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1、第 1 页 共 10 页CAE工程师面试题工程师面试题 2010-03-121. L 型角板（型角板（10分）分）L 型角板边界条件如图所示。请问： a, 哪种网格下A点应力更接近实际值？ b, 模型要进一步改进，你有什么建议？第 2 页 共 10 页2简支矩形板（简支矩形板（10分）分）一个四边简支矩形钢板，最大计算应力出现在长边中间。但是查设计手册，最大应力值应该出 现在四个角点。试解释该矛盾的可能原因。第 3 页 共 10 页3沙漏和剪切锁死（沙漏和剪切锁死（20分）分）试说明沙漏和剪切锁死的辨证关系。第 4 页 共 10 页4悬挂机构分析（悬挂机构分析（20分）分） 如果需要知道下图一
2、个悬挂机构其中某个零件的疲劳寿命，请给出你的分析流程建议第 5 页 共 10 页5，请给出你所认为或听说的，请给出你所认为或听说的（10分）分） 最好的CAD软件 最好的FEM前处理软件 最好的FEM后处理软件 最好的FEM线性求解器 最好的FEM动力求解器 最好的FEM非线性求解器 最好的优化求解器 最好的动力学软件 最新出现的较有价值的几个CAE软件第 6 页 共 10 页6越来越多的板壳类型支持偏置功能，请简述偏置的优缺点。越来越多的板壳类型支持偏置功能，请简述偏置的优缺点。 （10分）分）第 7 页 共 10 页7.压力容器的某些部位计算应力很大，实测应力也很大，但就是不失效，可能的原
3、因是什么？压力容器的某些部位计算应力很大，实测应力也很大，但就是不失效，可能的原因是什么？ （10分）分）第 8 页 共 10 页8车厢里放有成捆的细长的钢筋（比车厢只长不短）车厢里放有成捆的细长的钢筋（比车厢只长不短） ，怎样分析车厢应力比较合理？，怎样分析车厢应力比较合理？（10分）分）第 9 页 共 10 页9. 英译汉英译汉 The term pivot refers to the first non-zero term in the matrix when one is performing Gaussian elimination to upper-triangularize th
4、e matrix before finding the displacement vector by back-substitution. These concepts are most applicable to use of the frontal solver. Typically, the matrix being solved is the stiffness matrix. Consider, for example, a simple 1-d element with two nodes, x1 and x2. “支点”是指当一个正在执行前寻找回替代的位移矢量高斯消去到上层 tr
5、iangularize矩阵非零矩阵的第一任期。这些概念是最适合使用的正面求解。 通常情况下，要解决的矩阵是刚度矩阵。例如，考虑一个简单的1-D元素有两个节 点，x1和x2。第 10 页 共 10 页10.汉译英汉译英 有限元法是建立在固体流动变分原理基础之上的，用有限元进行分析时，首先将被 分析物体离散成为许多小单元，其次给定边界条件、载荷和材料特性，再者求解线性或 非线性方程组，得到位移、应力、应变、内力等结果，最后在计算机上，使用图形技术 显示计算结果。总之，目前的商用有限元程序不但分析功能几乎覆盖了所有的工程领域 ，其程序使用也非常方便，只要有一定基础的工程师都可以在不长的时间内分析实际工 程项目，这就是它能被迅速推广的主要原因之一
