江西铁路工程无砟轨道施工安全专项施工方案

上传人:aa****6 文档编号:37139060 上传时间:2018-04-07 格式:DOC 页数:20 大小:552KB
返回 下载 相关 举报
江西铁路工程无砟轨道施工安全专项施工方案_第1页
第1页 / 共20页
江西铁路工程无砟轨道施工安全专项施工方案_第2页
第2页 / 共20页
江西铁路工程无砟轨道施工安全专项施工方案_第3页
第3页 / 共20页
江西铁路工程无砟轨道施工安全专项施工方案_第4页
第4页 / 共20页
江西铁路工程无砟轨道施工安全专项施工方案_第5页
第5页 / 共20页
点击查看更多>>
资源描述

《江西铁路工程无砟轨道施工安全专项施工方案》由会员分享,可在线阅读,更多相关《江西铁路工程无砟轨道施工安全专项施工方案(20页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、无砟轨道安全专项施工方案无砟轨道安全专项施工方案目录目录1.编制范围.12.工程简介.13.规划目标.13.1 质量目标 .13.2 安全目标 .23.3 环境保护目标 .23.4 文明施工目标 .24.质量控制管理要点:.24.1 施工准备 .24.2 两布一膜铺设 .34.3 底座混凝土 .34.4 轨道板粗铺 .44.5 轨道板测量及精调.54.6 水泥乳化沥青砂浆灌注.65.质量保证措施.65.1 质量保证体系 .65.2 制度保证措施 .85.3 质量目标管理制度 .95.4 施工质量保证措施 .115.5 检查和质量信息反馈措施.126.安全保证措施.126.1 安全生产保障体系

2、.126.2 安全保证措施 .147.环境保护措施.157.1 组织保证措施 .167.2 制度保证措施 .167.3 综合措施 .167.4 施工环境具体措施 .161无砟轨道施工安全专项施工方案无砟轨道施工安全专项施工方案1.编制范围编制范围XX 至 XX 铁路客运专线站前工程 XX 标全长 68.630km,起止里程 XX。经综合考虑全标段施工进度、结合架梁工期,拟将 XX 范围作为无砟轨道施工首件工程,即 XX 段路基(长度 82.72m) 、XX 特大桥(中心里程 XX、长度839.78m)XX 段路基(长度 74.52m) 、XX 大桥(中心里程 XX、长度2008.96m)及 X

3、X(XX 段)范围。本段范围架梁时间较早,而且运梁通道将在2011 年 11 月 20 日结束,最先具备铺板施工条件。本段范围设计全部为 CRTS型板式无砟轨道,按照工管技【2011】35 号文要求,首件主要施工内容:两布一膜施工(L150m 的路基:两布施工) ,底座板施工,CRTS型无砟轨道板的粗铺、精调、灌浆、轨道板纵向张拉、轨道板板缝混凝土填充、首件工程钢轨铺设及精调等。2.工程简介工程简介本段无砟轨道首件工程起讫里程 XX,全长 3.062 正线公里。其中,首件工程起点为范家山大桥 XX 台 XX,终点为 XX 大桥 XX 台摩擦板范围,全长 3.062km,位于南昌市新建县境内。共

4、含桥梁 2 座,长 2849m;路基 2 段,长 157m。首件工程全部位于正线直线段范围,从线路纵断面上反映,首件工程位于竖曲线半径为 30000m 的坡度上。3.规划目标规划目标3.1 质量目标质量目标除满足 XX 客专总体质量要求和 XX 集团公司关于 XX 客专 XX 段有关质量要求外,严格按照铁道部工程管理中心工管技201135 号文无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则要求,规范化施工,标准化作业,按计划完成首件工程无砟轨道施工,顺利通过无砟轨道首件评估。3.2 安全目标安全目标1.杜绝较大及以上施工安全事故;22.杜绝较大及以上道路交通责任事故;3.杜绝较大及以上火灾爆炸事故;4

5、.杜绝营业线施工一般 B 类及以上责任事故;5.控制一般 C 类及以下责任事故。3.3 环境保护目标环境保护目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度,严格执行本项目环境保护、水土保持的相关文件要求,做到水体功能、耕地、森林资源得到有效保护,噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制,重点做好水泥乳化沥青砂浆处理,做到不污染。3.4 文明施工目标文明施工目标现场布局合理,不扰民、场地整洁,物流有序,标识醒目,标牌规范,达到建设单位要求的安全文明工地标准。4.质量控制管理要点:质量控制管理要点:4.1 施工准备施工准备1. 人员培训(1) 施工前必须对技术及施工作业人员进行室内培训,讲明各工艺要点

6、、做法及各工序之间关系;必须严格履行施工作业交底制度。(2) 通过建模拟试验段,进行测量、粗铺、精调、灌浆现场培训。2. 水泥乳化沥青砂浆型式试验型式试验采用试验室通过的配合比并结合砂浆工艺试验同步进行,动态试验最终要形成砂浆设备搅拌流程,内容包括:(1) 施工便道空行驶 2040km: 检测各计量系统精度是否满足要求; 其中每 510km 做一次调平试验。(2) 施工便道满载行驶 2040km: 检测各计量系统精度是否满足要求; 检测干粉料级配是否发生改变;3 其中每 510km 做一次调平试验。(3) 采用同一配方,按照最大搅拌量,最小搅拌量,分别搅拌,并分别抽样检测搅拌砂浆成品物理及力学

7、性能是否具有同一性或相似性。(4) 采用同一配方,同一搅拌量,分别调整投料顺序、搅拌时间、搅拌速度,分别检测砂浆物理性能变化情况是否呈规律性变化。(5) 在(4)款基础上,调至砂浆性能状态满足配合比设计要求,总结搅拌工艺,形成自动流程。(6) 在(4)款基础上,采用同一配方、同一砂浆车连续灌注 5 块以上轨道板: 检测各系统工作情况是否正常; 检测每次灌板砂浆状态物理性能是否具有同一性或相似性。(7) 调整配合比,重复第(6)款 12 次。3 . 测量仪器和系统的检校精调作业前一定要进测量仪器和标架的检校,当过程中发现意外时也要及时检校。4.2 两布一膜铺设两布一膜铺设1、 铺设前桥面一定要经过高压清洗,清除残留附着突起物,防水层破裂处要进行修补。2、 在底座板范围内沿线路纵向两侧及中间各弹出宽 30cm 的粘合剂涂刷带,底层土工布可对接,中间薄膜及上层土工布不许对接。3 、土工布定制幅宽要至少大于 3.05m。4.3 底座混凝土底座混凝土1、按照施组划分作业,规划每个作业面内的施工单元布置,形成布

展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 学术论文 > 毕业论文

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号