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1、第 1 页 共 8 页技 术 交 底 书单位：XXXX编制： 复核： 签收：主送单位编号工程名称轨道工程日期关于轨道施工的技术要求如下：1、道钉锚固2、上道碴3、铺钢轨、道岔4、上碴整道5、各技术员、技术主管、质检工程师对上述工序进行控制检查具体内容见附页。第 2 页 共 8 页附页：技术交底 1 1、道钉锚固、道钉锚固1、硫磺：砂子：水泥：石蜡=1：1.2：0.4：0.032、按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量，先倒入砂子加热道 100200时，将水泥倒入加热到 130，最后加入硫磺和石蜡，继续捣拌加热到 160，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。3、火力控制，火候不得过猛；熔制过程应
2、不段搅拌。4、工地锚固道钉时，一般可用两个铁锅轮流熔制；每锅溶制量不宜大于 50Kg；熔制地点与锚固地点不宜过远。锚固浆温度不得高于 180，操作人员应在上风处，并应佩戴好防护用品，融制场地禁止堆放易燃物品。5、 锚固完成质量要求：a:螺纹道钉锚固抗拔力不得小于 60KN；b:螺纹道钉偏离预留孔中心不得大于 2mm，与承轨槽垂直，偏斜不得大于 2。C:道钉圆台底应高出承轨槽：弹条扣件为 0-2mm。2 2、上道碴、上道碴道碴材质符合现行铁路碎石道碴 （TB/T2140）的规定。1、粒径级配符合下表： 道碴粒径级配方孔筛边长（mm）162535.5455663过筛质量百分率（%）0-55-152
3、5-4055-7592-9797-1002、道碴针状指数和片状指数均不得大于 50%。第 3 页 共 8 页3、黏土团或者其他杂质含量的百分率不得大于 0.5%4、正线道岔预铺道碴应采用压强不小于 160KPa 的机械分层碾压，压实密度不得低于 1.7g/cm3。碴面平整度用 3m 直尺检查不得大于 30mm。预留起道量不得大于 50mm。道岔前后各 30m 范围内做好顺坡并碾压。3 3、铺钢轨、道岔、铺钢轨、道岔1、在最佳铺轨轨温范围内铺轨时(集宁地区为-25.7-35.4)，预留轨缝值按下计算式计算A0=0.0118(Tmax-t)L-C。其中 Tmax=55.7，L=25m，C=6mm,
4、t 为铺轨时钢轨温度。预留轨缝约为 7-9mm。2、钢轨铺设时除按照规定的轨距挡板、尼龙挡间块控制轨距外，还应使用万能道尺验证，并调整轨距挡板及尼龙挡间。3、接头采用相对式接头，接头相错量符合下表接头相错量允许偏差允许偏差（mm）检验项目正线、到发线其他战线直线4060 标准轨相对式接头曲线40 加缩短轨缩短量之一半60 加缩短轨缩短量之一半直线4060 相对式接头曲线120140直、曲线3000再用轨和非标准长度钢轨相错式接头绝缘接头2500第 4 页 共 8 页注：其他战线指调车线、迁出线、机车走行线及站内联络线4、轨道上个别插入短轨时，正线轨道不得小于 6m，战线不得小于 4.5m。道岔
5、插入的短轨符合轨道设计规范 9.09 之规定。特别是当道岔的轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设不小于 6.25 米与道岔同类型的钢轨或者异型轨。且不允许连续插入两根及以上的短轨。5、正线曲线外轨超高按照 h=7.6V2max/R,h:外轨超高值（mm） ，Vmax：为设计最高行车速度（Km/h）,R 为曲线半径。但是最大单线超高不得大于 125mm，超高应在缓和曲线内全长均匀递减，如果没有缓和曲线，在直线上按 1的坡度顺接。站线连接曲线最大超高为 15mm，但位于曲线车站到发线的连接曲线及曲线地段最大超高为 25mm，超高在直线上按不大于 25%的坡度顺接。6、曲线轨距加宽按照下
6、表执行，曲线轨距加宽递减率不得大于 1。本工程不涉及轨距加宽。曲线轨距加宽表曲线半径(m)加宽值（mm）轨距（mm）R35001435350R30051440R3001514507、道岔应按现行标准施工图施工，并符合下列规定：a: 道岔各部位轨距、导曲线支距、水平和各部几何尺寸符合设计图纸要求，误差在规范范围内。b: 转辙器必须搬动灵活，尖轨尖端应与基本轨密贴, 尖轨与滑床板密贴。c:查照间隔（辙岔心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于 1391mm；护背距离（翼轨作用面至护轨头部外侧的距离）第 5 页 共 8 页不得大于 1348mm。 4 4、上碴整道、上碴整道1、整道作业重点为：方正轨枕
7、并紧固配件，拨顺轨道方向。捣实承轨处的底下道碴，消灭反超高和三角坑。2、有碴轨道整理作业后，轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法见下表：有碴轨道整道允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轨距+4-2万能道尺量直线（10m 弦量）4尺量 2轨向 曲线见下表尺量3水平44扭曲（基长 6.25m）4万能道尺量5高低（10m 弦量）4尺量曲线 20m 弦正矢允许偏差曲线半径（m）缓和曲线正矢与计算正矢差（mm）圆曲线正矢连续差（mm）圆曲线正矢最大最小值差（mm）65048126503693、有碴轨道整理作业后，轨道静态几何尺寸、轨枕空吊板率允许偏差和检验方法见下表：第 6 页 共 8 页
8、有碴轨道整道允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1中线30相邻正线和站线，站线和站线20钢梁上102线间距线间距设计为 4.0 米时不得有负偏差尺量路基上+50-30建筑物上10水准仪测量3轨面高程紧靠站台+500尺量4轨道空吊板（不得连续出现）8%观察检查5道床厚度506道床半宽+50-20尺量7碴肩堆高不得有负偏差尺量第 7 页 共 8 页4、有缝道岔铺设允许偏差见下表序号检验项目正线、到发线其他战线直线（10m 弦量） （mm）46 1道岔方向导曲线支距（mm）2尖轨尖端（mm）1 2轨距 其他部位（mm）+3 -2尖轨尖端至基本轨接头按设计图尖轨跟段（直向）向辙岔方递减距
9、离按设计图直尖轨（m）按设计图3轨距加宽及递减导曲线向前向后递减距离 曲尖轨（m）按设计图4尖轨非工作边最小轮缘槽（mm）-25顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙（mm）16尖轨跟段非工作边与基本轨工作边开口距离（mm）17轮缘槽宽度（mm）+3 -1错牙、错台（mm）12头尾接头相错量（mm）15208接头轨缝实测平均值与设计值差（mm）29岔枕间距、偏斜（mm）2010尖轨尖端相错量（mm）10第 8 页 共 8 页5、道岔整道允许偏差及检验方法见下表道岔整道允许偏差及检验方法允许偏差（mm）有缝道岔序号检验项目正线、到发线其他战线检验方法及数量1水平46万能道尺 10 处2高低（10m 弦量）46尺量 5 处3轨向（10m 弦量）46尺量 5 处5 5、各技术员、技术主管、质检工程师对上述工序进行控制检查、各技术员、技术主管、质检工程师对上述工序进行控制检查
