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1、- 0 -京沪高速铁路京沪高速铁路 XX 标二工区标二工区 XX 局局CRTSIICRTSII 型板梁面处理施工工艺总结型板梁面处理施工工艺总结编制： 审核： 批准： 中国中国 XX 建设集团京沪高铁三标段建设集团京沪高铁三标段二工区二工区 XX 局局2010 年年 4 月月CRTSII 型板梁面处理施工工艺总结- 1 -目目 录录1.适用范围适用范围.3 2.作业准备作业准备.32.1 内内业业准准备备.32.2 外外业业准准备备.33.技术要求技术要求.3 4.工艺流程工艺流程.3 5.施工要求施工要求.45.1 施工准施工准备备.45.2 梁面打磨及修梁面打磨及修补补.55.3 检测验检
2、测验收收.65.4 冬季施工措施冬季施工措施.7 6.劳动组织劳动组织.77.设备设备及工具及工具.88.质质量控制要点量控制要点.89. 安全注意事安全注意事项项.910.环环境水保措施境水保措施.10CRTSII 型板梁面处理施工工艺总结- 2 -CRTSII 型板梁面处理施工工艺总结型板梁面处理施工工艺总结1.1.试验地点试验地点现京沪高速铁路土建三标段二工区 XX 局 XX 特大桥 CRTS型板梁面处理施工已经展开，且形成了一套成熟的工艺，指导 XX 特大桥、XX特大桥全部桥面处理，施工工艺总结如下：2.2.施工前作业准备施工前作业准备2.1 内业准备梁面处理前，技术人应对施工图纸及相
3、关通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉，掌握梁面处理的设计要求验收标准。对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。对考核合格的人员进行技术交底。2.2 外业准备 组织施工人员，配齐作业设备、检验工具、修补材料等。 水通、电通、路通。 材料、设备、人员进场。 冬季施工物资设备。3.3.技术要求技术要求3.1 梁面平整度、高程等主要指标满足京沪高速铁路无砟轨道梁面质量验收管理实施细则 、 客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准 、客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行条件 。3.2 修补材料可选聚合物修补砂浆、环氧树脂砂浆依配合比施工。3.3 修补面保证其清洁度。CRTSII 型
4、板梁面处理施工工艺总结- 3 -3.4 环保施工。3.5 梁面处理严格推行“试验先行，首件验收”制度，以后处理的梁面要以验收合格后的梁面为样板，以本施工工艺总结为大纲进行指导施工。4.4.工艺流程工艺流程合格高低验收合格不合格修补自检梁面打磨养生凿毛施工准备梁面弹线平整度、汇水坡检测作标记清洗干净复检待检合格不合格图1 工艺流程图合格梁面清理梁面检测CRTSII 型板梁面处理施工工艺总结- 4 -5.5.施工要求施工要求5.1 施工准备 每个作业班组 810 人进行梁面清洁，清理物统一外运至指定地点集中处理。 梁面弹线横向：梁端 1.45m 处分界线，共 2 条。纵向：梁面中心线，左、右线路中
5、线，距左线路中线左、右 0.5m 各一条线，距右线路中线左、右 0.5m 各一条线，左、右线路 3.1m 加高平台边线，共 11 条。 梁面高程、平整度、排水坡度、剪力齿槽、侧向挡块齿槽、相邻梁端高差检测、预埋件检测, 准确记录检测和计算数据。5.2 梁面处理梁面处理采用高磨低补方法,以打磨为主、修补为辅进行施工。根据初检平整度记录情况，高磨采用铣刨机铣刨，并附加磨光机打磨直至符合验收要求；低补采用环氧砂浆修补。修补处进行凿毛至新砼面，清理干净并处于干燥状态，先涂涮环氧基液，后进行环氧砂浆修补并敲打密实，修补面高于设计 2mm，预留打磨高度。3.1m 加高平台与 1.45m 段相接处，考虑后序
6、弹簧板作业施工要求，活动端与固定端必须保证其错台高差为 48mm 或 49mm，且此处 3.1m加高平台与 1.45m 段横向平整度也必须满足 3mm/4m 和 2mm/1m。修补环氧砂浆达到设计强度 30%时，采用磨光机进行细部打磨至其平整度符合验收标准；46 名作业人员完成此孔箱梁排水沟打磨、凿毛及清理，高磨低补，修补材料为聚合物砂浆（CBMA-XB2 聚合物修补砂浆或树脂砂浆） ，其拌合比例为：CBMA-XB2 乳剂/ CBMA-XB2 粉剂=0.150.01（约合 1：7） 。作业中只完成中间排水沟和两侧排水沟平坡处理。排水坡面采用聚合物砂浆修补，分界线清晰。修补强度达到设计要求的 3
7、0%后，接茬处打磨，顺滑不出现明显棱角。聚合物修补处，先CRTSII 型板梁面处理施工工艺总结- 5 -对凿毛处清理干净并处干燥状态，涂涮底胶后进行聚合物砂浆修补，修补面高于设计标高 2mm，预留打磨高度。修补处覆盖塑料膜及土工布进行养护。剪力齿槽外围四周存有缺棱掉角及积水现象，给予凿毛并采用环氧树酯砂浆修补，配有专人进行修补，满足其作业要求，待强度满足要求后给予打磨至符合要求。槽内凿毛且槽深不小于 35mm，清理预埋套筒内螺纹并涂有润滑油，覆有保护帽。侧向挡块预埋套筒位置偏差不满足5mm 时给予切除，重新钻孔植筋预埋套筒，至符合要求；当侧向挡块外围四周存有破损及 3.1m 侧有积水处，凿毛后
8、采用环氧树酯砂浆修补，配有专人进行修补，满足其作业要求，待强度满足要求后给予打磨至符合要求。槽内凿毛且槽深不小于 40mm，套筒内螺纹清理干净并涂有润滑油，覆有保护帽。梁端伸缩缝有预埋和预留两种，预埋伸缩缝由于架梁存下的高差，加强打磨，保证其高差不大于 10mm；预留伸缩缝依梁面设计高程进行耐候钢焊接，根据相邻两孔梁高差、梁缝宽度来焊接，做到梁缝宽60mm140mm，高差不大于 10mm。梁端处理合格后，安装其橡胶止水带。梁面修补达到无反坡和无明显积水标准。5.3 检测验收修补完成后，依据检测标准，梁面纵向 10 条线二次弹出。轨道底板 2 条中线及其左右 50cm 的 4 条线，外加 3.1
9、m 加高平台的 4 条边线。座板中线上标出 14 个标高检测点。具体为：四个凹槽处每处有 2 个，分别距梁端 5cm 和 135cm；梁面上 6 个，分布在固定端距梁端 235cm 处、活动端距梁端 155cm 处和跨中。检测方法：梁端 1.45m 段平整度不大于 2mm/1m，不满足要求进行处理直至符合要求；3.1m 加高平台使用 4m 铝合金水准靠尺连续测量（每次重叠 1m） ，检测部分为底座板中心线左右各 0.5m 线及 3.1m 边界CRTSII 型板梁面处理施工工艺总结- 6 -线，计 8 条线。当检测点平整度大于 3mm/4m 小于 8mm/4m 时，采用 1m 水准尺复检，满足
10、2mm/1m 要求，判定该处平整度合格；如不满足 2mm/1m则判定其平整度不合格，超标数值标记清楚给予重新处理直至符合要求。同时，每条检测线平整度合格率分别独立计算，每条线上不合格处的平整度无 8mm/4m 以时，判定该条线上的梁面平整度合格。梁端左中右线底座板幅宽 2.95m 范围内凹槽深度：固定端与活动端为 48 mm 或 49mm，两测横向排水坡顺接向外。相邻两孔梁梁端高差采用 0.5m 水平尺及塞尺检测，不大于10mm；梁缝宽度采用 L 尺底座板中心线及梁面中心线处检测，宽度为6cm14cm。剪力齿槽上口为 678mm2710mm65mm（预制梁） ，槽深不小于35mm；侧向挡块上口为 310mm700mm40mm（预制梁） ，槽深不小于40mm。同时，剪力齿槽及侧向挡块范围内横、纵向平整满足不大于3mm/4m，不存有积水现象。检测记录表见附表 1、附表 2。5.4 冬季施工措施连续 3 天出现室外日平均温度低于+5时或日最低气温-3以下的第一天起，为冬季施工期。保温措施为梁面搭设暖棚（内设暖风机
