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1、1中山市中山市*公路小榄快线工程公路小榄快线工程环境影响报告书环境影响报告书（简本）（简本）建设单位：建设单位：*市交通局市交通局评价单位：评价单位：*大学大学二二 O O 一一 O O 年十二月年十二月11 项目由来中山市是著名的侨乡，位于广东省中南部，珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海处，北接番禺区和顺德区，西邻江门市和珠海斗门区，南与珠海市毗邻，东隔珠江口伶仃洋与深圳市和香港相望。现辖19个镇，4个区和一个火炬开发区，总人口140.82万人。优越的地理位置及改革开放以来国家给予的优惠政策，使该地区成为国内外投资的理想之地。中山市区域定位为“南北逢源，东联西拓”。对于中山市，充分利用周边
2、强势经济源头的辐射以获得外部的发展机遇和动力，对未来经济和城市发展是十分重要的。而对外交通联系的便捷是支持地区经济发展的关键。但是，中山市市域内部交通网络以及与周围城市联系的交通网络建设缓慢，使得目前中山市公路交通网络水平处于珠三角城市的末位，这在很大程度上限制了中山市经济的发展。为了进一步完善中山市的公路网布局，增加中山市中心组团、西北组团和东部组团之间的联系，加强中山市与佛山市的经济联系，缓解G105和博爱路的交通压力，中山市交通局决定建设*快速路工程（包括小榄快线、南外环及东部快线） 。*快速路起点接佛山规划纵五线北滘至均安快速路，向南途经小榄镇、东升镇、在沙溪镇南端靠近国道G105处，
3、路线转向往东，沿现有的南外环向东到达景观路交叉口，经过凯茵新城（豪园） ，南朗镇，现状榄横路，跨横门口水道，到达横门岛，终点于规划的横门港区。本项目（小榄快线）是整个*快速路的西段主要部分，总体呈西北-东南走向，由全线起点至沙溪镇东105国道止。里程桩号为K0+000-K29+180。本项目跨越中山市西部的小榄、东升、沙溪三镇，贯穿中山市西北部地区，与其他两段相互连接，将中山市规划的西北组团、中心组团和东部组团连为一体，在路网中主要起着沟通项目沿线各镇之间的交通联系作用，同时也是沟通顺德西部地区同中山中心区和西北部地区的联系通道和中山横门港区重要的集疏港公路。根据中华人民共和国环境保护法 、
4、中华人民共和国环境影响评价法 、建设项目环境保护管理条例 、 建设项目环境保护分类管理名录以及关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知 （环发2007184号）的相关条令和规定，本建设项目在正式实施以前，必须首先进行环境影响评价。受中山市交通局委托，中山大学环境科学研究所承担了*快速路小榄快线路段的环境影响评价工作。22 环境敏感点本线路是一个组合式公路建设项目，是有若干段现状道路相互连接而成。因此，本道路既有现有公路路段，又有新建道路。线路经过小榄、东升、沙溪三个镇区，除镇区内为现有路段外，其余新建路段处多为平原农、鱼水网地区，村庄依河涌边排布，成一直线，多数与线位垂直，规模不大。环境敏
5、感点不多。图图 1 本建设项目地理位置图本建设项目地理位置图3本道路新建路段环境敏感点见表1.5-1。表1.5-1 本项目环境敏感点一览表1宜南、螺沙新 村K3+800-K4+000线路两侧 10-100m城镇居民点2埒西一3村、4 村K7+500-K8+000线路两侧 10-100m农村居民点环境噪声执行声环境质量标准中类、类标准；执行环境空气质量二级标准。3广丰村K8+950-K9+050线路两侧 10-200m农村居民点4宝安村K10+500-K11+300线路两侧 10-200m农村居民点5泰丰村K11+950-K12+500线路北侧 10-200m农村居民点6福龙村K12+700-K
6、13+300线路右侧 10-200m农村居民点7益隆村K14+850-K15+000线路两侧 10-200m农村居民点8同福村K17+600线路两侧 10-200m农村居民点9稻香村K22+200-300线路两侧 40-200m农村居民点10沙溪镇北商住 区（阳光半岛）K23+800-900线路两侧 40-200m城镇居住区环境噪声执行 声环境质量 标准中类区 标准； 执行环境空气 质量二级标准。11沙溪镇区商住 楼K24-K26+600线路两侧 10-200m城镇居住区环境噪声执行 声环境质量标 准中2类或4a类 标准；执行环境空气 质量二级标准。各环境敏感点的基本情况简介如下。表1.5-2
7、 各环境敏感点基本情况表序 号敏感点里程桩号敏感点基本情况描述1宜南、螺 沙新村K3+800-K4+000村庄现已变成小榄镇区的一部分（城中村格局） ， 两村隔小榄工业大道相对，靠路边的房屋基本上 属于商业性质。螺沙新村前排为银行营业部、通讯公司营业部 等，宜南村第一排为小超市、单车店、修理店等。 往里则为村民自建的独立式楼房。以2-3层为主，4受前面商铺遮挡，后面房屋受现工业大道交通噪 声影响较小。2埒西一3 村、4村K7+600-K8+1003村和4村均属于埒西一社区，两村隔环镇南路 相望。3村位于现环镇南路东侧，4村位于西侧。3 村房屋均以2-3层独立式楼房为主，布局相对紧凑、 整齐，前
8、排两栋，距离道路边缘10m，后排老村距 离现道路边缘40m，中有树林阻隔；4村布局相对 分散，房屋建筑质量较3村略低。临路建筑多为小 卖部等平房建筑，距离10m。住宅居于后排，距离 道路边缘60m。3广丰村K8+850-K8+950也称为埒西一7村。房屋依河涌而建，与本道路 有较大交角。在此处有拆迁（拆迁房屋3幢） ，剩 余房屋（第一排）离路边10m，左侧为三层楼房2 栋、2层1栋， ；右侧为1栋4层、2栋3层。其余房屋 位于第一排之后，基本上被遮挡。4宝安村K10+500-K11+200房屋以3-5层独立式楼房为主，建筑质量较高， 呈分散布局。拆迁后剩余房屋离路边10-60m不等。 左侧14
9、幢，右侧8幢。既有纯粹住宅，也有兼作工 商业的混合楼。5泰丰村K11+800-K12+400村庄较老，房屋新旧混杂，布局较分散。线路 在此处有拆迁，拆迁后剩余房屋最近距离道路边 10m。6福龙村K12+600-K12+800村庄较老，房屋新旧混杂，布局较分散。线路 在此处有拆迁，拆迁后剩余房屋最近距离道路边 10m。以2-3层独立式楼房为主。7益隆村K14+850-K15+000村庄较老，布局较分散。线路在此处有拆迁。 线位在村委会大楼侧边经过。村民住宅位于线位 北侧10m外，房屋以2-3层独立式楼房为主。8同福村K17+500-600村庄排布与道路走向垂直，故受影响房屋仅为 近处3-4幢。位
10、于道路线位两侧10m。9稻香村K22+200-260村庄排布与道路走向垂直，故受影响房屋仅为 近处3-4幢。位于道路线位两侧40m。10阳光半岛K23+800-900为沙溪镇北大型高档商住小区。外有围墙，会 所，住宅楼位于内部。线位从其大门前10m处经过， 与住宅楼距离为40m。11沙溪镇区 商住楼K24+550- K26+600线位沿沙溪镇隆兴中路走向，道路现已建成 使用，两侧主要为商业建筑。但也有个别住宅集 中区。主要包括三处： （1）K24+550-650，旧岐江公路南侧有1幢宿舍 楼，高6层面向隆兴路，距离路侧10m，有窗户70 个，估算面积100m2。均为平拉式铝合金窗； （2）K2
11、6+000，即沙溪公园对面的理工学校宿 舍楼，距离高架桥边缘40m。临路共3幢，5层2幢、 6层1幢。有窗户32扇，估算面积50m2；5（3）御龙庭，位于K26+400-600道路右侧，距 离高架桥边缘10m。该敏感点是大型商住区，楼高 12层，住宅10层（下面2层为裙楼） 。临路共有8单 元，有窗户150扇，估算面积200m2。3 环境功能区与评价标准建设项目沿线环境功能区属性见表1。表1 中山市*快线（小榄快线段）项目沿线区域环境功能属性项 目环 境 功 能 区 划地表水本项目不经过大的地表水体，仅在K23+600-700处跨越狮 滘河。根据中山市水环境功能区水质保护规定 （中府 1997
12、115号） ，狮滘河为地表水类环境质量功能区。 环境空气沿线区域为环境空气质量二类功能区。声环境沿线农村与城镇居民点为声环境2类功能区。现有道路两侧 （交通干线两侧区）执行4a类标准。 基本农田保护区否 自然保护区和风景名胜区否 水库库区否3.1 水环境评价标准3.1.1 地表水环境质量标准线路所经过的狮滘河执行地表水环境质量标准（GB3838-2002） 类标准。 3.1.2 排放标准建设项目施工过程中所排放的各类污水、废水，执行广东省地方标准水污染物排放限值 （DB44/26-2001）中的第二时段二级标准。生活污水经处理后用于农灌时，参照执行农田灌溉水质标准 （GB5084-92） 。3
13、.2 大气环境评价标准3.2.1 环境空气质量标准执行环境空气质量标准（GB3095-1996） 及关于环境空气质量标准（GB3095-1995）修改单的通知的二级标准。63.2.2 大气污染物排放标准1.施工期大气污染物施工期的沥青烟执行广东省地方标准大气污染物排放限值 （DB44/27-2001）第二时段标准，即沥青烟最高允许排放浓度：30mg/m3。2.营运期大气污染物车辆污染物排放标准：轻型汽车污染物排放限值及测量方法 （中国、阶段） (GB 18352.32005 2007-07-01实施)。3.3 声环境评价标准声环境质量标准（GB3096-2008） 的2类、4a类标准。施工期执
14、行建筑施工场界噪声限值 （GB12523-96） 。4 评价等级根据项目的工程特点及项目所在地的环境特征，确定各评价项目及其工作等级如下：表1.6-1 环境影响评价等级汇总表环境影响要素环境影响评价等级 环境噪声一级 环境风险二级 水环境三级 生态环境三级 大气环境二级5 工程概况*快速路起点位于小榄镇与顺德的交界处，北接佛山规划纵五线北滘至均安快速路，向南途经小榄镇、东升镇、在沙溪镇南端靠近国道 G105 处，路线转向往东，沿现有的南外环向东到达景观路交叉口，经过凯茵新城（豪园） ，南朗镇，现状榄横路，跨横门口水道，到达横门岛，终点于规划的横门港区。本次评价的路段范围为 K0000K2918
15、0，即由起点至沙溪镇南端接国道 G105 处中止，统称小榄快线段。起点位于佛山市顺德区均安镇南边，北接佛7山北滘至均安公路主干线，路线向南进入中山市境内后转向东南方向延伸，跨越小榄、东升镇区外围，跨过狮滘河在沙溪镇南端国道 G105 处为终点。线路主要控制点和接点有：（1）环镇南路；（2）东升大道；（3）勤政路；（4）新歧江路；（5）旧歧江路；（6）105 国道。项目全长 29.18km，双向 6 车道，路基标准宽度为 38m；有特大桥 2 座，大桥 6 座，中小桥 1 座；征用土地 149.36 公顷；全线绿化，并规划设置较完善的安全设施。全线永久占用土地 2240.4 亩。其中占用水田 4
16、63.5 亩，占用旱地 1064.7亩，占用鱼塘 294 亩，占用公路等 281.85 亩。另外，沿线经过城镇时有房屋和厂房拆迁，占用现有住宅用地 136.8 亩。本项目全线无石方，对于土方而言，全线填方大大高于挖方，挖出的土方基本上被完全消化利用，尚需从外面借方.3m3。废方很小，只有 8993m3，属于软土、淤泥之类。评价路段全线拆迁各类建筑物计 91200m2，以厂房、仓库为主，也有部分民房。工程估算总金额为.1 万元，平均每公里 7532.73 万元。具体指标见下表。本项目 2008 年 10 月完成工程可行性研究报告，2009 年 11 月完成施工图设计，初定于 2010 年 6 月正式开工，2011 年 10 月竣工，建设施工期 1 年。6 环境质量现状评价6.1 地表水环境质量根据建设项目的具体特点以及施工期、营运期对沿线地表水环境的可能影响，在监测的地表水体（狮滘河）共布设2个监测断面。监测结果表明：在所测两个断面中，狮滘河河水pH值、CO
