单腔制动室与双腔制动室对比

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单腔制动室与双腔制动室对比单腔制动室与双腔制动室对比一、 单腔制动室：用途：为车轮提供制动力工作原理：来自气腔中的压力作用在膜片上，膜片和活塞向右移动。活塞通过推杆传递给制动杆（间隙调整臂） ，然后到制动器。制动室排气时，弹簧使活塞和膜片回到它的初始位置。膜片气室的作用力依据膜片作用力和膜片的有效作用面积而定。膜片的有效作用面积随膜片的弯曲量的变化而变化。二、 双腔制动室：用途：用于为车轮产生制动力。膜片部分用于行车制动，弹簧部分用于辅助和停车制动。工作原理：行车制动时,压缩空气经过进气口进入第一个腔，作用在膜片上，克服压缩弹簧向右移动，产生的制动力作用在间隙调整臂上，使车轮制动。第一个腔压力降低时，压缩弹簧推动膜片和推盘回位。停车制动时，第二腔的压力全部或部分放气时，压缩弹簧通过活塞和推杆使车轮制动。第二腔无压力时，制动力最大。由于制动力来自机械制动，即压缩弹簧力，因此弹簧腔可用于停车制动。解除制动时，第二腔的压力通过另一口增加。机械释放机构：紧急情况下，双腔气室对弹簧腔有机械释放装置。万一另一口的压力为零，用扳手旋出螺钉解除停车制动。综上所述，双腔气室的优点如下：1、 由于双腔气室的储能作用，当长时间停车时车辆也能保持良好的制动状态；2、由于驻车制动功能，使驻车制动更安全、可靠；3、当牵引车与挂车分离后，挂车能自行制动，并处于良好的制动状态。编制（日期）： 审核（日期）：