《修订版!隧道爆破施工安全专项施工方案【武深高速公路嘉通段tj-4标】》由会员分享，可在线阅读，更多相关《修订版!隧道爆破施工安全专项施工方案【武深高速公路嘉通段tj-4标】（43页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、武深高速公路嘉通段 TJ-4 标项目部隧道爆破施工安全专项方案第 1 页 共 44 页隧隧道道爆爆破破施施工工安安全全方方案案武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段 TJ-4 标项目经理部二一四年四月武深高速公路嘉通段 TJ-4 标项目部隧道爆破施工安全专项方案第 2 页 共 44 页目目 录录一、编制说明一、编制说明.3 3（一）编制依据 .3（二）编制目的 .3（三）使用范围 .3二、工程概况二、工程概况.3 3（一）工程简介 .3（二）水文地质条件 .4（三）施工平面布置 .5（四）施工标准 .6三、施工技术工艺三、施工技术工艺.6 6（一）施工技术方案 .6（二）爆破方案设计 .6（二）技术参
2、数 .12（四）施工方法 .14（五）工艺流程 .15（六）施工要求 .16四、四、危险因素辨识危险因素辨识.1616（一）危险源辨识 .16五、施工安全保障措施五、施工安全保障措施.1818（一）组织措施 .18（二） 隧道开挖安全保证措施 .18（三）隧道施工安全保证措施 .19（四）隧道文明施工安全保证措施 .21（五）隧道出渣施工安全保证措施 .26武深高速公路嘉通段 TJ-4 标项目部隧道爆破施工安全专项方案第 3 页 共 44 页（六）隧道支护施工安全保证措施 .26（七）隧道衬砌施工安全保证措施 .27（八）不良地质地段隧道施工安全保证措施 .28（九）隧道施工辅助作业安全保证措
3、施 .29（十）隧道洞内纵、横、环向排水防水 .30（十一）监测监控措施.30六、安全管理措施六、安全管理措施 .3030七、应急预案七、应急预案 .3030武深高速公路嘉通段 TJ-4 标项目部隧道爆破施工安全专项方案第 4 页 共 44 页隧道爆破施工安全专项方案隧道爆破施工安全专项方案一、编制说明一、编制说明（一）编制依据（一）编制依据1、 民爆物品管理条例（国务院令第 466 号）；2、 爆破安全规程(GB6722-2011)；3、招标文件、施工合同文件、设计文件；4、施工组织设计；5、武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段工程两阶段施工图设计；6、工程建设标准强制性条文（公路） ；7、公路隧
4、道施工技术规范 JTG F60-2009；8、公路工程技术标准 JTG B01-2003；9、湖北省高速公路建设标准化指导意见；（二）编制目的（二）编制目的为认真贯彻执行国家“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保障人身、设备、设施安全，预防生产安全事故发生，规范项目施工安全管理和施工作业行为，实现安全生产管理标准化。为了使爆破工程施工处于受控状态，使其符合技术规范及合同要求，特制定本安全专项方案,确保项目隧道施工安全有序开展。（三）使用范围（三）使用范围仅适用于本合同段隧道施工（武深高速嘉通段 TJ-4 标合同段，段落桩号为K39+260K60+450） 。二、工程概况二
5、、工程概况（一）工程简介（一）工程简介本标段有隧道 2 座，均为分离式隧道。皮家岭隧道：左幅起讫桩号：ZK54+535ZK57+127.675，长度：2592.675m；右幅起讫桩号：YK54+520YK57+140，长度：2620m。吉家坡隧道：左幅起讫桩号：ZK59+735.359ZK60+393，长度：657.641m；武深高速公路嘉通段 TJ-4 标项目部隧道爆破施工安全专项方案第 5 页 共 44 页右幅起讫桩号：YK59+750YK60+398，长度：648m。隧道净空宽高=10.75m5m。隧道围岩类别及长度见下表：隧道围岩分级表围岩类别及长度（m） 隧道名称长度（m）洞门明洞左
6、幅2592.710101439.1765368.6皮家岭隧道右幅262010151434793368左幅657.6411020148.641370109吉家坡隧道右幅6482010140325153（二）水文地质条件（二）水文地质条件1 1、水文、水文本合同段气候湿润，雨量充沛，地表径流发育，多湖泊、水库，水域广阔。从水系来看主要有陆水河、隽水河，均属长江的一级支流。陆水河是区内最大河流，该河水量丰富。路线附件较大的水库有陆水水库、石人泉水库等，沿线还有大量的人工湖塘，地表水非常丰富。2 2、地质地质本合同段地层主要由中风化灰岩构成，地貌形态相对简单，属于构造侵蚀，剥蚀地貌。本路段主要由低矮的
7、圆缓状丘陵山体和谷地组成，自然坡度 15-35。，一般海拔高程 300-500m，相对高差 30-70m。山坡植被发育，谷地呈狭长状，多辟为山林地及竹林地，并见有村落分布。部分谷地有径流发育。丘陵坡体则常有冲沟发育，冲沟切割深度一般 10-20m，沟底较陡，沟底土多已辟为梯田。3 3、皮家岭隧道皮家岭隧道皮家岭隧道属越岭深埋长隧道，该区属构造侵蚀低山丘陵区，穿越区峰顶标高 340.0418.0m。拟建隧道斜穿皮家岭山脊线，穿越段丘峰与山间沟谷相间展布，自然地面标高 133348m 之间。进口处北西向山间沟谷南岸坡脚地带，地形较缓，自然地形坡度 1520，坡面分布竹林。隧道出口处南东向凸脊坡脚，
8、该侧岸坡陡峻，坡面坡角 5060，植被较发育，多为乔木、灌木。武深高速公路嘉通段 TJ-4 标项目部隧道爆破施工安全专项方案第 6 页 共 44 页断层：隧址区发育两条断层，其中：F1 断层于 YK55+677(ZK55+631)处与隧道轴线相交，呈 NE-SW 向展布，与隧道斜交，夹角约 44。地貌上形成 NE 向长沟。该断裂破坏了荆泉山向斜，导致不同时代地层直接接触。破碎带宽约5m；F2 断层于 YK56+494(ZK56+434)与隧道轴线相交，为推测断裂，近 NE-SW 向展布，与皮家岭隧道斜交，夹角约 42。地貌上形成 NE 向长沟。该断裂破坏了荆泉山向斜的南翼，导致不同时代地层直接
9、接触。以上断裂构造造成岩体破碎，导水性增强，围岩级别降低。隧道 YK55+770YK56+325(ZK55+720ZK56+310)处于复式向斜核部，裂隙发育，加之断裂构造影响，有利于岩溶发育。区内主要不良地质作用主要有：（1）岩溶：隧道洞身中存在三段穿越石碳系黄龙组灰岩，其两侧依次被相对隔水的茅山组碎屑岩类分割，地下水必由南西向北东侧沟谷径流，加之断裂影响，隧道区可能发育有北东向的岩溶管道，隧道掘进时可能遭遇突水（突泥）之危险，施工时宜加强超前预报。（2）断裂构造：隧道洞身段发育有两条断裂构造(F1、F2)，断裂带内岩体破碎，导水性增强，使洞身围岩稳定性变差，围岩级别降低。4 4、吉家坡隧道
10、、吉家坡隧道吉家坡隧道拟建隧道工区属构造侵蚀低山丘陵区，穿越区峰顶标高350.0503.6m，区内主峰为位于路线东侧的郭家山，穿越段自然地面标高162.0316.0m。进口处穿越山体北侧坡脚，该段地形复杂，低丘与山间沟谷相间展布，右幅进口处南东向沟谷，沟谷狭窄，地形较陡，坡面植被发育；出口处近东西向展布的百花岭宽谷北岸坡，坡面地形较缓。区内主要不良地质作用主要有岩溶。隧道穿越区岩性以灰岩、白云岩为主，可溶岩溶蚀裂隙发育，其中赋存岩溶水。但从本区地形地貌分析，区内地下水应远低于设计路面标高洞身处岩溶气带范围内。该带可能发育有早期溶蚀管道（或洞穴） ，局部坡面可见干溶蚀洞穴，当其充泥时，雨季可能因排泄不畅使隧道掘进时有遭遇突水（突泥）危险，施工时宜加强超前预报。（三）施工平面布置（三）施工平面布置皮家岭隧道：左幅起讫桩号：ZK54+535ZK57+127.675，长度：2592.675m；武深高速公路嘉通段 TJ-4 标项目部隧道爆破施工安全专项方案第 7 页 共 44 页右幅起讫桩号：YK54+520YK57+14
