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1、改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程 JWSG-1 标标隧道安全隧道安全环环保施工保施工 技技术术交底交底书书编编制：制： 复核：复核： 审审核：核： 中中 铁铁 四四 局局 集集 团团 有有 限限 公公 司司金金 温温 扩扩 能能 改改 造造 工工 程程 第第 四四 项项 目目 经经 理理 部部二 0 一 0 年 十 一 月公司方案，建筑公司，施工方案，施工组织设计大全，管理制度，公司制度，绩效考核，企业文档，建筑文档， 营销方案，策划方案，财务报表，财务制度，管理方案，工作总结，工作计划，企业管理，培训制度，市场营销， 财务管理，人力资源，生产管理，质量管理
2、，采购管理，安全培训，部门计划，华为管理，时间管理，管理培训， 营销环境，论文，装修方案，合同目 录一、一般规定.2二、开挖、凿孔.3三、爆 破.4四、洞内运输及出渣.5五、爆破器材的运输.7六、初 期 支 护.7七、二 次 衬 砌.9八、通 风 及 防 尘.10九、照明、排水及防火.11公司方案，建筑公司，施工方案，施工组织设计大全，管理制度，公司制度，绩效考核，企业文档，建筑文档， 营销方案，策划方案，财务报表，财务制度，管理方案，工作总结，工作计划，企业管理，培训制度，市场营销， 财务管理，人力资源，生产管理，质量管理，采购管理，安全培训，部门计划，华为管理，时间管理，管理培训， 营销环
3、境，论文，装修方案，合同一、一般规定一、一般规定1、施工场地应做出详细的部署，出渣、进料及材料堆放地应妥善布置，弃渣场应设在不堵塞河道、不污染河道、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施做出统一安排，并在进洞前基本完成。2、进洞前前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟、边坡等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。3、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录薄内。工地值班人员应认真检查交接班情况。4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。5、遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、
4、弱爆破；先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。二、开挖、凿孔二、开挖、凿孔1、开挖人员到达工作地点，应首先检查工作面是否出于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。2、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。3、站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑塌伤人。4、风钻钻眼时，应注意检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式钻岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不和要求
5、者应予以修理或更换。5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。公司方案，建筑公司，施工方案，施工组织设计大全，管理制度，公司制度，绩效考核，企业文档，建筑文档， 营销方案，策划方案，财务报表，财务制度，管理方案，工作总结，工作计划，企业管理，培训制度，市场营销， 财务管理，人力资源，生产管理，质量管理，采购管理，安全培训，部门计划，华为管理，时间管理，管理培训， 营销环境，论文，装修方案，合同 6、电钻钻眼应检查手套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手带绝缘手套，脚穿绝缘鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被卡住的
6、钎杆。7、在工作面不得拆卸、修理风钻；严禁在残眼中继续钻眼。8、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，行走速度不得超过 25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。三、爆三、爆 破破1、装药与钻孔不宜平行作业。2、爆破器材加工应设在洞口 50m 以外的安全地方。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。3、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。4、进行爆破作业时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：（1）独立巷、道不少于 200m；（2）相邻的上下坑道内不少于 100m；（3）相邻的平行坑道，横通道
7、及横洞间不少于 500m；（4）全断面开挖进行深孔爆破（孔深 35m）时，不少于 500m。5、洞内每天放炮次数应根据围岩类别有明确规定，装药离放炮时间不得过久。6、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净，刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。7、洞内爆破不得使用黑火药。8、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点火后，人员能撤离至安全地点，但不得短于 1.2m。一个爆破一次点燃的根数宜超过 5 根，公司方案，建筑公司，施工方案，施工组织设计大全，管理制度，公司制度，绩效考核，
8、企业文档，建筑文档， 营销方案，策划方案，财务报表，财务制度，管理方案，工作总结，工作计划，企业管理，培训制度，市场营销， 财务管理，人力资源，生产管理，质量管理，采购管理，安全培训，部门计划，华为管理，时间管理，管理培训， 营销环境，论文，装修方案，合同 如一人点炮超过 5 根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点燃完与否，所有爆破工必须撤离工作面。9、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。10、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程(GB6722-86)的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿
9、灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种电体的间距必须大于 1m。11、爆破后必须经过 15min 通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无瞎炮及可疑现象。有残余炸药或雷管；顶板两帮有松动石块，支护有损坏与变形。在妥善处理确认无误后，其他人员才可进入工作面。12、当发现瞎炮时，必须由原爆破人员按规定处理。13、装炮时应用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。14、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。两工作面接近15m 时一端装药放炮时，另一端撤离到安全地点。导坑以打通的隧道，两端施工应协调爆破时间。加强联系和警戒，严防人员误入危险区。四、洞内运输及出渣四、洞内运输
10、及出渣1、各类进洞车辆必须处于控制状态，制动有效，严禁人料混载。2、进洞的各机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。3、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运输大体积或超长料具时。应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。4、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。5、人工装渣时，应将车辆停稳并制动。漏斗装渣时，应有联系信号，装公司方案，建筑公司，施工方案，施工组织设计大全，管理制度，公司制度，绩效考核，企业文档，建筑文档， 营销方案，策划方案，财务报表，财务制度，管理方案，工作总结，工作计划，企业管理，培训制度，市场营
11、销， 财务管理，人力资源，生产管理，质量管理，采购管理，安全培训，部门计划，华为管理，时间管理，管理培训， 营销环境，论文，装修方案，合同 满时应发出停漏信号，并及时盖好漏渣口。接渣时漏斗底下不得有人通过。6、人工卸渣,应将车辆停稳制动,严防站在斗车内扒渣。7、机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装渣机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装渣机操作时其回转范围内不得有人通过。8、洞内平曲线半径不得小于车轴距的 7 倍。洞外不应小于 10 倍。9、双线运输时，其车辆错车净距应大于 0.4m，车辆距坑壁或支撑边缘的净距不应小于 0.2m。10、单线运输时，在一侧应宽度不小于 0.7m 的人
12、行道，并在适当地点设挫车道，其长度应能满足最大车辆的要求。11、运输线路应有专人维修、养护、线路两侧废渣和余料应随时清理。12、洞内运输车辆的车速不得超过 10km/h，车辆行驶中严禁超车。13、在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。14、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。15、在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。16、洞外卸渣场地段应保持一段的上坡段，并在堆渣边缘内 0.8m 设置挡木。17、路面应有一定的平整度并设专人养护。18、洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光改用近光或小灯光。五、爆破器材的运输五、爆破器材的运输1、在隧道工程外部运输爆破器材时应遵照中华人民共和国民用爆炸物品管理条例。2、在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运输。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运输，汽车运输时，雷管与
