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1、 *横洞进正洞挑顶施工方案一、工程概况*横洞长度为*0m，洞口坐标：（0000， ） ，进洞为上坡，设计横洞纵坡度为 5，横洞与正线交叉里程为 DK000+000，交叉角度为90，围岩为级 B 型复合。预计 7 月 25 日将进入正洞，为保证横洞能安全顺利进入正洞。特制定*横洞挑顶施工方案。二、编制原则（1）先加固后开挖的原则。根据地质情况，辅助坑道与正洞边墙相交 5 米范围衬期支护加强。（2）辅助坑道进入正洞采用型钢门架。（3）辅助坑道进入正洞后的挑顶施工，开挖方法为台阶法。三、施工总体方案*与正洞交叉里程为 DK000+000，交叉角度为 90， 进入HD3KO+020 里程后，调整开挖坡
2、度，坡度按 15 %的上坡开挖至正洞左侧边墙，并设置异性钢架。横洞施工到达交接处后，向左侧旋转90按垂直于正洞中线进入开挖。导洞采用横洞级围岩支护参数进行加强支护。进入正洞，先向小里程开挖支护至 DK645+980 后，在向大里程方向施工，为开挖台车、二衬台车提供拼装条件，待二衬台车拼装完成后，及时施作交接段的二次衬砌，确保交接段的施工安全。 四、施工流程及顺序4.1、工艺流程：工艺流程见图一。交 接 处 门 架 型 钢 施 工导 洞 爬 坡 开 挖 到 正 洞 顶导洞顺正洞 拱弧开挖导洞衬期支护 （级）扩 挖 至 正 洞 上 台 阶爬坡段开挖爬坡段初期支护 （级）施工准备（异性型钢加工）横洞
3、段开挖异型型钢架立喷砼、锚杆支 护正洞上台阶架立异型 钢架正洞上台阶初期 支护（）拆除导洞南宁侧 （单侧）初支正洞上台阶初期支护 （级）正洞方向开挖支护交叉段仰拱 开挖仰拱初期支护 （）图一.施工工艺流程图4.2、施工顺序4.2.1、安装横洞钢架根据横洞与正洞交接角度，横洞 DH*KO+020 DH*KO+10.537 按间距 1.2m 间距安装钢架，安装完成后垂直横洞中线到平行于正洞中线过渡。如图二横洞进入正洞平面图所示，在横洞施工至 DH3KO+10.537 后，旋转 90，按垂直于正洞中线方向进入正洞。横洞 DH*KO+020 DH*KO+10.537 采用级围岩支护参数如下：（1）喷砼
4、：拱、墙喷射 C20 混凝土，厚度 25cm;（2）钢架：拱、墙架设 I14 型钢架，间距 1.2m/榀;（3）钢筋网：全断面铺设，6mm 钢筋网片，网片尺寸：2525cm;（4）纵向连接筋：采用22 螺纹钢，环向间距 1.0 米/根；（5）锚杆：拱、墙打设 22 锚杆，长 2.5m，间距（环纵）1.21.2m，梅花形布置；4.2.2、调整横洞纵坡从横洞 HD*K0+020 处起，拱顶按+15%的纵坡向正洞掘进，终点为 HD3K0+010.537，过终点后，拱顶支护高度比正洞初支高出20cm 施作，为拱顶沉降和施工误差留出空间，并顺着正洞拱部弧形进行开挖支护；底板按+15%的纵坡施作，到达正洞
5、 DK646+000 处隧道中线后，按正洞上台阶坡度施作，以便机械设备和出渣车辆进出通畅，提高施工进度。图三.横洞进入正洞平面图4.2.3、交接处挑顶方法当横洞开挖到 HD*K0+010.537 时，与正洞交叉口处（横洞初支钢架外侧）连续架立 3 榀 I20b 锁口钢架（如图四交接处挑顶立面图所示） ，相应在此型钢钢架上连续焊接 3 榀 I20b 型钢横梁，并在横梁两端螺栓连接 I20b 型钢立柱，横梁为正洞钢架提供落脚平台；横梁与横洞异型钢架间空隙设置 I20b 型钢斜撑和 I14 钢架竖向立柱支撑，并牢固焊接。4.2.4、导洞施工导洞拱顶顺利正洞弧形开挖（应比正洞初支高出 20cm，如图三
6、） ，并按横洞级围岩参数支护：喷砼：拱、墙喷射 C20 混凝土，拱部喷射厚度 25cm，边墙喷射厚度 15cm；钢架：拱、墙架设工 14型钢钢架，间距 1m/榀；钢筋网：拱部铺设 6.5mm 钢筋网片，网片尺寸：2020cm；纵向连接筋：采用 22 螺纹钢，环向间距 1.0米/根；锚杆：拱、墙打设 22 砂浆锚杆，长 3m，间距（环纵）1.21.2m，呈梅花形布置；支护好，即可进行正洞上台阶施作。4.2.5、正洞施工正洞上台阶施作时，先架立五榀 I20b 型钢钢架，支护完成后方可拆除导洞单侧初支。正洞段上台阶用 I20b 型钢斜梁代替正洞的右侧的AB 单元钢架（如图三所示） ，用 I20b 型
7、钢立柱代替正洞的 C 单元钢架，并用锚杆锁死，用喷射 C25 砼喷密实，保证相交地段三维受力状态围岩的稳定。图四交接处挑顶立面图交接段正洞采用级台阶法支护参数如下：（1）喷砼：拱墙喷射 C25 纤维混凝土，喷射厚度 28cm，（2）钢架：采用 16 型钢钢架，间距 0.6m/榀；（3）钢筋网：8mm 钢筋网片，网片尺寸：2020cm；（4）纵向连接筋：采用 22 螺纹钢，环向间距 1.0 米/根；（5）锚杆：拱部采用 25 中空锚杆，边墙设 22 砂浆锚杆，长 4m，间距（环纵）1.21.2m，呈梅花形布置；（6）42 超前小导管，长度 4.5m，3m/环，38 根/环，环距0.4m；（7）二
8、衬采用模筑衬砌，浇灌 C35 钢筋混凝土厚 60cm。4.2.6、横洞模筑衬砌在爬坡导坑进入正洞一段距离后（形成交接处横洞模筑衬砌空间后） ，及时对交叉口往横洞口方向 20.69 米范围内施作二次衬砌，厚度 35cm，交叉口处平行与线路中线，紧贴加强环关堵头模板，二衬达到设计强度后拆模，形成对交叉口处围岩三维受力的有效支护。4.2.7、正洞二衬施工在交叉口段和 DK*+980DK*+000 段仰拱及填充施工完成后，及时拼装二衬台车、防水板台车，二衬台车拼好后，推放到最后端，然后挂 DK*+990DK*+005 段防排水、接地钢筋，及时将该环二衬衬砌砼灌注完成，在砼强度达到 80%后，脱模移衬砌
9、台车向小里程方向施工。五、施工注意事项五、施工注意事项（1）施工中必须加强围岩量测，根据量测结果及时反馈支护信息，确保支护措施安全合理。（2）交叉口段横洞初支要加强，仰拱要先施做，过梁的位置准确，不能侵入二衬断面。（3）横洞与正洞掌子面施工时，应设专人值班，随时观察围岩及支护状态的的稳定性。（4）正洞交叉口段开挖后要及时进行正洞仰拱、二衬的施工，以便初期支护与仰拱尽早成环，确保施工安全。（5）加强安全监控和日常检查，做好应急材料、物资的储备。（6）正洞交叉口段的一环二次衬砌，应在横洞断面宽度范围外的两侧各设置一道沉降缝，防止不均匀沉降引起交叉口处正洞混凝土衬砌开裂。（7）当导洞进正洞后，在具备
10、条件的情况下，正洞掌子面昆明和南宁方向先行施作超前地质预报工作，探明前方地质情况，指导后续施工。（8）量测措施架子队对横洞与正洞的交叉口进行量测点的加密布置， （该处围岩等级为三级，监控量测点按照每 2.5m/环，进行加密布置。 ）加密量测频次，及时对量测数据进行整理，及时分析成果，汇总上报。分部成立专项监控量测领导小组，每天对监控量测进行数据分析整理，对有异常现象要及时停工处理。上报监理组、局项目部，联合制定处理方案。项目部分和架子队内部联合成立隧道监控量测小组，分部监控量测主管领导为分部总工程师刘向东负责；测量主管由王宇负责；测量员为冯驹、聂伟。（9）施工过程中加强安全检查，发现异常或突发事件情况时立即暂停施工，撤离出隧道内的机械设备和人员，及时向上级汇报情况，做下步处理方案。
