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1、 德商高速第 X 合同段 路基土方工程施工总结山东通达路桥工程有限公司 德商高速公路工程第德商高速公路工程第 XXXX 合同段合同段K242+800K243+150 路基土方填筑试验段施工总结一、K242+800K243+150 段概况本段路基平均宽度 52m。根据设计要求，工程开工前先进行试验段施工，以确定机械组合及各项施工参数。1、试验段施工日期：2011 年 5 月 25 日至 2011 年 5 月 31 日；地点及桩号：德商高速公路工程第 XX 合同段 K242+800K243+150； 标准击实情况：最大干密度 1.80g/cm3，最佳含水量 13.3%。2、机械配备：推土机 1 台
2、；振动压路机 1 台；三轮压路机 1 台；挖掘机1 台；装载机 1 台；平地机 1 台；洒水车 1 台；自卸汽车 8 台。二、施工工艺及施工流程1、首先利用复核好的导线点，采用全站仪测设中线，根据填土设计宽度（加左、右超填宽度各 30cm） 。钉出边线桩，进行清表碾压，报监理工程师检验压实度、横坡度、平整度等项目合格后，使用大型自卸车将取土区素土运至试验段进行第一层填筑。大型推土机配合平地机对素土进行平整，试验人员检测含水量，若含水量过大，则进行翻晒，含水量控制在最佳含水量范围的2%以内。达到此数值之后，进行摊铺、刮平、压实。2、施工工艺流程框图施 工 准 备测 量 放 样基 底 处 理做 试
3、 验 段填料摊 铺 平 整碾 压 检 测 整 形检 测 达 标转 下 道 工 序德商高速第 X 合同段 路基土方工程施工总结山东通达路桥工程有限公司 三、施工方案1.施工准备（1）路基填筑前根据设计横断面图准确测设坡脚线。路基两侧各增加施工填筑宽度30cm，确保路基边缘的压实度。（2）根据现场实际条件进行地表清理，清除基底树根、草皮。监理工程师检验压实度、平整度等项目合格后，进入下道工序。（3）清表碾压：压实度应符合设计和规范要求，报监理工程师检验压实度、平整度等项目合格后，进入下道工序。2.填筑（1）路基填筑采取横断面全宽，由高至低、纵向水平分层填筑方式。 自卸汽车将取土区素土运至试验段，现
4、场安排专人按灰线方格指挥卸车，用推土机将土平整，松铺厚度按 25cm 控制，每一层两侧各加宽 30cm。（2）根据每一层的虚铺厚度、平均宽度和长度，计算每个断面所需的材料用量。再根据拉料车的每车拉料量，计算每个断面计划所需的车数。在每个断面内，确定卸车间距和车数。3、晾晒经检测如果素土的含水量比较高，用四铧犁配合旋耕犁对土进行充分的翻拌晾晒，直到素土含水量接近最佳含水量 2%为止。4、整平首先采用推土机进行粗平，人工配合平地机进行细平，再用压路机进行静压，平地机进行精平。精平后素土厚度控制在 25cm。5碾压（1）选取两个断面作为控制检测断面，每个断面布置 3 个测点，测点布置示意图见下图。（
5、2）上土松铺控制厚度 25cm,整平后，先用 18t 振动压路机静压 1 遍，德商高速第 X 合同段 路基土方工程施工总结山东通达路桥工程有限公司 再碾压3遍，最后用 21T 三轮压路机静压 2 遍，检测压实度符合规范要求。（3）碾压时由两侧向中心碾压，遵循以下原则：对于三轮压路机碾压时先轻后重，先慢后快，对于振动压路机先弱振后强振，最大速度不超过4km/h，碾压采用纵向进退式进行，对于横向接头部位,三轮压路机重叠后轮宽的 1/2，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀碾压，压路机行驶速度 2-5km/h，直到压实密度达到设计要求。碾压过程中，由专人负责记录压路机的行进速度及碾压遍数。每遍碾压完成
6、后，由测量人员测出高程、横坡度，由试验人员测出压实度、含水量等，详细记录实验结果。压实度达到规范要求后，记录下达到该压实度时的碾压遍数。在碾压过程中检测碾压前后的高程，计算出有效压实厚度和压实系数，并报现场监理进行抽验。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后在做检验，一直达到合格为止。土质路基压实度标准压实度(%) 填挖类型路床顶面以下深 度（m）高速公路、 一级公路 上路床00.3096 下路床0.300.8096 上路堤0.801.5094填 方 路 基下路堤1.5093总结：通过对 K242+800-K243+150 段路基土方填筑施工的全程控制，我们掌握了从测量放线到
7、填筑成型、压实后的各项参数。整平后，上土松铺控制厚度25cm,先用 18t 振动压路机静压 1 遍，再碾压 3 遍，最后用 21T 三轮压路机静压 2 遍，压实后厚度 20cm 左右，松铺系数为 1.25。为以后的施工积累了德商高速第 X 合同段 路基土方工程施工总结山东通达路桥工程有限公司 宝贵的经验，从而树立了保质保量的完成路基填筑工程的信心。四、路基试验段质量控制1、根据设计单位所交控制桩点进行复核测量，无误后设置自用测量控制网。2、填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧的排水沟工程，防止雨季或其他地表水侵蚀路基。3、严格控制填料质量，当填料不合格时，弃掉或进行改良处理。4、填
8、筑应从最底点起，全断面水平分层填筑，重型压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。5、路基填筑摊铺时，施工面要形成 2-4%的人字形坡，防止雨后出现积水，含水量控制在最佳含水量2%，否则应进行洒水或晾晒。6、压路机轮迹高差控制在 5mm 以内。和保养，尽量使筑路机械的噪音维持在最低水平。（5）控制废水、废油及其他废弃物对环境的污染。2、文明施工（1）施工现场和工人居住场所，设置明显的安全纪律，防火、防盗、文明施工等标牌并按规定执行。（2）施工现场应设有各种安全宣传和安全警示牌。（3）施工人员和管理人员佩戴胸卡。（4）施工机械、机具，定机、定员、定岗位，挂安全操作牌，操作人员持证上岗。
9、（5）材料堆放区要井条有序，各种材料分别设置标识牌。（6）施工人员着装整齐，严禁无安全帽和穿拖鞋进入施工现场。德商高速第 X 合同段 路基土方工程施工总结山东通达路桥工程有限公司 附：1、施工工艺流程框图表层清理施工工艺框图挖除树根、排除地表水排除表层淤泥、杂草填报工序自检报告压路机压实报监理检验平地机、推土机整平承包人自检外观检查报监理检验德商高速第 X 合同段 路基土方工程施工总结山东通达路桥工程有限公司 路基填筑施工工艺框图路基填筑压实工艺流程填 土 区 段准备阶段整修验收阶段施 工 准 备平 整 区 段碾 压 区 段检 测 区 段分 层 填 筑基 地 处 理摊 铺 平 整洒 水 晾 晒碾 压 夯 实检 验 签 证路 基 整 修施工准备进入下道工序德商高速第 X 合同段 路基土方工程施工总结山东通达路桥工程有限公司
