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1、1某公司出口一批货物，某公司出口一批货物，L/C 规定空运，发货人托运后，取得规定空运，发货人托运后，取得 3 月月 1 日签发的空运单，其上注明实际起日签发的空运单，其上注明实际起飞日期为飞日期为 3 月月 17 日，出口公司于日，出口公司于 3 月月 23 日持空运单向银行议付，遭到议付行的拒绝。试分析外贸公司遭日持空运单向银行议付，遭到议付行的拒绝。试分析外贸公司遭议付行拒绝的理由。议付行拒绝的理由。2我国我国 A 公司向国外公司向国外 B 公司出口茶叶公司出口茶叶 600 公吨，合同规定：公吨，合同规定：4 月至月至 6 月份内分批装运。月份内分批装运。B 公司按时开来公司按时开来信用
2、证，证内规定：信用证，证内规定：Shipment during April /June，April shipment 100M/T，May shipment 200M/T， June shipment 300M/T。A 公司实际出运情况是：公司实际出运情况是：4 月份装出月份装出 100M/T，并顺利结汇。，并顺利结汇。5 月份因故未能装出，月份因故未能装出，6 月份装运月份装运 500M/T。试问我外贸公司。试问我外贸公司 6 月份装运后能否顺利结汇？为什么？月份装运后能否顺利结汇？为什么？3我方我方 A 公司向美旧金山公司向美旧金山 B 公司发盘某商品公司发盘某商品 100 公吨，每公吨公
3、吨，每公吨 2400 美元美元 CIF 旧金山，写明收到旧金山，写明收到 L/C 后后两个月内交货，以不可撤销信用证支付，限三天答复。第二天受到两个月内交货，以不可撤销信用证支付，限三天答复。第二天受到 B 公司回电称：接受你发盘，立即装公司回电称：接受你发盘，立即装运。运。A 公司未作答复。又过两天公司未作答复。又过两天 B 公司通过旧金山花旗银行开来即期信用证，注明公司通过旧金山花旗银行开来即期信用证，注明“Shipment immediately” 。当时该货物国际市场价格上涨。当时该货物国际市场价格上涨 20%，A 公司拒绝交货，并立即退回信用证。试问这种做法公司拒绝交货，并立即退回信
4、用证。试问这种做法有无道理？依据何在？有无道理？依据何在？4有一份出售一级大米的合同，按有一份出售一级大米的合同，按 FOB 条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知。但航行途中由于舱汗，大米被部分受潮，品质受到影响。当货物到达卖方在装船后已及时发出装船通知。但航行途中由于舱汗，大米被部分受潮，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问在上述情况下卖方对该项损失是目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问在上述情况下卖方对
5、该项损失是否应负责？否应负责？1银行可以拒绝议付。因航空运单的签发日期（银行可以拒绝议付。因航空运单的签发日期（3 月月 1 日）即视作装运日期。根据日）即视作装运日期。根据UCP500惯例规定，惯例规定，受益人须在装运日期后受益人须在装运日期后 21 天内向议付行提交结汇单据，但同时必须在信用证有效期内。本案的单据是在天内向议付行提交结汇单据，但同时必须在信用证有效期内。本案的单据是在3 月月 23 日才向议付行提交的，超过日才向议付行提交的，超过 21 天惯例规定。故银行可以拒绝议付。天惯例规定。故银行可以拒绝议付。26 月份出运不能顺利结汇。根据月份出运不能顺利结汇。根据UCP600条款
6、，条款，L/C 规定在指定的期限内分批装运，任何一批未按规定在指定的期限内分批装运，任何一批未按期装运，期装运，L/C 对该批及以后各批均告失效。本案中卖方四月份按期出运，能确保收汇；但五月份未能出运对该批及以后各批均告失效。本案中卖方四月份按期出运，能确保收汇；但五月份未能出运任何货物，则说明卖方已经违反了任何货物，则说明卖方已经违反了UCP600的规定，即使六月份装出五、六两个月的全部数量，买方的规定，即使六月份装出五、六两个月的全部数量，买方也可以拒绝收货，拒付货款。也可以拒绝收货，拒付货款。3A 公司这么做没有道理。因为公司这么做没有道理。因为 B 公司在发盘有效期内向公司在发盘有效期
7、内向 A 公司作出了有效的接受，根据我国公司作出了有效的接受，根据我国合同法合同法及及联合国国际货物销售合同公约联合国国际货物销售合同公约的规定，合同已告成立。且的规定，合同已告成立。且 B 公司通过旧金山花旗银行向公司通过旧金山花旗银行向 A 公司开公司开出了信用证，更说明出了信用证，更说明 B 公司已按照合同付诸了实际行动。信用证规定公司已按照合同付诸了实际行动。信用证规定“Shipment immediately”也符合也符合 A公司发盘中所提出的公司发盘中所提出的“收到信用证后二个月内装运收到信用证后二个月内装运”的要求，说明信用证是依据合同开立的。合同一旦成的要求，说明信用证是依据合
8、同开立的。合同一旦成立，立，A 公司则应履行交货义务，不能因为国际市场价格上涨公司则应履行交货义务，不能因为国际市场价格上涨 20% 而毁约，更不能退回信用证，否则即是而毁约，更不能退回信用证，否则即是严重违约。严重违约。B 公司可以向公司可以向 A 公司提出索赔。公司提出索赔。4卖方对该项损失不负责赔偿。按照本案例的情况，双方按卖方对该项损失不负责赔偿。按照本案例的情况，双方按 FOB 条件成交，卖方已按照合同规定的条件，条件成交，卖方已按照合同规定的条件，把货物在约定的装运港装上买方指派的船上，自装船越过船舷之时起，货物的风险已由卖方转移给买方。把货物在约定的装运港装上买方指派的船上，自装
9、船越过船舷之时起，货物的风险已由卖方转移给买方。在运输途中因舱汗，大米受潮而影响品质，这属于运输风险损失范围。而事实上，货物在装船时也已验明在运输途中因舱汗，大米受潮而影响品质，这属于运输风险损失范围。而事实上，货物在装船时也已验明品质符合合同规定的条件。因此，根据品质符合合同规定的条件。因此，根据 FOB 条件的惯例解释，对货物在运输途中因风险而发生的损失，条件的惯例解释，对货物在运输途中因风险而发生的损失，卖方无需负责。卖方无需负责。1 1外国一家公司与我国一家出口公司订立合同，购买化肥外国一家公司与我国一家出口公司订立合同，购买化肥 500 公吨，合同规定，公吨，合同规定，1999 年年
10、 1 月月 30 日前开日前开出信用证，出信用证，2 月月 5 日前装船。日前装船。1 月月 28 日买方开来信用证，有效期至日买方开来信用证，有效期至 2 月月 10 日，由于卖方按时装船发生日，由于卖方按时装船发生困难，故电请买方将装船期延至困难，故电请买方将装船期延至 2 月月 18 日，并将信用证的有效期延长至日，并将信用证的有效期延长至 2 月月 20 日。买方回电表示同意，日。买方回电表示同意，但未通知开证行进行改证。但未通知开证行进行改证。2 月月 18 日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。请问：开证行是否有日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。请问：开证行是否有权拒付
11、货款。权拒付货款。2我外贸公司以我外贸公司以 FOB 中国口岸价与香港中国口岸价与香港 W 公司成交钢材一批，港商即转手以公司成交钢材一批，港商即转手以 CFR 釜山价售给韩国釜山价售给韩国H 公司。港商来信用证价格为公司。港商来信用证价格为 FOB 中国口岸，要求货运釜山，并在提单上表明中国口岸，要求货运釜山，并在提单上表明“Freight Prepaid” （运（运费预付）费预付） 。试分析港商为什么这样做？我们应如何处理？。试分析港商为什么这样做？我们应如何处理？3我出口货物一批，开出以买方为付款人的我出口货物一批，开出以买方为付款人的 60 天付款的远期汇票，随附全套单据，委托银行以天
12、付款的远期汇票，随附全套单据，委托银行以 D/P 方式方式向国外托收货款。单证寄到对方代收行时，货已到港，且市场行情看好，但付款期还未到，当即由付款人向国外托收货款。单证寄到对方代收行时，货已到港，且市场行情看好，但付款期还未到，当即由付款人向银行出具向银行出具 T/R（信托收据）借取单据先行提货，保证其到期一定付款。在这种情况下，国外代收行是否（信托收据）借取单据先行提货，保证其到期一定付款。在这种情况下，国外代收行是否应于汇票到期日将货款如数拨交我方？为什么？应于汇票到期日将货款如数拨交我方？为什么？4有一份有一份 CIF 合同，货物已在规定的期限和装运港装船，但受载船只离港一小时后，因触
13、礁沉没。第二合同，货物已在规定的期限和装运港装船，但受载船只离港一小时后，因触礁沉没。第二天，当卖方凭提单、发票、保险单等单证要求买方付款时，买方以货物全部损失为由，拒绝接受单据和付天，当卖方凭提单、发票、保险单等单证要求买方付款时，买方以货物全部损失为由，拒绝接受单据和付款。试问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单证要求买方付款？款。试问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单证要求买方付款？1 开证行有权拒付。根据开证行有权拒付。根据UCP500规定，信用证虽是根据买卖合同开出的，但一经开出就成为独立规定，信用证虽是根据买卖合同开出的，但一经开出就成为独立于合同的约定。信用证各当事人的权利和责
14、任完全以信用证中所列条款为依据，不受买卖合同的约束，出于合同的约定。信用证各当事人的权利和责任完全以信用证中所列条款为依据，不受买卖合同的约束，出口方提交的单据即使符合合同要求，但若与信用证条款不一致，仍会遭银行拒付。本案中的买卖双方达成口方提交的单据即使符合合同要求，但若与信用证条款不一致，仍会遭银行拒付。本案中的买卖双方达成修改信用证的协议，但并未通知银行修改信用证，意味着各方当事人只受原信用证的约束。故开证行就只修改信用证的协议，但并未通知银行修改信用证，意味着各方当事人只受原信用证的约束。故开证行就只能按原信用证条款办事，即银行有权拒付货款。能按原信用证条款办事，即银行有权拒付货款。
15、2港商是为了简化向韩商的交货手续或企图将运费转嫁给出口方。若货物直接运至釜山的运费由港商负港商是为了简化向韩商的交货手续或企图将运费转嫁给出口方。若货物直接运至釜山的运费由港商负担则可以接受买方要求。具体做法为：（担则可以接受买方要求。具体做法为：（1）港商将运费汇交我公司；（）港商将运费汇交我公司；（2）或在信用证内加列允许受益人）或在信用证内加列允许受益人超支运费条款；（超支运费条款；（3）由港商将运费径付船公司，并从船公司得到确认后，我方照办。）由港商将运费径付船公司，并从船公司得到确认后，我方照办。3国外代收行必须在汇票到期日将货款如数拨交我方。因为代收行凭信托收据借单给进口方先行提货
16、，国外代收行必须在汇票到期日将货款如数拨交我方。因为代收行凭信托收据借单给进口方先行提货，是代收行的自行行为，不是出口方授权其这么做的。万一进口方到期不付款给代收行，则代收行必须承担是代收行的自行行为，不是出口方授权其这么做的。万一进口方到期不付款给代收行，则代收行必须承担到期付款的责任，将货款如数拨交我方。到期付款的责任，将货款如数拨交我方。4卖方有权利凭规定的单证要求买方付款卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。因为，。因为，以以 CIF 条件成交，风险划分以装运港船舷为界，越过条件成交，风险划分以装运港船舷为界，越过船舷以后的风险由买方负责，货物在运输途中灭失，应由买方向保险公司提出索赔。船舷以后的风险由买方负责，货物在运输途中灭失，应由买方向保险公司提出索赔。CIF 合同属于装运合合同属于装运合同，是象征性交货，单据代表货物，卖方在装运港将货物装上船即完成了交货的义务。因此，虽然货物在同，是象征性交货，单据代表货物，卖方在装运港将货物装上船即
