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1、一级建造师公路工程案例题：路基工程一级建造师公路工程案例题：路基工程【案例 1】 1背景材料： 某路桥施工企业中标承包某一级公路 H 合同段的路基施工。其中：K20+000K21+300 为填方路段，路线经过地带为旱地，原地面横坡平缓，该路段填方 53000m3；K21+320K21+700 为挖方路段，表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为 14MPa 左右，该路段挖土方 55000m3， 挖石方6100m3；K21+720K26+000 为半填半挖路段，土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。 2问题： (1)K20000K21300 宜采用的填筑方法是什么? (2)本合同段内进行土石
2、方调配后还多余的土方、石方数量有多少? (3)指出填土路堤施工程序。 【案例 2】 1背景材料： 某二级公路路基施工由于进度要求必须在冬期进行，项目部要求在做好冬期施工前的各项准备工作的基础上，可以进行以下作业： (1)铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶； (2)公路路堤填筑； (3)整修路基边坡； (4)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。 2问题： (1)项目部安排的上述作业能否进行? (2)冬期路基填筑时应该注意哪些问题? 【案例 3】 1背景材料： 某 市外环路全长 514km，其中，北外环路总长 1056km，规划路面宽度为 50m，路基平均填土高度 13m。该路段因沿
3、黄河大堤，地下水位高(现有黄 河河床标高比路面设计高程高出 23m)，而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全线均为软弱路基地段(地基承载力平均 1080kPa)。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法： (1)土工织物铺垫。Kl+780Kl+980，长 200m 路段地下水位高，土质差，苇根很多而深，采用带眼双面胶无纺布(150200gm2，抗拉强度为 2050kNm)铺垫。 (2)K6+200K6+350，长 l50m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔深 l12m，间距 60cm，梅花
4、形摆排的灰砂桩挤密。灰砂桩施工时工艺程序如下：平地12 铁杆掏孔一加料(生石灰块+水泥+大粒黄砂)一捣实。 2问题： (1)土工织物一般应该铺垫在什么位置?有什么具体作用? (2)灰砂桩施工时工艺程序是否完备?如果不完备请写出完备的工艺程序。 【案例 4】 1背景材料： 某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。 2问题： (1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。 (2)设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其施工工
5、序。【案例 l】 参考答案： (1)水平分层填筑法。 (2)土方=5500053000=2000m3 石方=6100m3 (3)土方路基的施工程序为：取土一运输一推土机初平一平地机整平一压路机碾压。 【案例 2】 参考答案： (1)项目部安排的上述作业中(1)、(2)、(3)都不宜在冬期实施。作业(4)可以进行，但应注意保暖和养护。 (2)冬期路基填筑时应该注意： 1)路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。 2)填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少 2030，且最大松铺厚度不得超过 30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必
6、须当天完成碾压。 3)当路堤高距路床底面 lm 时，应碾压密实后停止填筑。 4)挖填方交界处，填土低于 lm 的路堤都不应在冬期填筑。 5)冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的 15 倍。 6)冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。 【案例 3】 参考答案： (1)一般铺垫于软土地基表层。起到扩散荷载、提高承载力的作用。 (2)不完备。平地一掏孔一清孔一加料一捣实。 【案例 4】 参考答案： (1)重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线
7、(凸折式)和衡重式 5 种。1)仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦 的路肩墙或路堤墙。 2)俯斜墙背所受土压力较大，其墙身截面较仰斜墙背的大，通常在地面横坡陡峻时， 借助陡直的墙面，俯斜墙背可做成台阶形，以增加墙背与填土间的摩擦力。 3)垂直墙背的特点，介于仰斜和俯斜墙背之间。 4)凸折式墙背是由仰斜墙背演变而来，上部俯斜、下部仰斜，以减小上部截面尺寸， 多用于路堑墙，也可用于路肩墙。 5)衡重式墙背在上下墙间设有衡重台，利用衡重台上填土的重量使全墙重心后移，增加了墙身的稳定。因采
8、用陡直的墙面，且下墙采用仰斜墙背，因而可以减小墙身高度，减少开挖工作量。适用于山区地形陡峻处的路肩墙和路堤墙，也可用于路堑墙。由于衡重 台以上有较大的容纳空间，上墙墙背加缓冲墙后，可作为拦截崩坠石之用。 (2)设置加筋土挡墙的理由合理。 加筋土挡墙一般包括下列工序：基槽(坑)开挖、地基处理、排水设施、基础浇(砌) 筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等。1B1B 路面工程路面工程 【案例案例 1】1】 1背景材料： 北 京附近某高速公路，是国家的重点建设项目，全长 199km，为双向六车道高 速公路，路面全宽 225m，表面层为沥青混凝土。结构为：20cm 厚石灰稳定 土底基
9、层，l8cm 厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm 厚水泥稳定碎石基层以及 4cm 厚沥青混凝土表面层，5cm 厚沥青混凝土中面层，6cm 厚沥青混凝土 底面 层，施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，且不能及时铺筑面层，并还需 开放交通。其主要施工具体做法如下： (1)清扫路基表面，并使表面干燥。 (2)洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有一定深度，最好在表 面形成油膜。 (3)遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。当气温低于 10或路面潮湿时禁止喷 洒。 (4)喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。 (5)撒布适量石屑。 (6)用轮胎压路机稳压，并控制车速。 2问题： (1)该基层上是否必须设
10、置透层?说明理由。 (2)施工单位施工具体做法哪些不正确?并改正。 【案例案例 2】2】 1背景材料： 某高速公路设计车速 120kmh，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业 为保证工程施工质量，在施工中做了如下工作： (1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行 实验段铺筑； (2)沥青混合料的拌合站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌 合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度； (3)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进 式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求； (4)压路机采用两台双轮双振压路机及两
11、台 16t 胶轮压路机组成，严格控制碾压 温度及碾压重叠宽度。 2问题： (1)沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么? (2)若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌合中可能存在什么问题? (3)沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录? (4)沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外， 还应注意哪些问题? 【案例案例 3】3】 1背景材料： 某二级公路全长 3266km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有黏质 粉土、 砂土、重黏土，但当地石灰产量很多。路面基层采用了石灰稳定土无机结合料 底基层，二 灰碎石上基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用
12、路拌法施工底基层。为了保证石灰稳定 土底基层的强度，施工中对压实度进行了控制，在上基层施工前，发现在 K1+500 K6+800 段发现已成型的石灰稳定底基层表面产生大量裂缝。 2问题： (1)背景材料中全路段有三类土质，哪些土质需要改善后可以作为路基填料?简 述改 善方法。 (2)石灰稳定土基层施工工艺流程有哪些? (3)简述石灰稳定土基层裂缝主要防治措施。【案例案例 4】4】 1背景材料： 某一级公路全长 5528km，双向 4 车道，路幅宽 245m，设计车速 80kmh， 路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、 设备条件，施工单 位采用了路拌法水泥稳定土基
13、层施工工艺。摊铺水泥日进度 l5km(单向)， K5+700K10+700 路段具体施工过程如下： (1)施工放样，恢复中线；根据施工布料需要在下承层上划布料网络。 (2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。 (3)确定松铺系数后，施工单位共用 5d 时间完成摊铺土任务。某日摊铺土 25km。 (4)按规定洒水闷料，整平轻压。 (5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。 (6)为保证拌合质量，按规定采用了稳定土拌合机进行拌合。为了避免损坏下承 层， 拌合深度保持在下承层顶面 510mm。 (7)拌合料拌合均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地 机均
14、由两侧路肩向路中心进行刮平。 (8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(12)时，按规定用轻型 压路机配合 12t 以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中 心碾压，设超高 的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。 2问题： (1)本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节?并简述这一环 节主 要工作。 (2)请指出本项目具体施工过程中存在的问题，并进行改正。 【案例案例 5】5】 1背景材料： 某高速公路全长 88km，双向 6 车道，路幅宽 335m，设计车速 100kmh，路 面基层为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了在中心站用厂 拌
15、设备进行集中拌合法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。其 施工工艺 有：施工放样。准备下承层。混合料拌合与运输。布置基准 线钢丝。混合料摊铺 与碾压。自检验收。质检。养护。施工工艺流程按一一一一 一一一 的顺序进行。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一 条纵缝，纵缝采用 45。 斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振 动压路机继续碾压密实。 2问题： (1)施工单位的施工工艺流程是否正确?如果不正确，将其改正。 (2)施工过程中存在什么问题?结合该项目的实际情况考虑，最好的摊铺方法是 什么? 【案例案例 6】6】 1背景材料： 某一级公路，全长 5234km，设计车速为 l00kmh，路面基层采用乳化沥青碎 石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况报告如下：(1)拌合过程是在现场用人工拌制； (2)施工人员在拌合混合料时的时间为 80s； (3)乳化沥青碎石混合料拌合均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺； (4)混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍又用 5t 的轻型压路机进 行复 压两遍。 2问题： (1)拌合过程是否可采用人工拌制?最适宜的拌合方法是什么? (2)施工单位拌合混合料的时间是否符合规定?对拌合时间有何要求? (3)施工单位摊铺乳
