的碾压组合进行碾压，以此来确定最佳的碾压组合。一区采用碾压组合一：（初压）20T 单钢轮振动压路机静压 1 遍，弱振 1 遍（复压）单钢轮振动压路机强振压 3 遍 （终压）单钢轮压路机静压 1 遍，胶轮压路机稳压2 遍；二区采用碾压组合二：（初压）20T 单钢轮振动压路机静压 1 遍，弱振 1
14、遍 （复压）单钢轮振动压路机强振压 4 遍（终压）单钢轮压路机静压 1 遍，胶轮压路机稳压2遍；三区采用碾压组合三：（初压）20T 单钢轮压路机静压 1 遍，弱振 1 遍（复压）单钢轮振动压路机强振压 5 遍（终压）单钢轮压路机静压 1 遍，胶轮压路机稳压 2 遍。3.4.2、混合料碾压施工，遵循“先轻后重，先慢后快，从低到高”的原则进行碾压，碾压应保湿碾压,需要洒水时,严格控制洒水时间及水量。振动碾压时，前进采用振动，后退采用静压。每次重叠 1/3 的轮迹宽度。3.4.3、碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如表面的水份蒸发的过快，应及时适当补充洒水。质检人员紧跟在压路机后用 3m 直尺测
15、定平整度，用灌砂法及时检测压实度。如压实度达不到要求，及时通知现场技术员补充碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证表面不受破坏。3.4.4、碾压过程中，如有“弹簧” 、 “松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。凡压实机械不能作业的部位，要采用小型压实机具进行夯实，并达到规定的压实度。3.4.5、处理接缝时，纵向接缝在不可避免时应垂直相接。靠近摊铺机当天未压实的混合料，横缝处理可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。3.4.6、基层施工完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。用土工布进行覆盖养生，水车洒水的时间及次数根据现场情况而定，确保养生到位。 四、试验检测四、试验检测施工过程中
