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1、館訊第 298 期 博物館文物的包裝與運輸 博物館文物的包裝與運輸 文沙德昀、姿儀、黃姿涵、陳叔倬圖陳叔倬 摘要摘要 隨著國人對生活美學需求的升高，珍貴文物在博物館展出越越頻繁。但珍 貴文物獨特性、稀有性、脆弱性的特點，使得文物的包裝與運輸顯得格外重要。 與一般物注重保持原之原則、安全無傷害的目的雖然相同，但在執標準與 風險管上，珍貴文物的包裝與運輸格外的嚴格，包括溫、濕環境的維持、污 染源（日光、蟲害、酸鹼）的隔、安全防護的設計、運輸動線的安排、災害風 險的排除、保險賠償的規劃等，都需要全面的關注。隨著文物的主客觀條件，包 裝與運輸技術非常有彈性，建議應對於已完成之個案進紀，做為傳承與研究
2、之用。此外，國內目前尚欠缺專門法做文物毀損裁判或仲裁的依據，政府在法 以及政管上如何促進發展文物包裝運輸產業的好環境，亦是一個值得討 的議題。 關鍵字：文物包裝、文物運輸、風險管、物 1為配合國人對於生活美學與科學知的需求，臺灣的博物館逐漸開始風起 超級特展 ，也就是將國內外重要的珍貴文物借展至博物館，以饗國人 （圖 1） 。 如何在借展過程中將獨特性、珍貴性或脆弱的文物從甲地平安的運至乙地，成為 借展過程中需格外注意的關鍵。 圖 1. 藏其偉捐贈大洋洲文物日前出借國臺灣博物 民國 92 民間策展人向京故宮商借 260 件文物，總價值 14 億，於高雄、 臺中、臺巡迴舉辦大清王朝京故宮盛代菁華
3、展，包裝運輸費 200 萬。運 至首站高雄時驚覺價值 600 萬的畫琺瑯大吉葫瓶式風扇與價值 1200 萬的 銅鍍少頂花籃長方箱跑人鐘受損，策展人為此向承攬包裝運輸之公司 提起告訴，經法院一、二審判決，依海事運輸法以每公斤賠償 100 元為標準， 件文物總重 13 公斤，判承攬公司僅需賠償 1300 元。然而，策展人依照與京 故宮的合約，需賠償京故宮百萬元修繕費，差有如天壤之別。此事件突顯 出文物包裝運輸的重要性，文物受損將造成多方極大的困擾，因此，文物包裝 運輸的知技能、風險管、甚至是法規範，都需要格外的關注。 借展文物應如何包裝與運輸呢？與傳統物有何差？就保持原貌的原 則、安全、無傷害的目
4、的，者並無差；但對於執環境控制標準則有極 大的同。 在包裝之前須先確認出借方以及展出方的所有外在環境（圖 2、3），包括 出借地之溫濕、展場溫濕、展櫃溫濕、展場空調、照明設備、消防設備、 防盜設備、建築空間水管線、戶外相鄰環境、霉蟲害防治管、鄰近污染源， 以及自然光照對室內影響等，經過專業評估相關風險後，完成保險作業以及相關2文件簽署，文物才可以開始進包裝。 圖 2. 包裝前需比對保存內時的況報告表 圖 3. 包裝前需完整檢視並攝影記 文物包裝包括內在包裝與外在包裝：內在包裝首重保護與固定；外在包裝則提供外在支撐以及搬運。包裝之前須先解文物本身的特性，如陶瓷文 物怕碰撞、紙文物怕潮濕等，對於同
5、的文物需給予同的包裝設計。內在包 裝部分目前博物館所使用的材包括無酸紙、織品或塑膠發泡材。包裝材本身的 酸鹼會影響包覆文物是否變質，隨著對於包裝材酸鹼要求的提高，近無 酸紙的使用逐漸普遍。織品可以是棉布或是亞麻布，包裝方式多樣，可直接接觸 文物或包覆在外緣提供緩衝，但需特別注意直接接觸文物的織品必須未經染色、 未漂白及褪色。塑膠發泡材中以聚苯乙烯、聚氯乙烯較為常用，能夠輕在文 物外圍進固定，較其他材為普遍使用。外層包裝依材質可分為紙質、屬、 膠合板與木材（圖 4、5）。 3圖 4. 包裝材包括內層泡棉 、 無酸紙與外層紙盒圖 5. 為避免污染，文物與包裝材間必定包覆無酸紙 針對文物性質、運輸方
6、式與運輸程所做特殊性的包裝設計，需特別注意在 拆封後重新包裝的性。在進包裝過程中，工作環境需寬敞清潔，包裝人員 除基本的專業素養外，好的精神況也是相當重要。雖然文物本身有投保文 物保險，但都只是消極性的防範措施，且礙於經費，有些特展的保險期間並包 含包裝過程的意外損失，因此，在包裝過程中，人是重要的風險對象。除 保持好的精神況外，包裝人員在持拿文物時須配戴手套，搬運時如有把手需 注意把手是否有脫。包裝箱的外層也需貼上相關標示，如碎、防潮等，如有 必要，必須使用碰撞後會變色的警示標籤。 文物運輸同樣需要進詳細評估。運輸專業人員應在運輸前規劃運輸方式與 適合線，在文物換運輸工具時需注意防震與防盜，
7、相關據點都需事先規劃 並加派保全人員。運輸方式可分為公運輸、航空運輸、航海運輸、鐵運輸，45或是綜合搭配。公運輸因較容達到實際門對門(door-to-door)送貨到府的 運輸模式，可採用較輕包裝。航空運輸是國際間最常的運輸方式，但花費較 高。航海運輸適合體積較大、重較重的文物，但因港口搬運操作，運輸時 間較長，所以較少採用。選擇鐵運輸最好使用單一廂做為文物載具，文物 包裝箱應避免擺放門旁。運輸的環境控制較具挑戰的就屬於相對濕的控制， 矽膠具有吸濕性與化學惰性的優點，成為較常使用的安全保護材，也可加入鈷 鹽做為濕指示。溫控制為另一重點，應避免直接使用加熱線圈與制線圈， 以避免造成祝融之災；用包
8、裝輔助物質的三態變化，如液態物質轉變為固態過 程，或由固態物質轉變為液態過程中的溶解熱，亦是調整環境溫的方。 安裝溫濕記器則為運輸珍貴文物的標準配備，可提供包裝環境的溫濕變化 供博物館人員追蹤檢視。震動紀儀亦為運輸珍貴文物的標準配備，應選擇 DC 電池與高續航之電源，如採空運的方式，電池本身與電磁波的干擾作用需 特別注意。 包裝與運輸技術隨著文物本身的價值、文物材質、運送目的地與策展經費的 同，操作過程可相當具有彈性、富於變化。對於已完成的包裝運輸個案應進 完整的紀，以為專業技術經驗傳承與研究所用。但今日國內對於珍貴文物包 裝與運輸相關資訊，或因涉及各家包裝與運輸公司之專技術，或因涉及文物的 損害賠償規範尚未制化，許多包裝運輸的紀仍屬營業機密，極少對外公開， 至今未有包裝運輸公司整並公開相關之記，國內亦尚無學者進相關研究。 對於文物包裝運輸過程中文物損壞的責任歸咎，除雙方借展合約書明載外，臺 灣目前並沒有專門法做為判決或仲裁依據，文資法中的相關規定亦周全，本 文首段介紹損害賠償以斤秤方式判決，突顯出國內對於文物包裝運輸的管缺乏完整的規範，是未必須深思的問題。
