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单腔制动室与双腔制动室对比单腔制动室与双腔制动室对比一、 单腔制动室:用途:为车轮提供制动力工作原理:来自气腔中的压力作用在膜片上,膜片和活塞向右移动。活塞通过推杆传递给制动杆(间隙调整臂) ,然后到制动器。制动室排气时,弹簧使活塞和膜片回到它的初始位置。膜片气室的作用力依据膜片作用力和膜片的有效作用面积而定。膜片的有效作用面积随膜片的弯曲量的变化而变化。二、 双腔制动室:用途:用于为车轮产生制动力。膜片部分用于行车制动,弹簧部分用于辅助和停车制动。工作原理:行车制动时,压缩空气经过进气口进入第一个腔,作用在膜片上,克服压缩弹簧向右移动,产生的制动力作用在间隙调整臂上,使车轮制动。第一个腔压力降低时,压缩弹簧推动膜片和推盘回位。停车制动时,第二腔的压力全部或部分放气时,压缩弹簧通过活塞和推杆使车轮制动。第二腔无压力时,制动力最大。由于制动力来自机械制动,即压缩弹簧力,因此弹簧腔可用于停车制动。解除制动时,第二腔的压力通过另一口增加。机械释放机构:紧急情况下,双腔气室对弹簧腔有机械释放装置。万一另一口的压力为零,用扳手旋出螺钉解除停车制动。综上所述,双腔气室的优点如下:1、 由于双腔气室的储能作用,当长时间停车时车辆也能保持良好的制动状态;2、由于驻车制动功能,使驻车制动更安全、可靠;3、当牵引车与挂车分离后,挂车能自行制动,并处于良好的制动状态。编制(日期): 审核(日期):