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1、1XXXX 铁路既有线施工组织方案铁路既有线施工组织方案一、一、 工程概况工程概况由 XX 集团 XX 铁路工程指挥部承建的属 XX 铁路局管辖的既有线工程，主要有 XX 铁路 XX 线 XX 站至 XX 站、XX 站至 XX 站两个区段工程组成。1 1、XXXX 铁路正线及铁路正线及 XXXX 线线XXXX 线 XX 站-XX 站（XX）段线路与既有 XX 正线并行，线间距 5 米，并在既有线右侧，正线新铺轨 13.236 千米。XX 大桥（XX）至 XX（XX）区段线路：其中 XX 铁路正线XX 至 XX（XX）段与既有 XX 正线绕行，正线铺轨 2.481 千米；XX（XX）至既有 XX
2、 站（中心里程 XX）至 XX 段线路与既有 XX正线并行，线间距 5.3 米，正线新铺轨 1.631 千米；XX 至新建 XX站道（中心里程 XX）线路与既有 XX 正线绕行，最大线间距 10.6米，正线新铺轨 2.369 千米；XX（XX 右线绕行起点）至 XX（XX右线绕行终点）与既有 XX 正线绕行，最大线间距 30 米，正线新铺轨 3.696 千米。以上合计新铺无缝线路 10.177 千米。既有 XX 正线在 XX 处（换侧起点）与 XX 右线换侧；XX 左线XX 至 XX（XX 左线绕行起点）段线路与既有 XX 右线并行，线间距12.0 米，正线新铺轨 0.954 千米；XX（XX
3、 左线绕行起点）至既有2XX 站（中心里程 XX）至 XX（XX 左线绕行终点）段线路与既有XX 右线绕行，并跨越既有 XX 线，正线新铺轨 3.4 千米；以上合计新铺无缝线路 4.354 千米。XX（XX 左线绕行终点）至 XX道（中心里程 XX）段线路与既有 XX 线并行，线间距 5.3 米，正线铺轨 1.3 千米；XX道（中心里程 XX）至 XX 段线路与既有 XX 线绕行，并在 XX（XX）处与 XX线接轨，正线铺轨 1.95 千米；既有 XX 线 XX 至 XX 段为改建线路，并与既有 XX 线并行，线间距 5.3 米，改建线路 1.95 千米。以上合计新铺无缝线路 7.604 千米
4、，改建线路 1.95 千米。既有 XX 线 XX 至 XX 段改建线路 0.51 千米。XX 右线 XX 至 XX 段改建线路 2.2 千米。2 2、新建及改建站场、新建及改建站场XXXX 联络线 XX 站至 XX 站区段改建 XX 站、XX 站、XX 站三个车站。XX 站至 XX 站区段新建 XX 站、XX 站，改建 XX 站。主要施工项目如下：XX 车站改建既有 1、3 道，拆除单开道岔 6 组，新铺单开道岔 16 组（其中 4 组为 P60-1/30 左开道岔） ；新增 2 股道（4、5 道） ，安全线（7、8 道） ；既有货物线拆除；拆除既有站台，新建站台一座；拆除 XX 车站房屋，新
5、建 XX 车站房屋 400。XX 车站改建施工，拆除单开道岔 4 组，新铺单开道岔 12 组，均为 12#道岔。新铺 4 道，换铺新 3 道；施工后正线道、道均为P60轨，到发线 3 道、4 道均为 P50轨。 3XX 车站改建工程包括三部分：车辆段（XX）改造工程、XX车站改造工程、XX 机务段改造工程。车辆段（XX）改造工程包括：新铺设 K7、K8、K9、KJ7 存车线及新铺K22、K21、K20、K23、K12、K11、K10、K7、K5、K1-4、供 48道岔。XX 车站改造工程：新增三条到发线及车站两端咽喉区的改造。XX 机务段改造工程：新增铺一条库存线及改造部分线路工程。轨道设计标
6、准：正线铺轨采用 P60 长条钢轨，直接铺设无缝线路，轨枕采用A 型轨枕，道床底碴厚 20cm，面碴厚 30cm；站线铺轨采用 P50kg/m 标准轨。新建 XX 车站设计为 7 股道，其中 1 道为设计预留线，、道为正线，3、5、7 道为到发线。站场路基土方 96300 m3；接长涵洞 7 座；铺碴 29300 m3，其中面碴 24000 m3，底碴5300 m3；铺轨 9.71 km，其中正线铺轨 5.3Km，站线铺轨4.41Km；铺设单开道岔 33 组。新建 XX 车站设计为 6 股道，其中、道为正线，1、5道为到发线，6 道为安全线。正线铺轨 3.2 公里，站线铺轨 2 公里；铺设单开
7、道岔 20 组，其中 P60 1/18 道岔 4 组，P60 1/12 道岔 16组；铺面碴 12000 m3，底碴 3164 m3。4XX 改建施工图设计还没有出图。3 3、关闭车站、关闭车站XX 站至 XX 站区段关闭既有 XX 站、既有 XX 站、既有 XX 站三个车站。既有 XX 站关闭拆除单开道岔 6 组，拆除既有 1 道、道，拨移 3 道与道线间距保持 5.3 米。既有 XX 站关闭拆除单开道岔 4 组，拆除 2 组交叉渡线；拆除 1 道、道；拨移、3 道至设计位置。4 4、既有线桥涵工程、既有线桥涵工程XX 线 XX 至 XX 区间接长涵 7 座，顶进框架涵 1 座。XX 至 X
8、X 区间接长涵 22 座，XX 10-32M+1-32+48+32M+6-32M 跨 XX 线特大桥。二、二、XXXX 铁路主要技术标准铁路主要技术标准铁路等级：级 。正线数目：榆次至定边段为双线；定边至中卫、XX 段单线，预留双线条件。限制坡度：6，榆次至 XX13。旅客列车速度目标值：160 公里/小时，预留 200 公里/小时条件。最小曲线半经：一般地段 3500 米。到发线有效长：XX 以东 1050 米，XX 以西 850 米，预留 10505米条件。牵引种类：电力。牵引质量：4000 吨，5000 吨。闭塞类型：双线区段自动闭塞，单线区段半自动闭塞。三、三、 施工组织方案施工组织方
9、案1 1、施工任务划分、施工任务划分XX 铁路 XX 线 XX 站至 XX 站区段由 XX 集团 XX 铁路工程指挥部第一项目部第一作业队承建施工。XX 铁路 XX 至 XX 站区段由 XX 集团 XX 铁路工程指挥部第二项目部承建施工。2 2、XXXX 集团集团 XXXX 工程指挥部施工组织机构工程指挥部施工组织机构指挥部下设 “五部一室”工程技术部、安质环保部、计划合同部、财务部、物资设备部、综合办公室。工程技术部：负责施工组织安排、现场施工技术管理工作。安全质量部：负责本工程所有安全、质量检查、指导、监督工作。计划合同部：负责本工程计量与支付、工程合同签订等事宜。财务部：负责本工程资金调
10、配周转等事宜。物资设备部：负责现场施工机械的调配、维修，材料供应等物资设备管理工作。综合办公室：负责日常行政事务，治安保卫、后勤保障等工作。6XX 集团集团 XX 铁路铁路 ZQ-标段工程标段工程指挥部施工组织机构框图指挥部施工组织机构框图7指挥长兼党工委书记 副指挥长兼总工 副指挥长 党工委副书记 副指挥长 物资设备部安质环保部综合办公室财 务 部工程技术部第二项目部（XX）副指挥长 总经济师 计划合同部第一项目部（XX）第三项目部（XX）83 3、施工顺序、施工顺序XX 铁路 XX 线 XX 站至 XX 站区段：先施工线下工程，后施工线上工程；先施工桥涵、路基土方工程，后区间铺轨工程；先预
11、铺站场轨道、道岔，后进行站场改造施工；站场改造施工依次为 XX站、XX 站、XX 站。另外，XX 站为 XX 公司筹备组拟设的铺架和制梁、枕基地之一，根据 XX 公司筹备组工管部的指导性施工组织设计 ，为保证2008 年 3 月 1 日起 XXXX 线铺架的要求，必须先行施工 XX 线引入XX 站的线路过渡工程。XX 站至 XX 站区段：先施工线下工程，后施工线上工程；先施工桥涵、路基土方工程，后区间铺轨工程；先预铺站场轨道、道岔，后进行站场改造施工；新建 XX 站、XX 站预铺轨道、道岔同步施工；新建及关闭站场施工依次为新建 XX 站与关闭既有 XX 站同步施工，新建 XX 站与关闭既有 X
12、X 站同步施工，后关闭 XX 站；最后进行 XX 站场改造施工。另外，XX 站为 XX 公司筹备组拟设的铺架、制梁、焊轨基地之一，根据 XX 公司筹备组工管部的指导性施工组织设计 ，为保证2008 年 3 月 1 日起 XX 定边至 XX 站铺架的要求，必须先行施工引入 XX 站的线路过渡工程。4 4、施工计划安排、施工计划安排总工期计划：根据 XX 公司筹备组指导性施工组织设计安9排，全部工程计划 2006 年 9 月 1 日开工，2009 年 12 月 31 日竣工，施工工期 40 个月。各工程项目计划安排如下：（1）XX 至 XX 区段区间及站场路基土方计划 2007 年 4 月 1 日
13、开工，2007 年 12月 31 日竣工，施工工期 9 个月；桥涵计划 2007 年 4 月 1 日开工，2008 年 7 月 31 日竣工，施工工期 16 个月；区间铺轨计划 2008 年 4 月 1 日开工，2008 年 12 月 31 日竣工，施工工期 9 个月；XX、XX 车站站场改造计划 2008 年 4 月 1 日开工，2009 年 6月 30 日竣工，施工工期 15 个月；XX 车站站场改造计划 2008 年 4 月 1 日开工，2009 年 9 月 30日竣工，施工工期 18 个月。（2）XX 至 XX 区段新建 XX 站场路基计划 2007 年 8 月 1 日开工，2007
14、年 10 月31 日竣工，施工工期 3 个月；既有 XX 站关闭及新建 XX 站场施工计划 2007 年 11 月 1 日开工，2007 年 12 月 31 日竣工；新建 XX 站场路基计划 2007 年 7 月 1 日开工，2007 年 9 月 30日竣工，施工工期 3 个月；既有 XX 关闭及新建 XX 站场施工计划 2008 年 8 月 1 日开工，2008 年 9 月 30 日竣工，施工工期 2 个月；10XX 站关闭计划 2008 年 10 月 15 日开工，2008 年 10 月 30 日竣工，施工工期 0.5 个月；XX 站场改造计划 2009 年 3 月 1 日开工，2009
15、年 8 月 31 日竣工，施工工期 6 个月；区间路基计划 2006 年 10 月 1 日开工，2007 年 9 月 30 日竣工，施工工期 11 个月；XX（XX）至 XX 站铺轨计划 2007 年 4 月 1 日开工，2007 年9 月 30 日竣工，施工工期 6 个月；XX 站至 XX 站区间铺轨计划 2007 年 10 月 1 日开工，2008 年9 月 30 日竣工，施工工期 12 个月；跨 XX 铁路特大桥计划 2007 年 3 月 1 日开工，2008 年 6 月 30日竣工，施工工期 16 个月；跨 XX 铁路特大桥施工便线计划 2007 年 7 月 1 日开工，2007年 8
16、 月 31 日竣工，施工工期 2 个月；新建 XX 隧道计划 2006 年 12 月 1 日开工，2007 年 7 月 31 日竣工，施工工期 8 个月；其它桥涵计划 2007 年 3 月 1 日开工，2008 年 5 月 31 日竣工，施工工期 15 个月。四、既有线施工安全措施四、既有线施工安全措施1 1、指挥部及项目部分别成立安全领导小组，建立健全各项安全生产规章，每个作业面、每道工序均配备足够的专职安全员，具体负责落实安全生产管理工作，确保既有线施工行车安全。112 2、建立施工安全分析会议制度，由指挥部及项目部针对每次封闭要点施工组织召开现场会，重点分析对施工的范围、施工项目、各种规章制度和施工安全措施的执行情况，对发生人身、行车事故和险情及隐患的原因分析，采取措施进行整改，并提出下一步安全工作的建议和工作的安排。 3 3、深化安全教育培训，增强全体参建人员的安全质量意识。4 4、加强安全检查，坚持定期和不定期的安全检查制
