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1、筑龙网 1 某国际机场新航站楼管道工程施工组织设计 某国际机场新航站楼管道工程施工组织设计 一、工程概况： 一、工程概况： 首都机场新航站楼管道工程包括给水、 排水、 采暖卫生及空调水管路的施工。 其中：I 段（ （1）轴（20）轴）由五公司承担项目如下： 1北指廊东西向主干管线； 2给排水工程； 3供热工程（含换热站） II 段（ （20）轴（69）轴）由城建安装公司承担项目如下： 1南北方向主干管线（含支架及其上所有管线） ； 2供热工程及换热站； 3空调工程； 4III 段内的换热站及空调机房的配管。 III 段（ （69）（88）由二公司承担项目如下： 1南指廊东西向主干线； 2给排水
2、工程； 3供热工程（不含换热站） ； 本航站楼有两条进楼的400 上水管，一条由南端引入，系由机场水厂提供、作为备用水源；另一条由楼北端引入，作为日用水源，生活用水量为 400 立方米/小时。 航站楼排水主干管设在地下一层，地上部分采用重力排水；地下部分采用压力排水，污水先汇集至污水池，再经污水泵提升，每个结构段的基础底板处设有集水坑，用潜污泵排除渗水。 筑龙网 2 本航站楼设有三个独立的局部低温水采暖系统，散热器选用灰铸铁散热器。 航站楼空调为两管制，冬夏切换冷冻水及二次温水。冷冻水由地下一层南端南北大干线引入， 管径1000 共两根， 一送一回， 在南北大干线上另有两根700冷冻水管穿行本
3、楼接至老候机楼。 航站楼的热媒为高温热水和蒸汽，由航站区锅炉房提供，二者由南端南北大干线引入，两根700 高温热水，一供一回，高压蒸汽管径为400。 航站楼在 I、II、III 段各设有一个换热站，各换热站具体系统情况如下表： 段 机 房 位 置 与南北干线 连接位置 交换后去往 地面位置 服务对象 1 地下 I 段-3 设备机房 （1-8 轴、R1-N1 轴） I 段 2 区 I 段三区竖井 I 段各层风水系统 2 地下 II 段-6 南 2 设备机房 （56-60 轴、Q-T 轴） II 段 7 区 II 段-6 南竖井 II 段各层风水系统 3 地下 III 段-11 设备机房 （81-
4、88 轴、Z-N 轴） III 段 10 区 III 段-11 竖井 III 段各层风水系 统 全楼空调冷温水、采暖热水及蒸汽管道均设波纹补偿器。南北大干线及东西两指廊大干线上的管道固定支座、导向支座和滑动支座及补偿器由设计与北京兴达波纹管厂共同完成，并全部由兴达波纹管厂提供。 根据上述系统概述，可以将本专业施工的特点大致归纳为以下几点： 1占地面积大，工作面可同时铺开，但与其它专业交叉施工较多，协调工作比较困难。 2管线长，管径大，安装标高高，施工中所涉及的运输与起重问题比较突出，人员占用多，安全问题更显得重要。 3安装质量要求高，对技术人员和作业人员的专业水平要求较高。 4管道水压试验耗水
5、量大，冲洗困难，对施工现场临时水源及排水系统要求较高，施工中应采取专门措施予以妥善解决。 筑龙网 3 工程数量汇总表 序号 部 位 延米数（M） 耗用型钢量（T） 备注（到货日期） 1 地下干线 35745 管架预制 4/97 2 地层空调管道 2325 235 6/97 3 首层 I 段空调 3790 503 4/97 4 首层 II 段空调 2215 203 4/97 5 首层 III 段空调 3850 666 4/97 6 二层 I 段空调 1245 153 6/97 7 二层 II 段空调 2530 305 6/97 8 二层 III 段空调 660 128 6/97 9 三层 I 段
6、空调 1780 209 6/97 10 三层 II 段空调 8040 1250 10/97 11 三层 III 段空调 1450 187 10/97 12 1450 层空调 1685 206 1/98 13 地下暖气干管 4285 925 4/97 14 地下 I 段暖气 3446 285 6/97 15 地下 II 段暖气 3894 433 6/97 16 地下 III 段暖气 383 053 6/97 17 首层 I 段暖气 3977 446 4/97 18 首层 II 段暖气 4559 436 4/97 19 首层 III 段暖气 4216 402 4/97 20 二段 I 段暖气 12
7、12 139 7/97 21 二段 II 段暖气 2693 265 7/97 22 二层 III 段暖气 1223 154 7/97 23 三层 I 段暖气 253 207 11/97 序 号 部 位 延米数（M） 耗用型钢量（T） 备注（到货日期） 筑龙网 4 24 三层 II 段暖气 1958 184 11/97 25 三层 III 段暖气 1273 134 11/97 26 塔 楼 442 072 1/98 27 地下 I 段给排水 850 022 9/97 28 地下 II 段给排水 2326 088 9/97 29 地下 III 段给排水 781 025 9/97 30 首层 I 段
8、给水 1741 074 4/97 31 首层 II 段给排水 2308 082 4/97 32 首层 III 段给排水 1839 077 4/97 33 二层 I 段给排水 819 031 8/97 34 二层 II 段给排水 5432 204 7/97 35 二层 III 段给排水 2186 085 7/97 36 三层 I 段给排水 660 025 12/97 37 三层 II 段给排水 2812 099 12/97 38 三层 III 段给排水 856 030 12/97 39 立管 I 段给排水 492 022 1/98 40 立管 II 段给排水 1423 066 1/98 41 立
9、管 III 段给排水 114 057 1/98 合计 123678 9167 设 备：746 台 卫生洁具：2040 套 阀 件：7500 个 暖 气 片：30940 个 管道保温：2600 立方米 木 材：50 立方米 筑龙网 5 主要设备明细表 地下 序号 设备名称 规格 单位 I 段 II 段 III 段 到货日期 1 空调温水循环泵 14SH-9 型 台 2 2 2 12/97 2 暖气温水循环泵 G200-32-30NY 台 2 2 2 12/97 3 热水循环泵 G25-32-4NY 台 2 2 2 12/97 4 凝结水泵 50GC-52 台 2 2 2 12/97 5 空调温水
10、换热器 立式波纹管式 台 5 5 5 12/97 6 暖气给水换热器 台 5 5 5 12/97 7 热水换热器 GFL-5-1.0 台 4 4 4 12/97 8 空调温水补水泵 50DL-5 级 台 2 0 2 12/97 9 软水器 8-16 米3/时 台 2 2 2 12/97 10 软化水箱 333 台 1 1 1 12/97 11 膨胀水箱 个 2 12/97 12 潜污泵 1000W50-22-75 台 20 40 20 12/97 13 风机盘管 首层 台 67 0 137 7/97 二层 台 19 23 21 8/97 三层 台 0 235 0 10/97 14 热风幕 首层
11、 台 0 40 0 12/97 二层 台 0 40 0 3/98 三层 台 0 0 0 二、施组编制依据： 二、施组编制依据： 1首都国际机场新航站楼机电设备安装工程初步实施方案。 2现有的首都国际机场新航站楼建筑设备专业的施工图纸（由北京市建筑设计研究院设计、绘制） 。 3施工图纸会审记录。 筑龙网 6 4 通风与空调施工及验收规范 （GB50243-97） 。 5 通风与空调工程质量检验评定规范 （GBJ304-88） 。 6 采暖与卫生施工及验收规范 （GBJ242-82） 。 7 工业设备及管道绝热工程施工及验收规范 （GBJ126-89） 8 工业金属管道工程施工及验收规范 （GB5
12、0235-97） 9 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 （GB50236-98） 10 建筑安装分项工程施工工艺规程 （DBJ01-26-96） （第三分册） 11施工现场安全防护标准。 12建筑设备通用图集： 暖气工程（91-SB1） 卫生工程（91SB2） 给水工程（91SB3） 排水工程（91SB4） 通风与空调工程（91SB6） 热力站工程（91SB9） 。 13 工业自动化仪表工程施工及验收规范(GBJ93-86) 14 建筑采暖卫生与煤气工程质量检验评定标准(GBJ302-88) 15 北京市工程项目监理工作管理规定 16 北京市建筑安装工程施工工程技术资料管理规定 京建质
13、1996418 号。 17由首都机场航站楼扩建工程总指挥部下发的1997 年航站楼工 程进度计划 。 18 北京市建设工程概算定额 建筑工程 第四册 采暖、给排水管道 1996 年 筑龙网 7 三、施工组织及安排： 三、施工组织及安排： 1施工力量准备 本专业在机电设备安装部领导下，各参施公司根据各自的施工范围派设管理人员及劳动力量。 2施工组织安排 本专业工程量大，工期最长，占用人力最多的是地下干线的施工，因此，97年 4 月进场后施工首先由地下干线展开。加之首层脚手架已拆除，场地已具备施工条件，所以首层计划与地下干线同步进行。步骤是先首层后地下，再后二层、三层、塔楼，最后竖井，分楼层保温。
14、施工力量各参施单位根据总工期及施工项目进行调配。全部工作量于 98 年 1 月基本完成。 98 年 6 月全部设备安装完毕，系统调试开始。 3施工临时设施准备 （1）施工临设要求 新航站楼工程管道工程量大，根据工程需要配备施工管理人员较多，故所需办公用房为两间（一大一小） 。由于该工程的特殊性质，因该工程距离城区较远，而施工区内又不允许住人（除值班人员外） ，为保证工程顺利进行，所有参施人员均在施工区外租用民房居住。在加工现场管道专业参施人员需更衣室四间。 本工程参施单位较多，不便于在航站楼内设置加工场地和材料库房，故各参施单位把加工场地设在建筑物外，要求加工现场地面平整，由于本专业的加工需要
15、，需制作加工平台。为了方便焊接钢管除锈刷漆，需在加工场地搭设支架。为保证加工件不被风雨侵蚀，严禁露天作业，需搭设加工棚。因钢管堆放占地面积大，各参施公司根据自己工程量需要选择所需场地大小，合理安排使用。并在加工场地设置周转库房，库房要求通风良好，保证设备、阀件、材料不被风雨破坏，并设置值班人员。库房大小由公司自定。 筑龙网 8 （2） 施工平面见布置图。 临设平面图及说明： 由于各参施土建公司进场施工较早，均设有临设场地，故他们所承担的管道加工任务在各自的场地内进行，该图仅介绍新入场的安装公司管道专业所需场地情况。 本专业现场加工场地位于新航站楼西南侧，南指廊锤头北侧，现场临时施工路西侧，与机电设备安装工程中的其他专业临时设施集中在一起。本专业与通风场地共用，共计两块，面积为 1708 平方米，供堆放施工材料、管道及支吊架的制作组装之用。由于场地离楼内安装位置较远（平均运输距离为 1000 米） ，故在楼外的运输由卡车来完成， 楼内垂直运输为卷扬机， 水平运输为平板车和架子车。 四、施工工艺与方法： 四、施工工艺与方法： 说明： 本工程中汽水管道均为低压管道 （仅高温热水管道工作压力
