船舶电气安装及电缆敷设工艺

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1、1电气安装及电缆敷设工艺电气安装及电缆敷设工艺（一）（一） 、本船建造满足下列规则和规范的要求：、本船建造满足下列规则和规范的要求：(1)“CCS” 钢质内河船舶建造规范(2009)及 201 2 修改通报(2)“CMSA” 内河船舶法定检验技术规则 （2011）(3)中华人民共和国法定计量单位：“Sl”单位(4)CB/T3909-1999船舶电气设备安装工艺(5)CB/T3908-2007船舶电缆敷设工艺(6)其它与设计相关的规定、规则及标准（二）（二） 、总体施工原则：、总体施工原则：(1)严格按图建造施工。(2)根据不同时段编制工艺流程，有序地分阶段进行施工。(3)电气设备及材料为船用产

2、品并经船检认可，方能上船安装。(4)每阶段的工作应在质检及监造人员的严格监督下进行。(5)船检与船东任何一方认为不合格，坚决不准出厂。（3）、安装施工流程、安装施工流程前期准备及熟 设备安装位置及 电缆桥架、管槽悉图纸工艺 电缆走向确定 及码脚预制2电缆进设备 电缆拉敷 设备吊装上船及接线 及紧固 定位安装校对、清洁、检 通电调整试验查、测量绝缘（四）（四） 、电制：、电制：照明系统采用交流电压 220V、频率 50HZ 单相双线绝缘系统。（5） 、主要设备制造与加工：、主要设备制造与加工：主配电板、分电箱、控制箱、充电器、通讯导航系统等主要电器设备，由专业厂家制造加工。对加工厂家实行严格质量

3、监督并要求有标准完工图，并附元器件的型号与生产厂家。所有电气设备要求供货厂家提供 ZC 证书。（六）（六） 、船台前的准备工作，预制件加工：、船台前的准备工作，预制件加工：6.1 安装前必须熟悉本次标船的各有关图纸、技术资料。6.2 编制工艺计划文件，确定原则工艺。6.3 查对进货设备与图纸要求是否相符，是否合格。6.4 按图纸上的标号，准备足够的电缆标牌及芯线号码套管，以3便作永久性标志。6.5 灯具固定用圆钢及角钢做脚固定。6.6 主配电板、控制箱、分电箱、售油系统控制台等用角钢固定。6.7 电缆托架或电缆条应做浸锌处理。6.8 根据电缆规格制作填料函。6.9 按图纸加工各种规格预制件，并

4、做防锈处理。（七）（七） 、船台施工：、船台施工：7.1 电缆敷设的舾装件及设备支承舾装件的安装：7.1.1 必须在船体结构焊接、校正和检验完毕后，方可施工。7.1.2 严格按走向图，确定电缆走向。焊接托架、扁钢、导板、填料函，安装尺寸误差不超过om。 ，焊接要牢固可靠，焊后要铲除焊渣，按涂漆工艺涂好底漆。 （扁钢由于强度较弱，在集束电缆半径一般不超过 25mm 的情况下使用）7.1.3 支承件不准安装在可拆卸的活动物体上，不准将支承件直接焊接在船壳的外板上。7.1.4 主干电缆支承舾装件固定端应施连续焊，焊脚尺寸满足要求：一般不小于 4mm 同时不超过板厚。47.1.5 按设备布置图确定设备

5、的安装部位。7.1.6 设备支承舾装件重量在 5kg 以上的悬挂式设备，用角钢做支腿，如果板厚小于角钢厚度时，选用带阅座板的角钢支腿。7.1.7 舾装件固定端的焊缝应该避开船体结构的焊缝。两者之间的最小距离不小于 50mm。7.1.8 设备支承舾装件焊接时，采用适当的焊接顺序避免壁板因受热不匀均变形而引起设备变形。7.1.9 电缆贯通件在船体结构上的开孔应符合结构开孑 L 的技术要求。7.1.10 贯通件开孔边缘距离船体结构的焊缝应不小于 20mm，不宜直接开在船体结构的焊缝上。7.1. 11 船体结构肘板上一般不允许开孔。7.1. 12 所有各类电缆贯通件均应施双面连续焊。7.1.13 电缆

6、穿过舱室或甲板时安装船室内部甲板电缆筒，其长度不小于 250mm，露天甲板不小于 450mm；7.2 设备安装的基本工艺要求：7.2.1 设备的安装应考虑安全及便于使用、维修，安装场所周围应有足够的照明和良好的通风条件。7.2.2 安装设备时，不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能及强度，5在水密舱壁、甲板和围壁上不能直接钻孔用螺丝固定电气设备，设备不能安装在上层连续甲板以上的船壳板上。7.2.3 安装在有油、水侵蚀或易受机械损伤场所的设备，应有防护措施，不能安装其它电气设备。7.2.4 舱室的封闭板内一般不能安装电气设备，但线路的分支接线盒可安装在便于开启的封闭板内，并应有明显的可靠标志。7.2.

7、5 设备的安装应整齐无歪斜现象，并应不影响设备原有的防护及工作性能，也不应使设备箱体受力变形。7.2.6 开启式电气设备安装在专用舱室内，则应加防护罩，以防工作人员偶然触及，发热的电气设备应远离易燃易爆的物体和其他设备，必要时应加防火隔热垫层。蓄电池周边 1m 范围内不能安装其他电气设备。7.2.7 各种电气设备在舱壁上安装时，其下边缘距主甲板的高度不应低于 300mm，以免清扫甲板时，溅入水污或受机械损伤。7.2.8 设备的安装均应是可拆卸的，其紧固及连接应牢靠，并有防止受振而松脱的装置。7.2.9 电气设备的填料孔应尽量向下安装，对于必须向上或水平安装的填料孔，在填塞填料时，应使填料高出填

8、料函孔，以免积水。7.3 设备安装及上船前的检验：67.3.1 吊装前，根据设计图纸及文件中所规定的型号、规格、数量进行核对。7.3.2 对主要设备应做上船前通电试验。7.3.3 吊装时应有专人负责指挥。7.3.4 根据布置图和文件规定位置进行安装。7.3.5 安装必须满足设备安装的工艺要求。7.3.6 配电板的后面和上方，不应装有水、油及蒸汽管，如不能避免时，则应采取有效的防护措施而油柜及其他液体容器，则不得在上面区域安装。7.3.7 配电板应安装在甲板的底座上，引入电缆的电缆筒应不影响舱室防火或水密性能完整性，但至少应以填料函封闭。7.3.8 设备安装高度一般应按下表 l 的规定： 附具名

9、称安装高度：m附注室内开关及走道暗式开关距地面 1.31.4靠近开门的一侧安装室内开关及走道防水开关距地面 1.51.6靠近开门的一侧安装室内防水插座、开关插座距地面 1.3落地暗式插座距地面 0.3避开窗户镜灯距镜子上方 0.020.1舱室内喇叭箱距地面 1.9火警按钮盒室外距地面 1.51.67室内距地面 1.31.47.3.9 电器设备应具备船用产品证书，并核对钢印。7.3. 10 电器设备的防护等级必须满足船级社对于安装场所和位置的防护等级要求。7.3.1 1 电器设备的上方不应有油、水、气管接头。7.3. 12 全船电器设备应可靠接地，均应套上不同颜色的塑料管，予以识别，绝缘电线选用

10、绿黄相间的颜色。7.3. 13 对无线电通讯设备应各自单独接地，以消除共模耦合效应。7.3. 14 无线电通讯设备接地片、板根据不同功率选择。电阻不大于 0.02 欧姆。7.3. 10 电气控制箱固定，应离甲板 1.5m 高度定位。7.3. 16 配电板、控制箱、分电箱、售油系统控制台等按设备布置图安装定位。7.3. 17 通讯、报警设备、电视监控系统等按设备布置图及产品说明书要求安装定位。7.4 电缆敷设7.4.1 敷设电缆时应得到质检通知敷设电缆单。7.4.2 电缆敷设前应仔细核对电缆牌号规格及绝缘值，并检查外8观是否有损伤处。7.4.3 电缆不能埋在隔热材料内，并远离高温、油污潮湿、易受

11、机械损伤、有爆炸和腐蚀性场所。7.4.4 动力照明电缆与通讯信号电缆分开敷设，间距在 50mm 以上，不允许交叉敷设。7.4.5 本质安全型电缆应与其他电缆分开敷设，采用单独的贯通件并做相应标记。7.4.6 电缆敷设与船体外板舱壁及甲板的间距应不小于 20mm，与内底板滑油、燃油柜舱的间距不小于 50mm。7.4.7 舱底敷设电缆应敷设在有盖板的电缆槽内，或金属管内。7.4.8 敷设货泵舱中电缆应作适当防护，以防机械损伤。7.4.9 电缆走向应该尽可能平直而且便于维修。7.4. 10 电缆穿越各层甲板或水密隔舱壁及不同等级防火区域需隔堵时，均要求使用防水或防火堵料密封处理 7.4. 11 粗电

12、缆弯曲处按规范要求，满足一定的弯曲半径。7.4. 12 电缆穿越填料函，一定要密封。7.4.13 电缆敷设应做好标记（标号应与图纸一致，不另设标号） 。97.4. 14 整理电缆成形，不允许交叉、外观应整齐。7.4. 15 住宿舱室电缆用尼龙带紧固，机泵舱电缆采用金属扎带固定，露天电缆采用不锈钢扎带固定。7.5 防雷措施、安全接地7.5.1 桅杆上应安装避雷针，可用12mn 的铜棒焊制，其高度应高出最顶端电气设各 300mm，并且有连续接地线。如果桅杆为活动桅杆，则应在桅杆和顶蓬甲板间用 25mm软铜线连接起来。7.5.2 电气设备及电缆的接地，应满足中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验

13、规则内河船舶法定检验技术规则2004第三篇第三章第七节 3.7.1 款的规定。（八）（八） 、电缆敷设完毕后的校对及检查、电缆敷设完毕后的校对及检查8.1 电缆敷设的标号是否正确。8.2 电缆的弯曲半径是否符合规范。8.3 动力、照明与信号电缆分开敷设距离是否符合规范。8.4 外护套不同类的电缆是否分开紧固。8.5 紧固在扁钢类上的电缆束的直径是否超过 80mm。8.6 穿过贯穿的电缆总面积是否超过贯穿件截面积的 40%。8.7 电缆扎带收紧以后，电缆护套的变形是否小于电缆外径的105%。8.8 紧固束电缆托架上的电缆，是否超过两层，厚度是否超过50mm；托架分层时，层间的距离是否大于 1OO

14、mm。8.9 绝缘阻值的测量并做好记录。（九）（九） 、电缆与设备接线、电缆与设备接线9.1 编号严格按图标号，不另设标记。9.2 全船所有的电器设施都采用套管标号做标记。9.3 进入设备的电缆芯线按到最远接线点的长度，原则上绝缘护套处理越少越好。9.4 线端绝缘带已被剥去时，每一芯线的绝缘应套绝缘管或绝缘塑料带包扎。 9.5 接线端头应采用合适的接线端子。9.6 所有的接线采用冷压方式连接，超过 300A 应灌锡。特殊处应采用焊接的方式连接。9.7 导体在接线端固定时，采用面接触。9.8 电缆的金属护套两端作有效接地。9.9 特殊设备请生产厂家来人接线。（十）（十） 、全船设备、实效试验前的

15、接线校对，与电气设备的绝缘检查：、全船设备、实效试验前的接线校对，与电气设备的绝缘检查：111O.1 严格按图纸标号与实物校对。10.2 测量设备线路绝缘值并记录，绝缘值必须满足船检规范要求。10.3 检查接线柱螺丝是否紧固。10.4 所有的通讯报警设备由专业生产厂商派专业人员进行安装调试。10.5 全船的电气试验要在主管、质检人员、服务商经现场检查认可，下达试验通知后，才能进行。（十一）（十一） 、负荷试验：、负荷试验：11.1 发电机组按 50%、75%、100%、110%试验，时间满足规范要求。11.2 测试稳态电压变化率。11.3 突增、突卸测试频率变化率。11.4 测试主开关欠电压保护值。11.5 测试主开关过流保护值，延时时间及过载预报功能。（十二）（十二） 、效用试验：、效用试验：1212.1 按照船检规范对配电板进行实效试验并达到规范要求。12.2 对全船照明、通讯、生活电器等进行实效试验。12.3 消防泵、燃油泵等进行实效试验，并测绝缘值。（十三）（十三） 、船检：、船检：本船由船检局进行全面的质检试验，直至全面满足检验标准。（十四）（十四） 、出厂要求：、出厂要求：14.1 取得船检合格证书。14.2 获得船东满意。14.3 与船东方进行交接。