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1、 - 1 -xx 隧道赶工施工方案一、一、工程概况工程概况xx 三线输气管道工程 xx-xx 段全长约 86 公里，管径 1016 毫米，途经 xx 市 xx 区、xx 区、xx 区、xx 区和 xx 区，共有 xx 河和 xx2条控制性隧道。xx 隧道全长 1880m,设计形式为“斜巷（进口段）平巷（出口段） ” ，横断面为直墙圆弧拱形，净宽 3.4m，净高3.4m（其中墙高 1.9m，拱高 1.5m） 。进口位于 xx 市 xx 区 xx 村境内，出口位于 xx 区 xx 镇大工村附近。原设计工期为 300 天。主要工程量为 1880m 隧道开挖、初支及二衬及隧道附属工程xx 隧道由承建单
2、位 xx 某公司组织施工，由于各种原因，工程施工进度已严重滞。截止到 2013 年 3 月 1 日，隧道洞口及护坡支护已全部完成，进口开挖完成 440m，出口开挖完成 396m；其中进口二衬完成 65m，出口二衬完成 5m，剩余开挖段长 1044m，剩余二衬1810m。二、编制依据二、编制依据1、xx 三线 xx-xx 段输气管道 xx 隧道剩余工程施工合同2、xx 三线 xx-xx 段输气管道隧道施工图纸3、 油气长输管道工程施工及验收规范 GB50369-20064、 铁路隧道施工规范TB10204-20025、xx 三线 xx 隧道施工合同价格谈判纪要 2013-3-266、现场剩余工程
3、实际情况三、编制原则三、编制原则- 2 -在保证工程质量、施工安全、通过增加人员、机械投入适当增加工程成本的前提下，以 2013 年 8 月 30 日为交付管道安装为目标，完成隧道主体工程施工。四、赶工原因四、赶工原因由于 xx 隧道工期已严重滞后，无法满足合同工期，业主决定依据合同将原承建单位清退出场，在 xx 隧道工程中经过综合比选选定一家单位接手 xx 隧道剩余工程。业主经过对施工方案、工期、报价、施工业绩等各方面综合评比，选择我单位接手 xx 隧道剩余工程。业主方与我单位进行谈判，业主要求我方采取赶工措施，进一步压缩工期，在 2013 年 8 月 30 日前将隧道交付管道施工。依据剩余
4、工程量，按我单位正常投入下的施工水平进行工期分析，总工期还需 7 个月，考虑原施工单位的退场和场地移交的影响，我方 2013年 3 月 16 日开始准备，要到 2013 年 10 月 15 日才能完工。根据和业主签订的施工合同，合同工期约定为 2013 年 8 月 30日，即合同工期由合理工期 7 个月压缩为目标工期 5.5 个月，工期压缩为合理工期的 78%。要实现这样一个工期目标或交付管道安装目标，必须采取超常规的赶工措施和特别的施工措施。四、四、赶工工期目标赶工工期目标1、2013 年 7 月 30 日前隧道进出口贯通；2、2013 年 8 月 30 日前完成二衬、底板砼浇注，达到管道安
5、装。五、施工总体部署五、施工总体部署1 进场安排及施工准备- 3 -原承建单位退场后，我单位立即组织人员、设备从就近工地分批调派，并且根据施工进度适时调配，确保施工顺利进行。主要施工人员和部分先期使用的机械设备在 3 月 16 日进驻现场。首批机械设备有发电机、抽水机、装载机、挖掘机及测量仪器等。其余施工人员、材料、设备在 5 天内陆续进场。进场后，立即组织进行内业和外业的各项准备工作，包括图纸审核、配合比设计、岗前培训、交接桩及复测、施工现场清理、风水电的布置等。2 现场组织机构抽调有 xx 大坡度斜巷隧道施工经验的管理、施工人员迅速组建项目部，项目部由项目经理、项目副经理、安全总监、项目总
6、工程师及四部一室，即：工程管理部、财务管理部、QHSE 管理部、物设管理部、综合办公室等组成。项目部下设 2 个施工队负责隧道进出口施工任务。各施工队由项目部统一管理、统一协调。具体见下表。项目部人员组成表项目部人员组成表各部室名称人数人员组成项目部领导层5项目经理、副经理、项目总工、项目副总工、安全总监各 1 人工程管理部5部长 1 人、工程师 1 人、竣工资料 1 人、技术员 2 人（机组）QHSE 管理部5部长 1 人、HSE 监督员 2 人（机组），质检员 2 人（机组）财务管理部1部长 1 人物设管理部2部长 1 人、材料员 1 人- 4 -综合办公室8主任 1 人、外协 2 人、文
7、控 1 人、司机 3 人、厨师 1 人合计26项目总工 项目副总工安全总监项目经理工 程 管 理 部QHSE 管 理 部财 务 管 理 部综 合 办 公 室物 设 管 理 部线xx隧道项目部组织机构图项目副经理3 3 施工队伍安排及施工人员配置施工队伍安排及施工人员配置施工队伍安排拟安排 2 个施工队负责本隧道的施工任务。各队队伍安排及任务划分见表 3.3-1。表 3.3-1 施工队伍安排及任务计划分表序号施工队名称人数（人）任务划分1项目部24统一指挥、协调整个项目的施工2进口施工队66负责 xx 隧道进口剩余洞段的开挖、初支、衬砌及底板浇筑等工作3出口施工队61负责 xx 隧道出口剩余洞段
8、的开挖、初支、衬砌及底板浇筑等工作- 5 -合 计151 xx 隧道进出口施工人员配置为达到赶工目的，进口工作面施工队，必须大量增加作业班组人员配置，加快每道工序施工速度。在施工阶段，要大量增加作业工班人员，其中开挖工序，每个工班配 4 人、4 台风枪，一个工序需 3.5 个小时，现在要缩减为一个工序 2.53 个小时，需再增加 1台风枪、1 个人，共 5 台风枪、5 个人。其次，因施工速度大大提高，各工种每天的劳动时间和劳动强度大大增加，须增加作业班次：将开挖班、支护班由二班增加为三班，锚喷衬砌班由由一班增加为二班，每班 5 人，保证换班不停工作面每天 24 小时不停作业。第三，因增加施工机
9、械设备，须增加相应的操作司机和施工人员：增加 1台装载机须增加 2 名司机，每班 1 人共增加 2 人。第四，每个工点均须增加管理和后勤人员，为一线施工提供有力保障。出口工作面施工队，必须大量增加作业班组人员配置，加快每道工序施工速度。在施工阶段，要大量增加作业工班人员，其中开挖工序，每个工班配 4 人、4 台风枪，一个工序需 3.5 个小时，现在要缩减为一个工序 2.53 个小时，需再增加 1 台风枪、1 个人，共 5 台风枪、5 个人。其次，因施工速度大大提高，各工种每天的劳动时间和劳动强度大大增加，须增加作业班次：将开挖班、支护班由二班增加为三班，锚喷衬砌班由由一班增加为二班，每班 5
10、人，保证换班不停工作面每天 24 小时不停作业。第三，因增加施工机械设备，须增加相应的操作司机和施工人员：增加 1 台装载机须增加- 6 -2 名司机，每班 1 人共增加 2 人。第四，每个工点均须增加管理和后勤人员，为一线施工提供有力保障。xx 隧道进出口每个工作面人力资源配置见下表 3.3-2。表 3.3-2 xx 隧道进出口每个工作面人力资源配表赶工时段工种正常情况 投入人数赶工投入 人数需增加人 数备注管理人员18224 项目管理后勤人员220 合计20244 开挖工10155每班 4 台钻加至 5 台钻，两班（5 人/ 班）改为三班（5 人/班）爆破工440一班（4 人/班）支护工1
11、0155二班（5 人/班）改为三班（5 人/班）轨道工440二班（2 人/班）出渣工660 辅助工220风水电管理 装载机司机242增加 1 台装载机，共 2 名司机分 2 个班绞车司机220 锚喷衬砌工5105一班（5 人/班）改为二班（5 人/班）抽水工220二班（1 人/班）保持原配置进口开挖初 支衬砌阶段 （2013.4.2 02013.8. 30）管理、后勤220 合计476617 开挖工10155每班 4 台钻加至 5 台钻，两班（5 人/ 班）改为三班（5 人/班）爆破工440一班（4 人/班）支护工10155二班（5 人/班）改为三班（5 人/班）出渣工660 辅助工220风水
12、电管理 装载机司机242增加 1 台装载机，共 2 名司机分 2 个班锚喷衬砌工5105一班（5 人/班）改为二班（5 人/班）排水工220出口开挖初 支衬砌阶段 （2013.4.2 02013.8. 30）管理、后勤330 合计426117 总计10915142六、施工临时设施布置六、施工临时设施布置- 7 -混凝土生产系统根据本隧道砼用量及工期安排，同时考虑设备生产能力储备，拟在 xx 隧道进、出口各设置一座 JZG350 型拌和站。洞内管线布置见图 3.4-1。施工供电布置隧道进口采用 300KV 发电机组进行发电满足施工要求，出口利用原有的 315KVA 变压器发电以满足施工用电需要。
13、施工供风xx 隧道开挖采用简易台架配人工风枪钻爆作业，拟在 xx 隧道进出口各设 1 处空压机站，每个空压机站各配 2 台 21m3/min 的电动空压机。供风主管道选择 100mm 无缝钢管，随着掘进长度的延伸，由于输风管路摩阻的影响，到达作业面风压会有所下降，为储存风量，缓解风压损失，在主管线上增设风包；在管线最低和末端处加设油水分离器；经常排放高压风管和风包中的积水、油污，保证供风质量。 施工供水- 8 -本工程施工用水利用隧道内水经过沉淀后的清水、生活用水拟利用水车就近拉水供应。七、生活生产临建七、生活生产临建通过现场踏勘，发现各洞口生活生产临建数量不足，需增加生活和生产临建。生活住房
14、按每人增加 4m2 计算，则 xx 隧道进出口共需新建生活住房约 160m2，需新建仓库、加工厂等生产临建约150m2。八、优化设计方案调整施工工艺八、优化设计方案调整施工工艺1、调整剩余工程纵坡及长度根据目前剩余的工程量及工期我部按照设计院下发的变更通知单调整了隧道纵坡及长度，调整后的隧道长度为 1876.5m，调整为3 级连续下坡，其中进口段 440m 坡度为 26.79%,中间段 1032.5m 坡度为 4.89%，出口段 396m 坡度为 1.75%。2、调整供车辆交汇的错车洞设计间隔将隧道内供车辆交汇使用的错车洞由原设计间隔 300m/处调整为 100m/处，参照错车洞在隧道进口增加
15、 3 个挖掘机、装载机、小型设备停车洞，以增加车辆交汇处减少出渣时间压缩循环时间。3、调整剩余工程二次衬砌施工工艺由业主组织相关专家、设计、监理单位召开 xx 隧道施工技术研讨会，将隧道部分段落采用锚喷砼衬砌代替模筑砼二次衬砌，减少二次衬砌模板台车与出渣车干扰。九、主要机械设备配置九、主要机械设备配置- 9 -根据目前的工期安排和技术方案的调整优化，正常情况下配置的机械设备数量和生产能力已不能满足赶工要求，必须增加施工机械设备的投入，以达到加速施工的目的，包括增加使用数量、使用更高施工能力的设备。另外，在原施工计划中，施工作业考虑了一定量的设备维修时间，即设备影响时间，为争取一切可能的施工时间
16、，必须将维修时间缩短到最小，必须提高设备保障率。因此，我们还计划增加主要设备的备用数量。增加机械设备使用数量xx 隧道进、出口每个工作面比在正常情况下需增加使用数量的机械设备如下：增加 1 台手风钻机，每个掌子面使用 5 台 YT28 气腿凿岩机钻眼；进出口各增加 1 台装载机可以使掌子面与临时弃渣倒运同时进行；进出口各增加 1 套衬砌拼装定型模板以加快模筑二衬施工进度；出口增加 1 辆出渣车可以减少出渣时间；进出口各增加 1 台湿喷机以加快出支喷射砼循环时间；进出口各增加 1 台砼搅拌机和砼输送泵以配合加快模筑二衬进度；增加电焊机、切断机、弯曲机、钢筋调直机、冷弯机和水泵数量以保证满足因增加人员、设备加快进度所需的材料。增加主要设备的备用数量进出口工作面主要机械设备均增加备用数量：凿岩机、湿喷机、注浆机、振捣器、通风机、发电机、电焊机、切断机、弯曲机、钢筋调直机、冷弯机、潜水泵等均增加 1 台套作为备用，当工作机组- 10 -出现小故障时，从备用机组上拆除更换，出现大故障
