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1、怎样才能避免误把油门当刹车呢？怎样才能避免误把油门当刹车呢？怎样才能避免误把油门当刹车呢？ 我在驾车时碰到危急情况，会不会犯这种错误呢？”常开车的朋友或许会有这样的担心。 实际上，在应急驾驶中，不一定要靠踩刹车避险。 不久前，几位美国安全专家来到北京，为北京一些运输单位的代表介绍了几种应急驾驶 的技巧，并传授了掌握这些技巧的方法。专家们介绍的技巧主要是“曲线行驶”、 “连续转弯”、 “避让障碍物”、 “驶回路面”等动作，在完成这些动作的过程中一律不准提速、减速，也不准 踩刹车。 曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧 “曲线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的，但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技 巧。
2、”主讲专家穆德威先生向驾驶员们解释：“这个练习实际上与在驾校中练习的绕八字相似， 就是在路前方一次摆个锥桶，你驾驶车子以每小时公里的速度从其中绕过。 ”驾驶员 们要按照指示的速度驶入训练场地，并在整个过程中保持该速度，不踩刹车。每次成功完 成后，逐步提高驶入速度，增加难度。 穆德威说，这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相 同，车就是平的。如果踩了刹车，那车后轮的力就会被拿掉，车就很可能打转了。 连续转弯可让驾驶员更加敏感 连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。 驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消. 穆德威提示驾驶员：“
3、如果车速过快，就会发生回形滑行。如果此时想通过踩刹车来重新 控制车辆，车轮抱死的风险就大大增加，最终导致完全失控。 ” 这个项目的训练场地是用数个锥桶码出的半径为米的弯形车道。驾驶员必须在保持 车速的同时，控制车辆方向，驶出弯道。 “完成此动作时，驾驶员保持车辆在正确的车道内 行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。 ” 避让障碍物不一定要急踩刹车 驾驶员一定有这样的体会，开车的时候经常会为前面突然出现的行人劳神。避让障碍物 的练习就是告诉驾驶员，在处理突然冒出的障碍物时，不一定要急踩刹车。 在避让障碍物的训练车道内，会有一排“障碍物”横在车子的前方，驾驶员必须保持每小
4、 时公里的速度不变，听从指导人员的转向命令，即临近障碍物时，不踩刹车，向左或 向右，避开障碍物后在车道内行驶。 “也许在一些情况下，转向比踩刹车更有效，刹车总免不了车轮抱死，而后就失控了。 ”穆 德威告诫驾驶员：“在转向比刹车更有效的情况下，驾驶员必须意识到避免踩刹车，充分利 用车辆本身的可操作性。 ” 驶回路面时既不踩油门也不踩刹车 驶回路面的练习能帮助驾驶员完善从路肩驶回路面的正确技巧。练习中，车道被堵塞， 驾驶员为避免撞车或撞路上的障碍物，被迫驶到路肩上。 “恢复的最佳办法仍然是老规则。与其尝试着驶回路面，不如集中精力控制方向，不踩油 门，也不踩刹车，让车辆自行减速直到停下来。 ”穆德威说。 穆德威说，以上几种技巧只是教给驾驶员一种处理应急情况的措施，只要你对自己的能 力和车子的性能有信心，并且多加练习，都能很好地掌握，至于是不是能有效地运用这些 技巧，这是因人而异的。 另一方面，许多驾驶员会高估自己的能力和车辆的性能，因此常常会引发事故，或无法 避免事故的发生。通常情况下，这是因为缺乏经验造成的。
