《城市快速公交停靠站点优化设计方法研究》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市快速公交停靠站点优化设计方法研究（58页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、东南大学硕士学位论文城市快速公交停靠站点优化设计方法研究姓名：龚翔申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：陈学武20090303A b s t r a c tA b s t r a c tB u sR a p i dT r a n s i ti san e wm o d eo fp u b l i ct r a n s p o r ti nt h ew o r l d F o rB R Ts y s t e m ，B R Ts t a t i o ni sa ni m p o r t a n tb o t t l e n e c kw h i c ha f f e c t st h
2、 er e l i a b i l i t yo ft h es y s t e m O p t i m i z a t i o nd e s i g no fB R Ts t a t i o ni sr e l a t e dt ot h es e r v i c el e v e l sa n do p e r a t i o n a le f f i c i e n c yo ft h eB R Ts y s t e m T h ed i s s e r t a t i o na n a l y z e st h el a y o u t ，s e t u pa n dd e s i g
3、 no p t i m i z a t i o nt e c h n i q u e so ft h eB R Ts t a t i o ni no r d e rt om e e tp a s s e n g e rd e m a n dt h r o u g hd r a w i n go nd o m e s t i ca n di n t e r n a t i o n a le x p e r i e n c eo fs u c c e s s f u lB R Ts y s t e m s ，u s i n gt h es u r v e yd a t ao fB R Ti nC
4、h a n g z h o u ，c o m b i n i n gt h e o r ya n dp r a c t i c e ，b a s e do nt h eb a s i cc h a r a c t e r i s t i c si nt h ea n a l y s i so f u r b a nB R Ts y s t e m A f t e ra n a l y z i n gt h ec h a r a c t e r i s t i c so fO u rc i t i e sa n dp a s s e n g e rd e m a n d ，t h et h e
5、s i sp o i n t so u tt h a tC h i n a SB R Ts y s t e ms h o u l dh a v et h r e eb a s i cc h a r a c t e r i s t i c s ：t h er i g h tt ot h ee x c l u s i v eU S eo ft h er o a d ,a d e q u a t ec a p a c i t ya n dt h eU S eo ft h ev e h i c l eA F Ct e c h n o l o g y T h e ni tc l a s s i f i
6、e st h eB R Ts t a t i o n st h r o u g hs t a t i o nf e a t u r e s ，d r i v e w a yl o c a t i o n ，s t a t i o nl o c a t i o na n ds t a t i o nt y p e T h et h e s i sd i s c u s s e st h et h r e ei n d i c a t o r s ，b u ss t o p p i n gt i m e ，s t a t i o ns a t u r a t i o na n ds y s t e
7、 mc a p a c i t y ,w h i c hi m p a c tt h eo p t i m i z a t i o nd e s i g no fB R Ts t a t i o n T h r o u g ht h es t a t u so fB R Ti nC h a n g z h o u ，t h ed i s s e r t a t i o na n a l y z e st h ec u r r e n ti n d i c a t o r s T h ep a p e rs t u d i e st h es t a t i o ns p a c i n go
8、nt h en l a c r ol e v e la sw e l la st h es t a t i o ns e l e c t i o na n dl o c a t i o no nm e s o - l e v e l B yV I S S I Ms i m u l a t i o n ，i tp r o v e st h ee f f e c t i v e n e s sa n do p t i m i z a t i o ni nd i f f e r e n tl o c a t i o no f B R Ts t a t i o ni ni n t e r s e c
9、t i o n s I nm i c r o s c o p i cp a r t ，t h em a i np r o b l e m sa r ed i s c u s s e da b o u tt h es t o p s ，t h ew i d t ha n dt h el e n g t ho ft h es t a t i o n T h ed i s s e r t a t i o nU S e SV I S S I Mt os i m u l a t et h ee f f e c t i v e n e s so ft h et h r e es t o po r g a
10、n i z a t i o na n dt h ed e l a y s A l s o ，t h ep a p e rs t u d i e st h ec h a r g es y s t e m ，v e h i c l e s - s t a t i o ni n t e r f a c e ，i n f o r m a t i o na n du e r - f r i e n d l yd e s i g n K e yw o r d s ：B u sR a p i dT r a n s i t ；B R Ts t a t i o n ；p a s s e n g e rd e m
11、 a n d ；s t o p p i n gt i m e ；s t a t i o ns a t u r a t i o n ；s y s t e mc a p a c i t y ；d e l a y ；o p t i m i z a t i o nt e c h n i q u e sn东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在
12、论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名：。孓。东南大学学位论文使用授权声明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布( 包括刊登) 论文的全部或部分内容。论文的公布( 包括刊登) 授权东南大学研究生院办理。研究生签名：导师签名：瞟阻日期：f第一章绪论1 1 研究的背景及意义第一章绪论我国大、中城市目前普遍存在着交通拥挤、交通事故频繁和环境污染等问题，“优先发展公共交通”是解决当前中国城市交通问题的必由之
13、路。由于中国城市交通的复杂性和交通组成的多样性，城市公共交通并没有获得实质的时空优先权，加之公共交通资金缺乏，公交服务水平和运营效率无法得以提高，公交方式相对个体方式的竞争力正在下降。同时，随着城市规模的扩大、城市人口的增长，公交需求也在日益增长。仅凭常规公交己难以满足居民出行对快速性、舒适性、可靠性等方面的要求。而轨道交通投资庞大、建设周期长，难以在短期内解决中国众多城市已经存在的严重交通问题。因此，加快建设具有大运量、准时、快捷等优点的城市快速公交系统已成为社会各界的共识。快速公共汽车交通( B u sR a p i d T r a n s i t ) n 】简称快速公交，英文缩写为B R
14、 T 。B R T 是目前世界上成功推广的一种新型公共交通方式。其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通，是一种服务介于轨道交通和常规公交之间的交通方式。由于各城市的特点不同，B R T 表现形式也就不尽相同，因而，对B R T 的定义不同的组织、国家有不同看法。目前，国内外主要的几种B R T 定义如表1 - 1 所示。表1 1 国内外主要的B R T 定义国家、组织定义美国联邦交通部B R T 是一种结合了轨道交通的品质和公共汽车的灵活性的快速( F e d e r a lT r a n s i tA d m i n i s t r a t i o n ,交通运输方式。( r
15、 a p i dm o d eo ft r a n s p o r t a t i o nt h a tc a nc o m b i n et h eq u a l i t yo fr a i l盯A ) t r a n s i ta n dt h ef l e x i b i l i t yo fb u s e s )B R T 是一种灵活的、采用橡胶轮胎的快速公共交通方式，并整合公共交通合作研究组织车站、车辆、服务、运行道路和智能交通系统等元素为一个具备( T r a n s i tC o o p e r a t i v eR e s e a r c h鲜明识别形象的综合系统。 ( B R
16、 Ti saf l e x i b l e ，r u b b e r - t i r e df o r mo fr a p i dt r a n s i tt h a tc o m b i n e sP r o g r a m ，T C R P ) s t a t i o n s ，v e h i c l e s ，s e r v i c e s ，r u n n i n gw a y s ，a n dI T Se l e m e n t si n t oa ni n t e g r a t e ds y s t e mw i t has t r o n gi d e n t i t y ) B R T 是一种通过道路或车道行驶权的专用化，利用公共汽车技术德国海外技术援助机构而不是轨道车辆技术来模仿轨道交通系统的速度和性能的公共( G e r m a no v e r s e a st e c h n i c a l交通系统。 ( am a s st r a n s i ts y s t e mu s i n ge x c l u s i v er
