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1、国家公路网规划天津境内段简介日前，由交通运输部组织编制的国家公路网规划（2013年-2030 年），经国务院批准，由国家发展改革委印发执行。在此次规划调整中，天津市境内新增 7 条国家公路，规划里程由 880 公里增加至 1540 公里，国道网密度达到 12.9 公里/百平方公里。经过天津的普通国道有 9 条，总里程 920 公里（原规划450 公里）。其中：原普通国道 5 条，分别为： G102 京哈线、G103 京塘线、G104 京福线、G112 北京环线、G205 山深线。新增 4 条路线，分别为：环绕东部沿海的 G228 丹东（辽宁）-东兴（广西）线；纵贯我市南北的 G233 克什克腾
2、（内蒙古）-黄山（安徽）线；天津港南港区直通西部腹地的 G336 天津-神木（陕西）线；横贯我市中部地区的 G509 京唐港-通州线。经过天津的国家高速有 8 条，总里程 620 公里（原规划430 公里）。其中：原国家高速 5 条，分别为： G1 京哈高速、G2 京沪高速、 G18 荣乌高速、G25 长深高速、G2501 滨保高速。新增 3 条路线，分别为：京津冀城际通道 G1N 北京-秦皇岛高速，即目前在建的京秦高速；环渤海湾的 G0111 秦皇岛-滨州高速，即现状海滨高速；天津港南港区直通石家庄及西部地区的G0211 天津-石家庄高速，即拟建的滨石高速。此次国道网规划调整，将对天津市公路
3、交通发展产生深远影响，对提升天津市国家公路运输枢纽地位、助力天津经济社会发展具有重要意义。首先，将大幅提升天津市公路交通对外辐射能力，此次规划新增天津市直达黑龙江、内蒙、陕西、安徽、广西等省份通道，未来，利用国家公路，滨海新区及天津港对外辐射车道数将增加 30 个，市域对外出口车道将增加 50余个。其次，将进一步强化京津同城和京津冀区域交通一体化格局，此次规划新增我市直通石家庄、秦皇岛等城市的国家高速公路，将实现京津之间由 3 条国家高速（京哈、京沪、京秦）快速通达、京津冀“2+8”城市群由国家高速公路网覆盖，进一步缩短京津冀城际间时空距离。再次，扩大了国道对天津市城乡的覆盖，此次规划新增连接区县行政中心 3 个、乡镇 27 个、示范产业园区和旅游景区 14 个,实现全市所有区县行政中心和60%以上乡镇有国道连通，将有力带动沿线经济社会发展。
