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1、XX 项目 XX 隧道超前地质预报专项施工方 案1目目 录录1 编制依据、编制原则及编制范围.11.1 编制依据.11.2 编制原则 .11.3 编制范围 .22 工程概况.22.1 工程概述.22.2 工程地质、水文特性及气象条件.23 施工组织管理机构.54 超前地质预报施工方案.64.1 超前地质预报方法.64.2 超前地质预报工作程序.84.3 超前地质预报施工工艺.84.4 预报成果分析及处理.115 机械设备配置.116 安全管理及保证体系.116.1 人员配置 .126.2 安全生产保证体系 .126.3 安全措施.137 质量要求.148 资料要求.149 工作制度.15XX
2、项目 XX 隧道超前地质预报专项施工方 案1XX 隧道超前地质预报专项施工方案1 1 编制依据、编制原则编制依据、编制原则及编制范围及编制范围 1.1 编制依据 1.1.1xx 铁路有限公司的相关文件及成都铁路铁路局相关文件要求。1.1.2 与本工程有关的施工设计图和设计文件。(1)铁路隧道超前地质预报技术指南铁建（2008）105 号(2)关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知铁建设【2010】120 号(3)双线隧道施工工法(xx 隧附 07);(4)双线隧道复合式衬砌（有砟）(xx 隧附 01)(5)双线隧道复合式衬砌（无砟）(xx 隧附 02)(6)双线隧道
3、锚段衬砌（有砟）(xx 隧附 03)(7)双线隧道锚段衬砌（无砟）(xx 隧附 04)(8)XX 隧道设计图(xxcc 隧隧-15)1.1.3 国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规: （1）铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009)；（2）铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）；1.1.4 铁道部下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。1.1.5 我部对现场的踏勘情况。1.1.6 我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。1.2 编制原则
4、1.2.1 严格遵守 xx 铁路有限公司规定的施工工期，积极稳妥、合理安排施工，在工期安排上尽可能提前完成。1.2.2 在坚持实事求是的基础上，力求“技术先进、科学合理、经济适用”。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。XX 项目 XX 隧道超前地质预报专项施工方 案21.2.3 分清分项工程主次，统筹兼顾，保证工程分步分期完成，以便完工后可以立即后续工程。1.2.4 合理安排施工工序，采用流水作业施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续地、均衡地、有节奏地进行。1.3 编制范围中铁十一局集团 xx 铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前
5、工程MPZQ-4 标 XX 隧道，包括正洞 11973m,1 号横洞 1266m，2 号斜井 788m。2 2 工程概况工程概况2.1 工程概述XX 隧道位于 vv 境内，下穿京昆高速公路进洞，向南穿越茫茫群山后在六车冲附近 214 省道下方，隧道全长 xxm，起讫里程为 bb，设置 1 座横洞及 1 座斜井。其中 1 号横洞与隧道交叉里程为 DK600+000,长 1266m坡度为-0.9%，2 号斜井与隧道交叉里程为 DK602+000，长 788m，坡度为5.0%。施工组织进洞采取进口、1 号横洞、2 号斜井以及出口进洞施工。其中进口工区承担正洞 3275m 的施工，1 号横洞工区承担
6、3045m 的正洞施工任务，2 号斜井承担 3100m 的正洞施工任务，出口工区承担正洞 2553m的施工任务。2.2 工程地质、水文特性及气象条件1.地形地貌隧区属构造剥蚀高中山地貌，地形起伏大，地面高程 11401870m，地势总体左侧略高，相对高差 200700m，自然坡度 1555不等。局部形成陡崖。地表植被较发育，有灌木生长，部分为荒山，隧道进口坡面开垦为旱地，出口为公路挖方边坡。该隧道进口仅有山间便道通达，交通不便，出口为 214 省道，交通便利，隧道洞身人烟稀少，交通不便。2.水文地质1)地表水段内地表水不发育，多为季节性冲沟水，少部分沟槽常年有水，水量少，季节变化明显，旱季多干
7、枯，雨季水量骤增。地表水受大气降水补给，以蒸发及地下径流等形式由线路左侧向右侧总发沟槽排泄。XX 项目 XX 隧道超前地质预报专项施工方 案32)地下水地下水主要为基岩裂隙水，赋存于花岗闪长岩及基性岩脉中，主要受大气降水补给，以网格裂隙水赋存，属弱富水至中等富水含水岩组。花岗闪长岩地层岩体具球状风化特征，地下水具有分布不均匀，水量变化大的特点，一般在以花岗闪长岩为主的地段地下水分布相对均匀，水量变化不大，在节理密集，具球状风化及侵入岩接触带地段地下水含量激增，调绘季节为旱季，未见泉点露头。3)水化学特征根据铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010），区段内地表水，地下水水样进行分
8、析，在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境与盐类结晶破坏环境时，地表水、地下水对混凝土结构无侵蚀。4)隧道涌水预测(1)降水入渗法根据各岩组地层出露位置、岩性、地质构造、节理裂隙发育情况，地貌形态及在本水文地质单元中的径流条件，参考仁和幅 1:20 万区域水文地质普查资料。预测涌水量约为 28700m3(2)地下水动力学法根据铁路工程水文地质勘察规程（TB10049-2004）的规定，结合本隧道的勘察现状，水文地质条件及所搜集的区域水文地质晋查报告（仁和幅）。本隧道涌水量 29708m3。综合分析，预测隧道正常涌水量约为 30000m3/d，雨季最大涌水量按 1.2 倍考虑，则预测隧道最大涌水
9、量为36000m3/d。3.地质构造隧区地处扬子淮台地西缘康滇地轴中段，构造以南北向和北北东向断裂构造为主，褶皱构造次之，且具有明显的继承性和多期活动性特点。隧道洞身岩性单一，未见构造痕迹。花岗闪长岩节理裂缝较发育，主要节理产状有：N30E/90、N30E/54NW、N12W/36NE、65E/55SE、N45W/66SW、N30W/63SW 等。XX 项目 XX 隧道超前地质预报专项施工方 案44.地震参数根据中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001）及四川赛斯特科技责任有限公司xx 线攀枝花-米易铁路区域性地震区划报告（2011 年 8 月），隧区地震动峰值加速度为 0.01g
10、，地震动反应谱特征周期为 0.45s。5.不良地质及特殊性岩土隧区内不良地质为有害气体、放射性及高地应力，无特殊岩土1)有害气体隧区内地壳深部的岩浆活动及热动力变质作用强烈，矿物变质、富集可能伴生有毒气体。2)高放射性隧区内广泛分布有晋宁期花岗闪长岩，以及不明时期辉绿岩以岩脉、岩株等形式呈现不规则穿插侵入，具 1/20 万永仁幅区域矿产报告，在花岗闪长岩，与不明时期侵入岩接触地带出现放射性异常；围岩及地下水中可能存在高放射性。根据铁路工程不良地质勘察规程（TB10027-2012）第 13.5.3 条，通过本隧道深孔放射性测井，测试与分析，在正常公众停留时间（每年 2080 小时），地层环境
11、辐射照射对公众产生的年有效当量 He：2.69-4.61SV，整座隧道内属放射性场所非限制区，在长久公众停留时间（每年 8760 小时），地层环境 辐射照射对公众产生的年有效当量 He：11.33-19.42SV，其中在 D2K595+689-D2K598+510，DK598+510-DK604+000 段为放射性控制区，在 DK604+000-DK607+645 里程段为放射性监督区3) 高地应力隧道通过地层以晋宁期花岗闪长岩为主，岩石单轴天然饱和抗压强度为30.6-95.2MPa，标准值为49.33 MPa，为硬质岩，该隧道最大埋深达570m，在高地应力状态下，隧道埋深大于400m段（D2K597+610-D2K598+500 DK598+500-DK600+210及DK602+880-DK602+980）硬质岩在开挖过程中可能产生岩爆。4） 地温XX 项目 XX 隧道超前地质预报专项施工方 案5据定测阶段深孔孔内地温测量，实测隧道洞身范围内地温为19.7-20.1，低于28，地温梯度1.40-1.98/100米，属于正常地温区地温梯度（不大于3/100m），由此分析隧道不存在高地温热害6.气
