国际经济法精典案例解析

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1、国际经济法精典案例解析国际经济法精典案例解析我国荣塔公司向日本富士株式会社订购彩电我国荣塔公司向日本富士株式会社订购彩电 800 台，合同规定，彩电价格为每台，合同规定，彩电价格为每 台台 600 美元美元 CIF 宁波宁波，2000 年年 6 月月 30 日长崎港装货。货物于日长崎港装货。货物于 1994 年年 6 月月 30 日装船，日装船，装船时外包装有严重破损装船时外包装有严重破损，富士株式会社向船舶公司出具了货物品质，富士株式会社向船舶公司出具了货物品质 的保函。船长应富士株式会社的请求，的保函。船长应富士株式会社的请求，出具了清洁提单出具了清洁提单，富士株式会社据此人，富士株式会社

2、据此人 银行取得了货款。货物到达宁波后，荣塔公司发现，电视机外包装箱有严重破银行取得了货款。货物到达宁波后，荣塔公司发现，电视机外包装箱有严重破 损，船舶公司出示了富士株式会社提供的保函，认为该事应向富士株式会社索损，船舶公司出示了富士株式会社提供的保函，认为该事应向富士株式会社索 赔。赔。现问：现问：（1） 船舶公司是否应承担责任？为什么？船舶公司是否应承担责任？为什么？（2） 富士株式会社是否应承担责任？为什么？富士株式会社是否应承担责任？为什么？ （3） 保险公司如何对待荣塔保险公司如何对待荣塔 公司的索赔？公司的索赔？（4） 荣塔公司的损失如何得到补偿？荣塔公司的损失如何得到补偿？答案

3、：答案：（1） 船舶公司应当承担责任。因富士株式会社的船舶公司应当承担责任。因富士株式会社的保函没有对抗第三人的效力。保函没有对抗第三人的效力。（2） 富士株式会社应承担责任。因富士株式会社应承担责任。因船舶公司这所以出具清洁提单，是因为富船舶公司这所以出具清洁提单，是因为富 士株式会社出具人保函，因而富士株式会社依保函对船舶公司承担责任士株式会社出具人保函，因而富士株式会社依保函对船舶公司承担责任。（3） 保险公司不负赔偿责任。因为根据海商法的规定，除合同另有约定以外，保险公司不负赔偿责任。因为根据海商法的规定，除合同另有约定以外， 对包装不当造成货物损失的，保险人不负赔偿责任。对包装不当造

4、成货物损失的，保险人不负赔偿责任。（4） 荣塔公司的损失可要求船舶公司赔偿，荣塔公司的损失可要求船舶公司赔偿，因为它没有如实签发提单因为它没有如实签发提单。解题思路解题思路本题具体考查本题具体考查 CIF 条件下各方当事人的权利义务关系，较为简单。条件下各方当事人的权利义务关系，较为简单。CIF 是律考是律考 每年必考的一个国际贸易术语，应予以详细掌握。每年必考的一个国际贸易术语，应予以详细掌握。法理详解法理详解（1） 、 （2） 、 （4）在荣塔公司、富士株式会社、船舶公司三者的关系中，船舶公）在荣塔公司、富士株式会社、船舶公司三者的关系中，船舶公 司作为承运人向买方荣塔公司出具了清洁提单，

5、富士株式会社作为卖方向船舶司作为承运人向买方荣塔公司出具了清洁提单，富士株式会社作为卖方向船舶 公司出具了货物品质的保函。公司出具了货物品质的保函。所谓清洁提单，是指提单上没有任何有关货物外所谓清洁提单，是指提单上没有任何有关货物外 表状态不良的批注。表状态不良的批注。所谓外表状态，是指承运人收到货物时，凭目力所能观罕所谓外表状态，是指承运人收到货物时，凭目力所能观罕 到货物表面的状态，它表示货物已如数装船而且货物的表面状况良好，由于提到货物表面的状态，它表示货物已如数装船而且货物的表面状况良好，由于提 单的转让是根据提单的所载情况进行的，不清洁提单是难以转让的，因此跟单单的转让是根据提单的所

6、载情况进行的，不清洁提单是难以转让的，因此跟单 信用证制度要求提供的提单必须清洁，除非信用证另有规定，银行结汇时一般信用证制度要求提供的提单必须清洁，除非信用证另有规定，银行结汇时一般 不接受不清洁提单。提单是物权凭证，它代表着提单内记载货物的所有权，是不接受不清洁提单。提单是物权凭证，它代表着提单内记载货物的所有权，是 承运人保证向收货人交付货物的物权凭证。承运人保证向收货人交付货物的物权凭证。本案中承运人既然向买方签发了清本案中承运人既然向买方签发了清洁提单，就负有向买方交付良好货物的义务。洁提单，就负有向买方交付良好货物的义务。保函是指由托运人出具的用以担保承运人签发清洁提单而产生的一切

7、法律后果保函是指由托运人出具的用以担保承运人签发清洁提单而产生的一切法律后果 的一种担保文件。该保函能担保承运人因签发提单后而产生的法律后果，但该的一种担保文件。该保函能担保承运人因签发提单后而产生的法律后果，但该 保函并无对抗第三人的效力，因为保函的当事人是托运人和承运人。保函并无对抗第三人的效力，因为保函的当事人是托运人和承运人。根据根据汉汉 堡规则堡规则的规定：的规定：“保函对受让提单的包括收货人在内的任何第三人，不发生效保函对受让提单的包括收货人在内的任何第三人，不发生效 力。该规则还规定；保函对托运人是有效的，但承运人接受只函而签发提单属力。该规则还规定；保函对托运人是有效的，但承运

8、人接受只函而签发提单属 于恶意的欺诈，则保函对托运人无效。承运人不仅无权从托运人处取得赔偿，于恶意的欺诈，则保函对托运人无效。承运人不仅无权从托运人处取得赔偿， 而且要对包括收益人在内的任何第三方的损失承担无限赔偿责任，即只有善意而且要对包括收益人在内的任何第三方的损失承担无限赔偿责任，即只有善意 保函才对托运人和承运人有效，但不能对抗任何第三人。因而，本案中船舶公保函才对托运人和承运人有效，但不能对抗任何第三人。因而，本案中船舶公 司应向荣塔公司承担责任，尔后由富士株式会社向船舶公司承担责任。司应向荣塔公司承担责任，尔后由富士株式会社向船舶公司承担责任。 （3） 海商法海商法第第 243 条

9、规定：条规定：“除合同另有约定外，因下列原因之一造成货物损失除合同另有约定外，因下列原因之一造成货物损失 的，保险人不负赔偿责任：（一）的，保险人不负赔偿责任：（一） 航行迟延，交货迟延或者行市变化；航行迟延，交货迟延或者行市变化； （二）（二）货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特性；（三）货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特性；（三） 包装不当。包装不当。本案中货物损本案中货物损 失的原因是托运人包装不当造成的，因而保险人并不承担保险责任。失的原因是托运人包装不当造成的，因而保险人并不承担保险责任。 2 我国诺华公司与新加坡金鼎公司于我国诺华公司与新加坡金鼎公司于 1999 年年 10 月月 2

10、0 日签订购买日签订购买 52500 吨饲吨饲 料的料的 CFR 合同，诺华公司开出合同，诺华公司开出信用证信用证，装船期限为，装船期限为 2000 年年 1 月月 1 日至日至 1 月月 10 日，由于金鼎公司租来运货的日，由于金鼎公司租来运货的“亨利号亨利号“在开往某外国港口运货途中遇到飓风，在开往某外国港口运货途中遇到飓风， 结果装货至结果装货至 2000 年年 1 月月 20 日才完成。日才完成。承运人在取得金鼎公司出具的保函的情承运人在取得金鼎公司出具的保函的情 况下，况下，签发了与信用证条款一致的提单签发了与信用证条款一致的提单。“亨利号亨利号“途经某海峡时起火，造成途经某海峡时起

11、火，造成部部 分饲料分饲料烧毁。船长在命令烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分饮料湿毁。救火过程中又造成部分饮料湿毁。由于船在装货港口由于船在装货港口 的迟延，使该船的迟延，使该船到达目的地时赶上了饲料价格下跌到达目的地时赶上了饲料价格下跌，诺华公司在出售余下的饲，诺华公司在出售余下的饲 料时价格不得不大幅度下降，给诺华公司造成很大的损失。料时价格不得不大幅度下降，给诺华公司造成很大的损失。 请根据上述事例，请根据上述事例， 回答以下问题：回答以下问题：（1） 途中烧毁的饲料损失属什么损失，应由谁承担？为什么？途中烧毁的饲料损失属什么损失，应由谁承担？为什么？（2） 途中湿毁的饲料损失属什么损

12、失，应由谁承担？为什么？途中湿毁的饲料损失属什么损失，应由谁承担？为什么？（3） 诺华公司可否向承运人追偿由于饲料价格下跌造成的损失？为什么？诺华公司可否向承运人追偿由于饲料价格下跌造成的损失？为什么？（4） 承运人可否向托运人金鼎公司追偿责任？为什么？承运人可否向托运人金鼎公司追偿责任？为什么？答案：答案：（1） 属单独海损，应由诺华公司承担。属单独海损，应由诺华公司承担。因为途中烧毁的饲料不属共同海损，因为途中烧毁的饲料不属共同海损， 而依而依 CFR 术语，此时的在途货物已由诺华公司即买方承担风险。术语，此时的在途货物已由诺华公司即买方承担风险。（2） 属共同海损。属共同海损。因为船舶和

13、货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有因为船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有 意又合理地造成了饲料被湿毁。此项损失由诺华公司与船舶公司分别承担，这意又合理地造成了饲料被湿毁。此项损失由诺华公司与船舶公司分别承担，这 是共同海损的结果。是共同海损的结果。（3） 可以。因为可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，当然应对买方的损失负责。承运人迟延装船，又倒签提单，当然应对买方的损失负责。（4） 可以。因为金鼎公司出具人可以。因为金鼎公司出具人保函保函。解题思路解题思路共同海损制度也是司法考试的重点内容之一，而且又往往会结合倒签提单和保共同海损制度也是司法考试的重点内容之一，而且又往往会

14、结合倒签提单和保 函问题来出题，解答起来难度较大，应引起足够重视。另外，函问题来出题，解答起来难度较大，应引起足够重视。另外，CFR 与与 CIF、FOB 一样，是司法考试中最常考的三大国际贸易术语之一，应详细掌握一样，是司法考试中最常考的三大国际贸易术语之一，应详细掌握 CFR 条件下各当事人之间的权利义务关系。条件下各当事人之间的权利义务关系。法理详解法理详解（1） 、 （2）共同海损，是指在，同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受）共同海损，是指在，同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受 共同危险，为了共同安全，有意而合理地采取措施所造成的特殊牺牲及支付的共同危险，为了共同安全，有意

15、而合理地采取措施所造成的特殊牺牲及支付的 特殊费用。特殊费用。与单独海损相比，共同海损具有如下特征：与单独海损相比，共同海损具有如下特征： 发生的原因不同。共同海损是有意采取措施造成的，而单独海损则是由偶然发生的原因不同。共同海损是有意采取措施造成的，而单独海损则是由偶然 的意外事件造成的。的意外事件造成的。 涉及的利益方不一样。共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失；而单涉及的利益方不一样。共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失；而单 独海损则只涉及损失方个人的利益。独海损则只涉及损失方个人的利益。 后果不同。共同海损应由受益各方分摊，而单独海损则由损失方自己承担。后果不同。共同海损应由

16、受益各方分摊，而单独海损则由损失方自己承担。 共同海损的成立条件是：共同海损的成立条件是： 船舶、货物和其他财产必须遭遇共同危险。船舶、货物和其他财产必须遭遇共同危险。 措措 施必须是有意的和合理的。施必须是有意的和合理的。 牺牲和费用必须是特殊的。牺牲和费用必须是特殊的。 采取的措施取得采取的措施取得 了效果，达到了全部或者部分保全船货或其他财产的目的。一般而言，共同海了效果，达到了全部或者部分保全船货或其他财产的目的。一般而言，共同海 损的损失范围包括：损的损失范围包括： 抛弃货物的损失；抛弃货物的损失； 为扑灭船上火灾而造成的损失；为扑灭船上火灾而造成的损失； 割弃残损部分的损失；割弃残损部分的损失； 自愿搁浅所致的损失；自愿搁浅所致的损失； 机器和锅炉损害的损失；机器和锅炉损害的损失； 作为燃料烧掉的船用材料和物料；作为燃料烧掉的船用材料和物料； 卸货等过程中造成的损失；卸货等过程中造成的损失；